廢了的“西大井”又火了
更新時(shí)間：2020/11/2 9:19:15 來(lái)源：焦作日報
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10月30日，中站區“西大井”1919文旅景區迎來(lái)了高光時(shí)刻：來(lái)自北京、河北、江蘇、廣東、山東、湖北、黑龍江等16個(gè)�。ㄊ校┑�330名游客駕駛110輛車(chē)來(lái)到這里，游覽百年工業(yè)遺存，品味焦作厚重歷史，感受“工業(yè)+紅色旅游”魅力。
這是“西大井”1919文旅景區迎來(lái)的規模最大的自駕游團隊，河南王封全域實(shí)業(yè)有限公司董事長(cháng)、“西大井”1919文旅景區管理局局長(cháng)王保才自然喜不自禁。
從荒蕪凄涼的廢棄廠(chǎng)房，到國家AAA級旅游景區，“西大井”用了兩年多時(shí)間實(shí)現“蝶變”。
1919年，英國福公司在中站區開(kāi)工建設王封礦，世人稱(chēng)其為“西大井”。
這里，是福公司在焦作最大的礦井，曾創(chuàng )下煤炭開(kāi)采的輝煌歷史，被稱(chēng)為中國煤礦工業(yè)發(fā)展變遷的“活化石”。
這里，是95年前焦作煤礦工人為聲援上海工人“五卅運動(dòng)”發(fā)起大罷工的地方，毛澤東在《中國社會(huì )各階級的分析》中盛贊焦作煤礦工人“特別能戰斗”。
這里，是新中國成立后焦作第一個(gè)紅色人民政權——原焦作礦區人民委員會(huì )舊址，焦作紅色文化的發(fā)源地。
上世紀90年代，隨著(zhù)資源枯竭停產(chǎn)封井，這里一度變得雜草叢生、破破爛爛。
“絕不能一拆了之，要讓工業(yè)遺存和紅色文化在城市更新中煥發(fā)新價(jià)值，讓城市記憶成為城市新的名片，留住城市的‘根’與‘魂’�！薄拔鞔缶彼诘闹姓緟^，區委、區政府領(lǐng)導和王封實(shí)業(yè)公司高層對此達成高度一致。
百廢待興，基礎先行。2018年，中站區首先將“西大井”門(mén)前的瑞豐路進(jìn)行改造提升。雨污分流、弱電入地、整修路面、安裝路燈……坑洼不平、破爛不堪的瑞豐路很快煥然一新。
既然認準方向，就要擼起袖子加油干。王封實(shí)業(yè)公司將“西大井”作為資源枯竭礦井“退二進(jìn)三”轉型項目，確立了“以旅游為龍頭，帶動(dòng)工業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的轉型方向，走上了利用井架、坑口電廠(chǎng)遺址、鐵路專(zhuān)線(xiàn)等老工業(yè)元素，逐步建成集紅色教育基地、煤礦博物館、特色商業(yè)街、文化創(chuàng )意、醫養康養等為一體的AAAAA級文化旅游景區的“西大井”1919文旅景區轉型之路。
今天，“西大井”華麗轉身，成為天下游客的網(wǎng)紅打卡地。
且看：園區有焦作市現存唯一的英式大井井架、英倫工業(yè)建筑風(fēng)格的坑口電廠(chǎng)遺址，還有完整的英式洗煤廠(chǎng)、高聳入云的水塔、近千米長(cháng)的地下備戰鐵路；臨街景觀(guān)墻以井下起伏的煤層為背景，墻上鑲嵌著(zhù)鐵鍬、風(fēng)鉆、廢舊礦車(chē)車(chē)輪、電機齒輪等工業(yè)元素，老煤礦文化氣息撲面而來(lái)；《焦作煤礦大罷工》《工人夜�！贰兜V嫂送溫暖》等一批精湛短小的情景劇，讓游客身臨其境感受礦工生活，同時(shí)在游玩中傳承焦作煤礦工人“特別能戰斗”的紅色革命精神……
蝶變重生的“西大井”，讓珍貴的工業(yè)遺存定格，讓煤城人找得回記憶、記得住鄉愁，為中站區開(kāi)發(fā)紅色旅游資源提供新樣本、注入新動(dòng)能。2020年1月13日，市旅游景區質(zhì)量等級評定委員會(huì )批準“西大井”1919文旅景區為國家AAA級旅游景區。同時(shí)，該景區也被命名為焦作市愛(ài)國主義教育示范基地。
如果說(shuō)“西大井”是中站區城市更新過(guò)程中變廢為寶的成功典范，那么，龍翔礦山公園則是中站區“變廢為景”的又一案例。
