讓億萬(wàn)旅客出行更美好——記中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司首席研究員單杏花
更新時(shí)間：2024/12/9 9:50:54 來(lái)源：新華社CNML文字
新聞中心首頁(yè)
新華社北京12月8日電 題：讓億萬(wàn)旅客出行更美好——記中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司首席研究員單杏花
新華社記者樊曦
高峰日均訪(fǎng)問(wèn)量達到500億次量級，每秒鐘售出1000多張車(chē)票……作為全球最大的實(shí)時(shí)票務(wù)系統，鐵路12306的“成績(jì)單”十分亮眼。
它的成長(cháng)離不開(kāi)一位“客票人”。她是單杏花，中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司首席研究員、中國鐵路12306科創(chuàng )中心副主任。
28年來(lái)，單杏花帶領(lǐng)團隊成功打造具有完全自主知識產(chǎn)權、全球交易量領(lǐng)先的超大型實(shí)時(shí)票務(wù)系統，以鐵路“售票之變”引領(lǐng)億萬(wàn)旅客出行之變。
“讓出行購票不再困擾每一位旅客”
2020年6月20日晚，鐵科院集團公司科研樓監控大廳。大屏幕上，1667盞綠燈全部點(diǎn)亮。
每盞燈代表一個(gè)普速車(chē)站，顯示綠色標志著(zhù)電子客票票制轉換成功。這一刻，中國鐵路客票票制完成由紙質(zhì)客票向電子客票的蝶變。
“讓出行購票不再困擾每一位旅客，是鐵路科技工作者必須啃下的‘硬骨頭’�！�1996年參與中國鐵路客票系統研發(fā)項目以來(lái)，單杏花和團隊實(shí)現一次次攻堅，一輪輪超越。從手工售票，到計算機售票，實(shí)現網(wǎng)上查詢(xún)客票信息，再到如今在線(xiàn)訂票、支付、退改簽、候補購票，可持有效證件“掃臉”進(jìn)站乘車(chē)，一張車(chē)票見(jiàn)證了中國鐵路事業(yè)的發(fā)展，也見(jiàn)證了他們的不懈努力。
2011年6月12日，12306網(wǎng)站正式上線(xiàn)，中國老百姓第一次足不出戶(hù)，就能在網(wǎng)上買(mǎi)到火車(chē)票。但半年后的春運期間，在“爆炸式”巨大訪(fǎng)問(wèn)量的沖擊下，網(wǎng)站幾近癱瘓。
不同于電商網(wǎng)站，鐵路票務(wù)系統的邏輯算法復雜得多。以余票計算為例，同一條線(xiàn)路不僅有普速和高鐵列車(chē)之分，還涵蓋若干運行區間，加之每一趟列車(chē)還要區分不同席別……僅僅一次余票查詢(xún)，可能就需要幾萬(wàn)次甚至幾十萬(wàn)次的復雜計算。
“拼了！”單杏花住進(jìn)值班室，50多個(gè)晝夜，白天帶領(lǐng)團隊跟蹤系統運行狀況，分析壓力最大的環(huán)節，編寫(xiě)優(yōu)化策略；晚上對優(yōu)化的內容進(jìn)行測試，直到凌晨三四點(diǎn)才能休息，六點(diǎn)半售票開(kāi)始后再觀(guān)察之前升級和完善的效果。
最終，12306網(wǎng)站頂住了日點(diǎn)擊14億次的壓力，高峰日售票量由60多萬(wàn)張攀升到120萬(wàn)張，圓滿(mǎn)完成了當年春運售票任務(wù)。
如今，鐵路12306注冊用戶(hù)累計超7億，已經(jīng)成為全球訪(fǎng)問(wèn)量最高、售票量最大、渠道最豐富的線(xiàn)上線(xiàn)下一體化票務(wù)交易平臺，讓使用一百多年的紙質(zhì)車(chē)票和站前廣場(chǎng)徹夜排隊的購票長(cháng)龍徹底成為歷史。
