中國新能源產(chǎn)業(yè)真本事從何而來(lái)
更新時(shí)間：2024/5/14 10:50:38 來(lái)源：新華社
經(jīng)濟頻道
2024（第十八屆）北京國際汽車(chē)展覽會(huì )上全球首發(fā)車(chē)達117臺，新能源車(chē)型278款，比亞迪等品牌展臺擠滿(mǎn)了中外客商；第135屆中國進(jìn)出口商品交易會(huì )（廣交會(huì )）上，“光電鋰”交易持續火爆，備受境外采購商青睞……這些火熱場(chǎng)景生動(dòng)展現了中國新能源產(chǎn)業(yè)的強勁發(fā)展，通過(guò)這些窗口，世界也在熱烈探尋中國新興產(chǎn)業(yè)異軍突起的奧秘之所在。
2023年，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均突破900萬(wàn)輛，連續9年位居全球第一，新能源汽車(chē)出口120.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)77.6%，成為推動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型的重要力量；電動(dòng)載人汽車(chē)、鋰離子蓄電池和太陽(yáng)能電池作為外貿“新三樣”，全年合計出口1.06萬(wàn)億元，首次突破萬(wàn)億元大關(guān)……“在中國，一批高端化、智能化、綠色化新興產(chǎn)業(yè)快速崛起”，日本《每日新聞》在今年初的報道中這樣說(shuō)。
新興產(chǎn)業(yè)在中國強勢崛起，發(fā)展機遇來(lái)自中國瞄準未來(lái)方向，順應產(chǎn)業(yè)變革趨勢，堅定不移走綠色低碳發(fā)展道路。相較于西方汽車(chē)業(yè)受制于認知和戰略轉變困難、石化利益集團掣肘等阻力，中國是最早確定發(fā)展新能源汽車(chē)國家戰略的國家，抓住了汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)的變軌機遇。中國車(chē)企在政策引導和支持下，瞄準純電、混動(dòng)和氫燃料等多元技術(shù)路線(xiàn)，“死磕”智能化、電池、電控等核心技術(shù)，加大研發(fā)投入形成了領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢。同樣依靠堅定布局和技術(shù)創(chuàng )新，中國在新能源發(fā)電產(chǎn)業(yè)跑出“加速度”，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善。中國完善的政策支持體系讓新能源車(chē)跑出了“加速度”，當不少?lài)颐媾R公共場(chǎng)所缺乏汽車(chē)充電設施難題時(shí)，中國從政策層面加快推進(jìn)充電樁、儲能等設施建設和配套電網(wǎng)改造，一線(xiàn)城市中心城區公共充電樁設施覆蓋率超過(guò)80%，服務(wù)半徑與加油站相當。進(jìn)入新能源車(chē)時(shí)代，中方企業(yè)日益成為中外車(chē)企合作重要的“技術(shù)輸出者”。路透社關(guān)注到，歐洲車(chē)企今年派出更多高級管理人員參加北京車(chē)展，積極尋求合作。
新興產(chǎn)業(yè)在中國強勢崛起，發(fā)展依托來(lái)自完善的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系、強大的產(chǎn)業(yè)配套能力和優(yōu)質(zhì)豐富的人力資源等制造業(yè)“家底”。中國是唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類(lèi)中全部工業(yè)門(mén)類(lèi)的國家，已形成200多個(gè)成熟的產(chǎn)業(yè)集群，制造業(yè)規模連續14年居世界首位……當前“新三樣”領(lǐng)跑出口，是供應鏈企業(yè)相互協(xié)作、相互促進(jìn)的結果。從原材料采購到生產(chǎn)制造，再到銷(xiāo)售和售后服務(wù)，制造企業(yè)的成本和效率在每一個(gè)環(huán)節實(shí)現優(yōu)勢集成。安永大中華區國際貿易主管合伙人唐兵認為，中國具備完備的產(chǎn)業(yè)鏈和供應能力，能夠滿(mǎn)足“新三樣”生產(chǎn)所需的各種原材料和零部件，并可提供具有競爭力的高品質(zhì)產(chǎn)品，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速上規模、上水平。此外，新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展還得益于中國巨大的工程師紅利。北京大學(xué)國民經(jīng)濟研究中心主任蘇劍認為，中國經(jīng)濟的發(fā)展動(dòng)力正從人口紅利向知識紅利轉化，為中國新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了重要的人才支撐。
新興產(chǎn)業(yè)在中國強勢崛起，持續動(dòng)力來(lái)自能夠激發(fā)技術(shù)突破和商業(yè)模式創(chuàng )新的充分市場(chǎng)競爭。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，中國車(chē)企抓住技術(shù)變革機遇，加速轉型升級，同時(shí)誕生一大批造車(chē)新勢力。中國還向特斯拉等外資廠(chǎng)商敞開(kāi)中國超大規模市場(chǎng)，各類(lèi)企業(yè)在配置、價(jià)格、服務(wù)等方面展開(kāi)立體化競爭，推出一款又一款技術(shù)含量高、用戶(hù)體驗極致的產(chǎn)品，全球消費者從中受益的同時(shí)，資金、技術(shù)、資源等各類(lèi)生產(chǎn)要素的配置更加優(yōu)化，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈加快突破發(fā)展，為中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng )造新優(yōu)勢。與之類(lèi)似，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，寧德時(shí)代、比亞迪等制造廠(chǎng)商在充分競爭中發(fā)展壯大，韓國LG新能源集團等國際企業(yè)也加碼在華電池產(chǎn)能……可以說(shuō)，高效的市場(chǎng)機制和良性的產(chǎn)業(yè)競爭生態(tài)為中國新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展注入了巨大活力。
