商務(wù)部：出口多意味著(zhù)“產(chǎn)能過(guò)�！钡恼撜{完全站不住腳
更新時(shí)間：2024/5/21 11:16:39 來(lái)源：新華社
針對近段時(shí)間美西方國家給中國新能源產(chǎn)業(yè)貼上“產(chǎn)能過(guò)�！钡臉撕�，商務(wù)部政研室副主任丁維順在新華社20日推出的“中國經(jīng)濟圓桌會(huì )”大型全媒體訪(fǎng)談節目上說(shuō)，出口多意味著(zhù)“產(chǎn)能過(guò)�！钡挠^(guān)點(diǎn)完全站不住腳。把中國新能源產(chǎn)品出口多等同于“產(chǎn)能過(guò)�！�，既有悖常理和常識，也與客觀(guān)事實(shí)嚴重不符。
丁維順從兩個(gè)角度進(jìn)行了闡述。從國際貿易往來(lái)看，國際貿易的產(chǎn)生和發(fā)展，是各國基于要素稟賦、技術(shù)積累、發(fā)展路徑等形成不同產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢，進(jìn)行國際分工合作、互通有無(wú)，從而有效提升全球經(jīng)濟效率和福祉。從市場(chǎng)經(jīng)濟原理看，在經(jīng)濟全球化的現實(shí)背景下，供需問(wèn)題要從全球看，不能只看一國。當今世界經(jīng)濟早已你中有我、我中有你，成為不可分割的一個(gè)整體，生產(chǎn)和消費都是全球性的，需要在全球視野下進(jìn)行供需匹配和調節。
丁維順列舉了一組數據：美歐日等發(fā)達國家長(cháng)期向世界大量出口一些產(chǎn)品，美國生產(chǎn)的芯片約80%用于出口，德國、日本生產(chǎn)的汽車(chē)分別有近80%、約50%用于出口，波音、空客生產(chǎn)的大量客機也是用于出口。就中國而言，2023年中國新能源汽車(chē)出口量占總產(chǎn)量的比例僅約12.7%。
綠色低碳是大勢所趨，全球對新能源產(chǎn)品的需求持續擴大，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間依然十分廣闊。先進(jìn)產(chǎn)能非但不會(huì )過(guò)剩，反而是相對不足的。據國際能源署研究，為實(shí)現碳中和目標，2030年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量需要達到約4500萬(wàn)輛，是2023年的3倍多；2030年全球動(dòng)力電池需求量將達3500GWh，是2023年全球出貨量的4倍多，均遠超目前全球供給能力。
“有關(guān)國家和地區不能一邊高舉綠色發(fā)展的大旗，一邊揮舞保護主義的大棒�！鄙虅�(wù)部新聞發(fā)言人何亞?wèn)|此前就這一問(wèn)題回應稱(chēng)，這是典型的自相矛盾和雙重標準，是一種“雙標主義”，既會(huì )阻滯全球綠色轉型，動(dòng)搖氣候變化合作的信心，也會(huì )挫傷企業(yè)開(kāi)展對外貿易投資合作的決心。
