【亞航失聯(lián)客機搜尋將擴展至陸地 中方派艦機參與】
亞航失聯(lián)客機搜尋將擴展至陸地 中方派艦機參與
亞航失聯(lián)客機搜尋將擴展至陸地 中方派艦機參與
更新時(shí)間：2014-12-30 8:46:51 來(lái)源：中國新聞網(wǎng)
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中新網(wǎng)12月30日電 綜合消息，截至30日凌晨，針對亞航失聯(lián)客機的搜尋行動(dòng)已持續超過(guò)40個(gè)小時(shí)，但多國聯(lián)合搜尋行動(dòng)仍未出現重大進(jìn)展。印尼官員認為，客機可能已經(jīng)“沉入大�！�，但目前發(fā)現的一些線(xiàn)索，仍不能證實(shí)與飛機有關(guān)。印尼方面表示，30日的搜尋區域將擴展至地面。此外，中國政府已決定派遣飛機和艦船參與搜救行動(dòng)。
多國參與搜索 未發(fā)現重要線(xiàn)索
亞航QZ8501航班于北京時(shí)間28日早上7時(shí)17分與地面塔臺失去聯(lián)系。這架載有162人的空客A320-200型客機在未發(fā)出緊急求救信號的情況下突然從雷達上消失，而印尼當局迄今尚無(wú)法解釋原因。
29日，印尼、馬來(lái)西亞、新加坡、澳大利亞四國出動(dòng)約30艘船只、15架飛機分別展開(kāi)海面和空中搜尋。搜尋集中在勿里洞島東部和北部海域，分為7個(gè)區域進(jìn)行。
當天下午，印尼空軍發(fā)言人表示，空軍搜尋人員在責任區域海面發(fā)現油污帶，但無(wú)法確認該油污帶來(lái)自失聯(lián)客機或其他飛機、船只。
澳大利亞皇家空軍也表示，搜尋人員在亞航客機失聯(lián)地點(diǎn)西北約1120公里處海域發(fā)現可疑物體。對此，印尼副總統優(yōu)素�！たɡ阢羲e行的新聞發(fā)布會(huì )上表示，印尼已經(jīng)收到澳方提供的信息，但截至目前尚無(wú)充分證據證明，這些物體與失聯(lián)航班客機有關(guān)。
印尼搜救部門(mén)官員表示，基于既有坐標參數信息，印尼方面認為亞航失聯(lián)客機可能已經(jīng)墜入海底，但這一推測也可能會(huì )隨著(zhù)搜尋的進(jìn)展而發(fā)生變化。
今日搜尋將擴大至陸地 中國派艦機參與
印度尼西亞總統佐科·維多多29日傍晚在雅加達就亞航客機失聯(lián)事件召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )，要求相關(guān)機構全力開(kāi)展搜尋和調查工作。
佐科首先向失聯(lián)客機乘客家屬致以深切的慰問(wèn)。他還要求印尼航空安全委員會(huì )盡快找出飛機失聯(lián)的原因，要求交通部徹查飛機起飛前的檢查程序是否符合國際民航組織的規定。
印尼搜救機構負責人29日表示，30日的搜救行動(dòng)將擴展到陸地上，其中包括西加里曼丹省的西部。這位負責人說(shuō)，30日的搜救行動(dòng)將在已經(jīng)進(jìn)行的7個(gè)區域，再加上另外4個(gè)進(jìn)行，其中2個(gè)區域在西加里曼丹省，另外2個(gè)在勿里洞島以南的海域。
另?yè)䜩?lái)自中國國防部新聞事務(wù)局的消息，經(jīng)與印度尼西亞政府協(xié)商一致，中國政府決定派遣飛機和艦船參與亞航失聯(lián)客機搜救行動(dòng)。
據介紹，目前，中國海軍1艘正在南海執行例行巡邏任務(wù)的護衛艦已向客機失聯(lián)海域方向機動(dòng)，空軍飛機也已展開(kāi)相關(guān)準備工作，正在與有關(guān)國家協(xié)調航線(xiàn)。
雷暴是飛機失聯(lián)罪魁？
