向新向智向未來(lái) 深圳發(fā)布低空經(jīng)濟發(fā)展“路線(xiàn)圖”
更新時(shí)間：2024/8/5 11:02:50 來(lái)源：新華社
經(jīng)濟頻道
打造低空智能融合技術(shù)設施系統、規劃建設低空專(zhuān)用三維風(fēng)洞、啟動(dòng)實(shí)施全市低空起降設施規劃……近日，在產(chǎn)學(xué)研及市場(chǎng)應用上具備先發(fā)優(yōu)勢的深圳發(fā)布多條低空經(jīng)濟發(fā)展“路線(xiàn)圖”，從基礎設施、運行體系、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、應用場(chǎng)景等多維度打造“天空之城”。
政策“護航”低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展
在2日舉行的深圳市低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展大會(huì )上，一組組數據展示了深圳低空經(jīng)濟發(fā)展新進(jìn)展。
今年上半年，深圳低空載貨無(wú)人機飛行量、新增貨運航線(xiàn)、載人飛行量、運送人數規模居全國前列。其中，低空貨運無(wú)人機飛行架次約25.5萬(wàn)，同比增長(cháng)38%，直升機載人飛行架次約1.2萬(wàn)，同比增長(cháng)20%；截至2024年6月，深圳已建成低空起降點(diǎn)249個(gè)、開(kāi)通無(wú)人機航線(xiàn)207條；多區建成占地超過(guò)50萬(wàn)平方米的無(wú)人機測試場(chǎng)，具備測試、校驗飛行等功能，基礎設施服務(wù)水平居全國前列。
一次次低空飛行試點(diǎn)和應用場(chǎng)景突破，背后是一系列法規政策的“護航”。
深圳市工信局相關(guān)負責人介紹，近年來(lái)，深圳出臺《深圳經(jīng)濟特區低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》《深圳市培育發(fā)展低空經(jīng)濟與空天產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)計劃（2024-2025年）》《深圳市支持低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》等，構建了更完善的政策體系，覆蓋低空產(chǎn)業(yè)全鏈條和全業(yè)態(tài)。
“低空產(chǎn)業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，存在應用場(chǎng)景復雜、使用主體多元、涉及部門(mén)和領(lǐng)域多等特點(diǎn)，企業(yè)在起降場(chǎng)建設、無(wú)人機電池上樓、無(wú)線(xiàn)電干擾、應用場(chǎng)景拓展等方面遇到諸多問(wèn)題�！表権S集團副總裁楊天平說(shuō)，得益于深圳良好的營(yíng)商環(huán)境及各政府部門(mén)的支持，順豐集團旗下豐翼科技正在建設以深圳為中心，覆蓋粵港澳大灣區的低空物流網(wǎng)絡(luò )，在深圳無(wú)人機日飛行量已達約1000架次。
機制創(chuàng )新助行業(yè)勇闖“無(wú)人區”
顯著(zhù)的增量背后，不能忽視的是“低空數字基座”缺失可能給未來(lái)低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)的掣肘。深圳正在建設高質(zhì)量的低空運行管理服務(wù)體系，由粵港澳大灣區數字經(jīng)濟研究院研發(fā)的智能融合低空系統（SILAS）先鋒版已發(fā)布，該系統被視為深圳的“低空大腦”，可匯集深圳全市空域的全因素數據，具備支持深圳所有同時(shí)在空合作飛行器的基礎管理和服務(wù)能力，是一個(gè)將市域級低空空域數字化的低空管理和服務(wù)操作系統。
此外，深圳低空飛行服務(wù)站也雛形初現，由深圳低空產(chǎn)業(yè)公司運營(yíng)的深圳低空運行管理中心日前啟用，將成為全市低空飛行活動(dòng)的申報窗口、指揮中樞、信息平臺和情報中心，推動(dòng)深圳低空飛行“一網(wǎng)統管”。
在以技術(shù)創(chuàng )新支撐飛行服務(wù)保障的基礎上，深圳持續以機制改革探索低空空域協(xié)同運行，以應用拓展牽引低空產(chǎn)業(yè)集聚成勢，以標準集成引領(lǐng)低空經(jīng)濟創(chuàng )新發(fā)展，
深圳市交通運輸局透露，深圳計劃構建高效協(xié)同的低空空域協(xié)同管理機制，在空域等方面形成突破、打開(kāi)局面。力爭到2025年，全市開(kāi)放無(wú)人機適飛空域占比突破75%，低空商業(yè)航線(xiàn)總數突破1000條。
