内精品久久久久影院_治理公車(chē)腐敗 71.2%受訪(fǎng)者贊成取消領(lǐng)導專(zhuān)車(chē)

治理公車(chē)腐敗 71.2%受訪(fǎng)者贊成取消領(lǐng)導專(zhuān)車(chē)

2013-11-7 8:31:50 來(lái)源：中國青年報

近日，中紀委為治理公車(chē)腐敗開(kāi)出新“藥方”。在答復全國人大代表關(guān)于公車(chē)治理的建議時(shí)，中紀委辦公廳明確提出，下一步將督促各地區各部門(mén)嚴格公務(wù)用車(chē)編制和配備標準，嚴格購置和運行經(jīng)費預算管理，實(shí)行公務(wù)用車(chē)經(jīng)費在財務(wù)上單獨列項和單車(chē)定額核算制度，還將加強公務(wù)用車(chē)集中管理，嚴格實(shí)施使用登記和公示、配備更新及使用情況統計報告等制度。

　　日前，中國青年報社會(huì )調查中心通過(guò)手機騰訊網(wǎng)，對5109人進(jìn)行的一項調查顯示，74.2%的受訪(fǎng)者關(guān)注中紀委治理公車(chē)腐敗的新“藥方”。受訪(fǎng)者中，黨政機關(guān)工作人員占19.3%，事業(yè)單位人員占15.7%，企業(yè)人員占14.8%，其他身份人群占50.2%。

　　公車(chē)私用是受訪(fǎng)者身邊最普遍的公車(chē)腐敗現象

　　河北某縣公務(wù)員李先生告訴記者，以前他們當地有一個(gè)說(shuō)法，叫“當官的屁股下面一座樓”，說(shuō)的就是豪華公車(chē)的問(wèn)題。最近，由于上級對公車(chē)采購管控嚴格，他所在單位公車(chē)采購浪費的情況得到控制。但是，公車(chē)私用的現象依然十分嚴重，“領(lǐng)導以及其親戚朋友走親訪(fǎng)友，經(jīng)常使用單位公車(chē)，還要司機接送。公車(chē)儼然成了他們的私家車(chē)”。

　　在山西某鎮政府工作的柴亮(化名)表示，公車(chē)私用在他的所在地是一個(gè)突出的問(wèn)題。不光是領(lǐng)導及其家屬用，司機也經(jīng)常用公車(chē)辦私事。除此之外，公車(chē)浪費現象也十分嚴重，“有時(shí)上級領(lǐng)導修車(chē)、加油花費超支，還會(huì )送來(lái)一堆單子讓下級報銷(xiāo)�！�

　　一名民意中國網(wǎng)網(wǎng)友留言說(shuō)，當前公車(chē)腐敗的手段變得越來(lái)越隱蔽，有的公車(chē)甚至“套牌”。這些公車(chē)出門(mén)辦公事時(shí)就使用公車(chē)牌，辦私事時(shí)就使用私車(chē)牌。一旦公車(chē)被查出問(wèn)題，就由私車(chē)來(lái)“埋單”。

　　調查顯示，“公車(chē)私用”(30.4%)和“私車(chē)消費公家報銷(xiāo)”(19.1%)是受訪(fǎng)者身邊普遍的公車(chē)腐敗現象。其他問(wèn)題還包括：“公車(chē)照坐，車(chē)補照發(fā)”(14.4%)、“公車(chē)花費浪費嚴重”(13.8%)、“公車(chē)采購追求豪華”(12.9%)以及“公車(chē)數量超標”(8.0%)等。

　　發(fā)現公車(chē)腐敗，僅23.8%受訪(fǎng)者愿意舉報

　　公車(chē)腐敗為何難以杜絕？調查顯示，對違法者問(wèn)責不力(35.2%)是最大原因。20.1%的受訪(fǎng)者認為當前治理公車(chē)腐敗的各項措施執行不嚴，15.2%的受訪(fǎng)者發(fā)現公車(chē)腐敗更加隱蔽，14.5%的受訪(fǎng)者感覺(jué)公車(chē)使用缺乏群眾監督，13.9%的受訪(fǎng)者指出公車(chē)采購、管理等信息公開(kāi)不充分。

