紅海緊張局勢對全球經(jīng)濟影響幾何
更新時(shí)間：2024-1-16 10:31:07 來(lái)源：新華社
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經(jīng)濟頻道
近日，美國和英國對也門(mén)胡塞武裝實(shí)施軍事打擊，胡塞武裝也持續襲擊商船并誓言對美英猛烈報復，紅海局勢持續緊張。紅海水域是重要的國際貨物和能源貿易通道，紅海局勢緣何急劇升溫？這將如何影響全球海運及全球經(jīng)濟？
紅海局勢緣何急劇升溫
新一輪巴以沖突爆發(fā)后，也門(mén)胡塞武裝使用無(wú)人機和導彈多次襲擊紅海水域目標。胡塞武裝表示，關(guān)聯(lián)以色列的船只是該組織的“打擊目標”，襲擊行動(dòng)將持續到以色列停止對加沙地帶的軍事打擊為止。胡塞武裝襲船行動(dòng)已導致多家國際航運企業(yè)宣布暫停紅海航線(xiàn)，轉而繞行非洲南端。聯(lián)合國安理會(huì )本月10日表決通過(guò)第2722號決議，強烈譴責胡塞武裝在紅海襲擊商船。
美國和英國12日起連續對胡塞武裝目標發(fā)動(dòng)空襲，造成多人死傷。聯(lián)合國負責中東和亞太事務(wù)的助理秘書(shū)長(cháng)哈立德·赫亞里在向安理會(huì )通報紅海局勢時(shí)說(shuō)，美國和英國12日在另外四國的支持下，對也門(mén)境內目標發(fā)動(dòng)了超過(guò)50次空襲。美國總統拜登稱(chēng)，這是針對胡塞武裝在紅海頻繁襲擊船只的“防御性行為”。
胡塞武裝發(fā)言人納斯魯勒丁·阿米爾告訴卡塔爾半島電視臺，針對美軍新的襲擊，胡塞武裝將做出“堅定、猛烈和有效回應”。胡塞武裝另一名發(fā)言人說(shuō)，這些空襲不會(huì )對胡塞武裝在紅海地區的行動(dòng)“構成重大影響”。
一些國家譴責美英兩國侵犯也門(mén)主權的行為，認為這將進(jìn)一步導致地區緊張局勢升級。
紅海局勢如何阻滯海運
受紅海緊張局勢影響最直接的是海運。紅海北端有埃及蘇伊士運河，通往地中海，南端有狹窄的曼德海峽，通往亞丁灣。蘇伊士運河是從亞洲和中東向歐洲運送燃料、食品和消費品的關(guān)鍵通道。弗雷托斯貨運公司的數據顯示，全球約30%的集裝箱和每天超過(guò)100萬(wàn)桶原油經(jīng)由蘇伊士運河運輸。
自去年11月以來(lái)，胡塞武裝對航經(jīng)紅海的商船發(fā)動(dòng)了20多次襲擊。去年12月以來(lái)，襲擊趨于頻繁，航運企業(yè)不得不變更航線(xiàn)，避開(kāi)紅海。這導致遠洋運輸費用急劇上漲，并造成長(cháng)達數周的延誤。
據埃及《金字塔報》報道，埃及蘇伊士運河管理局主席烏薩馬·拉比耶日前表示，受近期紅海緊張局勢影響，2024年1月1日至11日，蘇伊士運河船舶交通量比去年同期下降30%。
根據總部位于英國倫敦的德魯里航運咨詢(xún)公司的數據，自去年11月下旬以來(lái)，全球40英尺（約12.19米）長(cháng)集裝箱的平均運輸成本幾乎翻了一番。
美英兩國空襲也門(mén)加劇了紅海本已動(dòng)蕩的局勢，越來(lái)越多油輪船東選擇繞開(kāi)紅海，多艘油輪12日臨時(shí)改變航線(xiàn)。西班牙梅德科船舶經(jīng)紀公司的研究主管阿爾韋托·阿尤索·馬丁說(shuō)，美英對也門(mén)的襲擊“可能標志著(zhù)一個(gè)轉折點(diǎn)，至少在這幾天，曼德海峽將是一個(gè)戰區”。
紅海局勢如何影響全球經(jīng)濟