“滿(mǎn)足人民對美好旅行生活的向往，是我們的永恒追求”
從零開(kāi)始，實(shí)屬不易，為什么能堅持至今？
單杏花的回答是：旅客的需求就是最大的原動(dòng)力。
查閱12306旅客投訴建議會(huì )發(fā)現，每逢寒暑假，投訴量都會(huì )大幅增加。其中，學(xué)生票使用不便的問(wèn)題占了很大比重。
這一現象終止于去年暑假。2023年6月5日起，鐵路12306手機客戶(hù)端為學(xué)生提供優(yōu)惠資質(zhì)在線(xiàn)核驗服務(wù)，只需1分鐘即可完成核驗。
單杏花常說(shuō)，人民鐵路為人民，不是喊喊口號、做做樣子，而是用責任心努力為旅客提供最滿(mǎn)意的產(chǎn)品，用真摯情感為旅客提供最貼心的出行服務(wù)。
為了“不讓農民工兄弟多等一個(gè)春節”，她牽頭成立農民工團體票系統研發(fā)團隊，自主研發(fā)配票算法，建立完備的支付和數據傳輸體系。
2012年春節前夕，鐵路務(wù)工團體票功能順利上線(xiàn)，一次辦票近百萬(wàn)張。
為了“讓信息技術(shù)發(fā)展惠及更多老年旅客”，她結合老年旅客的行為特征和使用痛點(diǎn)，決定采用多模態(tài)理念對系統進(jìn)行整體重構。
12306App適老化及無(wú)障礙版本上線(xiàn)以來(lái)，截至2024年11月，敬老版適老化相關(guān)功能累計使用2100余萬(wàn)次，無(wú)障礙功能累計提供服務(wù)2400余萬(wàn)次。
從支持互聯(lián)網(wǎng)和手機交易渠道支付，到網(wǎng)絡(luò )訂餐服務(wù)上線(xiàn)；從開(kāi)通暢行會(huì )員，到候補購票全面推廣；從購票、退票、改簽由開(kāi)車(chē)前2小時(shí)改為30分鐘，到疫情等特殊時(shí)期免收退票費、便捷退票；從推廣鐵路暢行碼、在線(xiàn)選鋪到購票需求預填、火車(chē)票起售提醒訂閱、全面推行數字化電子發(fā)票……12306不斷迭代升級。
“滿(mǎn)足人民對美好旅行生活的向往，是我們的永恒追求�！眴涡踊ㄕf(shuō)。
“能夠為社會(huì )創(chuàng )造價(jià)值，是一件很有意義的事”
2019年8月的一天，單杏花接到任務(wù)：12306要上線(xiàn)扶貧商城，初定在10月中旬。
單杏花迅速帶領(lǐng)團隊搭平臺、建規則，組織運營(yíng)團隊批量幫助維護商戶(hù)及商品信息……2019年10月17日，12306扶貧商城如期上線(xiàn)。
如今，改名為12306鐵路商城的扶貧商城已幫助25個(gè)省份306個(gè)地區的萬(wàn)余種農產(chǎn)品打開(kāi)銷(xiāo)路，助力鄉村振興。
隨著(zhù)我國鐵路快速發(fā)展，如何推動(dòng)鐵路“走出去”，服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，成為單杏花新的課題。
為了滿(mǎn)足中老鐵路多幣種支付需求，她召集團隊，從匯率換算、尾數處理、票款結算等多個(gè)方面詳細研討，確保數據在系統內準確高效流通；為了實(shí)現雅萬(wàn)高鐵精準選座，她和團隊提出構建席位智能選座模型，通過(guò)多次檢測實(shí)現席位虛擬鎖定，最大程度保證了旅客席位可選即可得。
軌道向前，命運與共�！斑@是一項能為社會(huì )創(chuàng )造巨大價(jià)值的事業(yè)，也為我積蓄了繼續前進(jìn)的力量�！眴涡踊ㄕf(shuō)。
