汽車(chē)頻道
電動(dòng)車(chē)是通過(guò)電池釋放電能帶動(dòng)電機,進(jìn)而驅動(dòng)車(chē)輪行駛的交通工具。在電能轉換為動(dòng)能的過(guò)程中,電池扮演關(guān)鍵角色,電動(dòng)車(chē)能夠跑多遠、動(dòng)力足不足,都和電池密切相關(guān)。因此,業(yè)內人士有這樣一句話(huà):“選擇一輛好的電動(dòng)車(chē),關(guān)鍵是選擇一塊質(zhì)量好的電池!
電動(dòng)車(chē)電池很重要,但一些車(chē)主反映,電池耐用性比較差,尤其是在環(huán)保去鎘化、新國標減重之后,電池使用壽命不如之前長(cháng)了。那么,為什么電池不耐用,如何延長(cháng)電池使用壽命?近日,記者采訪(fǎng)了我市多家電動(dòng)車(chē)品牌售后服務(wù)負責人,總結出幾點(diǎn)充電技巧,希望對廣大電動(dòng)車(chē)車(chē)主有幫助。
選擇好充電時(shí)機。關(guān)于充電時(shí)機,首先要注意不能剛騎完車(chē)馬上充電,避免疊加熱度傷害電池;其次不能在電池電量過(guò)少或過(guò)多的時(shí)候充電,電量過(guò)少會(huì )導致虧電,過(guò)多會(huì )形成積壓電壓,損傷電池。電池內還有30%左右的電量時(shí)最合適充電。
掌握插電順序。到了插電這一步驟,不少車(chē)主不清楚到底是先插電源還是先插電池,正確的步驟應該是先插電池再插電源。這樣做主要是讓充電器先接上電池之后,通過(guò)電池的小電流來(lái)開(kāi)啟充電器的“軟啟動(dòng)”功能,避免電源端大電流對充電器、電池造成沖擊,減少電池的損傷。
控制好充電時(shí)長(cháng)。給電動(dòng)車(chē)電池充電,不是時(shí)間越長(cháng)充電越足,一定要參考電動(dòng)車(chē)說(shuō)明書(shū)的充電時(shí)間建議。一般來(lái)說(shuō),充電時(shí)間是由電池容量、充電器效率、環(huán)境溫度等多個(gè)方面因素決定的,而廠(chǎng)家給出的充電時(shí)長(cháng)建議是在多次實(shí)驗后確定的,相比較來(lái)說(shuō)最科學(xué)。我們要盡可能避免長(cháng)時(shí)間充電,防止出現因為過(guò)量充電導致電池受損。
按正確順序拔電。很多車(chē)主對電動(dòng)車(chē)充滿(mǎn)電后的拔電順序比較隨心。其實(shí),拔電也有科學(xué)的順序,正確順序為:先拔電源端,后拔電池端。這樣做的目的是避免拔掉電池端之后,繼續輸出電源的電量對充電器造成沖擊損傷。而充電器一旦受損,會(huì )導致充電參數不準,對電池造成損傷。
要留出降溫時(shí)間。電動(dòng)車(chē)剛充完電,拔掉充電器就馬上使用,這種做法實(shí)際上會(huì )損傷電池。正確的做法是充電后放置15分鐘左右,等電池自然降溫后再騎行。因為當電池充電時(shí),電池的溫度比較高,如果馬上騎行,電池會(huì )進(jìn)入放電狀態(tài),電池溫度還會(huì )繼續升高,疊加的溫度會(huì )導致電池失水,造成電池貯電能力下降、續航里程縮短、電池壽命變短。
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電動(dòng)車(chē)是通過(guò)電池釋放電能帶動(dòng)電機,進(jìn)而驅動(dòng)車(chē)輪行駛的交通工具。在電能轉換為動(dòng)能的過(guò)程中,電池扮演關(guān)鍵角色,電動(dòng)車(chē)能夠跑多遠、動(dòng)力足不足,都和電池密切相關(guān)。因此,業(yè)內人士有這樣一句話(huà):“選擇一輛好的電動(dòng)車(chē),關(guān)鍵是選擇一塊質(zhì)量好的電池!
電動(dòng)車(chē)電池很重要,但一些車(chē)主反映,電池耐用性比較差,尤其是在環(huán)保去鎘化、新國標減重之后,電池使用壽命不如之前長(cháng)了。那么,為什么電池不耐用,如何延長(cháng)電池使用壽命?近日,記者采訪(fǎng)了我市多家電動(dòng)車(chē)品牌售后服務(wù)負責人,總結出幾點(diǎn)充電技巧,希望對廣大電動(dòng)車(chē)車(chē)主有幫助。
選擇好充電時(shí)機。關(guān)于充電時(shí)機,首先要注意不能剛騎完車(chē)馬上充電,避免疊加熱度傷害電池;其次不能在電池電量過(guò)少或過(guò)多的時(shí)候充電,電量過(guò)少會(huì )導致虧電,過(guò)多會(huì )形成積壓電壓,損傷電池。電池內還有30%左右的電量時(shí)最合適充電。
掌握插電順序。到了插電這一步驟,不少車(chē)主不清楚到底是先插電源還是先插電池,正確的步驟應該是先插電池再插電源。這樣做主要是讓充電器先接上電池之后,通過(guò)電池的小電流來(lái)開(kāi)啟充電器的“軟啟動(dòng)”功能,避免電源端大電流對充電器、電池造成沖擊,減少電池的損傷。
控制好充電時(shí)長(cháng)。給電動(dòng)車(chē)電池充電,不是時(shí)間越長(cháng)充電越足,一定要參考電動(dòng)車(chē)說(shuō)明書(shū)的充電時(shí)間建議。一般來(lái)說(shuō),充電時(shí)間是由電池容量、充電器效率、環(huán)境溫度等多個(gè)方面因素決定的,而廠(chǎng)家給出的充電時(shí)長(cháng)建議是在多次實(shí)驗后確定的,相比較來(lái)說(shuō)最科學(xué)。我們要盡可能避免長(cháng)時(shí)間充電,防止出現因為過(guò)量充電導致電池受損。
按正確順序拔電。很多車(chē)主對電動(dòng)車(chē)充滿(mǎn)電后的拔電順序比較隨心。其實(shí),拔電也有科學(xué)的順序,正確順序為:先拔電源端,后拔電池端。這樣做的目的是避免拔掉電池端之后,繼續輸出電源的電量對充電器造成沖擊損傷。而充電器一旦受損,會(huì )導致充電參數不準,對電池造成損傷。
要留出降溫時(shí)間。電動(dòng)車(chē)剛充完電,拔掉充電器就馬上使用,這種做法實(shí)際上會(huì )損傷電池。正確的做法是充電后放置15分鐘左右,等電池自然降溫后再騎行。因為當電池充電時(shí),電池的溫度比較高,如果馬上騎行,電池會(huì )進(jìn)入放電狀態(tài),電池溫度還會(huì )繼續升高,疊加的溫度會(huì )導致電池失水,造成電池貯電能力下降、續航里程縮短、電池壽命變短。
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