7個(gè)月3次刷新紀錄，中越班列跑出“加速度”
更新時(shí)間：2024/8/19 10:22:43 來(lái)源：新華社CNML文字
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新華社南寧8月18日電 題：7個(gè)月3次刷新紀錄，中越班列跑出“加速度”
新華社記者陳露緣
8月17日凌晨，滿(mǎn)載著(zhù)貨物的中越快速通關(guān)班列（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中越班列”）從廣西南寧國際鐵路港發(fā)車(chē)，當日下午抵達越南安員站。
這趟2017年開(kāi)通的跨境集裝箱班列，從始發(fā)每月開(kāi)行不足5列開(kāi)始規模逐步擴大，并于今年前7個(gè)月3次刷新單月發(fā)運量：3月首次突破500標箱，4月1622標箱，7月1922標箱、超過(guò)一季度發(fā)運量總和。
“我從事鐵路跨境貿易5年，感覺(jué)今年中越經(jīng)貿往來(lái)更加活躍�！睆V西邦達天原國際貨運有限公司物流總監楊波介紹，公司從南寧國際鐵路港發(fā)往越南的集裝箱班列同比增長(cháng)了10倍。
記者了解到，鐵塔、鋼材等新貨源，疊加熱帶水果等季節性貨源，使得今年中越班列格外繁忙�！案叻鍟r(shí)一天可以開(kāi)3列�！敝袊F路南寧局集團有限公司南寧鐵路物流中心南寧南營(yíng)業(yè)部副經(jīng)理張君說(shuō)。
中越班列何以跑出“加速度”？南寧市商務(wù)局介紹，這離不開(kāi)中越經(jīng)貿合作持續深化的大背景，更離不開(kāi)中國南寧—越南河內跨境物流快速通道建設工作專(zhuān)班的努力和取得的實(shí)效。
2023年4月專(zhuān)班成立以來(lái)，全面統籌推進(jìn)通道規劃建設，出臺了中越班列常態(tài)化開(kāi)行實(shí)施方案，采取有力有效舉措，推動(dòng)班列實(shí)現了每周二、四、六常態(tài)化開(kāi)行。
壓縮運輸時(shí)效。2023年湘桂鐵路南寧至憑祥段提速改造完成，中越國際鐵路大通道列車(chē)運行時(shí)速提高到90公里。今年1月國鐵南寧局與越南鐵路總公司合作確定了中越班列全程時(shí)刻表�！霸瓉�(lái)我們出口聚氯乙烯到越南是走海運，現在走中越班列能節省3至5天�！敝型膺\廣西有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理朱世強說(shuō)。
提升通關(guān)效率。記者在南寧南營(yíng)業(yè)部看到，在列車(chē)開(kāi)展編組的時(shí)間段，工作人員同時(shí)為客戶(hù)辦理報關(guān)、查驗和轉關(guān)等手續，實(shí)現一次申報、一次查驗、一次放行，避免了貨主在南寧和中越邊境的憑祥之間兩頭跑。
優(yōu)化樞紐功能。深化“兩港一區”（南寧國際鐵路港、南寧國際空港、南寧綜合保稅區）集成聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)空港、鐵路港、保稅區政策協(xié)調、功能互補、監管協(xié)同，引導更多跨境貨物在南寧國際鐵路港集散、集拼。
今年國鐵南寧局還組織開(kāi)行廣州—南寧—越南“鐵路+鐵路”接續班列，為粵港澳大灣區貨物出口越南開(kāi)辟新的跨境物流通道。如今，中越班列集貨地已覆蓋廣西區內外20多個(gè)地市，跨境貨物運輸覆蓋越南、老撾、泰國等多個(gè)東盟國家。
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新華社南寧8月18日電 題：7個(gè)月3次刷新紀錄，中越班列跑出“加速度”
新華社記者陳露緣
8月17日凌晨，滿(mǎn)載著(zhù)貨物的中越快速通關(guān)班列（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中越班列”）從廣西南寧國際鐵路港發(fā)車(chē)，當日下午抵達越南安員站。
這趟2017年開(kāi)通的跨境集裝箱班列，從始發(fā)每月開(kāi)行不足5列開(kāi)始規模逐步擴大，并于今年前7個(gè)月3次刷新單月發(fā)運量：3月首次突破500標箱，4月1622標箱，7月1922標箱、超過(guò)一季度發(fā)運量總和。
“我從事鐵路跨境貿易5年，感覺(jué)今年中越經(jīng)貿往來(lái)更加活躍�！睆V西邦達天原國際貨運有限公司物流總監楊波介紹，公司從南寧國際鐵路港發(fā)往越南的集裝箱班列同比增長(cháng)了10倍。
記者了解到，鐵塔、鋼材等新貨源，疊加熱帶水果等季節性貨源，使得今年中越班列格外繁忙�！案叻鍟r(shí)一天可以開(kāi)3列�！敝袊F路南寧局集團有限公司南寧鐵路物流中心南寧南營(yíng)業(yè)部副經(jīng)理張君說(shuō)。
中越班列何以跑出“加速度”？南寧市商務(wù)局介紹，這離不開(kāi)中越經(jīng)貿合作持續深化的大背景，更離不開(kāi)中國南寧—越南河內跨境物流快速通道建設工作專(zhuān)班的努力和取得的實(shí)效。
2023年4月專(zhuān)班成立以來(lái)，全面統籌推進(jìn)通道規劃建設，出臺了中越班列常態(tài)化開(kāi)行實(shí)施方案，采取有力有效舉措，推動(dòng)班列實(shí)現了每周二、四、六常態(tài)化開(kāi)行。
壓縮運輸時(shí)效。2023年湘桂鐵路南寧至憑祥段提速改造完成，中越國際鐵路大通道列車(chē)運行時(shí)速提高到90公里。今年1月國鐵南寧局與越南鐵路總公司合作確定了中越班列全程時(shí)刻表�！霸瓉�(lái)我們出口聚氯乙烯到越南是走海運，現在走中越班列能節省3至5天�！敝型膺\廣西有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理朱世強說(shuō)。
提升通關(guān)效率。記者在南寧南營(yíng)業(yè)部看到，在列車(chē)開(kāi)展編組的時(shí)間段，工作人員同時(shí)為客戶(hù)辦理報關(guān)、查驗和轉關(guān)等手續，實(shí)現一次申報、一次查驗、一次放行，避免了貨主在南寧和中越邊境的憑祥之間兩頭跑。
優(yōu)化樞紐功能。深化“兩港一區”（南寧國際鐵路港、南寧國際空港、南寧綜合保稅區）集成聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)空港、鐵路港、保稅區政策協(xié)調、功能互補、監管協(xié)同，引導更多跨境貨物在南寧國際鐵路港集散、集拼。
今年國鐵南寧局還組織開(kāi)行廣州—南寧—越南“鐵路+鐵路”接續班列，為粵港澳大灣區貨物出口越南開(kāi)辟新的跨境物流通道。如今，中越班列集貨地已覆蓋廣西區內外20多個(gè)地市，跨境貨物運輸覆蓋越南、老撾、泰國等多個(gè)東盟國家。
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