聽(tīng)，鋼鐵銀鷹“心跳”的強音
更新時(shí)間：2024/10/25 9:46:47 來(lái)源：新華社CNML文字
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新華社北京10月24日電 題：聽(tīng)，鋼鐵銀鷹“心跳”的強音
新華社記者胡浩
翱翔在蔚藍天際的銀鷹，勾勒出人類(lèi)不斷挑戰極限與未知的傳奇，而這鋼鐵銀鷹的心臟——航空發(fā)動(dòng)機，便是不朽傳奇的靈魂所在。它被譽(yù)為現代工業(yè)“皇冠上的明珠”，是國之重器，也是國家科技實(shí)力和創(chuàng )新能力的重要體現。
日前，記者在“國企開(kāi)放日”走進(jìn)中國航空發(fā)動(dòng)機科研生產(chǎn)單位，從試制活塞發(fā)動(dòng)機到自主研制渦噴、渦扇、渦軸、渦槳等系列先進(jìn)發(fā)動(dòng)機的歷史性轉變中，感受到“中國心”的澎湃動(dòng)力。
在中國航發(fā)南方工業(yè)有限公司展廳，一臺銹跡斑駁的活塞發(fā)動(dòng)機記錄下新中國航空發(fā)動(dòng)機事業(yè)發(fā)展的第一次“心跳”強音。
這是新中國制造的第一臺航空發(fā)動(dòng)機M-11。1954年，在工業(yè)基礎薄弱、技術(shù)積累一片空白的情況下，老一輩航發(fā)人自力更生、艱苦奮斗，創(chuàng )造了零的突破。
此時(shí)，距中國航空工業(yè)開(kāi)始創(chuàng )建僅3年；而從批準設計任務(wù)書(shū)到試制成功，新中國第一臺航空發(fā)動(dòng)機的誕生只用了7個(gè)月3天。
從1954年至今，70年來(lái)，中國航空發(fā)動(dòng)機事業(yè)自主創(chuàng )新發(fā)展的卷軸上，銘刻一次又一次“心跳”強音：
2006年3月，“太行”發(fā)動(dòng)機通過(guò)設計定型審查，實(shí)現了從中等推力到大推力、從渦噴發(fā)動(dòng)機到渦扇發(fā)動(dòng)機、從第二代發(fā)動(dòng)機到第三代發(fā)動(dòng)機的跨越；
2010年9月，“玉龍”發(fā)動(dòng)機通過(guò)設計定型審查，成為我國第一型完全自主創(chuàng )新的先進(jìn)渦軸發(fā)動(dòng)機；
2024年8月，1000千瓦級民用渦軸發(fā)動(dòng)機AES100在北京獲頒中國民用航空局型號合格證，實(shí)現了我國先進(jìn)民用航空發(fā)動(dòng)機自主研制產(chǎn)品從無(wú)到有的歷史性突破……
從千磨百煉到華麗蛻變，曾經(jīng)困擾中國航空人的“心”病，何以得到顯著(zhù)改善？
“以心鑄心”，在中國航空發(fā)動(dòng)機集團有限公司各研究所和工廠(chǎng)隨處可見(jiàn)的這四個(gè)字，道出了“中國心”澎湃動(dòng)力的不竭來(lái)源。
在研制M-11發(fā)動(dòng)機時(shí)，沒(méi)有光學(xué)曲線(xiàn)磨床，也沒(méi)有線(xiàn)切割機床，科研人員用銼刀銼、油石磨，制成數十塊型板和樣板，最終完成了鋼模制造任務(wù)；
為攻克“玉龍”發(fā)動(dòng)機研發(fā)難關(guān)，“計算打印出來(lái)的數據要用籮筐來(lái)挑，回來(lái)后再手工處理，一個(gè)一個(gè)數據仔細核對”；
為了讓AES100發(fā)動(dòng)機通過(guò)世界級難度水平的考試，針對影響發(fā)動(dòng)機性能、壽命、成本、安全性的關(guān)鍵瓶頸開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，首次自主創(chuàng )新完成了渦軸發(fā)動(dòng)機3000小時(shí)首翻期壽命、整機結冰、整機包容、高空臺燃油結冰和全包線(xiàn)遭遇加減速等一系列適航試驗，突破了發(fā)動(dòng)機研制中的數十項關(guān)鍵核心技術(shù)。