依托近期成立的深圳低空經(jīng)濟專(zhuān)業(yè)標準化技術(shù)委員會(huì )，深圳啟動(dòng)首批18項低空經(jīng)濟領(lǐng)域深圳標準編制，爭取年內發(fā)布深圳市低空經(jīng)濟標準體系1.0版本，在規則標準體系建設方面先行先試。
此外，深圳還將繼續拓展物流、載人運輸、應急救援等低空應用場(chǎng)景，力爭2025年低空載貨飛行達到150萬(wàn)架次，低空載人飛行超過(guò)3萬(wàn)架次。
“新基建”推動(dòng)低空“高飛”
到2025年底，建成1000個(gè)以上低空飛行器起降點(diǎn)，這是最新出臺的《深圳市低空起降設施高質(zhì)量建設方案》提出的目標。
根據建設方案，深圳將構建層次分明、結構合理的低空起降服務(wù)體系，打造由直升機/eVTOL載客運輸、物流運輸、社區配送、公共治理服務(wù)等組成的低空起降網(wǎng)絡(luò )，為“異構、高密度、高頻次、高復雜性”低空飛行活動(dòng)和“低空+”新興業(yè)態(tài)培育提供支撐。
廣域覆蓋和可靠的低空通信網(wǎng)絡(luò )對低空經(jīng)濟的規�；\行起到?jīng)Q定性作用。深圳將著(zhù)力推動(dòng)信息基礎設施通感一體化建設，加快部署低空通感5G-A試驗基站，實(shí)現低空通信等全覆蓋。
此外，深圳持續引導科技企業(yè)、研究機構投入低空經(jīng)濟基礎設施建設。如深圳氣象創(chuàng )新研究院正在開(kāi)展低空氣象監測基礎設施測試驗證；電子科技大學(xué)（深圳）高等研究院正在打造“風(fēng)矩陣”三維多物理場(chǎng)耦合風(fēng)洞，計劃建成首個(gè)低空空域專(zhuān)用復雜流場(chǎng)模擬裝置、首個(gè)飛行器智能訓練平臺和首個(gè)低空經(jīng)濟標準制定與驗證平臺。
據悉，深圳在低空經(jīng)濟領(lǐng)域已形成融合低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。在此基礎上，深圳將加快打造“四大中心”——低空經(jīng)濟總部研發(fā)中心、高端智造中心、全場(chǎng)景示范驗證中心和一站式解決方案供給中心，提升低空經(jīng)濟科技硬核力、產(chǎn)業(yè)競爭力。
 |
 |
 |
 |
焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
|
||||||||
打造低空智能融合技術(shù)設施系統、規劃建設低空專(zhuān)用三維風(fēng)洞、啟動(dòng)實(shí)施全市低空起降設施規劃……近日，在產(chǎn)學(xué)研及市場(chǎng)應用上具備先發(fā)優(yōu)勢的深圳發(fā)布多條低空經(jīng)濟發(fā)展“路線(xiàn)圖”，從基礎設施、運行體系、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、應用場(chǎng)景等多維度打造“天空之城”。
政策“護航”低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展
在2日舉行的深圳市低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展大會(huì )上，一組組數據展示了深圳低空經(jīng)濟發(fā)展新進(jìn)展。
今年上半年，深圳低空載貨無(wú)人機飛行量、新增貨運航線(xiàn)、載人飛行量、運送人數規模居全國前列。其中，低空貨運無(wú)人機飛行架次約25.5萬(wàn)，同比增長(cháng)38%，直升機載人飛行架次約1.2萬(wàn)，同比增長(cháng)20%；截至2024年6月，深圳已建成低空起降點(diǎn)249個(gè)、開(kāi)通無(wú)人機航線(xiàn)207條；多區建成占地超過(guò)50萬(wàn)平方米的無(wú)人機測試場(chǎng)，具備測試、校驗飛行等功能，基礎設施服務(wù)水平居全國前列。
一次次低空飛行試點(diǎn)和應用場(chǎng)景突破，背后是一系列法規政策的“護航”。
深圳市工信局相關(guān)負責人介紹，近年來(lái)，深圳出臺《深圳經(jīng)濟特區低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》《深圳市培育發(fā)展低空經(jīng)濟與空天產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)計劃（2024-2025年）》《深圳市支持低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》等，構建了更完善的政策體系，覆蓋低空產(chǎn)業(yè)全鏈條和全業(yè)態(tài)。
