絲路樞紐“擴容” 烏魯木齊天山國際機場(chǎng)啟用新航站樓
更新時(shí)間:2025/4/17 11:09:06 來(lái)源:新華社
17日,我國向西開(kāi)放重要空中門(mén)戶(hù)——烏魯木齊天山國際機場(chǎng)啟用新航站樓,“擴容”后的機場(chǎng)年旅客、貨郵吞吐量分別較原有機場(chǎng)保障能力增長(cháng)兩倍以上,成為進(jìn)出境旅客的“新國門(mén)”。
當天,記者走進(jìn)北區航站樓出發(fā)大廳,樓內開(kāi)闊明亮,金屬穹頂之下,拖著(zhù)行李箱的旅客們穿梭于智能化值機柜臺間。
北區航站樓是烏魯木齊天山國際機場(chǎng)改擴建工程的核心建設項目。新疆機場(chǎng)(集團)有限責任公司介紹,作為國家重點(diǎn)建設項目,烏魯木齊天山國際機場(chǎng)改擴建工程于2019年啟動(dòng)建設,歷時(shí)6年,建成50萬(wàn)平方米的航站樓和2條跑道,177個(gè)機位的站坪、9.3萬(wàn)平方米的綜合交通中心及25.1萬(wàn)平方米的配套停車(chē)場(chǎng)等。
機場(chǎng)改擴建工程建成后,烏魯木齊天山國際機場(chǎng)原有的1條跑道升級為3條,可滿(mǎn)足年旅客吞吐量4800萬(wàn)人次、貨郵吞吐量55萬(wàn)噸、飛機起降36.7萬(wàn)架次的需求,綜合保障能力和服務(wù)水平將得到大幅提升。
承擔建設任務(wù)的中建三局烏魯木齊機場(chǎng)改擴建項目經(jīng)理陳偉介紹,北航站樓總建筑面積相當于25個(gè)標準足球場(chǎng)大小,超過(guò)烏魯木齊原3座航站樓總面積之和,建設過(guò)程面臨著(zhù)運輸量大、精度控制要求高、系統調試難等多重挑戰。為攻克建設難題,新航站樓引入人工智能、大數據等前沿技術(shù),精準預判工序,實(shí)時(shí)追蹤作業(yè)軌跡,實(shí)現樞紐工程的高效推進(jìn)。
此外,烏魯木齊天山國際機場(chǎng)還建成西北地區規模最大的機場(chǎng)區域分布式光伏電站,年生產(chǎn)綠電約1211萬(wàn)千瓦時(shí)、減少二氧化碳排放量8924噸。
中國民航局相關(guān)負責人表示,新航站樓的啟用,意味著(zhù)烏魯木齊國際航空樞紐將能夠保障更多的飛機起降,擁有更多的機坪等保障資源,提供更加優(yōu)質(zhì)高效的航空運輸服務(wù),在擴大高水平對外開(kāi)放、促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展中將發(fā)揮更大作用。