歐美和亞洲、中東之間的大量貿易運輸經(jīng)由紅海水域，這條海上咽喉要道持續阻滯或將沖擊全球供應鏈，再度推高通脹，為全球經(jīng)濟復蘇前景蒙上陰影。
據《日本經(jīng)濟新聞》報道，在連接歐美與亞洲的航線(xiàn)上，約有47%的玩具、40%的家電產(chǎn)品和服裝的運輸或將受到運費上漲和延期抵達的影響。工業(yè)原材料方面，24%的化學(xué)品和22%的車(chē)用鋼板、22%的絕緣電線(xiàn)和電池都將受到波及，部分原材料甚至難以交貨。
電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉日前宣布，公司將于1月29日至2月11日暫停德國首都柏林附近格林海德工廠(chǎng)的生產(chǎn)。特斯拉成為首個(gè)因紅海緊張局勢而宣布暫停生產(chǎn)的汽車(chē)制造商。該公司在一份聲明中說(shuō)：“紅海的武裝沖突和從歐洲到亞洲的運輸路線(xiàn)改變，給格林海德工廠(chǎng)的生產(chǎn)帶來(lái)影響�！�
汽車(chē)制造商沃爾沃也表示，“海上航道的重新調整”導致變速箱延遲交付，其位于比利時(shí)根特的工廠(chǎng)于1月15日起的一周關(guān)停三天。
路透社報道說(shuō)，對消費者而言，航運成本增加意味著(zhù)更高的商品價(jià)格。紅海局勢如進(jìn)一步惡化，將導致集裝箱運輸成本繼續上升，全球貿易進(jìn)一步下滑。
英國議會(huì )下院商業(yè)貿易特別委員會(huì )主席利亞姆·伯恩說(shuō)：“現存的真正風(fēng)險是，在通脹開(kāi)始放緩之際，紅海戰事將推高物價(jià)。世界銀行已經(jīng)發(fā)出全球供應鏈將再次陷入危險的警告�！�
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近日，美國和英國對也門(mén)胡塞武裝實(shí)施軍事打擊，胡塞武裝也持續襲擊商船并誓言對美英猛烈報復，紅海局勢持續緊張。紅海水域是重要的國際貨物和能源貿易通道，紅海局勢緣何急劇升溫？這將如何影響全球海運及全球經(jīng)濟？
紅海局勢緣何急劇升溫
新一輪巴以沖突爆發(fā)后，也門(mén)胡塞武裝使用無(wú)人機和導彈多次襲擊紅海水域目標。胡塞武裝表示，關(guān)聯(lián)以色列的船只是該組織的“打擊目標”，襲擊行動(dòng)將持續到以色列停止對加沙地帶的軍事打擊為止。胡塞武裝襲船行動(dòng)已導致多家國際航運企業(yè)宣布暫停紅海航線(xiàn)，轉而繞行非洲南端。聯(lián)合國安理會(huì )本月10日表決通過(guò)第2722號決議，強烈譴責胡塞武裝在紅海襲擊商船。
美國和英國12日起連續對胡塞武裝目標發(fā)動(dòng)空襲，造成多人死傷。聯(lián)合國負責中東和亞太事務(wù)的助理秘書(shū)長(cháng)哈立德·赫亞里在向安理會(huì )通報紅海局勢時(shí)說(shuō)，美國和英國12日在另外四國的支持下，對也門(mén)境內目標發(fā)動(dòng)了超過(guò)50次空襲。美國總統拜登稱(chēng)，這是針對胡塞武裝在紅海頻繁襲擊船只的“防御性行為”。
胡塞武裝發(fā)言人納斯魯勒丁·阿米爾告訴卡塔爾半島電視臺，針對美軍新的襲擊，胡塞武裝將做出“堅定、猛烈和有效回應”。胡塞武裝另一名發(fā)言人說(shuō)，這些空襲不會(huì )對胡塞武裝在紅海地區的行動(dòng)“構成重大影響”。
