鄭州至連云港“鐵海直運”線(xiàn)路打通，河南再添出海新通道
更新時(shí)間：2025/6/3 20:40:29 來(lái)源：河南日報客戶(hù)端
時(shí)政要聞
□河南日報客戶(hù)端記者 王延輝
地處內陸腹地的河南，一直有個(gè)通江達海的夢(mèng)想。積極發(fā)展內河航運、臨港產(chǎn)業(yè)以及海鐵直運，河南也在向海而興。
6月2日，一批滿(mǎn)載鋼制儲物柜的集裝箱班列，從鄭州以“鐵海直運”模式到達連云港港口，不日將采取“抵港直裝”方式裝船運至印度尼西亞。這是繼鄭州至青島港和鄭州至寧波舟山港“鐵海直運”線(xiàn)路開(kāi)通后，河南打通的第三條“鐵海直運”線(xiàn)路，使得鄭州“內陸港”與沿�！俺龊？凇痹絹�(lái)越無(wú)縫銜接。
據介紹，該線(xiàn)路由中部陸海國際多式聯(lián)運鄭州有限公司與連云港港口集團合作打通，鄭州車(chē)站海關(guān)、中鐵聯(lián)集鄭州中心站等多方支持，為外貿企業(yè)提供了一條穩定、綠色、快捷的物流新選擇，進(jìn)一步完善了鄭州中歐班列集結中心“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系。
與傳統“鐵海聯(lián)運”不同，“鐵海直運”是鐵路港和海港系統對接、信息共享的產(chǎn)物，實(shí)現了出口貨物的自動(dòng)化轉關(guān)和無(wú)感通關(guān)。在全國范圍內，這一模式在鄭州首落地，通過(guò)優(yōu)化報關(guān)和查驗流程，大大提高了物流運輸效率；和原來(lái)的“公路運輸+海運”相比，“鐵海直運”的成本可降低約25%，相比傳統“鐵海聯(lián)運”模式縮短運輸時(shí)間1—2天，切實(shí)幫助外貿企業(yè)降本增效。
自2024年4月“鐵海直運”模式落地河南以來(lái)，已累計發(fā)運貨物36批，貨重超1150噸，目的地覆蓋意大利、希臘、泰國等國家，貨物品類(lèi)從鋁箔制品、皮革制品擴展至汽車(chē)及零部件等商品。
“這一模式不僅是物流通道的優(yōu)化，更是開(kāi)放機制的創(chuàng )新。鄭州鐵路口岸被賦予碼頭功能，通過(guò)一次申報、一次放行，真正實(shí)現‘裝上班列即出�！��！编嵵莺ｊP(guān)物流監控科負責人邵振文表示，鄭州至連云港“鐵海直運”線(xiàn)路的開(kāi)通，標志著(zhù)河南開(kāi)放型經(jīng)濟發(fā)展再添新通道。
中部陸海國際多式聯(lián)運鄭州有限公司相關(guān)負責人表示，接下來(lái)要不斷發(fā)展壯大“鐵海直運”，完善國際物流通道網(wǎng)絡(luò )，讓更多外貿企業(yè)享受物流和貿易便利，助力其開(kāi)拓國際市場(chǎng)，進(jìn)一步帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉型升級和內陸地區高水平對外開(kāi)放。
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□河南日報客戶(hù)端記者 王延輝
地處內陸腹地的河南，一直有個(gè)通江達海的夢(mèng)想。積極發(fā)展內河航運、臨港產(chǎn)業(yè)以及海鐵直運，河南也在向海而興。
6月2日，一批滿(mǎn)載鋼制儲物柜的集裝箱班列，從鄭州以“鐵海直運”模式到達連云港港口，不日將采取“抵港直裝”方式裝船運至印度尼西亞。這是繼鄭州至青島港和鄭州至寧波舟山港“鐵海直運”線(xiàn)路開(kāi)通后，河南打通的第三條“鐵海直運”線(xiàn)路，使得鄭州“內陸港”與沿�！俺龊？凇痹絹�(lái)越無(wú)縫銜接。
據介紹，該線(xiàn)路由中部陸海國際多式聯(lián)運鄭州有限公司與連云港港口集團合作打通，鄭州車(chē)站海關(guān)、中鐵聯(lián)集鄭州中心站等多方支持，為外貿企業(yè)提供了一條穩定、綠色、快捷的物流新選擇，進(jìn)一步完善了鄭州中歐班列集結中心“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系。
與傳統“鐵海聯(lián)運”不同，“鐵海直運”是鐵路港和海港系統對接、信息共享的產(chǎn)物，實(shí)現了出口貨物的自動(dòng)化轉關(guān)和無(wú)感通關(guān)。在全國范圍內，這一模式在鄭州首落地，通過(guò)優(yōu)化報關(guān)和查驗流程，大大提高了物流運輸效率；和原來(lái)的“公路運輸+海運”相比，“鐵海直運”的成本可降低約25%，相比傳統“鐵海聯(lián)運”模式縮短運輸時(shí)間1—2天，切實(shí)幫助外貿企業(yè)降本增效。
自2024年4月“鐵海直運”模式落地河南以來(lái)，已累計發(fā)運貨物36批，貨重超1150噸，目的地覆蓋意大利、希臘、泰國等國家，貨物品類(lèi)從鋁箔制品、皮革制品擴展至汽車(chē)及零部件等商品。
“這一模式不僅是物流通道的優(yōu)化，更是開(kāi)放機制的創(chuàng )新。鄭州鐵路口岸被賦予碼頭功能，通過(guò)一次申報、一次放行，真正實(shí)現‘裝上班列即出�！��！编嵵莺ｊP(guān)物流監控科負責人邵振文表示，鄭州至連云港“鐵海直運”線(xiàn)路的開(kāi)通，標志著(zhù)河南開(kāi)放型經(jīng)濟發(fā)展再添新通道。
中部陸海國際多式聯(lián)運鄭州有限公司相關(guān)負責人表示，接下來(lái)要不斷發(fā)展壯大“鐵海直運”，完善國際物流通道網(wǎng)絡(luò )，讓更多外貿企業(yè)享受物流和貿易便利，助力其開(kāi)拓國際市場(chǎng)，進(jìn)一步帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉型升級和內陸地區高水平對外開(kāi)放。
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