中國技術(shù)在孟加拉國受歡迎
更新時(shí)間：2024/7/26 10:57:32 來(lái)源：新華社
經(jīng)濟頻道
“非常感謝中國公司研究出了適合我們的技術(shù)，我們需要這樣的低成本環(huán)保技術(shù)�！泵霞永瓏缆愤\輸和橋梁部秘書(shū)努里近日接受新華社記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。
努里所說(shuō)的技術(shù)，是中國企業(yè)在設計和建設孟加拉國首條全封閉高速公路達卡繞城高速公路時(shí)，針對當地修建道路的實(shí)際情況，研發(fā)出的“半剛性路面”和“加筋擋土墻”技術(shù)。
孟加拉國的道路受土壤情況影響，往往路面承載力差、穩定性差。同時(shí)，當地可用于鋪設道路的原材料不足，許多筑路所需材料要從國外進(jìn)口，這使得孟加拉國道路建設成本高，且易受?chē)H市場(chǎng)供應狀況影響。當地還常用耕植土燒制紅磚筑路，一些耕地因此受到破壞。
在修建達卡繞城高速公路時(shí)，來(lái)自中國的項目投資方和承建方四川路橋建設集團股份有限公司為解決上述難題，經(jīng)過(guò)反復試驗和論證，研究出“半剛性路面”和“加筋擋土墻”技術(shù)，既可降低項目成本，又為當地可持續發(fā)展貢獻了良策。
“我們提出把河砂用作主要原料，加入水泥，以提高路面穩定性，而把污染環(huán)境且導致路面穩定性差的磚渣作為輔助材料�！彼拇窐蚺c兩家孟加拉公司組建的合資公司達卡繞城高速公路開(kāi)發(fā)有限責任公司首席執行官肖志明說(shuō)。
肖志明介紹，經(jīng)過(guò)對比試驗、專(zhuān)家分析講解，中國技術(shù)成本低、環(huán)保性強的優(yōu)點(diǎn)得到孟方主管部門(mén)人士的高度肯定。
努里說(shuō)：“這些技術(shù)會(huì )為孟加拉國道路交通發(fā)展帶來(lái)更多可能性�！�
孟加拉國公路局首席工程師哈桑說(shuō)，這樣的中國技術(shù)可以最大限度減少對環(huán)境不利的紅磚的使用�！跋Ｍ@項技術(shù)未來(lái)能夠推廣到整個(gè)孟加拉國�！�
“不少孟加拉國的同行和工程師都已主動(dòng)提出到我們項目考察調研，學(xué)習了解這兩項技術(shù)�！毙ぶ久髡f(shuō)。
達卡繞城高速公路項目全長(cháng)48.11公里，總投資約28.44億元人民幣，將原有兩車(chē)道改為四車(chē)道。這一工程如今已完成總體工程量的65%，預計2025年建成通車(chē)。建成后，原來(lái)兩小時(shí)的車(chē)程可直接縮短到半小時(shí)，將加速物流運輸，改善居民出行。
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“非常感謝中國公司研究出了適合我們的技術(shù)，我們需要這樣的低成本環(huán)保技術(shù)�！泵霞永瓏缆愤\輸和橋梁部秘書(shū)努里近日接受新華社記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。
努里所說(shuō)的技術(shù)，是中國企業(yè)在設計和建設孟加拉國首條全封閉高速公路達卡繞城高速公路時(shí)，針對當地修建道路的實(shí)際情況，研發(fā)出的“半剛性路面”和“加筋擋土墻”技術(shù)。
孟加拉國的道路受土壤情況影響，往往路面承載力差、穩定性差。同時(shí)，當地可用于鋪設道路的原材料不足，許多筑路所需材料要從國外進(jìn)口，這使得孟加拉國道路建設成本高，且易受?chē)H市場(chǎng)供應狀況影響。當地還常用耕植土燒制紅磚筑路，一些耕地因此受到破壞。
在修建達卡繞城高速公路時(shí)，來(lái)自中國的項目投資方和承建方四川路橋建設集團股份有限公司為解決上述難題，經(jīng)過(guò)反復試驗和論證，研究出“半剛性路面”和“加筋擋土墻”技術(shù)，既可降低項目成本，又為當地可持續發(fā)展貢獻了良策。
“我們提出把河砂用作主要原料，加入水泥，以提高路面穩定性，而把污染環(huán)境且導致路面穩定性差的磚渣作為輔助材料�！彼拇窐蚺c兩家孟加拉公司組建的合資公司達卡繞城高速公路開(kāi)發(fā)有限責任公司首席執行官肖志明說(shuō)。
肖志明介紹，經(jīng)過(guò)對比試驗、專(zhuān)家分析講解，中國技術(shù)成本低、環(huán)保性強的優(yōu)點(diǎn)得到孟方主管部門(mén)人士的高度肯定。
努里說(shuō)：“這些技術(shù)會(huì )為孟加拉國道路交通發(fā)展帶來(lái)更多可能性�！�
孟加拉國公路局首席工程師哈桑說(shuō)，這樣的中國技術(shù)可以最大限度減少對環(huán)境不利的紅磚的使用�！跋Ｍ@項技術(shù)未來(lái)能夠推廣到整個(gè)孟加拉國�！�
“不少孟加拉國的同行和工程師都已主動(dòng)提出到我們項目考察調研，學(xué)習了解這兩項技術(shù)�！毙ぶ久髡f(shuō)。
達卡繞城高速公路項目全長(cháng)48.11公里，總投資約28.44億元人民幣，將原有兩車(chē)道改為四車(chē)道。這一工程如今已完成總體工程量的65%，預計2025年建成通車(chē)。建成后，原來(lái)兩小時(shí)的車(chē)程可直接縮短到半小時(shí)，將加速物流運輸，改善居民出行。
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