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我國高速鐵路里程居世界第一 將覆蓋超90%人口
更新時(shí)間:2010-10-6 9:02:35    來(lái)源:人民日報
 “十一五”期間,我國逐步發(fā)展成為世界上高速鐵路發(fā)展最快、系統技術(shù)最全、集成能力最強、運營(yíng)里程最長(cháng)、運營(yíng)速度最高、在建規模最大的國家

  高速鐵路領(lǐng)先世界,高原鐵路世界一流,重載鐵路屢創(chuàng )世界奇跡……“十一五”期間,我國鐵路全面加快實(shí)施《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》,鐵路營(yíng)業(yè)里程躍居世界第二,并昂首跨入高速時(shí)代,高速鐵路里程世界第一,為發(fā)展國民經(jīng)濟和提高人民群眾生活水平提供了重要保障。

  2003年以來(lái),鐵路建設項目批復投資總規模超過(guò)4萬(wàn)億元,已完成投資1.5萬(wàn)億元。預計“十一五”末,全國鐵路將投產(chǎn)新建鐵路1.6萬(wàn)公里以上,鐵路營(yíng)業(yè)里程將達9萬(wàn)公里以上。

  高速鐵路從無(wú)到有,既有線(xiàn)路提速世界領(lǐng)先,中國高鐵技術(shù)標準創(chuàng )多項“世界之最”。鐵路六次大提速以較小的代價(jià)和較短的時(shí)間提高了運輸能力,運輸能力提高了50%以上,動(dòng)車(chē)組列車(chē)為旅客提供了高品質(zhì)的乘車(chē)條件。目前,我國高速鐵路運營(yíng)里程已達7055公里,全國鐵路日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組1000多列,日發(fā)送旅客達到92.5萬(wàn)人。

  “十一五”期間,我國逐步發(fā)展成為世界上高速鐵路發(fā)展最快、系統技術(shù)最全、集成能力最強、運營(yíng)里程最長(cháng)、運營(yíng)速度最高、在建規模最大的國家。

  西部鐵路加快發(fā)展,高原鐵路成為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的“新引擎”!笆晃濉逼陂g,西部鐵路規劃建設取得了重要進(jìn)展,建成了渝懷、大麗等鐵路項目,截至2009年西部鐵路營(yíng)業(yè)里程已達到3.27萬(wàn)公里,預計“十一五”末,西部鐵路網(wǎng)規模將比2002年增加1萬(wàn)公里以上。青藏鐵路于2006年7月1日提前建成通車(chē),結束了西藏沒(méi)有鐵路的歷史。

  “十一五”期間,依靠自主創(chuàng )新,中國鐵路重載運輸屢創(chuàng )奇跡。2008年,大秦鐵路煤炭運量達3.4億噸,成為世界上年運量最大的鐵路。僅這一條鐵路就完成了全國鐵路18%的煤炭運量。鐵路部門(mén)還先后在北同蒲線(xiàn)、遷曹線(xiàn)、大包線(xiàn)等鐵路開(kāi)行萬(wàn)噸級重載列車(chē),創(chuàng )造了客貨共線(xiàn)鐵路運輸速度、密度、重量的世界紀錄,我國重載鐵路的整體能力達到了前所未有的新高度。

  此外,我國鐵路“走出去”邁出了重大步伐。以先進(jìn)技術(shù)為依托,沙特麥加朝覲輕軌鐵路項目進(jìn)展順利,委內瑞拉中西部鐵路項目開(kāi)工建設,與美國、俄羅斯、巴西等國高鐵合作項目取得積極進(jìn)展,在推廣中國鐵路技術(shù)標準體系的同時(shí),打造了舉世聞名的中國鐵路品牌。

  展望“十二五”開(kāi)局之年,世界上一次建成線(xiàn)路最長(cháng)、標準最高的高速鐵路——京滬高速鐵路將有望建成通車(chē)。到2012年,我國鐵路營(yíng)業(yè)里程將達到11萬(wàn)公里以上。到2020年,我國鐵路營(yíng)業(yè)里程將達到12萬(wàn)公里以上。其中,鐵路快速客運網(wǎng)將覆蓋全國90%以上人口。 (記者陸婭楠)

