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新華社南京9月1日電(記者楊紹功)記者從江蘇省交通運輸廳獲悉,作為江蘇省屬航運龍頭企業(yè)的江蘇遠洋運輸有限公司近日開(kāi)工建造5艘120標箱內河純電動(dòng)集裝箱船,助推水運綠色低碳轉型。
這5艘電動(dòng)船舶遵循京杭運河標準船型規范,船長(cháng)控制在80米以?xún),設計吃水深度3.6米,載重量2400噸,電力推進(jìn)系統總推進(jìn)功率達480千瓦,設計航速14公里/小時(shí),續航里程約220公里,可實(shí)現航程零污染、零排放。
江蘇遠洋運輸有限公司黨委書(shū)記戴偉說(shuō),這批船舶將于今年底開(kāi)始陸續交付,并在京杭運河上投運。全部投運后,將組成全國首支純電動(dòng)120標箱集裝箱船隊,開(kāi)辟一條往返于江蘇徐州和南京之間的綠色航線(xiàn)。目前,航線(xiàn)相關(guān)充換電設施也在同步建設中。
按照“水運江蘇”三年行動(dòng)計劃,江蘇將打造更適合電動(dòng)船舶運行的暢通高效內河航道網(wǎng),助力穩步推進(jìn)船舶電動(dòng)化。2022年10月,在交通運輸部指導下,江蘇成功打造120標箱純電動(dòng)內河集裝箱船“江遠百合”輪,目前已成為太倉至蘇州工業(yè)園區間的重要航運力量。
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新華社南京9月1日電(記者楊紹功)記者從江蘇省交通運輸廳獲悉,作為江蘇省屬航運龍頭企業(yè)的江蘇遠洋運輸有限公司近日開(kāi)工建造5艘120標箱內河純電動(dòng)集裝箱船,助推水運綠色低碳轉型。
這5艘電動(dòng)船舶遵循京杭運河標準船型規范,船長(cháng)控制在80米以?xún),設計吃水深度3.6米,載重量2400噸,電力推進(jìn)系統總推進(jìn)功率達480千瓦,設計航速14公里/小時(shí),續航里程約220公里,可實(shí)現航程零污染、零排放。
江蘇遠洋運輸有限公司黨委書(shū)記戴偉說(shuō),這批船舶將于今年底開(kāi)始陸續交付,并在京杭運河上投運。全部投運后,將組成全國首支純電動(dòng)120標箱集裝箱船隊,開(kāi)辟一條往返于江蘇徐州和南京之間的綠色航線(xiàn)。目前,航線(xiàn)相關(guān)充換電設施也在同步建設中。
按照“水運江蘇”三年行動(dòng)計劃,江蘇將打造更適合電動(dòng)船舶運行的暢通高效內河航道網(wǎng),助力穩步推進(jìn)船舶電動(dòng)化。2022年10月,在交通運輸部指導下,江蘇成功打造120標箱純電動(dòng)內河集裝箱船“江遠百合”輪,目前已成為太倉至蘇州工業(yè)園區間的重要航運力量。
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