從小鎮之變看一體化之勢
更新時(shí)間：2024-4-24 10:46:08 來(lái)源：新華社
經(jīng)濟頻道
4月22日上班早高峰，在安徽省滁州市來(lái)安縣汊河鎮，長(cháng)500多米、雙向六車(chē)道的汊河大橋上，來(lái)往車(chē)輛絡(luò )繹不絕，顯示出不同于一般小鎮的熱鬧。
汊河鎮，位于安徽省東南邊界，與江蘇省南京市僅一河之隔，鎮上居民駕車(chē)去南京市區約30公里，與去趟來(lái)安縣城的時(shí)間相近。
獨特的地理位置，讓滁寧兩地居民歷史上天然親近、有著(zhù)自發(fā)經(jīng)貿往來(lái)，但一度因分屬不同行政區劃，導致兩地基礎設施聯(lián)通、產(chǎn)業(yè)合作推進(jìn)緩慢。
自2018年長(cháng)三角一體化發(fā)展上升為國家戰略以來(lái)，長(cháng)三角三省一市的一體化進(jìn)程不斷加速。2019年底印發(fā)的《長(cháng)江三角洲區域一體化發(fā)展規劃綱要》明確提出，推動(dòng)省際毗鄰區域協(xié)同發(fā)展。
作為省際毗鄰區域“試驗田”之一，來(lái)安縣與南京市江北新區合作共建頂山-汊河省際毗鄰地區新型功能區，以創(chuàng )新性的體制機制“一盤(pán)棋”促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同、交通互聯(lián)、設施互通、服務(wù)共享、人才互認。
橫跨滁河的汊河大橋，連接起滁州市汊河鎮與南京市頂山街道，也見(jiàn)證著(zhù)兩地日趨緊密的互動(dòng)。汊河大橋日通行車(chē)輛從2022年的日均1.75萬(wàn)輛，攀升至目前的日均3.7萬(wàn)輛。
“我們公司有280名員工，約一半住在南京、上班在汊河，每天往返兩地之間�！卑不帐⑹栏呖栖壍姥b備有限公司總經(jīng)理許智說(shuō)。這家軌道裝備企業(yè)，是由南京浦鎮科技實(shí)業(yè)有限公司投資在汊河設立的，目前年產(chǎn)值2.5億元。
軌道交通產(chǎn)業(yè)是南京的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，近年大量的零配件企業(yè)乘著(zhù)長(cháng)三角一體化發(fā)展的“東風(fēng)”，轉移至與南京一河之隔的滁州市汊河鎮，并逐漸形成軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)。在許智看來(lái)，南京為汊河提供訂單，汊河為南京提供了經(jīng)濟又穩定的供應鏈。
伴隨人員密切往來(lái)的，是對省際毗鄰區域基層治理提出的更高要求。
毗鄰南京的汊河鎮臨溪社區目前常住人口約1.6萬(wàn)，其中97%都是外地人，大部分來(lái)自南京或在南京工作。臨溪社區黨支部書(shū)記朱贇說(shuō)，兩地跨省通辦服務(wù)等多項工作都互相協(xié)同，確保了跨界居民生活便利。
曾因臨界、跨界產(chǎn)生的辦事難題也迎刃而解。走進(jìn)國網(wǎng)來(lái)安縣供電公司建陽(yáng)（毗鄰區）供電服務(wù)中心，人們通過(guò)智能設備，可以預約充電樁報樁等跨省業(yè)務(wù)�！斑@解決了住在南京、工作在汊河的上班族異地辦理業(yè)務(wù)的難題�！痹摴╇姺⻊�(wù)中心主任黃文豪說(shuō)。
放眼三省一市的省際毗鄰區域，一批像汊河這樣的鎮正搭著(zhù)一體化“發(fā)展快車(chē)”乘勢而起。
安徽省廣德市新杭鎮地處蘇浙皖三省交界，居長(cháng)三角經(jīng)濟圈核心區。6年來(lái)，廣德已開(kāi)通9條毗鄰公交線(xiàn)路，途經(jīng)69個(gè)行政村，方便毗鄰地區間約26萬(wàn)居民的往來(lái)，降低了居民出行時(shí)間和成本，進(jìn)一步推動(dòng)區域交流與發(fā)展。
當區位優(yōu)勢轉化為發(fā)展優(yōu)勢，越來(lái)越多的資源加速向省際毗鄰區域匯聚。據新杭鎮鎮長(cháng)劉德懷介紹，這個(gè)昔日邊緣小鎮逐漸形成汽車(chē)零部件、新材料、智能裝備等產(chǎn)業(yè)鏈，相關(guān)企業(yè)九成以上來(lái)自滬蘇浙。
“小鎮之變，可觀(guān)一體化之勢�！睋不帐“l(fā)展和改革委員會(huì )長(cháng)三角綜合協(xié)調處處長(cháng)董楠介紹，省際毗鄰地區從省域發(fā)展的末梢到省際合作的前沿，是三省一市合力打造區域發(fā)展共同體的務(wù)實(shí)舉措，是構建全國統一大市場(chǎng)的生動(dòng)實(shí)踐，促進(jìn)了跨省域產(chǎn)業(yè)鏈、人才鏈、資金鏈的快速融合，推進(jìn)了跨界公共服務(wù)設施、基礎設施的共建共享。