一些國家譴責美英兩國侵犯也門(mén)主權的行為，認為這將進(jìn)一步導致地區緊張局勢升級。
紅海局勢如何阻滯海運
受紅海緊張局勢影響最直接的是海運。紅海北端有埃及蘇伊士運河，通往地中海，南端有狹窄的曼德海峽，通往亞丁灣。蘇伊士運河是從亞洲和中東向歐洲運送燃料、食品和消費品的關(guān)鍵通道。弗雷托斯貨運公司的數據顯示，全球約30%的集裝箱和每天超過(guò)100萬(wàn)桶原油經(jīng)由蘇伊士運河運輸。
自去年11月以來(lái)，胡塞武裝對航經(jīng)紅海的商船發(fā)動(dòng)了20多次襲擊。去年12月以來(lái)，襲擊趨于頻繁，航運企業(yè)不得不變更航線(xiàn)，避開(kāi)紅海。這導致遠洋運輸費用急劇上漲，并造成長(cháng)達數周的延誤。
據埃及《金字塔報》報道，埃及蘇伊士運河管理局主席烏薩馬·拉比耶日前表示，受近期紅海緊張局勢影響，2024年1月1日至11日，蘇伊士運河船舶交通量比去年同期下降30%。
根據總部位于英國倫敦的德魯里航運咨詢(xún)公司的數據，自去年11月下旬以來(lái)，全球40英尺（約12.19米）長(cháng)集裝箱的平均運輸成本幾乎翻了一番。
美英兩國空襲也門(mén)加劇了紅海本已動(dòng)蕩的局勢，越來(lái)越多油輪船東選擇繞開(kāi)紅海，多艘油輪12日臨時(shí)改變航線(xiàn)。西班牙梅德科船舶經(jīng)紀公司的研究主管阿爾韋托·阿尤索·馬丁說(shuō)，美英對也門(mén)的襲擊“可能標志著(zhù)一個(gè)轉折點(diǎn)，至少在這幾天，曼德海峽將是一個(gè)戰區”。
紅海局勢如何影響全球經(jīng)濟
歐美和亞洲、中東之間的大量貿易運輸經(jīng)由紅海水域，這條海上咽喉要道持續阻滯或將沖擊全球供應鏈，再度推高通脹，為全球經(jīng)濟復蘇前景蒙上陰影。
據《日本經(jīng)濟新聞》報道，在連接歐美與亞洲的航線(xiàn)上，約有47%的玩具、40%的家電產(chǎn)品和服裝的運輸或將受到運費上漲和延期抵達的影響。工業(yè)原材料方面，24%的化學(xué)品和22%的車(chē)用鋼板、22%的絕緣電線(xiàn)和電池都將受到波及，部分原材料甚至難以交貨。
電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉日前宣布，公司將于1月29日至2月11日暫停德國首都柏林附近格林海德工廠(chǎng)的生產(chǎn)。特斯拉成為首個(gè)因紅海緊張局勢而宣布暫停生產(chǎn)的汽車(chē)制造商。該公司在一份聲明中說(shuō)：“紅海的武裝沖突和從歐洲到亞洲的運輸路線(xiàn)改變，給格林海德工廠(chǎng)的生產(chǎn)帶來(lái)影響�！�
汽車(chē)制造商沃爾沃也表示，“海上航道的重新調整”導致變速箱延遲交付，其位于比利時(shí)根特的工廠(chǎng)于1月15日起的一周關(guān)停三天。
路透社報道說(shuō)，對消費者而言，航運成本增加意味著(zhù)更高的商品價(jià)格。紅海局勢如進(jìn)一步惡化，將導致集裝箱運輸成本繼續上升，全球貿易進(jìn)一步下滑。
英國議會(huì )下院商業(yè)貿易特別委員會(huì )主席利亞姆·伯恩說(shuō)：“現存的真正風(fēng)險是，在通脹開(kāi)始放緩之際，紅海戰事將推高物價(jià)。世界銀行已經(jīng)發(fā)出全球供應鏈將再次陷入危險的警告�！�
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