自主創(chuàng )新、開(kāi)放合作、良性競爭……梳理中國新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞，中國駕馭全球化浪潮獲得成功的經(jīng)歷，揭示出中國產(chǎn)業(yè)崛起其來(lái)有自的規律，也給世界產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)啟示：依靠創(chuàng )新，長(cháng)期加大研發(fā)投入，實(shí)現“彎道超車(chē)”甚至“換道超車(chē)”，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng )造源源不斷動(dòng)力；堅定開(kāi)放，讓國內外企業(yè)在同場(chǎng)競技中實(shí)現相互促進(jìn)、共同提高，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)競爭力不斷提升；追求共贏(yíng)，推動(dòng)實(shí)現資源自由流動(dòng)、市場(chǎng)貫通融合、成果廣泛共享，才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的正確方向。特斯拉上海超級工廠(chǎng)表現亮眼、大眾“牽手”小鵬開(kāi)發(fā)純電車(chē)型、中國電動(dòng)客車(chē)服務(wù)卡塔爾世界杯賽事……一個(gè)個(gè)成功案例充分說(shuō)明，持續開(kāi)放的中國正給世界帶來(lái)更大更新機遇。
中國新興產(chǎn)業(yè)在全球形成比較優(yōu)勢，經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)競爭和選擇，是市場(chǎng)經(jīng)濟原則下成功的典范，說(shuō)到底是經(jīng)濟學(xué)規律發(fā)揮作用的結果。中國將繼續堅持高質(zhì)量發(fā)展和高水平對外開(kāi)放，有力推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設，為全球產(chǎn)業(yè)結構升級和經(jīng)濟發(fā)展提供實(shí)踐經(jīng)驗，注入強勁動(dòng)力。
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2024（第十八屆）北京國際汽車(chē)展覽會(huì )上全球首發(fā)車(chē)達117臺，新能源車(chē)型278款，比亞迪等品牌展臺擠滿(mǎn)了中外客商；第135屆中國進(jìn)出口商品交易會(huì )（廣交會(huì )）上，“光電鋰”交易持續火爆，備受境外采購商青睞……這些火熱場(chǎng)景生動(dòng)展現了中國新能源產(chǎn)業(yè)的強勁發(fā)展，通過(guò)這些窗口，世界也在熱烈探尋中國新興產(chǎn)業(yè)異軍突起的奧秘之所在。
2023年，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均突破900萬(wàn)輛，連續9年位居全球第一，新能源汽車(chē)出口120.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)77.6%，成為推動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型的重要力量；電動(dòng)載人汽車(chē)、鋰離子蓄電池和太陽(yáng)能電池作為外貿“新三樣”，全年合計出口1.06萬(wàn)億元，首次突破萬(wàn)億元大關(guān)……“在中國，一批高端化、智能化、綠色化新興產(chǎn)業(yè)快速崛起”，日本《每日新聞》在今年初的報道中這樣說(shuō)。
新興產(chǎn)業(yè)在中國強勢崛起，發(fā)展機遇來(lái)自中國瞄準未來(lái)方向，順應產(chǎn)業(yè)變革趨勢，堅定不移走綠色低碳發(fā)展道路。相較于西方汽車(chē)業(yè)受制于認知和戰略轉變困難、石化利益集團掣肘等阻力，中國是最早確定發(fā)展新能源汽車(chē)國家戰略的國家，抓住了汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)的變軌機遇。中國車(chē)企在政策引導和支持下，瞄準純電、混動(dòng)和氫燃料等多元技術(shù)路線(xiàn)，“死磕”智能化、電池、電控等核心技術(shù)，加大研發(fā)投入形成了領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢。同樣依靠堅定布局和技術(shù)創(chuàng )新，中國在新能源發(fā)電產(chǎn)業(yè)跑出“加速度”，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善。中國完善的政策支持體系讓新能源車(chē)跑出了“加速度”，當不少?lài)颐媾R公共場(chǎng)所缺乏汽車(chē)充電設施難題時(shí)，中國從政策層面加快推進(jìn)充電樁、儲能等設施建設和配套電網(wǎng)改造，一線(xiàn)城市中心城區公共充電樁設施覆蓋率超過(guò)80%，服務(wù)半徑與加油站相當。進(jìn)入新能源車(chē)時(shí)代，中方企業(yè)日益成為中外車(chē)企合作重要的“技術(shù)輸出者”。路透社關(guān)注到，歐洲車(chē)企今年派出更多高級管理人員參加北京車(chē)展，積極尋求合作。
