鐵路快捷物流示范班列成功開(kāi)行
更新時(shí)間：2025/1/7 9:46:41 來(lái)源：新華社CNML文字
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新華社北京1月6日電（記者樊曦）記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，1月6日，8501/2次、8506/5次、8512/1次班列分別從北京豐臺西站、合肥東站、廣州江村站三地開(kāi)出，這標志著(zhù)鐵路快捷物流示范班列成功開(kāi)行，運輸時(shí)效和服務(wù)品質(zhì)全面提升，將進(jìn)一步增強鐵路貨運產(chǎn)品市場(chǎng)競爭力，助力降低全社會(huì )物流成本。
國鐵集團貨運部負責人介紹，此次開(kāi)行的快捷物流示范班列在京津冀、長(cháng)三角、粵港澳大灣區、成渝等主要經(jīng)濟區域間開(kāi)行，共有6條運行線(xiàn)，全列采用集裝箱編組。
與傳統班列相比，示范班列有以下特點(diǎn)：
實(shí)行客車(chē)化開(kāi)行。明確每趟班列的出發(fā)、到達時(shí)刻，鐵路部門(mén)實(shí)行全程盯控，確保安全正點(diǎn)運行，提升物流時(shí)效性。
公開(kāi)訂艙放價(jià)�？蛻�(hù)可通過(guò)鐵路95306網(wǎng)站查詢(xún)班列實(shí)時(shí)艙位和價(jià)格，按照“先到先得、訂完為止”的原則預訂艙位，實(shí)現了鐵路物流服務(wù)的公開(kāi)、透明。
運行速度高。班列全部按照最高時(shí)速120公里鋪畫(huà)運行線(xiàn)，實(shí)際平均運行時(shí)速最高可達73公里，日行1750公里，北京豐臺西站至廣州江村站、金華東站至廣州國際港站、合肥東站至成都城廂站、廣州增城西站至天津大畢莊站、廣州江村站至杭州北站、深圳平湖南站至成都城廂站全程運輸時(shí)間分別為33小時(shí)、17小時(shí)、24小時(shí)、35小時(shí)、21小時(shí)、34小時(shí)，較普通貨運班列壓縮30%左右。
服務(wù)品質(zhì)提升。鐵路部門(mén)提供兩端接取送達、倉儲、在途查詢(xún)等物流服務(wù)，重點(diǎn)做好車(chē)箱保障、進(jìn)出貨、裝卸車(chē)組織工作，保證鐵公聯(lián)運高效銜接，提高全程物流時(shí)效。貨運量大的客戶(hù)通過(guò)簽訂“量?jì)r(jià)互�！眳f(xié)議，成為合約客戶(hù)，享受優(yōu)惠的訂艙價(jià)格。
這位負責人表示，鐵路快捷物流示范班列的成功開(kāi)行，是國鐵企業(yè)深化鐵路貨運市場(chǎng)化改革的有益探索和最新成果，進(jìn)一步豐富了鐵路貨運產(chǎn)品供給，更好地滿(mǎn)足物流市場(chǎng)需求，對于優(yōu)化調整運輸結構、發(fā)展多式聯(lián)運，推動(dòng)“公轉鐵”運輸具有重要意義。下一步，鐵路部門(mén)將密切跟蹤快捷物流示范班列開(kāi)行情況，不斷優(yōu)化運輸組織和服務(wù)舉措，提升班列開(kāi)行品質(zhì)和效率，為廣大客戶(hù)提供更加安全、穩定、暢通、高效的運輸服務(wù)。
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新華社北京1月6日電（記者樊曦）記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，1月6日，8501/2次、8506/5次、8512/1次班列分別從北京豐臺西站、合肥東站、廣州江村站三地開(kāi)出，這標志著(zhù)鐵路快捷物流示范班列成功開(kāi)行，運輸時(shí)效和服務(wù)品質(zhì)全面提升，將進(jìn)一步增強鐵路貨運產(chǎn)品市場(chǎng)競爭力，助力降低全社會(huì )物流成本。
國鐵集團貨運部負責人介紹，此次開(kāi)行的快捷物流示范班列在京津冀、長(cháng)三角、粵港澳大灣區、成渝等主要經(jīng)濟區域間開(kāi)行，共有6條運行線(xiàn)，全列采用集裝箱編組。
與傳統班列相比，示范班列有以下特點(diǎn)：
實(shí)行客車(chē)化開(kāi)行。明確每趟班列的出發(fā)、到達時(shí)刻，鐵路部門(mén)實(shí)行全程盯控，確保安全正點(diǎn)運行，提升物流時(shí)效性。
公開(kāi)訂艙放價(jià)�？蛻�(hù)可通過(guò)鐵路95306網(wǎng)站查詢(xún)班列實(shí)時(shí)艙位和價(jià)格，按照“先到先得、訂完為止”的原則預訂艙位，實(shí)現了鐵路物流服務(wù)的公開(kāi)、透明。
運行速度高。班列全部按照最高時(shí)速120公里鋪畫(huà)運行線(xiàn)，實(shí)際平均運行時(shí)速最高可達73公里，日行1750公里，北京豐臺西站至廣州江村站、金華東站至廣州國際港站、合肥東站至成都城廂站、廣州增城西站至天津大畢莊站、廣州江村站至杭州北站、深圳平湖南站至成都城廂站全程運輸時(shí)間分別為33小時(shí)、17小時(shí)、24小時(shí)、35小時(shí)、21小時(shí)、34小時(shí)，較普通貨運班列壓縮30%左右。
服務(wù)品質(zhì)提升。鐵路部門(mén)提供兩端接取送達、倉儲、在途查詢(xún)等物流服務(wù)，重點(diǎn)做好車(chē)箱保障、進(jìn)出貨、裝卸車(chē)組織工作，保證鐵公聯(lián)運高效銜接，提高全程物流時(shí)效。貨運量大的客戶(hù)通過(guò)簽訂“量?jì)r(jià)互�！眳f(xié)議，成為合約客戶(hù)，享受優(yōu)惠的訂艙價(jià)格。
這位負責人表示，鐵路快捷物流示范班列的成功開(kāi)行，是國鐵企業(yè)深化鐵路貨運市場(chǎng)化改革的有益探索和最新成果，進(jìn)一步豐富了鐵路貨運產(chǎn)品供給，更好地滿(mǎn)足物流市場(chǎng)需求，對于優(yōu)化調整運輸結構、發(fā)展多式聯(lián)運，推動(dòng)“公轉鐵”運輸具有重要意義。下一步，鐵路部門(mén)將密切跟蹤快捷物流示范班列開(kāi)行情況，不斷優(yōu)化運輸組織和服務(wù)舉措，提升班列開(kāi)行品質(zhì)和效率，為廣大客戶(hù)提供更加安全、穩定、暢通、高效的運輸服務(wù)。
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