記者手記：夕發(fā)朝至，滬港高鐵動(dòng)臥“一路繁花”
更新時(shí)間：2024/6/18 9:53:01 來(lái)源：新華社CNML文字
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新華社香港6月17日電（記者褚萌萌、王昕怡）迎著(zhù)清晨的陽(yáng)光，16日6時(shí)45分許，從香港西九龍站發(fā)出的D908次首班高鐵動(dòng)臥列車(chē)駛入上海虹橋站。
經(jīng)過(guò)一夜安眠，難掩興奮的乘客們走出車(chē)站，開(kāi)啟各自的上海之行，歡聲笑語(yǔ)匯入這座城市。
來(lái)往京港滬港的夕發(fā)朝至高鐵動(dòng)臥列車(chē)15日正式通車(chē)。記者跟隨首發(fā)班次由香港前往上海，從日落到日出，見(jiàn)證“一路繁花”。
15日傍晚，香港西九龍站內人聲鼎沸。發(fā)往北京的D910次首班高鐵動(dòng)臥列車(chē)于18時(shí)24分開(kāi)啟一夜奔馳，前往上海的旅客們還在抓緊行前時(shí)間，和站內隨處可見(jiàn)的精美海報、展板拍照。
10天前，從香港前往京滬的首發(fā)動(dòng)臥車(chē)票一開(kāi)售便很快售罄�！拔乙婚_(kāi)始沒(méi)搶到，但不甘心�！毕愀凼忻裰芟壬蛴浾摺皞魇凇苯�(jīng)驗，“后來(lái)不斷在網(wǎng)上搜索，找到一個(gè)包含這趟車(chē)票的旅行團，就立刻報了名！”
周先生年輕時(shí)因工作常常乘坐廣州到北京的綠皮火車(chē)，因此對夜車(chē)情有獨鐘�！澳菚r(shí)還是三層臥鋪，一開(kāi)始全程要三天，提速后變成兩天……”已經(jīng)退休的他回憶，“國家的發(fā)展變化真是太大了！”京港、滬港普速直通車(chē)升級為高鐵動(dòng)臥列車(chē)后，行程分別由24小時(shí)31分、19小時(shí)34分壓縮至12小時(shí)34分、11小時(shí)14分。
旅行團導游何先生說(shuō)，長(cháng)三角地區的旅行線(xiàn)路一直在港熱度很高，此前大多數團都會(huì )選擇飛機往返，“如今有了高鐵動(dòng)臥，對旅客來(lái)說(shuō)省時(shí)又省錢(qián)”。他說(shuō)完，便趕緊招呼團內旅客集合通關(guān)。
其實(shí)，合理便捷的安排下，出行無(wú)需太匆匆。如今通關(guān)模式由原來(lái)始發(fā)、終到站“兩地兩檢”改為在港“一地兩檢”。從票務(wù)大堂經(jīng)過(guò)安檢、海關(guān)等各項流程，記者僅花費10多分鐘即到達檢票閘口。
19時(shí)30分左右，列車(chē)進(jìn)站。身著(zhù)紫色制服的乘務(wù)員在車(chē)廂口微笑迎接旅客，胸前的白玉蘭狀胸針引人注目。
“這是本車(chē)乘務(wù)組的專(zhuān)屬裝飾，希望以上海市花來(lái)迎接香港旅客�！眹F上海局集團上�？瓦\段隊長(cháng)徐雋說(shuō)，大家還特意學(xué)習了一些廣東話(huà)。
19時(shí)49分，列車(chē)準時(shí)開(kāi)行。緩緩起步的瞬間，許多乘客不約而同發(fā)出歡呼，還擁到窗邊錄影記錄。
滬港高鐵動(dòng)臥由2個(gè)二等座車(chē)廂、13個(gè)動(dòng)臥車(chē)廂和1個(gè)餐車(chē)組成。每個(gè)二等動(dòng)臥車(chē)廂內共有上下4個(gè)鋪位，包廂門(mén)后是一面全身鏡，旁邊設有溫控和光控按鈕。每間車(chē)廂末尾的洗手間配備有簡(jiǎn)易的洗漱用具，還擺放了香薰以減少異味。
記者的“室友”是利用周末去上海訪(fǎng)友辦事的一家人。第一次在火車(chē)上過(guò)夜的5歲小女孩正在激動(dòng)地糾結鋪位的選擇�？吹接浾邔⑿欣罘旁谏箱�，她才下定決心“睡上面”。
