[全球多家航空公司曾漲燃油附加費 被罰17億美元]
更新時(shí)間：2011-3-7 14:15:31 來(lái)源：大洋網(wǎng)-廣州日報
圖為一架客機3月2日在美國鳳凰城機場(chǎng)降落，飛機的后面是燃料儲存罐。（資料圖片）
迄今，19人受指控，其中4人遭監禁、9人在逃。
澳洲航空公司分管美洲貨運的前副總裁布魯斯·麥卡弗里2008年獲判6個(gè)月監禁。
英國航空公司前市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)高級主管基思·帕克2008年獲判8個(gè)月監禁。
英國航空和韓國大韓航空公司承認違反《謝爾曼反壟斷法》，2007年8月各自認罰3億美元。
據新華社電 2000年至2006年航空業(yè)遇冷之際，一些航空運營(yíng)商以提高燃油附加費方式增加收入，背后隱藏集體漲價(jià)陰謀。21家航空運營(yíng)商因而受到美國當局處罰，罰金總額超過(guò)17億美元。
加利福尼亞州一家聯(lián)邦法院正就一些乘客和貨運商狀告航空運營(yíng)商提高燃油附加費舉行聽(tīng)證會(huì )。金山律師克里斯托弗·萊布佐克等人5日告訴美聯(lián)社記者，一些航空運營(yíng)商的高級主管定期聚會(huì )，商討燃油成本及如何彌補損失。
萊布佐克說(shuō)，那些高管一致認為，應提高燃油附加費。
訴訟文件顯示，一些亞洲運營(yíng)商，包括日本航空公司和全日本航空公司，限定以電話(huà)和電子郵件方式討論這一議題。萊布佐克說(shuō)，證據顯示，一些運營(yíng)商的高管試圖隱藏或銷(xiāo)毀這類(lèi)“犯罪”記錄和電子郵件。
“如果不是有人舉報，想指證（陰謀）非常困難，”萊布佐克說(shuō)。
高管告發(fā)致陰謀敗露
2005年年底，德國漢莎航空公司一些高管向美國司法部告發(fā)自己所屬運營(yíng)商參與共謀提高貨運燃油附加費。2006年2月，美國聯(lián)邦調查局特工和歐洲調查部門(mén)人員突查漢莎航空多處辦公室。
隨后，英國維珍航空公司主動(dòng)承認參與“謀劃”提高客運燃油附加費。
調查人員最終找到一份詳細書(shū)面記錄，顯示一些運營(yíng)商達成協(xié)議，提高客運和貨運燃油附加費，時(shí)間可追溯至2000年。調查對象隨后擴大至在美國與歐洲、亞洲、南美和澳洲之間有業(yè)務(wù)往來(lái)的運營(yíng)商。
美國司法部“寬大處理”漢莎航空和維珍航空，同時(shí)從嚴處置拒不合作的運營(yíng)商及其高管，指認他們違反《謝爾曼反壟斷法》。
美聯(lián)社報道，迄今，19人受指控，其中4人遭監禁、9人在逃。
澳洲航空公司分管美洲貨運的前副總裁布魯斯·麥卡弗里承認參與合謀，與其他運營(yíng)商從2000年至2006年操縱貨運燃油附加費價(jià)格。麥卡弗里2008年獲判6個(gè)月監禁。
英國航空公司前市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)高級主管基思·帕克承認2002年至2006年參與合謀，2008年獲判8個(gè)月監禁。
燃油附加費漲太多
21家受罰運營(yíng)商中，英國航空和韓國大韓航空公司承認違反《謝爾曼反壟斷法》，2007年8月各自認罰3億美元。
司法部前副部長(cháng)奧康納說(shuō)，運營(yíng)商合謀致使美國消費者和商家多付數以?xún)|計美元費用，“舉個(gè)例子，一些運營(yíng)商的燃油附加費在那段時(shí)間內上漲10倍，遠遠高于同期燃油成本的增長(cháng)幅度”。
