海南�？陔妱�(dòng)車(chē)違規充電要入刑？
更新時(shí)間：2020-4-20 9:55:50 來(lái)源：中國互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合辟謠平臺
辟謠平臺
近日，一則“重罰！入刑！公安部緊急下發(fā)通知！家有電動(dòng)車(chē)的，以后充電千萬(wàn)注意……”的消息在海南省�？谑忻衽笥讶χ袀鞑ラ_(kāi)來(lái)。電動(dòng)車(chē)充電居然要受到刑罰？這種說(shuō)法顯然并不準確。記者核實(shí)了解到，該消息源于公安部日前下發(fā)的《關(guān)于規范電動(dòng)車(chē)停放充電加強火災防范的通告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通告》），目的在于提醒和防范電動(dòng)車(chē)充電火災，“對違反通告的行為，引起火災，造成嚴重后果，構成犯罪的”，才會(huì )“依法追究刑事責任”。因此，簡(jiǎn)單地說(shuō)電動(dòng)車(chē)違規充電“入刑”并不準確。
不過(guò)，電動(dòng)車(chē)充電潛藏的火災隱患確實(shí)不容忽視，據《通告》稱(chēng)，近年來(lái)我國電動(dòng)車(chē)火災事故頻發(fā)，并呈逐年增長(cháng)趨勢，起火原因主要為電氣故障。�？陔妱�(dòng)車(chē)市場(chǎng)龐大，保有量已超60萬(wàn)輛，因充電引發(fā)的火災近年來(lái)也多有發(fā)生。記者走訪(fǎng)了解到，雖然目前多數小區和居民區完善了充電樁，私拉電線(xiàn)行為大為減少，但在部分老舊小區，以及城中村群租樓中，電動(dòng)車(chē)在樓梯口停放和充電的情況仍多有存在。電動(dòng)車(chē)樓梯口充電等現象屢禁不止
根據《通告》，電動(dòng)車(chē)充電時(shí)應當確保安全，嚴禁在建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動(dòng)車(chē)或者為電動(dòng)車(chē)充電。記者近日也在�？诓糠中^進(jìn)行了實(shí)地走訪(fǎng)。走訪(fǎng)發(fā)現，目前多數小區內均建有電動(dòng)車(chē)充電棚和充電樁，投幣或刷卡才能充電，并能自動(dòng)控制充電時(shí)長(cháng)，私拉電線(xiàn)充電的現象大為減少，一定程度上也減少了火災的發(fā)生。
但在走訪(fǎng)過(guò)程中，記者也看到電動(dòng)車(chē)違規停放和充電的情況仍有存在，尤其是在部分老舊小區，以及城中村群租樓等地，由于空間不足等原因，樓梯口亂停放和充電仍是普遍現象。在龍昆南路鐘誠大廈小區內，院子里滿(mǎn)滿(mǎn)當當地停放著(zhù)數十輛汽車(chē)和數百輛電動(dòng)車(chē)，進(jìn)出的樓梯口兩側也被占滿(mǎn)，僅留出一米多寬的通道。雖然樓梯口的電動(dòng)車(chē)并未充電，但如此密集的停放仍存在安全隱患。
記者在山高村走訪(fǎng)時(shí)發(fā)現，不少群租樓因空間有限，數十輛電動(dòng)車(chē)就停放在一樓架空層，正對著(zhù)樓梯口，充電插座也設置在四周墻壁上，一旦發(fā)生火災，后果難以想象。
電動(dòng)車(chē)充電盡量不要超過(guò)8小時(shí)
�？诮陙�(lái)因電動(dòng)車(chē)充電引發(fā)的火災時(shí)有發(fā)生，其中較為典型的是2017年2月9日萬(wàn)福新村發(fā)生的火災事故。該事故過(guò)火面積達698.4平方米，造成245輛電動(dòng)車(chē)燒毀、77輛燒損，是�？谟惺芬詠�(lái)燒毀電動(dòng)車(chē)最多的一次，所幸未造成人員傷亡。
但事故造成的損失值得警示，�？谙啦块T(mén)提醒，電動(dòng)車(chē)集中充電區域應設置專(zhuān)用充電裝置并配置專(zhuān)用配電箱，充電裝置應具備定時(shí)斷電、過(guò)載保護、短路保護、漏電保護等功能。同時(shí)，該區域與相鄰建筑應保持一定安全間距，嚴禁在住宅建筑疏散通道、安全出口、樓梯間（門(mén)洞口）、樓層樓道，以及群租房等人員密集場(chǎng)所內停放、充電。