旅客陳耀成特意選擇體驗滬港高鐵動(dòng)臥特設的一節高級軟臥車(chē)廂。許多旅客前來(lái)參觀(guān)，他熱情展示：一面是上下鋪，另一面是一張沙發(fā)。介紹完畢，他又跟著(zhù)參觀(guān)者前往二等動(dòng)臥車(chē)廂拍照記錄。
這名香港“鐵路迷”手機里存有大量關(guān)于火車(chē)的照片，十多年來(lái)“解鎖”過(guò)諸多線(xiàn)路。他說(shuō)：“期待西九龍站能開(kāi)通直達內地更多城市的列車(chē)，讓港人的出行更方便，也讓我的‘收藏’更豐富�！�
22時(shí)，熄燈時(shí)刻到來(lái)，車(chē)廂漸漸安靜下來(lái)。有的包廂很快進(jìn)入夢(mèng)鄉，為明日的行程養精蓄銳；有的包廂還開(kāi)著(zhù)閱讀燈，點(diǎn)亮夜的精彩。
記者旁邊的包廂內，4名相約前往上海游玩的學(xué)生在窸窸窣窣地聊天。幾個(gè)小時(shí)的動(dòng)臥體驗后，高三年級的彭宛琪毅然將上海鐵路博物館加入白日的行程中，想要通過(guò)鐵路的發(fā)展來(lái)了解國家歷史。
另一包廂中，旅客陳燕君也在跟同行的朋友夜談，“好像回到了大學(xué)宿舍”。曾在上海讀大學(xué)的她，過(guò)去沒(méi)少乘坐從紅磡發(fā)出的普速直通車(chē)，以后打算多多乘坐動(dòng)臥回母�？赐蠋�。
夜色漸濃，只剩餐車(chē)還留有喧囂。特區立法會(huì )鐵路事宜小組委員會(huì )主席張欣宇在此和內地同行交流了很久。他說(shuō)，香港和京滬之間商務(wù)交往頻密，高鐵動(dòng)臥的開(kāi)通可以讓雙向往來(lái)更為高效。
夜更深了。乘務(wù)組為旅客準備了眼罩、耳塞、靜音貼等助眠用品，部分工作人員還坐在過(guò)道值夜，守護旅客的好夢(mèng)。
這一夜，在D910、D908次列車(chē)首次從香港前往北京、上海時(shí)，D909、D907也分別在同一線(xiàn)路上相向而行，駛向對方的來(lái)處。
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新華社香港6月17日電（記者褚萌萌、王昕怡）迎著(zhù)清晨的陽(yáng)光，16日6時(shí)45分許，從香港西九龍站發(fā)出的D908次首班高鐵動(dòng)臥列車(chē)駛入上海虹橋站。
經(jīng)過(guò)一夜安眠，難掩興奮的乘客們走出車(chē)站，開(kāi)啟各自的上海之行，歡聲笑語(yǔ)匯入這座城市。
來(lái)往京港滬港的夕發(fā)朝至高鐵動(dòng)臥列車(chē)15日正式通車(chē)。記者跟隨首發(fā)班次由香港前往上海，從日落到日出，見(jiàn)證“一路繁花”。
15日傍晚，香港西九龍站內人聲鼎沸。發(fā)往北京的D910次首班高鐵動(dòng)臥列車(chē)于18時(shí)24分開(kāi)啟一夜奔馳，前往上海的旅客們還在抓緊行前時(shí)間，和站內隨處可見(jiàn)的精美海報、展板拍照。
10天前，從香港前往京滬的首發(fā)動(dòng)臥車(chē)票一開(kāi)售便很快售罄�！拔乙婚_(kāi)始沒(méi)搶到，但不甘心�！毕愀凼忻裰芟壬蛴浾摺皞魇凇苯�(jīng)驗，“后來(lái)不斷在網(wǎng)上搜索，找到一個(gè)包含這趟車(chē)票的旅行團，就立刻報了名！”
周先生年輕時(shí)因工作常常乘坐廣州到北京的綠皮火車(chē)，因此對夜車(chē)情有獨鐘�！澳菚r(shí)還是三層臥鋪，一開(kāi)始全程要三天，提速后變成兩天……”已經(jīng)退休的他回憶，“國家的發(fā)展變化真是太大了！”京港、滬港普速直通車(chē)升級為高鐵動(dòng)臥列車(chē)后，行程分別由24小時(shí)31分、19小時(shí)34分壓縮至12小時(shí)34分、11小時(shí)14分。