“做夢(mèng)也想不到，以前這里‘天崩地裂’、塵土飛揚，如今卻滿(mǎn)目蒼翠、山花爛漫�！甭皆邶埾璧V山公園，即使當地市民也很難將眼前美景與昔日千瘡百孔的廢棄礦山聯(lián)系起來(lái)。
上世紀50年代末至90年代中期，原武漢鋼鐵公司在此地進(jìn)行黏土礦開(kāi)采，自然植被遭到嚴重破壞，山體裸露，形成了大量山體崩塌、泥石流等地質(zhì)災害隱患，對下游工業(yè)集聚區和當地居民生命財產(chǎn)安全構成嚴重威脅。
“綠水青山就是金山銀山，良好生態(tài)環(huán)境就是先進(jìn)生產(chǎn)力！”中站區在市直有關(guān)部門(mén)的大力支持下，積極向上申報項目、爭取資金，通過(guò)生態(tài)治理，讓昔日滿(mǎn)目瘡痍的廢棄礦山，徹底蝶變?yōu)榧蓍e、健身、娛樂(lè )等功能于一體的美麗公園。
如今的中站區，城市更新成功的樣本還有很多，其中不能不提的是“老城帶新城”開(kāi)發(fā)模式。
2018年6月20日，投資約500億元的中鐵太行國際生態(tài)城項目正式簽約，拉開(kāi)了中站區城市全域改造提升的序幕。
“開(kāi)發(fā)新城見(jiàn)效快、形象好、有政績(jì)�！薄昂眯娜恕钡纳埔馓嵝�，絲毫沒(méi)有動(dòng)搖中站區委、區政府領(lǐng)導的信心和決心：“城市更新必須以人民為中心，‘老城帶新城’開(kāi)發(fā)模式更加符合中站區實(shí)際和群眾期待�！�
實(shí)施全新開(kāi)發(fā)模式，最緊迫的任務(wù)是修路。中站區無(wú)論是主干道還是背街小巷大多都是“超期服役”，很多路“補丁摞補丁”，嚴重影響城市形象、經(jīng)濟發(fā)展和群眾出行。很快，中站區跟合作方達成一致，有序快速改造城區道路。兩年時(shí)間，中站區建成區范圍內需要改造的背街小巷和主干道全面完成改造，城區舊貌換新顏，群眾的幸福感、獲得感持續提升。
“下一步重點(diǎn)項目是片區開(kāi)發(fā)，中站區將堅持老城提升與新城建設同步推進(jìn)，實(shí)現老城繁榮、新城發(fā)展！”中站區委書(shū)記董紅倜說(shuō)。
記者 楊麗娜
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這是“西大井”1919文旅景區迎來(lái)的規模最大的自駕游團隊，河南王封全域實(shí)業(yè)有限公司董事長(cháng)、“西大井”1919文旅景區管理局局長(cháng)王保才自然喜不自禁。
從荒蕪凄涼的廢棄廠(chǎng)房，到國家AAA級旅游景區，“西大井”用了兩年多時(shí)間實(shí)現“蝶變”。
1919年，英國福公司在中站區開(kāi)工建設王封礦，世人稱(chēng)其為“西大井”。
這里，是福公司在焦作最大的礦井，曾創(chuàng )下煤炭開(kāi)采的輝煌歷史，被稱(chēng)為中國煤礦工業(yè)發(fā)展變遷的“活化石”。
這里，是95年前焦作煤礦工人為聲援上海工人“五卅運動(dòng)”發(fā)起大罷工的地方，毛澤東在《中國社會(huì )各階級的分析》中盛贊焦作煤礦工人“特別能戰斗”。
這里，是新中國成立后焦作第一個(gè)紅色人民政權——原焦作礦區人民委員會(huì )舊址，焦作紅色文化的發(fā)源地。
上世紀90年代，隨著(zhù)資源枯竭停產(chǎn)封井，這里一度變得雜草叢生、破破爛爛。
“絕不能一拆了之，要讓工業(yè)遺存和紅色文化在城市更新中煥發(fā)新價(jià)值，讓城市記憶成為城市新的名片，留住城市的‘根’與‘魂’�！薄拔鞔缶彼诘闹姓緟^，區委、區政府領(lǐng)導和王封實(shí)業(yè)公司高層對此達成高度一致。
百廢待興，基礎先行。2018年，中站區首先將“西大井”門(mén)前的瑞豐路進(jìn)行改造提升。雨污分流、弱電入地、整修路面、安裝路燈……坑洼不平、破爛不堪的瑞豐路很快煥然一新。