“我為航空發(fā)動(dòng)機事業(yè)奮斗了近半個(gè)世紀，打造強勁的‘中國心’，是一代代航發(fā)人始終不變的追求！”在開(kāi)放日活動(dòng)上，83歲老科研工作者陶光孟的肺腑感言，代表著(zhù)千千萬(wàn)萬(wàn)科研人員的共同愿望。
懷抱赤誠之心，勇于挑戰超越。
從1903年萊特兄弟將四缸直列式水冷發(fā)動(dòng)機改裝、完成世界首場(chǎng)飛行以來(lái)，航空發(fā)動(dòng)機就不僅僅是一個(gè)體現牛頓第三定律本質(zhì)的機械裝置，它更代表了人類(lèi)不斷求索的心。
藍天筑夢(mèng)，空途無(wú)限�！鞍l(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟”提供了更為廣闊的賽道。
渦軸-16發(fā)動(dòng)機、AES20發(fā)動(dòng)機，可為海上救援、地震救災、森林火險等情況復雜、任務(wù)緊急的航空應急救援裝備提供可靠動(dòng)力；
AEP100渦槳發(fā)動(dòng)機及其改進(jìn)型，具有著(zhù)良好的安全性和經(jīng)濟性，在支線(xiàn)物流和短途客運市場(chǎng)有著(zhù)廣闊前景；
AEF100渦扇發(fā)動(dòng)機、兆瓦級氫燃料渦軸發(fā)動(dòng)機、80kW航空混合電推進(jìn)系統，為通航動(dòng)力電氣化、智能化發(fā)展與應用提供新的方案……
加快航空發(fā)動(dòng)機自主研制步伐，讓中國的飛機用上更加強勁的“中國心”，每一次的抵達，都是開(kāi)創(chuàng )性的迸發(fā)。
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新華社北京10月24日電 題：聽(tīng)，鋼鐵銀鷹“心跳”的強音
新華社記者胡浩
翱翔在蔚藍天際的銀鷹，勾勒出人類(lèi)不斷挑戰極限與未知的傳奇，而這鋼鐵銀鷹的心臟——航空發(fā)動(dòng)機，便是不朽傳奇的靈魂所在。它被譽(yù)為現代工業(yè)“皇冠上的明珠”，是國之重器，也是國家科技實(shí)力和創(chuàng )新能力的重要體現。
日前，記者在“國企開(kāi)放日”走進(jìn)中國航空發(fā)動(dòng)機科研生產(chǎn)單位，從試制活塞發(fā)動(dòng)機到自主研制渦噴、渦扇、渦軸、渦槳等系列先進(jìn)發(fā)動(dòng)機的歷史性轉變中，感受到“中國心”的澎湃動(dòng)力。
在中國航發(fā)南方工業(yè)有限公司展廳，一臺銹跡斑駁的活塞發(fā)動(dòng)機記錄下新中國航空發(fā)動(dòng)機事業(yè)發(fā)展的第一次“心跳”強音。
這是新中國制造的第一臺航空發(fā)動(dòng)機M-11。1954年，在工業(yè)基礎薄弱、技術(shù)積累一片空白的情況下，老一輩航發(fā)人自力更生、艱苦奮斗，創(chuàng )造了零的突破。
此時(shí)，距中國航空工業(yè)開(kāi)始創(chuàng )建僅3年；而從批準設計任務(wù)書(shū)到試制成功，新中國第一臺航空發(fā)動(dòng)機的誕生只用了7個(gè)月3天。
從1954年至今，70年來(lái)，中國航空發(fā)動(dòng)機事業(yè)自主創(chuàng )新發(fā)展的卷軸上，銘刻一次又一次“心跳”強音：
2006年3月，“太行”發(fā)動(dòng)機通過(guò)設計定型審查，實(shí)現了從中等推力到大推力、從渦噴發(fā)動(dòng)機到渦扇發(fā)動(dòng)機、從第二代發(fā)動(dòng)機到第三代發(fā)動(dòng)機的跨越；