盡管未發(fā)出求救信號，但亞航QZ8501的飛行員曾經(jīng)通知印尼雅加達的空中交通管制員，打算將提高飛行高度，避開(kāi)可能出現的雷暴。由此，許多專(zhuān)家的關(guān)注焦點(diǎn)都集中在天氣狀況是否是飛機失聯(lián)的一個(gè)可能因素。
QZ8501航班在失聯(lián)時(shí)，其飛行線(xiàn)路附近記錄到多次閃電。美國媒體報道認為，盡管被閃電擊中而導致嚴重結構性破壞、給飛行安全帶來(lái)威脅的情況很少見(jiàn)，但閃電會(huì )干擾導航系統，比如磁羅盤(pán)。閃電也會(huì )讓飛行員短暫迷失方向，尤其是在夜間。
與大暴雨有關(guān)的湍流有時(shí)會(huì )很?chē)乐�，而且風(fēng)向的突然改變可能會(huì )擾亂噴氣式發(fā)動(dòng)機的氣流，有可能導致發(fā)動(dòng)機關(guān)閉。然而，這種情況導致所有發(fā)動(dòng)機關(guān)閉的可能性極小，而且按照全球航空安全規則的要求，空客A320型飛機有在單發(fā)動(dòng)機情況下飛行最多三個(gè)小時(shí)能力的認證。
英國《每日電訊報》援引航空專(zhuān)家杰弗里·托馬斯的話(huà)說(shuō)，亞航QZ8501航班在遭遇雷暴天氣時(shí)的速度曾保持296公里每小時(shí)，這一飛行速度在當時(shí)那種飛行高度和天氣情況下，“速度太慢了”。
托馬斯說(shuō)，飛行員努力想讓飛機爬升來(lái)躲避雷暴，但或許發(fā)現飛機的飛行速度太慢，因此導致空氣動(dòng)力失速，這種情況和2009年法航447航班事故有些類(lèi)似。
QZ8501飛行速度只有296公里每小時(shí)，而通常情況下，飛機達到3.6萬(wàn)英尺的高度，必須以653公里每小時(shí)的速度爬升，“每小時(shí)300公里的速度實(shí)在太危險�！蓖旭R斯稱(chēng)，QZ8501飛機可能陷入了一個(gè)巨大的上升氣流中，然后因一系列嚴重的錯誤導致失事。
美國恩布里-里德?tīng)柡娇沾髮W(xué)航空事故調查專(zhuān)家比爾·沃爾多克則說(shuō)，就目前看來(lái)，最大的嫌疑是天氣，飛機不適合在強雷暴雨中飛行。
此前，印尼交通部航空運輸局代理局長(cháng)佐科·慕爾雅特默佐在雅加達的記者會(huì )上表示，飛機失聯(lián)前不久，駕駛艙的機組人員曾告知雅加達的空中交通管制員，他們計劃把飛行高度從3.2萬(wàn)英尺(約9500米)升到3.8萬(wàn)英尺，以避開(kāi)一個(gè)云層。
印尼報紙《羅盤(pán)報》援引佐科的話(huà)說(shuō)，偏離航線(xiàn)請求得到了批準，但空中交通管制員拒絕了將飛行高度提升到3.8萬(wàn)英尺的請求，“因為交通繁忙�！彼麤](méi)有詳細說(shuō)明。
找到失聯(lián)客機還需多久？
印尼當局推定，亞航QZ8501航班最后出現的地點(diǎn)是爪哇海海域。有專(zhuān)家指出，爪哇海的平均水深并不是很大，大概只有40到50米。CNN則援引分析人士的話(huà)說(shuō)，如果這架客機的確墜落在這片海域，那么定位以及尋找飛機殘骸都并不困難。
“我們幾乎可以肯定，尋找到這架飛機最多不會(huì )超過(guò)10個(gè)月�！盋NN甚至斷言。而前美國聯(lián)邦航空管理局辦公室主任斯蒂芬·華萊士說(shuō)，亞航客機失聯(lián)的地點(diǎn)較為精確，搜尋海域范圍也很小，找到飛機的可能性不會(huì )太低。
華萊士說(shuō)，如果飛機在未來(lái)12小時(shí)內被發(fā)現，他也不會(huì )感到吃驚�！八顑H有150英尺(約45米)，而不是2萬(wàn)英尺深的印度洋�！�
而德國飛行安全專(zhuān)家格羅斯波加特也表示，失聯(lián)的亞航QZ8501航班應該很快就能找到，由于A(yíng)320是短途飛機，沒(méi)有上萬(wàn)公里的超長(cháng)續航距離，所以飛機所攜帶的燃料也應該很有限。