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4月22日上班早高峰，在安徽省滁州市來(lái)安縣汊河鎮，長(cháng)500多米、雙向六車(chē)道的汊河大橋上，來(lái)往車(chē)輛絡(luò )繹不絕，顯示出不同于一般小鎮的熱鬧。
汊河鎮，位于安徽省東南邊界，與江蘇省南京市僅一河之隔，鎮上居民駕車(chē)去南京市區約30公里，與去趟來(lái)安縣城的時(shí)間相近。
獨特的地理位置，讓滁寧兩地居民歷史上天然親近、有著(zhù)自發(fā)經(jīng)貿往來(lái)，但一度因分屬不同行政區劃，導致兩地基礎設施聯(lián)通、產(chǎn)業(yè)合作推進(jìn)緩慢。
自2018年長(cháng)三角一體化發(fā)展上升為國家戰略以來(lái)，長(cháng)三角三省一市的一體化進(jìn)程不斷加速。2019年底印發(fā)的《長(cháng)江三角洲區域一體化發(fā)展規劃綱要》明確提出，推動(dòng)省際毗鄰區域協(xié)同發(fā)展。
作為省際毗鄰區域“試驗田”之一，來(lái)安縣與南京市江北新區合作共建頂山-汊河省際毗鄰地區新型功能區，以創(chuàng )新性的體制機制“一盤(pán)棋”促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同、交通互聯(lián)、設施互通、服務(wù)共享、人才互認。
橫跨滁河的汊河大橋，連接起滁州市汊河鎮與南京市頂山街道，也見(jiàn)證著(zhù)兩地日趨緊密的互動(dòng)。汊河大橋日通行車(chē)輛從2022年的日均1.75萬(wàn)輛，攀升至目前的日均3.7萬(wàn)輛。
“我們公司有280名員工，約一半住在南京、上班在汊河，每天往返兩地之間�！卑不帐⑹栏呖栖壍姥b備有限公司總經(jīng)理許智說(shuō)。這家軌道裝備企業(yè)，是由南京浦鎮科技實(shí)業(yè)有限公司投資在汊河設立的，目前年產(chǎn)值2.5億元。
軌道交通產(chǎn)業(yè)是南京的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，近年大量的零配件企業(yè)乘著(zhù)長(cháng)三角一體化發(fā)展的“東風(fēng)”，轉移至與南京一河之隔的滁州市汊河鎮，并逐漸形成軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)。在許智看來(lái)，南京為汊河提供訂單，汊河為南京提供了經(jīng)濟又穩定的供應鏈。
伴隨人員密切往來(lái)的，是對省際毗鄰區域基層治理提出的更高要求。
毗鄰南京的汊河鎮臨溪社區目前常住人口約1.6萬(wàn)，其中97%都是外地人，大部分來(lái)自南京或在南京工作。臨溪社區黨支部書(shū)記朱贇說(shuō)，兩地跨省通辦服務(wù)等多項工作都互相協(xié)同，確保了跨界居民生活便利。
曾因臨界、跨界產(chǎn)生的辦事難題也迎刃而解。走進(jìn)國網(wǎng)來(lái)安縣供電公司建陽(yáng)（毗鄰區）供電服務(wù)中心，人們通過(guò)智能設備，可以預約充電樁報樁等跨省業(yè)務(wù)�！斑@解決了住在南京、工作在汊河的上班族異地辦理業(yè)務(wù)的難題�！痹摴╇姺⻊�(wù)中心主任黃文豪說(shuō)。
放眼三省一市的省際毗鄰區域，一批像汊河這樣的鎮正搭著(zhù)一體化“發(fā)展快車(chē)”乘勢而起。
安徽省廣德市新杭鎮地處蘇浙皖三省交界，居長(cháng)三角經(jīng)濟圈核心區。6年來(lái)，廣德已開(kāi)通9條毗鄰公交線(xiàn)路，途經(jīng)69個(gè)行政村，方便毗鄰地區間約26萬(wàn)居民的往來(lái)，降低了居民出行時(shí)間和成本，進(jìn)一步推動(dòng)區域交流與發(fā)展。
當區位優(yōu)勢轉化為發(fā)展優(yōu)勢，越來(lái)越多的資源加速向省際毗鄰區域匯聚。據新杭鎮鎮長(cháng)劉德懷介紹，這個(gè)昔日邊緣小鎮逐漸形成汽車(chē)零部件、新材料、智能裝備等產(chǎn)業(yè)鏈，相關(guān)企業(yè)九成以上來(lái)自滬蘇浙。
“小鎮之變，可觀(guān)一體化之勢�！睋不帐“l(fā)展和改革委員會(huì )長(cháng)三角綜合協(xié)調處處長(cháng)董楠介紹，省際毗鄰地區從省域發(fā)展的末梢到省際合作的前沿，是三省一市合力打造區域發(fā)展共同體的務(wù)實(shí)舉措，是構建全國統一大市場(chǎng)的生動(dòng)實(shí)踐，促進(jìn)了跨省域產(chǎn)業(yè)鏈、人才鏈、資金鏈的快速融合，推進(jìn)了跨界公共服務(wù)設施、基礎設施的共建共享。
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