“低空產(chǎn)業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，存在應用場(chǎng)景復雜、使用主體多元、涉及部門(mén)和領(lǐng)域多等特點(diǎn)，企業(yè)在起降場(chǎng)建設、無(wú)人機電池上樓、無(wú)線(xiàn)電干擾、應用場(chǎng)景拓展等方面遇到諸多問(wèn)題�！表権S集團副總裁楊天平說(shuō)，得益于深圳良好的營(yíng)商環(huán)境及各政府部門(mén)的支持，順豐集團旗下豐翼科技正在建設以深圳為中心，覆蓋粵港澳大灣區的低空物流網(wǎng)絡(luò )，在深圳無(wú)人機日飛行量已達約1000架次。
機制創(chuàng )新助行業(yè)勇闖“無(wú)人區”
顯著(zhù)的增量背后，不能忽視的是“低空數字基座”缺失可能給未來(lái)低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)的掣肘。深圳正在建設高質(zhì)量的低空運行管理服務(wù)體系，由粵港澳大灣區數字經(jīng)濟研究院研發(fā)的智能融合低空系統（SILAS）先鋒版已發(fā)布，該系統被視為深圳的“低空大腦”，可匯集深圳全市空域的全因素數據，具備支持深圳所有同時(shí)在空合作飛行器的基礎管理和服務(wù)能力，是一個(gè)將市域級低空空域數字化的低空管理和服務(wù)操作系統。
此外，深圳低空飛行服務(wù)站也雛形初現，由深圳低空產(chǎn)業(yè)公司運營(yíng)的深圳低空運行管理中心日前啟用，將成為全市低空飛行活動(dòng)的申報窗口、指揮中樞、信息平臺和情報中心，推動(dòng)深圳低空飛行“一網(wǎng)統管”。
在以技術(shù)創(chuàng )新支撐飛行服務(wù)保障的基礎上，深圳持續以機制改革探索低空空域協(xié)同運行，以應用拓展牽引低空產(chǎn)業(yè)集聚成勢，以標準集成引領(lǐng)低空經(jīng)濟創(chuàng )新發(fā)展，
深圳市交通運輸局透露，深圳計劃構建高效協(xié)同的低空空域協(xié)同管理機制，在空域等方面形成突破、打開(kāi)局面。力爭到2025年，全市開(kāi)放無(wú)人機適飛空域占比突破75%，低空商業(yè)航線(xiàn)總數突破1000條。
依托近期成立的深圳低空經(jīng)濟專(zhuān)業(yè)標準化技術(shù)委員會(huì )，深圳啟動(dòng)首批18項低空經(jīng)濟領(lǐng)域深圳標準編制，爭取年內發(fā)布深圳市低空經(jīng)濟標準體系1.0版本，在規則標準體系建設方面先行先試。
此外，深圳還將繼續拓展物流、載人運輸、應急救援等低空應用場(chǎng)景，力爭2025年低空載貨飛行達到150萬(wàn)架次，低空載人飛行超過(guò)3萬(wàn)架次。
“新基建”推動(dòng)低空“高飛”
到2025年底，建成1000個(gè)以上低空飛行器起降點(diǎn)，這是最新出臺的《深圳市低空起降設施高質(zhì)量建設方案》提出的目標。
根據建設方案，深圳將構建層次分明、結構合理的低空起降服務(wù)體系，打造由直升機/eVTOL載客運輸、物流運輸、社區配送、公共治理服務(wù)等組成的低空起降網(wǎng)絡(luò )，為“異構、高密度、高頻次、高復雜性”低空飛行活動(dòng)和“低空+”新興業(yè)態(tài)培育提供支撐。
廣域覆蓋和可靠的低空通信網(wǎng)絡(luò )對低空經(jīng)濟的規�；\行起到?jīng)Q定性作用。深圳將著(zhù)力推動(dòng)信息基礎設施通感一體化建設，加快部署低空通感5G-A試驗基站，實(shí)現低空通信等全覆蓋。
此外，深圳持續引導科技企業(yè)、研究機構投入低空經(jīng)濟基礎設施建設。如深圳氣象創(chuàng )新研究院正在開(kāi)展低空氣象監測基礎設施測試驗證；電子科技大學(xué)（深圳）高等研究院正在打造“風(fēng)矩陣”三維多物理場(chǎng)耦合風(fēng)洞，計劃建成首個(gè)低空空域專(zhuān)用復雜流場(chǎng)模擬裝置、首個(gè)飛行器智能訓練平臺和首個(gè)低空經(jīng)濟標準制定與驗證平臺。
據悉，深圳在低空經(jīng)濟領(lǐng)域已形成融合低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。在此基礎上，深圳將加快打造“四大中心”——低空經(jīng)濟總部研發(fā)中心、高端智造中心、全場(chǎng)景示范驗證中心和一站式解決方案供給中心，提升低空經(jīng)濟科技硬核力、產(chǎn)業(yè)競爭力。
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
