美航天局：導航故障導致“機智”號火星直升機任務(wù)終結

2024/12/12 16:14:41    來(lái)源：新華社

　　美國航天局11日表示，對“機智”號火星直升機的調查評估顯示，導航系統故障是導致其著(zhù)陸過(guò)程旋翼受損、任務(wù)終結的原因。

　　“機智”號直升機于2021年2月18日隨美國“毅力”號火星車(chē)一起登陸火星。它重約1.8千克，有4片旋翼，由太陽(yáng)能電池板為鋰電池供電。同年4月19日，“機智”號完成在火星上的首飛。

　　今年1月18日，“機智”號進(jìn)行了第72次、也是最后一次火星飛行，由于其旋翼葉片在著(zhù)陸過(guò)程中受損，無(wú)法再次飛行，美航天局宣布其任務(wù)終結。

　　美航天局11日公布了對“機智”號最后一次飛行的調查結果。評估顯示，“機智”號的導航系統無(wú)法在其飛行過(guò)程中提供準確數據，引起一系列故障，導致其任務(wù)結束。

　　“機智”號導航系統通過(guò)向下觀(guān)察的攝像頭收集數據導航，該導航系統適宜在平坦的地形工作。但“機智”號第72次飛行時(shí)，已到達隕石坑區域，地形多陡峭。導航系統主要職責是為“機智”號提供速度預估，使其在適宜的速度范圍內著(zhù)陸。但當時(shí)導航系統未能找到合適的地形來(lái)進(jìn)行跟蹤并提供數據參考，導航預估錯誤使得“機智”號著(zhù)陸時(shí)水平速度過(guò)高，與沙丘上的小坡強烈撞擊并發(fā)生俯仰和翻滾，導致旋翼葉片損壞，通信中斷。

　　美航天局表示，“機智”號在第72次火星飛行后任務(wù)終結，但目前仍每周向“毅力”號火星車(chē)發(fā)送天氣信息和航空電子測試數據，這對未來(lái)火星探索以及設計火星飛行器有很大幫助。

　　據美航天局介紹，“機智”號在火星上運行了近3年，累計飛行時(shí)長(cháng)超過(guò)2小時(shí)，總計飛行距離超過(guò)最初設計目標的30倍。

（記者譚晶晶）

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