重視品牌軟實(shí)力建設
更新時(shí)間：2024/3/18 10:21:17 來(lái)源：焦作晚報
汽車(chē)頻道
有報告稱(chēng)，截至2023年年末，我國兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)保有量已達4.2億輛，若以全國家庭戶(hù)數計算，每5戶(hù)家庭就擁有4輛左右的兩輪電動(dòng)車(chē)。這意味著(zhù)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)正趨于飽和，電動(dòng)車(chē)行業(yè)的競爭也會(huì )越來(lái)越激烈。
業(yè)內人士的判斷也印證了這一點(diǎn)。日前，中國自行車(chē)協(xié)會(huì )副理事長(cháng)、江蘇省自行車(chē)電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì )名譽(yù)理事長(cháng)陸金龍在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，總體看，國內電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能大于市場(chǎng)需求。某電動(dòng)車(chē)頭部品牌生產(chǎn)企業(yè)負責人說(shuō)，電動(dòng)車(chē)已經(jīng)進(jìn)入薄利時(shí)代。
為應對已經(jīng)到來(lái)的電動(dòng)車(chē)存量時(shí)代，不少品牌已經(jīng)開(kāi)始調整戰略布局。比如，一些企業(yè)朝著(zhù)代表更先進(jìn)技術(shù)的領(lǐng)域進(jìn)軍，探索研發(fā)性能更優(yōu)秀的鈉電池；一些企業(yè)加快全球化布局，積極開(kāi)發(fā)海外市場(chǎng)。
但是，技術(shù)可以模仿、創(chuàng )意可以復制，在核心技術(shù)已經(jīng)成熟的電動(dòng)車(chē)行業(yè)，雖然技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢仍然存在，但想靠技術(shù)領(lǐng)先在市場(chǎng)上突飛猛進(jìn)已經(jīng)不太現實(shí)。開(kāi)發(fā)海外市場(chǎng)只是意味把競爭延伸到國外，誰(shuí)能在新的市場(chǎng)環(huán)境下更占優(yōu)勢還未可知。
在此背景下，無(wú)論是生產(chǎn)商還是銷(xiāo)售商，都應該更重視軟實(shí)力建設。
注重品牌文化的建設和推廣。一個(gè)行業(yè)成熟的標志是有一些高知名度的品牌，一個(gè)品牌成熟的標志是品牌文化能夠被消費者高度認可。以品牌為杠桿，擴展市場(chǎng)會(huì )容易得多。雅迪能夠連續6年銷(xiāo)量第一，除了產(chǎn)品性能優(yōu)秀之外，很大程度上也源于不同地域的消費者對雅迪“更高端”的信任；臺鈴電動(dòng)車(chē)“長(cháng)續航”品質(zhì)深入人心，注重續航能力的消費者也更愿意選擇臺鈴�？傊�，隨著(zhù)市場(chǎng)競爭越來(lái)越激烈，以前那種只管賣(mài)車(chē)，不管品牌建設和推廣的“大老粗”企業(yè)會(huì )慢慢喪失自己的市場(chǎng)。
進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量。在電動(dòng)車(chē)保有量逐年增加的今天，用戶(hù)已經(jīng)對電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品有較為深入的了解，也就是說(shuō)，買(mǎi)車(chē)的人更懂行、更挑剔，單純依靠“噱頭”已經(jīng)難以促成成交。這就要求電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商提供期限更長(cháng)的質(zhì)保承諾和更優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)保障。同時(shí)，不同品牌電動(dòng)車(chē)性能區別不太大的情況下，消費者的議價(jià)能力提升，這對銷(xiāo)售人員業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識也提出了更高的要求，成為一名出色的銷(xiāo)售人員，不僅要能說(shuō)會(huì )道，還要善于捕捉消費者的需求，愿意站在消費者角度想問(wèn)題。
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有報告稱(chēng)，截至2023年年末，我國兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)保有量已達4.2億輛，若以全國家庭戶(hù)數計算，每5戶(hù)家庭就擁有4輛左右的兩輪電動(dòng)車(chē)。這意味著(zhù)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)正趨于飽和，電動(dòng)車(chē)行業(yè)的競爭也會(huì )越來(lái)越激烈。
業(yè)內人士的判斷也印證了這一點(diǎn)。日前，中國自行車(chē)協(xié)會(huì )副理事長(cháng)、江蘇省自行車(chē)電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì )名譽(yù)理事長(cháng)陸金龍在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，總體看，國內電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能大于市場(chǎng)需求。某電動(dòng)車(chē)頭部品牌生產(chǎn)企業(yè)負責人說(shuō)，電動(dòng)車(chē)已經(jīng)進(jìn)入薄利時(shí)代。
為應對已經(jīng)到來(lái)的電動(dòng)車(chē)存量時(shí)代，不少品牌已經(jīng)開(kāi)始調整戰略布局。比如，一些企業(yè)朝著(zhù)代表更先進(jìn)技術(shù)的領(lǐng)域進(jìn)軍，探索研發(fā)性能更優(yōu)秀的鈉電池；一些企業(yè)加快全球化布局，積極開(kāi)發(fā)海外市場(chǎng)。
但是，技術(shù)可以模仿、創(chuàng )意可以復制，在核心技術(shù)已經(jīng)成熟的電動(dòng)車(chē)行業(yè)，雖然技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢仍然存在，但想靠技術(shù)領(lǐng)先在市場(chǎng)上突飛猛進(jìn)已經(jīng)不太現實(shí)。開(kāi)發(fā)海外市場(chǎng)只是意味把競爭延伸到國外，誰(shuí)能在新的市場(chǎng)環(huán)境下更占優(yōu)勢還未可知。
在此背景下，無(wú)論是生產(chǎn)商還是銷(xiāo)售商，都應該更重視軟實(shí)力建設。
注重品牌文化的建設和推廣。一個(gè)行業(yè)成熟的標志是有一些高知名度的品牌，一個(gè)品牌成熟的標志是品牌文化能夠被消費者高度認可。以品牌為杠桿，擴展市場(chǎng)會(huì )容易得多。雅迪能夠連續6年銷(xiāo)量第一，除了產(chǎn)品性能優(yōu)秀之外，很大程度上也源于不同地域的消費者對雅迪“更高端”的信任；臺鈴電動(dòng)車(chē)“長(cháng)續航”品質(zhì)深入人心，注重續航能力的消費者也更愿意選擇臺鈴�？傊�，隨著(zhù)市場(chǎng)競爭越來(lái)越激烈，以前那種只管賣(mài)車(chē)，不管品牌建設和推廣的“大老粗”企業(yè)會(huì )慢慢喪失自己的市場(chǎng)。
進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量。在電動(dòng)車(chē)保有量逐年增加的今天，用戶(hù)已經(jīng)對電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品有較為深入的了解，也就是說(shuō)，買(mǎi)車(chē)的人更懂行、更挑剔，單純依靠“噱頭”已經(jīng)難以促成成交。這就要求電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商提供期限更長(cháng)的質(zhì)保承諾和更優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)保障。同時(shí)，不同品牌電動(dòng)車(chē)性能區別不太大的情況下，消費者的議價(jià)能力提升，這對銷(xiāo)售人員業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識也提出了更高的要求，成為一名出色的銷(xiāo)售人員，不僅要能說(shuō)會(huì )道，還要善于捕捉消費者的需求，愿意站在消費者角度想問(wèn)題。
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