“飛線(xiàn)充電”“推車(chē)上樓”難題咋破解
修武縣一招“零投入”換來(lái)四方滿(mǎn)意

2024/12/9 10:50:32    來(lái)源：焦作日報

　　電動(dòng)自行車(chē)“飛線(xiàn)充電”“推車(chē)上樓”治理在全國都是難題，由此造成的安全事故頻發(fā)。如何破題？12月4日，記者在修武縣采訪(fǎng)時(shí)了解到，該縣構建“資源置換、全域統籌、多方受益”的住宅小區電動(dòng)自行車(chē)充電設施建設“修武模式”，通過(guò)資源置換“零投入”解決了住宅小區群眾“充電難、充電貴”問(wèn)題，實(shí)現群眾、物業(yè)、企業(yè)、政府多方受益。據悉，“修武模式”全國首創(chuàng )，極具復制推廣價(jià)值。

　　“飛線(xiàn)充電”“推車(chē)上樓”為何屢禁不止？普遍原因是充電端口少、費用貴。費用貴，主要貴在了服務(wù)費。一輛電動(dòng)自行車(chē)充滿(mǎn)一次電需要1.5～2元錢(qián)，其中服務(wù)費就收1元多，群眾感覺(jué)吃虧。

　　治理“飛線(xiàn)充電”“推車(chē)上樓”各地都有行動(dòng)，有的政府財政補貼讓群眾用平價(jià)電，有的小區設置電梯電動(dòng)自行車(chē)阻隔裝置，有的加強檢查監督，但這些方法不適合全面推廣且不可持續。如何從“根”上解決這一涉及群眾利益的“大事”？經(jīng)過(guò)多輪調研摸排、頭腦碰撞，修武縣找到了一條從根本上消除電動(dòng)自行車(chē)充電安全隱患的良性循環(huán)路徑，核心就是資源置換。

　　咋置換？政府統籌公共區域、居民小區、公建單位及鄉村的空地、房頂等，按照國家規范和市場(chǎng)行為支持專(zhuān)業(yè)光伏電力企業(yè)建設光伏充電設施。企業(yè)通過(guò)運營(yíng)收益，免收小區群眾充電服務(wù)費，補貼物業(yè)電費。這樣，財政不花錢(qián)就能解決問(wèn)題，且使多方受益。

　　10月，修武縣住宅小區電動(dòng)自行車(chē)充電設施建設項目首個(gè)試點(diǎn)落戶(hù)博暄天下城。目前，該小區已建成100個(gè)充電端口、2處光伏充電車(chē)棚，充電端口利用率從開(kāi)始的35%增至如今的90%以上。據測算，群眾充滿(mǎn)一輛電動(dòng)自行車(chē)的費用平均從1.5元降至0.53元，按全縣目前3萬(wàn)輛電動(dòng)自行車(chē)保有量計算，一年可為群眾節約充電費300萬(wàn)元。

　　博暄天下城物業(yè)經(jīng)理楊庭梅說(shuō)：“過(guò)去群眾嫌充電貴，推車(chē)上樓根本勸不住，有的還從六七樓扯線(xiàn)充電�，F在充電和家里一樣便宜了，大家還不用排隊，不用管也沒(méi)人扯線(xiàn)了！”

　　修武縣住建局局長(cháng)張利敏說(shuō)：“群眾積極性非常高，很多小區都主動(dòng)來(lái)聯(lián)系建光伏車(chē)棚。我們測算了一下，博暄天下城2個(gè)光伏車(chē)棚一年發(fā)電量約18萬(wàn)千瓦·時(shí)，企業(yè)最低年收益可達6.8萬(wàn)元。目前，我們正按照新建小區、老舊小區等分類(lèi)推進(jìn)，全縣推開(kāi)后將是多贏(yíng)局面�！�

（記者王言、王瑋萱 實(shí)習生張笑寒）

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