以車(chē)棚供給側改革，擋住“電車(chē)上樓”
□木 子

2025/1/16 15:28:47    來(lái)源：焦作晚報

　　如今，電動(dòng)自行車(chē)作為重要的出行工具，因其便捷性深受廣大市民喜愛(ài)。但它給市民帶來(lái)諸多便利的同時(shí)，也常因充電問(wèn)題成為一個(gè)安全隱患。因車(chē)庫擁擠、公共充電樁收費貴等原因，一些居民“頂風(fēng)作案”把電動(dòng)車(chē)推上樓充電，埋下了“定時(shí)炸彈”。盡管“電車(chē)上樓”充電危害不言而喻，由此引發(fā)的火災事故也時(shí)有發(fā)生，但仍有不少居民心存僥幸，不顧安全。

　　如何破解這一難題，有效防止“電車(chē)上樓”，同時(shí)又方便居民充電、節省開(kāi)支呢？車(chē)棚供給側改革，可謂破解“電車(chē)上樓”難題的有效之法。前不久，新華網(wǎng)報道了修武縣住宅小區電動(dòng)自行車(chē)充電設施建設項目的落戶(hù)，不僅消除了“電車(chē)上樓”的隱患，還讓大家看到了電動(dòng)自行車(chē)的安全使用和規范管理的美好前景。

　　建設光伏充電車(chē)棚，加裝免服務(wù)費的充電端口，修武縣統籌公共區域、居民小區、公建單位及鄉村的空地、房頂等，按照國家規范和市場(chǎng)準則支持專(zhuān)業(yè)光伏電力企業(yè)建設光伏充電設施。企業(yè)獲取運營(yíng)收益，免收小區群眾充電服務(wù)費，并補貼物業(yè)電費。該項目雖未投入財政資金，但實(shí)現了群眾、物業(yè)、運營(yíng)企業(yè)等多方受益。

　　充滿(mǎn)一輛電動(dòng)自行車(chē)，費用平均從1.5元降至0.53元，充電端口利用率也從之前的35%增至如今的90%以上。一組數據顯示，車(chē)棚供給側改革，不僅消除了“電車(chē)上樓”隱患，還便民惠民。修武縣的成功實(shí)踐，為其他地方的電動(dòng)自行車(chē)充電問(wèn)題提供了寶貴借鑒，也成為小區電動(dòng)自行車(chē)安全管理的標桿。

　　防止電動(dòng)自行車(chē)上樓充電，是一項系統工程，需要各方形成合力。一方面，物業(yè)和相關(guān)部門(mén)應繼續加強宣傳教育，增強居民的安全意識和法律意識。另一方面，對于違規充電的行為，應依法依規進(jìn)行處罰，形成有效的威懾力。更為重要的是，相關(guān)部門(mén)應群策群力，借用科技手段創(chuàng )新改革，擋住“電車(chē)上樓”，更好地滿(mǎn)足廣大人民群眾的需要，給大家創(chuàng )造一個(gè)安全和諧的生活環(huán)境。

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