 |
 |
 |
 |
焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
|
||||||||
新華社北京12月8日電 題：讓億萬(wàn)旅客出行更美好——記中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司首席研究員單杏花
新華社記者樊曦
高峰日均訪(fǎng)問(wèn)量達到500億次量級，每秒鐘售出1000多張車(chē)票……作為全球最大的實(shí)時(shí)票務(wù)系統，鐵路12306的“成績(jì)單”十分亮眼。
它的成長(cháng)離不開(kāi)一位“客票人”。她是單杏花，中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司首席研究員、中國鐵路12306科創(chuàng )中心副主任。
28年來(lái)，單杏花帶領(lǐng)團隊成功打造具有完全自主知識產(chǎn)權、全球交易量領(lǐng)先的超大型實(shí)時(shí)票務(wù)系統，以鐵路“售票之變”引領(lǐng)億萬(wàn)旅客出行之變。
“讓出行購票不再困擾每一位旅客”
2020年6月20日晚，鐵科院集團公司科研樓監控大廳。大屏幕上，1667盞綠燈全部點(diǎn)亮。
每盞燈代表一個(gè)普速車(chē)站，顯示綠色標志著(zhù)電子客票票制轉換成功。這一刻，中國鐵路客票票制完成由紙質(zhì)客票向電子客票的蝶變。
“讓出行購票不再困擾每一位旅客，是鐵路科技工作者必須啃下的‘硬骨頭’�！�1996年參與中國鐵路客票系統研發(fā)項目以來(lái)，單杏花和團隊實(shí)現一次次攻堅，一輪輪超越。從手工售票，到計算機售票，實(shí)現網(wǎng)上查詢(xún)客票信息，再到如今在線(xiàn)訂票、支付、退改簽、候補購票，可持有效證件“掃臉”進(jìn)站乘車(chē)，一張車(chē)票見(jiàn)證了中國鐵路事業(yè)的發(fā)展，也見(jiàn)證了他們的不懈努力。
2011年6月12日，12306網(wǎng)站正式上線(xiàn)，中國老百姓第一次足不出戶(hù)，就能在網(wǎng)上買(mǎi)到火車(chē)票。但半年后的春運期間，在“爆炸式”巨大訪(fǎng)問(wèn)量的沖擊下，網(wǎng)站幾近癱瘓。
不同于電商網(wǎng)站，鐵路票務(wù)系統的邏輯算法復雜得多。以余票計算為例，同一條線(xiàn)路不僅有普速和高鐵列車(chē)之分，還涵蓋若干運行區間，加之每一趟列車(chē)還要區分不同席別……僅僅一次余票查詢(xún)，可能就需要幾萬(wàn)次甚至幾十萬(wàn)次的復雜計算。
“拼了！”單杏花住進(jìn)值班室，50多個(gè)晝夜，白天帶領(lǐng)團隊跟蹤系統運行狀況，分析壓力最大的環(huán)節，編寫(xiě)優(yōu)化策略；晚上對優(yōu)化的內容進(jìn)行測試，直到凌晨三四點(diǎn)才能休息，六點(diǎn)半售票開(kāi)始后再觀(guān)察之前升級和完善的效果。
最終，12306網(wǎng)站頂住了日點(diǎn)擊14億次的壓力，高峰日售票量由60多萬(wàn)張攀升到120萬(wàn)張，圓滿(mǎn)完成了當年春運售票任務(wù)。
如今，鐵路12306注冊用戶(hù)累計超7億，已經(jīng)成為全球訪(fǎng)問(wèn)量最高、售票量最大、渠道最豐富的線(xiàn)上線(xiàn)下一體化票務(wù)交易平臺，讓使用一百多年的紙質(zhì)車(chē)票和站前廣場(chǎng)徹夜排隊的購票長(cháng)龍徹底成為歷史。
