陜西：重點(diǎn)項目加速推進(jìn)賦能高質(zhì)量發(fā)展
更新時(shí)間：2025/4/11 11:02:49 來(lái)源：新華社
經(jīng)濟頻道
春日的秦嶺深處，高鐵隧道內施工正酣；而在陜北靖邊的廣袤土地上，連片的光伏板在陽(yáng)光下熠熠生輝。記者近期采訪(fǎng)看到，從交通動(dòng)脈到綠色能源，三秦大地上一個(gè)個(gè)重點(diǎn)項目正加速推進(jìn)，為陜西高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)能。
4月8日，穿越秦嶺南麓峽谷區的林家山隧道歷時(shí)42個(gè)月建設實(shí)現貫通，隧道全長(cháng)14529米，是西康高鐵全線(xiàn)最長(cháng)的單洞雙線(xiàn)I級高風(fēng)險隧道。作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，西康高鐵通車(chē)后，西安至安康的鐵路通行時(shí)間將從約3小時(shí)壓縮至1小時(shí)內，關(guān)中平原城市群與陜南秦巴山區的時(shí)空距離將大幅縮短。
“我們創(chuàng )新優(yōu)化臺階法工藝，建立了三級技術(shù)保障體系，攻克了斜井突泥涌水、反坡排水、通風(fēng)困難等諸多技術(shù)難題�！敝需F廣州工程局西康高鐵5標項目負責人鮑靈輝說(shuō)，“因施工地點(diǎn)在秦嶺腹地，我們還采用全封閉混凝土拌合站、污水處理系統等標準化作業(yè)措施，減少對秦嶺生態(tài)環(huán)境的影響�！�
建設攻堅步伐不停，高鐵網(wǎng)絡(luò )正在重塑區域經(jīng)濟版圖。在陜西省商洛市商州區的西十高鐵西嶺隧道建設現場(chǎng)，中鐵七局西十高鐵項目部經(jīng)理王朝介紹，全長(cháng)超18公里的西嶺隧道將于本月貫通。
“西嶺隧道是全線(xiàn)關(guān)鍵性工程，從進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始，我們2000余名建設者攻堅克難，24小時(shí)不間斷施工，歷經(jīng)1100多個(gè)日夜，終于將迎來(lái)這個(gè)工程的重要節點(diǎn)�！蓖醭f(shuō)，西十高鐵建成后，西安至十堰將實(shí)現1小時(shí)直達，串聯(lián)起關(guān)中平原城市群與長(cháng)江中游城市群，進(jìn)一步助力沿線(xiàn)地區聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
西成公司統計數據顯示，截至3月底，西康、西十、西延等5個(gè)在建高鐵項目隧道已貫通76座，隧道、橋梁分別完成設計總量的69%和70%，開(kāi)挖掘進(jìn)累計達到532公里。
交通強，則經(jīng)濟活。參與陜西多條高鐵線(xiàn)路設計的中鐵第一勘察設計院集團有限公司副總工程師張明說(shuō)，高鐵建設不僅促進(jìn)陜西“米”字形高鐵網(wǎng)加速成形，更是區域協(xié)調發(fā)展的關(guān)鍵落子。未來(lái)，人流、物流、資金流將沿軌道高效流動(dòng)，陜西對外開(kāi)放的格局將進(jìn)一步打開(kāi)。
在陜西佛坪縣的群山之間，一座總裝機容量140萬(wàn)千瓦的抽水蓄能電站正加快建設。隧洞內，通風(fēng)設備持續運轉，發(fā)出低沉而有力的嗡嗡聲，源源不斷地為洞內輸送著(zhù)新鮮空氣；隧洞外，大型工程車(chē)輛往來(lái)穿梭，巨大的裝載機揮動(dòng)著(zhù)鋼鐵巨臂，每一次動(dòng)作都伴隨著(zhù)機械的轟鳴和土石的碰撞聲。
作為國家抽水蓄能中長(cháng)期發(fā)展規劃的重點(diǎn)項目，其98.54億元的總投資不僅創(chuàng )造了就業(yè)崗位，更將帶來(lái)生態(tài)與經(jīng)濟雙重效益。佛坪縣發(fā)改局相關(guān)負責人說(shuō)，項目建設期預計貢獻稅收1.26億元，投產(chǎn)后年發(fā)電量達14.36億千瓦時(shí)，將承擔電力系統調峰、填谷、儲能等功能角色，推動(dòng)地方經(jīng)濟綠色轉型。
向北600公里，陜西靖邊縣毛烏素沙漠邊緣，由中國鐵建大橋局施工的靖邊縣千村光伏項目已于今年2月底全部并網(wǎng)發(fā)電。中國鐵建大橋局項目技術(shù)質(zhì)量部負責人李文斌說(shuō)：“這個(gè)項目可以讓當地每個(gè)村村集體經(jīng)濟年收益突破10萬(wàn)元，更以‘零碳’方式為當地提供發(fā)展新路徑�！�
從抽水蓄能的“超級充電寶”到千村光伏的“陽(yáng)光銀行”，陜西以重點(diǎn)項目為支點(diǎn)，正不斷撬動(dòng)能源結構優(yōu)化升級。