格羅斯波加特說(shuō)，他相當確信，在今后幾天里，“我們會(huì )至少發(fā)現飛機部分殘骸”。(完)
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焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
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中新網(wǎng)12月30日電 綜合消息，截至30日凌晨，針對亞航失聯(lián)客機的搜尋行動(dòng)已持續超過(guò)40個(gè)小時(shí)，但多國聯(lián)合搜尋行動(dòng)仍未出現重大進(jìn)展。印尼官員認為，客機可能已經(jīng)“沉入大�！�，但目前發(fā)現的一些線(xiàn)索，仍不能證實(shí)與飛機有關(guān)。印尼方面表示，30日的搜尋區域將擴展至地面。此外，中國政府已決定派遣飛機和艦船參與搜救行動(dòng)。
多國參與搜索 未發(fā)現重要線(xiàn)索
亞航QZ8501航班于北京時(shí)間28日早上7時(shí)17分與地面塔臺失去聯(lián)系。這架載有162人的空客A320-200型客機在未發(fā)出緊急求救信號的情況下突然從雷達上消失，而印尼當局迄今尚無(wú)法解釋原因。
29日，印尼、馬來(lái)西亞、新加坡、澳大利亞四國出動(dòng)約30艘船只、15架飛機分別展開(kāi)海面和空中搜尋。搜尋集中在勿里洞島東部和北部海域，分為7個(gè)區域進(jìn)行。
當天下午，印尼空軍發(fā)言人表示，空軍搜尋人員在責任區域海面發(fā)現油污帶，但無(wú)法確認該油污帶來(lái)自失聯(lián)客機或其他飛機、船只。
澳大利亞皇家空軍也表示，搜尋人員在亞航客機失聯(lián)地點(diǎn)西北約1120公里處海域發(fā)現可疑物體。對此，印尼副總統優(yōu)素�！たɡ阢羲e行的新聞發(fā)布會(huì )上表示，印尼已經(jīng)收到澳方提供的信息，但截至目前尚無(wú)充分證據證明，這些物體與失聯(lián)航班客機有關(guān)。
印尼搜救部門(mén)官員表示，基于既有坐標參數信息，印尼方面認為亞航失聯(lián)客機可能已經(jīng)墜入海底，但這一推測也可能會(huì )隨著(zhù)搜尋的進(jìn)展而發(fā)生變化。
今日搜尋將擴大至陸地 中國派艦機參與
印度尼西亞總統佐科·維多多29日傍晚在雅加達就亞航客機失聯(lián)事件召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )，要求相關(guān)機構全力開(kāi)展搜尋和調查工作。
佐科首先向失聯(lián)客機乘客家屬致以深切的慰問(wèn)。他還要求印尼航空安全委員會(huì )盡快找出飛機失聯(lián)的原因，要求交通部徹查飛機起飛前的檢查程序是否符合國際民航組織的規定。
印尼搜救機構負責人29日表示，30日的搜救行動(dòng)將擴展到陸地上，其中包括西加里曼丹省的西部。這位負責人說(shuō)，30日的搜救行動(dòng)將在已經(jīng)進(jìn)行的7個(gè)區域，再加上另外4個(gè)進(jìn)行，其中2個(gè)區域在西加里曼丹省，另外2個(gè)在勿里洞島以南的海域。
另?yè)䜩?lái)自中國國防部新聞事務(wù)局的消息，經(jīng)與印度尼西亞政府協(xié)商一致，中國政府決定派遣飛機和艦船參與亞航失聯(lián)客機搜救行動(dòng)。
據介紹，目前，中國海軍1艘正在南海執行例行巡邏任務(wù)的護衛艦已向客機失聯(lián)海域方向機動(dòng)，空軍飛機也已展開(kāi)相關(guān)準備工作，正在與有關(guān)國家協(xié)調航線(xiàn)。
雷暴是飛機失聯(lián)罪魁？