“滿(mǎn)足人民對美好旅行生活的向往，是我們的永恒追求”
從零開(kāi)始，實(shí)屬不易，為什么能堅持至今？
單杏花的回答是：旅客的需求就是最大的原動(dòng)力。
查閱12306旅客投訴建議會(huì )發(fā)現，每逢寒暑假，投訴量都會(huì )大幅增加。其中，學(xué)生票使用不便的問(wèn)題占了很大比重。
這一現象終止于去年暑假。2023年6月5日起，鐵路12306手機客戶(hù)端為學(xué)生提供優(yōu)惠資質(zhì)在線(xiàn)核驗服務(wù)，只需1分鐘即可完成核驗。
單杏花常說(shuō)，人民鐵路為人民，不是喊喊口號、做做樣子，而是用責任心努力為旅客提供最滿(mǎn)意的產(chǎn)品，用真摯情感為旅客提供最貼心的出行服務(wù)。
為了“不讓農民工兄弟多等一個(gè)春節”，她牽頭成立農民工團體票系統研發(fā)團隊，自主研發(fā)配票算法，建立完備的支付和數據傳輸體系。
2012年春節前夕，鐵路務(wù)工團體票功能順利上線(xiàn)，一次辦票近百萬(wàn)張。
為了“讓信息技術(shù)發(fā)展惠及更多老年旅客”，她結合老年旅客的行為特征和使用痛點(diǎn)，決定采用多模態(tài)理念對系統進(jìn)行整體重構。
12306App適老化及無(wú)障礙版本上線(xiàn)以來(lái)，截至2024年11月，敬老版適老化相關(guān)功能累計使用2100余萬(wàn)次，無(wú)障礙功能累計提供服務(wù)2400余萬(wàn)次。
從支持互聯(lián)網(wǎng)和手機交易渠道支付，到網(wǎng)絡(luò )訂餐服務(wù)上線(xiàn)；從開(kāi)通暢行會(huì )員，到候補購票全面推廣；從購票、退票、改簽由開(kāi)車(chē)前2小時(shí)改為30分鐘，到疫情等特殊時(shí)期免收退票費、便捷退票；從推廣鐵路暢行碼、在線(xiàn)選鋪到購票需求預填、火車(chē)票起售提醒訂閱、全面推行數字化電子發(fā)票……12306不斷迭代升級。
“滿(mǎn)足人民對美好旅行生活的向往，是我們的永恒追求�！眴涡踊ㄕf(shuō)。
“能夠為社會(huì )創(chuàng )造價(jià)值，是一件很有意義的事”
2019年8月的一天，單杏花接到任務(wù)：12306要上線(xiàn)扶貧商城，初定在10月中旬。
單杏花迅速帶領(lǐng)團隊搭平臺、建規則，組織運營(yíng)團隊批量幫助維護商戶(hù)及商品信息……2019年10月17日，12306扶貧商城如期上線(xiàn)。
如今，改名為12306鐵路商城的扶貧商城已幫助25個(gè)省份306個(gè)地區的萬(wàn)余種農產(chǎn)品打開(kāi)銷(xiāo)路，助力鄉村振興。
隨著(zhù)我國鐵路快速發(fā)展，如何推動(dòng)鐵路“走出去”，服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，成為單杏花新的課題。
為了滿(mǎn)足中老鐵路多幣種支付需求，她召集團隊，從匯率換算、尾數處理、票款結算等多個(gè)方面詳細研討，確保數據在系統內準確高效流通；為了實(shí)現雅萬(wàn)高鐵精準選座，她和團隊提出構建席位智能選座模型，通過(guò)多次檢測實(shí)現席位虛擬鎖定，最大程度保證了旅客席位可選即可得。
軌道向前，命運與共�！斑@是一項能為社會(huì )創(chuàng )造巨大價(jià)值的事業(yè)，也為我積蓄了繼續前進(jìn)的力量�！眴涡踊ㄕf(shuō)。
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