新興產(chǎn)業(yè)在中國強勢崛起，發(fā)展依托來(lái)自完善的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系、強大的產(chǎn)業(yè)配套能力和優(yōu)質(zhì)豐富的人力資源等制造業(yè)“家底”。中國是唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類(lèi)中全部工業(yè)門(mén)類(lèi)的國家，已形成200多個(gè)成熟的產(chǎn)業(yè)集群，制造業(yè)規模連續14年居世界首位……當前“新三樣”領(lǐng)跑出口，是供應鏈企業(yè)相互協(xié)作、相互促進(jìn)的結果。從原材料采購到生產(chǎn)制造，再到銷(xiāo)售和售后服務(wù)，制造企業(yè)的成本和效率在每一個(gè)環(huán)節實(shí)現優(yōu)勢集成。安永大中華區國際貿易主管合伙人唐兵認為，中國具備完備的產(chǎn)業(yè)鏈和供應能力，能夠滿(mǎn)足“新三樣”生產(chǎn)所需的各種原材料和零部件，并可提供具有競爭力的高品質(zhì)產(chǎn)品，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速上規模、上水平。此外，新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展還得益于中國巨大的工程師紅利。北京大學(xué)國民經(jīng)濟研究中心主任蘇劍認為，中國經(jīng)濟的發(fā)展動(dòng)力正從人口紅利向知識紅利轉化，為中國新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了重要的人才支撐。
新興產(chǎn)業(yè)在中國強勢崛起，持續動(dòng)力來(lái)自能夠激發(fā)技術(shù)突破和商業(yè)模式創(chuàng )新的充分市場(chǎng)競爭。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，中國車(chē)企抓住技術(shù)變革機遇，加速轉型升級，同時(shí)誕生一大批造車(chē)新勢力。中國還向特斯拉等外資廠(chǎng)商敞開(kāi)中國超大規模市場(chǎng)，各類(lèi)企業(yè)在配置、價(jià)格、服務(wù)等方面展開(kāi)立體化競爭，推出一款又一款技術(shù)含量高、用戶(hù)體驗極致的產(chǎn)品，全球消費者從中受益的同時(shí)，資金、技術(shù)、資源等各類(lèi)生產(chǎn)要素的配置更加優(yōu)化，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈加快突破發(fā)展，為中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng )造新優(yōu)勢。與之類(lèi)似，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，寧德時(shí)代、比亞迪等制造廠(chǎng)商在充分競爭中發(fā)展壯大，韓國LG新能源集團等國際企業(yè)也加碼在華電池產(chǎn)能……可以說(shuō)，高效的市場(chǎng)機制和良性的產(chǎn)業(yè)競爭生態(tài)為中國新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展注入了巨大活力。
自主創(chuàng )新、開(kāi)放合作、良性競爭……梳理中國新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞，中國駕馭全球化浪潮獲得成功的經(jīng)歷，揭示出中國產(chǎn)業(yè)崛起其來(lái)有自的規律，也給世界產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)啟示：依靠創(chuàng )新，長(cháng)期加大研發(fā)投入，實(shí)現“彎道超車(chē)”甚至“換道超車(chē)”，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng )造源源不斷動(dòng)力；堅定開(kāi)放，讓國內外企業(yè)在同場(chǎng)競技中實(shí)現相互促進(jìn)、共同提高，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)競爭力不斷提升；追求共贏(yíng)，推動(dòng)實(shí)現資源自由流動(dòng)、市場(chǎng)貫通融合、成果廣泛共享，才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的正確方向。特斯拉上海超級工廠(chǎng)表現亮眼、大眾“牽手”小鵬開(kāi)發(fā)純電車(chē)型、中國電動(dòng)客車(chē)服務(wù)卡塔爾世界杯賽事……一個(gè)個(gè)成功案例充分說(shuō)明，持續開(kāi)放的中國正給世界帶來(lái)更大更新機遇。
中國新興產(chǎn)業(yè)在全球形成比較優(yōu)勢，經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)競爭和選擇，是市場(chǎng)經(jīng)濟原則下成功的典范，說(shuō)到底是經(jīng)濟學(xué)規律發(fā)揮作用的結果。中國將繼續堅持高質(zhì)量發(fā)展和高水平對外開(kāi)放，有力推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設，為全球產(chǎn)業(yè)結構升級和經(jīng)濟發(fā)展提供實(shí)踐經(jīng)驗，注入強勁動(dòng)力。
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