�？谫|(zhì)監局標準化處副處長(cháng)郭旭東向記者表示，蓄電池本身并不會(huì )發(fā)生爆燃，因線(xiàn)路問(wèn)題引發(fā)的明火或電火花才是爆燃的元兇�！靶铍姵卦诔潆娺^(guò)程中，因不間斷的化學(xué)反應形成易燃易爆的氫氣。當氫氣和氧氣混合比例在4％-74％時(shí)，遇到明火或者電火花會(huì )發(fā)生爆炸，爆炸火焰快速傳導瞬間放出熱能，點(diǎn)燃爆炸范圍內的可燃物引發(fā)火災�！惫駯|介紹，引起明火或者電火花的原因主要有三種，一是因電源主線(xiàn)在長(cháng)時(shí)間高溫頻繁使用或質(zhì)量較差的情況下造成短路；二是蓄電池之間的連接線(xiàn)螺絲因長(cháng)期顛簸和久未維護造成松動(dòng)，在充電過(guò)程中，螺絲連線(xiàn)處會(huì )出現連續打火造成氫氧混合爆炸；三是充電器線(xiàn)路短路造成的蓄電池爆炸。而上述三種原因中，因充電器充電時(shí)線(xiàn)路短路引起蓄電池爆炸的幾率占五成。
因此，郭旭東建議廣大電動(dòng)車(chē)車(chē)主，電動(dòng)車(chē)在使用過(guò)程中，一定要注意線(xiàn)路問(wèn)題，騎行一年以上就需要對蓄電池連接線(xiàn)和電源線(xiàn)進(jìn)行返店維護保養。同時(shí)更換電動(dòng)車(chē)充電器時(shí)要購買(mǎi)合格產(chǎn)品，在充電時(shí)也要盡量不超過(guò)8小時(shí)，避免因不當使用和充電引發(fā)火災。
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不過(guò)，電動(dòng)車(chē)充電潛藏的火災隱患確實(shí)不容忽視，據《通告》稱(chēng)，近年來(lái)我國電動(dòng)車(chē)火災事故頻發(fā)，并呈逐年增長(cháng)趨勢，起火原因主要為電氣故障。�？陔妱�(dòng)車(chē)市場(chǎng)龐大，保有量已超60萬(wàn)輛，因充電引發(fā)的火災近年來(lái)也多有發(fā)生。記者走訪(fǎng)了解到，雖然目前多數小區和居民區完善了充電樁，私拉電線(xiàn)行為大為減少，但在部分老舊小區，以及城中村群租樓中，電動(dòng)車(chē)在樓梯口停放和充電的情況仍多有存在。電動(dòng)車(chē)樓梯口充電等現象屢禁不止
根據《通告》，電動(dòng)車(chē)充電時(shí)應當確保安全，嚴禁在建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動(dòng)車(chē)或者為電動(dòng)車(chē)充電。記者近日也在�？诓糠中^進(jìn)行了實(shí)地走訪(fǎng)。走訪(fǎng)發(fā)現，目前多數小區內均建有電動(dòng)車(chē)充電棚和充電樁，投幣或刷卡才能充電，并能自動(dòng)控制充電時(shí)長(cháng)，私拉電線(xiàn)充電的現象大為減少，一定程度上也減少了火災的發(fā)生。
但在走訪(fǎng)過(guò)程中，記者也看到電動(dòng)車(chē)違規停放和充電的情況仍有存在，尤其是在部分老舊小區，以及城中村群租樓等地，由于空間不足等原因，樓梯口亂停放和充電仍是普遍現象。在龍昆南路鐘誠大廈小區內，院子里滿(mǎn)滿(mǎn)當當地停放著(zhù)數十輛汽車(chē)和數百輛電動(dòng)車(chē)，進(jìn)出的樓梯口兩側也被占滿(mǎn)，僅留出一米多寬的通道。雖然樓梯口的電動(dòng)車(chē)并未充電，但如此密集的停放仍存在安全隱患。
記者在山高村走訪(fǎng)時(shí)發(fā)現，不少群租樓因空間有限，數十輛電動(dòng)車(chē)就停放在一樓架空層，正對著(zhù)樓梯口，充電插座也設置在四周墻壁上，一旦發(fā)生火災，后果難以想象。
電動(dòng)車(chē)充電盡量不要超過(guò)8小時(shí)
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但事故造成的損失值得警示，�？谙啦块T(mén)提醒，電動(dòng)車(chē)集中充電區域應設置專(zhuān)用充電裝置并配置專(zhuān)用配電箱，充電裝置應具備定時(shí)斷電、過(guò)載保護、短路保護、漏電保護等功能。同時(shí)，該區域與相鄰建筑應保持一定安全間距，嚴禁在住宅建筑疏散通道、安全出口、樓梯間（門(mén)洞口）、樓層樓道，以及群租房等人員密集場(chǎng)所內停放、充電。
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因此，郭旭東建議廣大電動(dòng)車(chē)車(chē)主，電動(dòng)車(chē)在使用過(guò)程中，一定要注意線(xiàn)路問(wèn)題，騎行一年以上就需要對蓄電池連接線(xiàn)和電源線(xiàn)進(jìn)行返店維護保養。同時(shí)更換電動(dòng)車(chē)充電器時(shí)要購買(mǎi)合格產(chǎn)品，在充電時(shí)也要盡量不超過(guò)8小時(shí)，避免因不當使用和充電引發(fā)火災。
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