既然認準方向，就要擼起袖子加油干。王封實(shí)業(yè)公司將“西大井”作為資源枯竭礦井“退二進(jìn)三”轉型項目，確立了“以旅游為龍頭，帶動(dòng)工業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的轉型方向，走上了利用井架、坑口電廠(chǎng)遺址、鐵路專(zhuān)線(xiàn)等老工業(yè)元素，逐步建成集紅色教育基地、煤礦博物館、特色商業(yè)街、文化創(chuàng )意、醫養康養等為一體的AAAAA級文化旅游景區的“西大井”1919文旅景區轉型之路。
今天，“西大井”華麗轉身，成為天下游客的網(wǎng)紅打卡地。
且看：園區有焦作市現存唯一的英式大井井架、英倫工業(yè)建筑風(fēng)格的坑口電廠(chǎng)遺址，還有完整的英式洗煤廠(chǎng)、高聳入云的水塔、近千米長(cháng)的地下備戰鐵路；臨街景觀(guān)墻以井下起伏的煤層為背景，墻上鑲嵌著(zhù)鐵鍬、風(fēng)鉆、廢舊礦車(chē)車(chē)輪、電機齒輪等工業(yè)元素，老煤礦文化氣息撲面而來(lái)；《焦作煤礦大罷工》《工人夜�！贰兜V嫂送溫暖》等一批精湛短小的情景劇，讓游客身臨其境感受礦工生活，同時(shí)在游玩中傳承焦作煤礦工人“特別能戰斗”的紅色革命精神……
蝶變重生的“西大井”，讓珍貴的工業(yè)遺存定格，讓煤城人找得回記憶、記得住鄉愁，為中站區開(kāi)發(fā)紅色旅游資源提供新樣本、注入新動(dòng)能。2020年1月13日，市旅游景區質(zhì)量等級評定委員會(huì )批準“西大井”1919文旅景區為國家AAA級旅游景區。同時(shí)，該景區也被命名為焦作市愛(ài)國主義教育示范基地。
如果說(shuō)“西大井”是中站區城市更新過(guò)程中變廢為寶的成功典范，那么，龍翔礦山公園則是中站區“變廢為景”的又一案例。
“做夢(mèng)也想不到，以前這里‘天崩地裂’、塵土飛揚，如今卻滿(mǎn)目蒼翠、山花爛漫�！甭皆邶埾璧V山公園，即使當地市民也很難將眼前美景與昔日千瘡百孔的廢棄礦山聯(lián)系起來(lái)。
上世紀50年代末至90年代中期，原武漢鋼鐵公司在此地進(jìn)行黏土礦開(kāi)采，自然植被遭到嚴重破壞，山體裸露，形成了大量山體崩塌、泥石流等地質(zhì)災害隱患，對下游工業(yè)集聚區和當地居民生命財產(chǎn)安全構成嚴重威脅。
“綠水青山就是金山銀山，良好生態(tài)環(huán)境就是先進(jìn)生產(chǎn)力！”中站區在市直有關(guān)部門(mén)的大力支持下，積極向上申報項目、爭取資金，通過(guò)生態(tài)治理，讓昔日滿(mǎn)目瘡痍的廢棄礦山，徹底蝶變?yōu)榧蓍e、健身、娛樂(lè )等功能于一體的美麗公園。
如今的中站區，城市更新成功的樣本還有很多，其中不能不提的是“老城帶新城”開(kāi)發(fā)模式。
2018年6月20日，投資約500億元的中鐵太行國際生態(tài)城項目正式簽約，拉開(kāi)了中站區城市全域改造提升的序幕。
“開(kāi)發(fā)新城見(jiàn)效快、形象好、有政績(jì)�！薄昂眯娜恕钡纳埔馓嵝�，絲毫沒(méi)有動(dòng)搖中站區委、區政府領(lǐng)導的信心和決心：“城市更新必須以人民為中心，‘老城帶新城’開(kāi)發(fā)模式更加符合中站區實(shí)際和群眾期待�！�
實(shí)施全新開(kāi)發(fā)模式，最緊迫的任務(wù)是修路。中站區無(wú)論是主干道還是背街小巷大多都是“超期服役”，很多路“補丁摞補丁”，嚴重影響城市形象、經(jīng)濟發(fā)展和群眾出行。很快，中站區跟合作方達成一致，有序快速改造城區道路。兩年時(shí)間，中站區建成區范圍內需要改造的背街小巷和主干道全面完成改造，城區舊貌換新顏，群眾的幸福感、獲得感持續提升。
“下一步重點(diǎn)項目是片區開(kāi)發(fā)，中站區將堅持老城提升與新城建設同步推進(jìn)，實(shí)現老城繁榮、新城發(fā)展！”中站區委書(shū)記董紅倜說(shuō)。
記者 楊麗娜
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