文章編輯:毋千舉 
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我國高速鐵路里程居世界第一 將覆蓋超90%人口
2010-10-6 9:02:35    來(lái)源:人民日報
 “十一五”期間,我國逐步發(fā)展成為世界上高速鐵路發(fā)展最快、系統技術(shù)最全、集成能力最強、運營(yíng)里程最長(cháng)、運營(yíng)速度最高、在建規模最大的國家

  高速鐵路領(lǐng)先世界,高原鐵路世界一流,重載鐵路屢創(chuàng )世界奇跡……“十一五”期間,我國鐵路全面加快實(shí)施《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》,鐵路營(yíng)業(yè)里程躍居世界第二,并昂首跨入高速時(shí)代,高速鐵路里程世界第一,為發(fā)展國民經(jīng)濟和提高人民群眾生活水平提供了重要保障。

  2003年以來(lái),鐵路建設項目批復投資總規模超過(guò)4萬(wàn)億元,已完成投資1.5萬(wàn)億元。預計“十一五”末,全國鐵路將投產(chǎn)新建鐵路1.6萬(wàn)公里以上,鐵路營(yíng)業(yè)里程將達9萬(wàn)公里以上。

  高速鐵路從無(wú)到有,既有線(xiàn)路提速世界領(lǐng)先,中國高鐵技術(shù)標準創(chuàng )多項“世界之最”。鐵路六次大提速以較小的代價(jià)和較短的時(shí)間提高了運輸能力,運輸能力提高了50%以上,動(dòng)車(chē)組列車(chē)為旅客提供了高品質(zhì)的乘車(chē)條件。目前,我國高速鐵路運營(yíng)里程已達7055公里,全國鐵路日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組1000多列,日發(fā)送旅客達到92.5萬(wàn)人。

  “十一五”期間,我國逐步發(fā)展成為世界上高速鐵路發(fā)展最快、系統技術(shù)最全、集成能力最強、運營(yíng)里程最長(cháng)、運營(yíng)速度最高、在建規模最大的國家。

  西部鐵路加快發(fā)展,高原鐵路成為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的“新引擎”!笆晃濉逼陂g,西部鐵路規劃建設取得了重要進(jìn)展,建成了渝懷、大麗等鐵路項目,截至2009年西部鐵路營(yíng)業(yè)里程已達到3.27萬(wàn)公里,預計“十一五”末,西部鐵路網(wǎng)規模將比2002年增加1萬(wàn)公里以上。青藏鐵路于2006年7月1日提前建成通車(chē),結束了西藏沒(méi)有鐵路的歷史。

  “十一五”期間,依靠自主創(chuàng )新,中國鐵路重載運輸屢創(chuàng )奇跡。2008年,大秦鐵路煤炭運量達3.4億噸,成為世界上年運量最大的鐵路。僅這一條鐵路就完成了全國鐵路18%的煤炭運量。鐵路部門(mén)還先后在北同蒲線(xiàn)、遷曹線(xiàn)、大包線(xiàn)等鐵路開(kāi)行萬(wàn)噸級重載列車(chē),創(chuàng )造了客貨共線(xiàn)鐵路運輸速度、密度、重量的世界紀錄,我國重載鐵路的整體能力達到了前所未有的新高度。

  此外,我國鐵路“走出去”邁出了重大步伐。以先進(jìn)技術(shù)為依托,沙特麥加朝覲輕軌鐵路項目進(jìn)展順利,委內瑞拉中西部鐵路項目開(kāi)工建設,與美國、俄羅斯、巴西等國高鐵合作項目取得積極進(jìn)展,在推廣中國鐵路技術(shù)標準體系的同時(shí),打造了舉世聞名的中國鐵路品牌。

  展望“十二五”開(kāi)局之年,世界上一次建成線(xiàn)路最長(cháng)、標準最高的高速鐵路——京滬高速鐵路將有望建成通車(chē)。到2012年,我國鐵路營(yíng)業(yè)里程將達到11萬(wàn)公里以上。到2020年,我國鐵路營(yíng)業(yè)里程將達到12萬(wàn)公里以上。其中,鐵路快速客運網(wǎng)將覆蓋全國90%以上人口。 (記者陸婭楠)

文章編輯:毋千舉 
 

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