2010年9月，“玉龍”發(fā)動(dòng)機通過(guò)設計定型審查，成為我國第一型完全自主創(chuàng )新的先進(jìn)渦軸發(fā)動(dòng)機；
2024年8月，1000千瓦級民用渦軸發(fā)動(dòng)機AES100在北京獲頒中國民用航空局型號合格證，實(shí)現了我國先進(jìn)民用航空發(fā)動(dòng)機自主研制產(chǎn)品從無(wú)到有的歷史性突破……
從千磨百煉到華麗蛻變，曾經(jīng)困擾中國航空人的“心”病，何以得到顯著(zhù)改善？
“以心鑄心”，在中國航空發(fā)動(dòng)機集團有限公司各研究所和工廠(chǎng)隨處可見(jiàn)的這四個(gè)字，道出了“中國心”澎湃動(dòng)力的不竭來(lái)源。
在研制M-11發(fā)動(dòng)機時(shí)，沒(méi)有光學(xué)曲線(xiàn)磨床，也沒(méi)有線(xiàn)切割機床，科研人員用銼刀銼、油石磨，制成數十塊型板和樣板，最終完成了鋼模制造任務(wù)；
為攻克“玉龍”發(fā)動(dòng)機研發(fā)難關(guān)，“計算打印出來(lái)的數據要用籮筐來(lái)挑，回來(lái)后再手工處理，一個(gè)一個(gè)數據仔細核對”；
為了讓AES100發(fā)動(dòng)機通過(guò)世界級難度水平的考試，針對影響發(fā)動(dòng)機性能、壽命、成本、安全性的關(guān)鍵瓶頸開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，首次自主創(chuàng )新完成了渦軸發(fā)動(dòng)機3000小時(shí)首翻期壽命、整機結冰、整機包容、高空臺燃油結冰和全包線(xiàn)遭遇加減速等一系列適航試驗，突破了發(fā)動(dòng)機研制中的數十項關(guān)鍵核心技術(shù)。
“我為航空發(fā)動(dòng)機事業(yè)奮斗了近半個(gè)世紀，打造強勁的‘中國心’，是一代代航發(fā)人始終不變的追求！”在開(kāi)放日活動(dòng)上，83歲老科研工作者陶光孟的肺腑感言，代表著(zhù)千千萬(wàn)萬(wàn)科研人員的共同愿望。
懷抱赤誠之心，勇于挑戰超越。
從1903年萊特兄弟將四缸直列式水冷發(fā)動(dòng)機改裝、完成世界首場(chǎng)飛行以來(lái)，航空發(fā)動(dòng)機就不僅僅是一個(gè)體現牛頓第三定律本質(zhì)的機械裝置，它更代表了人類(lèi)不斷求索的心。
藍天筑夢(mèng)，空途無(wú)限�！鞍l(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟”提供了更為廣闊的賽道。
渦軸-16發(fā)動(dòng)機、AES20發(fā)動(dòng)機，可為海上救援、地震救災、森林火險等情況復雜、任務(wù)緊急的航空應急救援裝備提供可靠動(dòng)力；
AEP100渦槳發(fā)動(dòng)機及其改進(jìn)型，具有著(zhù)良好的安全性和經(jīng)濟性，在支線(xiàn)物流和短途客運市場(chǎng)有著(zhù)廣闊前景；
AEF100渦扇發(fā)動(dòng)機、兆瓦級氫燃料渦軸發(fā)動(dòng)機、80kW航空混合電推進(jìn)系統，為通航動(dòng)力電氣化、智能化發(fā)展與應用提供新的方案……
加快航空發(fā)動(dòng)機自主研制步伐，讓中國的飛機用上更加強勁的“中國心”，每一次的抵達，都是開(kāi)創(chuàng )性的迸發(fā)。
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