　　北京大學(xué)政府管理學(xué)院教授袁剛曾直言，公車(chē)改革未能取得理想效果的原因，在于一些地方政府缺乏改革動(dòng)力。對于公車(chē)腐敗，碰到特權“雷區”不敢觸動(dòng)，用車(chē)單位也總能想出對策抵制抵消中央指令，變換花樣繼續享用特權。

　　在李先生看來(lái)，管理公車(chē)私用、私車(chē)消費公車(chē)報銷(xiāo)等問(wèn)題，比管理公車(chē)采購要難得多，“公車(chē)采購是一個(gè)單位的行為，需要紀檢委、統計局審批，通不過(guò)就很難買(mǎi)進(jìn)。相比之下，公車(chē)私用是一些領(lǐng)導個(gè)人行為，如果沒(méi)人舉報就很難被發(fā)現�！�

　　中央財經(jīng)大學(xué)政府管理學(xué)院教授徐煥東指出，當前公車(chē)問(wèn)題有兩大主要癥結：一方面，部分官員把公車(chē)視為享受工具和權力象征；另一方面，官員花納稅人的錢(qián)為自己辦事，納稅人無(wú)法實(shí)現有效監督。

　　調查顯示，發(fā)現公車(chē)腐敗現象時(shí)，愿意舉報的受訪(fǎng)者僅占23.8%，27.0%的受訪(fǎng)者不愿意，49.2%的受訪(fǎng)者回答不好說(shuō)。

　　山東濰坊市民許先生表示，由于擔心自己的信息會(huì )遭到泄露進(jìn)而被報復，他不敢輕易舉報公車(chē)私用等現象，“群眾不敢舉報，在一定程度上影響了公車(chē)腐敗治理的效果。我很期待舉報人保護制度能更加完善，提高群眾監督的積極性”。

　　71.2%受訪(fǎng)者贊成取消領(lǐng)導專(zhuān)車(chē)

　　日前，中紀委稱(chēng)，將探索公務(wù)用車(chē)統一標識制度，要求條件成熟的地區和部門(mén)積極推行公務(wù)用車(chē)統一標識、GPS定位等制度，接受社會(huì )監督。不少地方在公車(chē)問(wèn)題上，也已經(jīng)積極行動(dòng)起來(lái)。

　　調查中，71.2%的受訪(fǎng)者贊成取消領(lǐng)導專(zhuān)車(chē)。

　　“當前專(zhuān)車(chē)一定程度上代表特權，取消專(zhuān)車(chē)有助于減少專(zhuān)車(chē)使用者享受特殊待遇的機會(huì )�！辈窳琳f(shuō)。不過(guò)，他也表達了自己的擔憂(yōu)：“對于取消專(zhuān)車(chē)的公務(wù)員，必然要發(fā)放車(chē)補，這會(huì )不會(huì )又帶來(lái)腐敗隱患？”

　　“車(chē)補只能是補償性的，不能是收益性的�！焙笔〗y計局副局長(cháng)葉青指出，總的來(lái)說(shuō)，發(fā)放車(chē)補以后的財政支出，必須要低于有公車(chē)時(shí)的財政支出。中央政府也應該給車(chē)補的發(fā)放劃一條紅線(xiàn)，各地在執行時(shí)只能低不能高。

　　中南大學(xué)廉政與法治研究中心教授鄧聯(lián)繁認為，公車(chē)改革應該在以下4個(gè)方面推進(jìn)：第一，減少公車(chē)數量，將公車(chē)數量作為衡量公車(chē)改革成效的主要指標；第二，加強公車(chē)監督管理，嚴懲超編超標購車(chē)、公車(chē)私用、違規換車(chē)借車(chē)等腐敗現象；第三，加快健全財政監督制度，推進(jìn)預算民主；第四，加強官德教育，強化權力約束，減少官本位等特權、攀比觀(guān)念滋生蔓延。

　　調查顯示，在治理公車(chē)腐敗的措施中，對違法人員嚴格問(wèn)責(39.6%)是受訪(fǎng)者最支持的做法。21.0%的受訪(fǎng)者建議曝光違法違規車(chē)輛信息，19.8%的受訪(fǎng)者提議建立公眾監督舉報平臺，11.5%的受訪(fǎng)者建議定期公布公車(chē)改革信息，6.2%的受訪(fǎng)者建議實(shí)行公車(chē)定點(diǎn)保險、維修和加油。

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