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德國媒體8日刊文說(shuō),中國在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先地位,擁有眾多充電技術(shù)專(zhuān)利,這些優(yōu)勢正推動(dòng)德中兩國汽車(chē)制造商加強合作。
德國《商報》報道,電池和充電站等充電技術(shù)已成為全球電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)重點(diǎn),而中國在其中占據重要地位。中國擁有大量充電技術(shù)專(zhuān)利,在專(zhuān)利申請方面的“數量和專(zhuān)有技術(shù)令人印象深刻”。中國汽車(chē)制造商、供應商、大學(xué)和初創(chuàng )企業(yè)組成的密集網(wǎng)絡(luò )在充電技術(shù)專(zhuān)利領(lǐng)域占據領(lǐng)先地位。
報道指出,中國在上述領(lǐng)域的領(lǐng)先地位,促使德國制造商持續在中國開(kāi)展合作。寶馬、奧迪、大眾等車(chē)企正通過(guò)尋找中國供應商、與中國電動(dòng)汽車(chē)公司成立合資企業(yè)、共同研發(fā)新型電動(dòng)汽車(chē)等方式開(kāi)展合作。
報道認為,中國專(zhuān)注于發(fā)展智能化、高性能的充電基礎設施。電動(dòng)汽車(chē)充電站的電池更換技術(shù)在中國也非常普及。
報道還提到,德國反對歐盟對自中國進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅,認為此舉將損害德國自身利益。(
(記者車(chē)云龍)
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德國媒體8日刊文說(shuō),中國在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先地位,擁有眾多充電技術(shù)專(zhuān)利,這些優(yōu)勢正推動(dòng)德中兩國汽車(chē)制造商加強合作。
德國《商報》報道,電池和充電站等充電技術(shù)已成為全球電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)重點(diǎn),而中國在其中占據重要地位。中國擁有大量充電技術(shù)專(zhuān)利,在專(zhuān)利申請方面的“數量和專(zhuān)有技術(shù)令人印象深刻”。中國汽車(chē)制造商、供應商、大學(xué)和初創(chuàng )企業(yè)組成的密集網(wǎng)絡(luò )在充電技術(shù)專(zhuān)利領(lǐng)域占據領(lǐng)先地位。
報道指出,中國在上述領(lǐng)域的領(lǐng)先地位,促使德國制造商持續在中國開(kāi)展合作。寶馬、奧迪、大眾等車(chē)企正通過(guò)尋找中國供應商、與中國電動(dòng)汽車(chē)公司成立合資企業(yè)、共同研發(fā)新型電動(dòng)汽車(chē)等方式開(kāi)展合作。
報道認為,中國專(zhuān)注于發(fā)展智能化、高性能的充電基礎設施。電動(dòng)汽車(chē)充電站的電池更換技術(shù)在中國也非常普及。
報道還提到,德國反對歐盟對自中國進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅,認為此舉將損害德國自身利益。(
(記者車(chē)云龍)
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