旅行團導游何先生說(shuō)，長(cháng)三角地區的旅行線(xiàn)路一直在港熱度很高，此前大多數團都會(huì )選擇飛機往返，“如今有了高鐵動(dòng)臥，對旅客來(lái)說(shuō)省時(shí)又省錢(qián)”。他說(shuō)完，便趕緊招呼團內旅客集合通關(guān)。
其實(shí)，合理便捷的安排下，出行無(wú)需太匆匆。如今通關(guān)模式由原來(lái)始發(fā)、終到站“兩地兩檢”改為在港“一地兩檢”。從票務(wù)大堂經(jīng)過(guò)安檢、海關(guān)等各項流程，記者僅花費10多分鐘即到達檢票閘口。
19時(shí)30分左右，列車(chē)進(jìn)站。身著(zhù)紫色制服的乘務(wù)員在車(chē)廂口微笑迎接旅客，胸前的白玉蘭狀胸針引人注目。
“這是本車(chē)乘務(wù)組的專(zhuān)屬裝飾，希望以上海市花來(lái)迎接香港旅客�！眹F上海局集團上�？瓦\段隊長(cháng)徐雋說(shuō)，大家還特意學(xué)習了一些廣東話(huà)。
19時(shí)49分，列車(chē)準時(shí)開(kāi)行。緩緩起步的瞬間，許多乘客不約而同發(fā)出歡呼，還擁到窗邊錄影記錄。
滬港高鐵動(dòng)臥由2個(gè)二等座車(chē)廂、13個(gè)動(dòng)臥車(chē)廂和1個(gè)餐車(chē)組成。每個(gè)二等動(dòng)臥車(chē)廂內共有上下4個(gè)鋪位，包廂門(mén)后是一面全身鏡，旁邊設有溫控和光控按鈕。每間車(chē)廂末尾的洗手間配備有簡(jiǎn)易的洗漱用具，還擺放了香薰以減少異味。
記者的“室友”是利用周末去上海訪(fǎng)友辦事的一家人。第一次在火車(chē)上過(guò)夜的5歲小女孩正在激動(dòng)地糾結鋪位的選擇�？吹接浾邔⑿欣罘旁谏箱�，她才下定決心“睡上面”。
旅客陳耀成特意選擇體驗滬港高鐵動(dòng)臥特設的一節高級軟臥車(chē)廂。許多旅客前來(lái)參觀(guān)，他熱情展示：一面是上下鋪，另一面是一張沙發(fā)。介紹完畢，他又跟著(zhù)參觀(guān)者前往二等動(dòng)臥車(chē)廂拍照記錄。
這名香港“鐵路迷”手機里存有大量關(guān)于火車(chē)的照片，十多年來(lái)“解鎖”過(guò)諸多線(xiàn)路。他說(shuō)：“期待西九龍站能開(kāi)通直達內地更多城市的列車(chē)，讓港人的出行更方便，也讓我的‘收藏’更豐富�！�
22時(shí)，熄燈時(shí)刻到來(lái)，車(chē)廂漸漸安靜下來(lái)。有的包廂很快進(jìn)入夢(mèng)鄉，為明日的行程養精蓄銳；有的包廂還開(kāi)著(zhù)閱讀燈，點(diǎn)亮夜的精彩。
記者旁邊的包廂內，4名相約前往上海游玩的學(xué)生在窸窸窣窣地聊天。幾個(gè)小時(shí)的動(dòng)臥體驗后，高三年級的彭宛琪毅然將上海鐵路博物館加入白日的行程中，想要通過(guò)鐵路的發(fā)展來(lái)了解國家歷史。
另一包廂中，旅客陳燕君也在跟同行的朋友夜談，“好像回到了大學(xué)宿舍”。曾在上海讀大學(xué)的她，過(guò)去沒(méi)少乘坐從紅磡發(fā)出的普速直通車(chē)，以后打算多多乘坐動(dòng)臥回母�？赐蠋�。
夜色漸濃，只剩餐車(chē)還留有喧囂。特區立法會(huì )鐵路事宜小組委員會(huì )主席張欣宇在此和內地同行交流了很久。他說(shuō)，香港和京滬之間商務(wù)交往頻密，高鐵動(dòng)臥的開(kāi)通可以讓雙向往來(lái)更為高效。
夜更深了。乘務(wù)組為旅客準備了眼罩、耳塞、靜音貼等助眠用品，部分工作人員還坐在過(guò)道值夜，守護旅客的好夢(mèng)。
這一夜，在D910、D908次列車(chē)首次從香港前往北京、上海時(shí)，D909、D907也分別在同一線(xiàn)路上相向而行，駛向對方的來(lái)處。
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