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春日的秦嶺深處，高鐵隧道內施工正酣；而在陜北靖邊的廣袤土地上，連片的光伏板在陽(yáng)光下熠熠生輝。記者近期采訪(fǎng)看到，從交通動(dòng)脈到綠色能源，三秦大地上一個(gè)個(gè)重點(diǎn)項目正加速推進(jìn)，為陜西高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)能。
4月8日，穿越秦嶺南麓峽谷區的林家山隧道歷時(shí)42個(gè)月建設實(shí)現貫通，隧道全長(cháng)14529米，是西康高鐵全線(xiàn)最長(cháng)的單洞雙線(xiàn)I級高風(fēng)險隧道。作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，西康高鐵通車(chē)后，西安至安康的鐵路通行時(shí)間將從約3小時(shí)壓縮至1小時(shí)內，關(guān)中平原城市群與陜南秦巴山區的時(shí)空距離將大幅縮短。
“我們創(chuàng )新優(yōu)化臺階法工藝，建立了三級技術(shù)保障體系，攻克了斜井突泥涌水、反坡排水、通風(fēng)困難等諸多技術(shù)難題�！敝需F廣州工程局西康高鐵5標項目負責人鮑靈輝說(shuō)，“因施工地點(diǎn)在秦嶺腹地，我們還采用全封閉混凝土拌合站、污水處理系統等標準化作業(yè)措施，減少對秦嶺生態(tài)環(huán)境的影響�！�
建設攻堅步伐不停，高鐵網(wǎng)絡(luò )正在重塑區域經(jīng)濟版圖。在陜西省商洛市商州區的西十高鐵西嶺隧道建設現場(chǎng)，中鐵七局西十高鐵項目部經(jīng)理王朝介紹，全長(cháng)超18公里的西嶺隧道將于本月貫通。
“西嶺隧道是全線(xiàn)關(guān)鍵性工程，從進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始，我們2000余名建設者攻堅克難，24小時(shí)不間斷施工，歷經(jīng)1100多個(gè)日夜，終于將迎來(lái)這個(gè)工程的重要節點(diǎn)�！蓖醭f(shuō)，西十高鐵建成后，西安至十堰將實(shí)現1小時(shí)直達，串聯(lián)起關(guān)中平原城市群與長(cháng)江中游城市群，進(jìn)一步助力沿線(xiàn)地區聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
西成公司統計數據顯示，截至3月底，西康、西十、西延等5個(gè)在建高鐵項目隧道已貫通76座，隧道、橋梁分別完成設計總量的69%和70%，開(kāi)挖掘進(jìn)累計達到532公里。
交通強，則經(jīng)濟活。參與陜西多條高鐵線(xiàn)路設計的中鐵第一勘察設計院集團有限公司副總工程師張明說(shuō)，高鐵建設不僅促進(jìn)陜西“米”字形高鐵網(wǎng)加速成形，更是區域協(xié)調發(fā)展的關(guān)鍵落子。未來(lái)，人流、物流、資金流將沿軌道高效流動(dòng)，陜西對外開(kāi)放的格局將進(jìn)一步打開(kāi)。
在陜西佛坪縣的群山之間，一座總裝機容量140萬(wàn)千瓦的抽水蓄能電站正加快建設。隧洞內，通風(fēng)設備持續運轉，發(fā)出低沉而有力的嗡嗡聲，源源不斷地為洞內輸送著(zhù)新鮮空氣；隧洞外，大型工程車(chē)輛往來(lái)穿梭，巨大的裝載機揮動(dòng)著(zhù)鋼鐵巨臂，每一次動(dòng)作都伴隨著(zhù)機械的轟鳴和土石的碰撞聲。
作為國家抽水蓄能中長(cháng)期發(fā)展規劃的重點(diǎn)項目，其98.54億元的總投資不僅創(chuàng )造了就業(yè)崗位，更將帶來(lái)生態(tài)與經(jīng)濟雙重效益。佛坪縣發(fā)改局相關(guān)負責人說(shuō)，項目建設期預計貢獻稅收1.26億元，投產(chǎn)后年發(fā)電量達14.36億千瓦時(shí)，將承擔電力系統調峰、填谷、儲能等功能角色，推動(dòng)地方經(jīng)濟綠色轉型。
向北600公里，陜西靖邊縣毛烏素沙漠邊緣，由中國鐵建大橋局施工的靖邊縣千村光伏項目已于今年2月底全部并網(wǎng)發(fā)電。中國鐵建大橋局項目技術(shù)質(zhì)量部負責人李文斌說(shuō)：“這個(gè)項目可以讓當地每個(gè)村村集體經(jīng)濟年收益突破10萬(wàn)元，更以‘零碳’方式為當地提供發(fā)展新路徑�！�
從抽水蓄能的“超級充電寶”到千村光伏的“陽(yáng)光銀行”，陜西以重點(diǎn)項目為支點(diǎn)，正不斷撬動(dòng)能源結構優(yōu)化升級。
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