盡管未發(fā)出求救信號，但亞航QZ8501的飛行員曾經(jīng)通知印尼雅加達的空中交通管制員，打算將提高飛行高度，避開(kāi)可能出現的雷暴。由此，許多專(zhuān)家的關(guān)注焦點(diǎn)都集中在天氣狀況是否是飛機失聯(lián)的一個(gè)可能因素。
QZ8501航班在失聯(lián)時(shí)，其飛行線(xiàn)路附近記錄到多次閃電。美國媒體報道認為，盡管被閃電擊中而導致嚴重結構性破壞、給飛行安全帶來(lái)威脅的情況很少見(jiàn)，但閃電會(huì )干擾導航系統，比如磁羅盤(pán)。閃電也會(huì )讓飛行員短暫迷失方向，尤其是在夜間。
與大暴雨有關(guān)的湍流有時(shí)會(huì )很?chē)乐�，而且風(fēng)向的突然改變可能會(huì )擾亂噴氣式發(fā)動(dòng)機的氣流，有可能導致發(fā)動(dòng)機關(guān)閉。然而，這種情況導致所有發(fā)動(dòng)機關(guān)閉的可能性極小，而且按照全球航空安全規則的要求，空客A320型飛機有在單發(fā)動(dòng)機情況下飛行最多三個(gè)小時(shí)能力的認證。
英國《每日電訊報》援引航空專(zhuān)家杰弗里·托馬斯的話(huà)說(shuō)，亞航QZ8501航班在遭遇雷暴天氣時(shí)的速度曾保持296公里每小時(shí)，這一飛行速度在當時(shí)那種飛行高度和天氣情況下，“速度太慢了”。
托馬斯說(shuō)，飛行員努力想讓飛機爬升來(lái)躲避雷暴，但或許發(fā)現飛機的飛行速度太慢，因此導致空氣動(dòng)力失速，這種情況和2009年法航447航班事故有些類(lèi)似。
QZ8501飛行速度只有296公里每小時(shí)，而通常情況下，飛機達到3.6萬(wàn)英尺的高度，必須以653公里每小時(shí)的速度爬升，“每小時(shí)300公里的速度實(shí)在太危險�！蓖旭R斯稱(chēng)，QZ8501飛機可能陷入了一個(gè)巨大的上升氣流中，然后因一系列嚴重的錯誤導致失事。
美國恩布里-里德?tīng)柡娇沾髮W(xué)航空事故調查專(zhuān)家比爾·沃爾多克則說(shuō)，就目前看來(lái)，最大的嫌疑是天氣，飛機不適合在強雷暴雨中飛行。
此前，印尼交通部航空運輸局代理局長(cháng)佐科·慕爾雅特默佐在雅加達的記者會(huì )上表示，飛機失聯(lián)前不久，駕駛艙的機組人員曾告知雅加達的空中交通管制員，他們計劃把飛行高度從3.2萬(wàn)英尺(約9500米)升到3.8萬(wàn)英尺，以避開(kāi)一個(gè)云層。
印尼報紙《羅盤(pán)報》援引佐科的話(huà)說(shuō)，偏離航線(xiàn)請求得到了批準，但空中交通管制員拒絕了將飛行高度提升到3.8萬(wàn)英尺的請求，“因為交通繁忙�！彼麤](méi)有詳細說(shuō)明。
找到失聯(lián)客機還需多久？
印尼當局推定，亞航QZ8501航班最后出現的地點(diǎn)是爪哇海海域。有專(zhuān)家指出，爪哇海的平均水深并不是很大，大概只有40到50米。CNN則援引分析人士的話(huà)說(shuō)，如果這架客機的確墜落在這片海域，那么定位以及尋找飛機殘骸都并不困難。
“我們幾乎可以肯定，尋找到這架飛機最多不會(huì )超過(guò)10個(gè)月�！盋NN甚至斷言。而前美國聯(lián)邦航空管理局辦公室主任斯蒂芬·華萊士說(shuō)，亞航客機失聯(lián)的地點(diǎn)較為精確，搜尋海域范圍也很小，找到飛機的可能性不會(huì )太低。
華萊士說(shuō)，如果飛機在未來(lái)12小時(shí)內被發(fā)現，他也不會(huì )感到吃驚�！八顑H有150英尺(約45米)，而不是2萬(wàn)英尺深的印度洋�！�
而德國飛行安全專(zhuān)家格羅斯波加特也表示，失聯(lián)的亞航QZ8501航班應該很快就能找到，由于A(yíng)320是短途飛機，沒(méi)有上萬(wàn)公里的超長(cháng)續航距離，所以飛機所攜帶的燃料也應該很有限。
格羅斯波加特說(shuō)，他相當確信，在今后幾天里，“我們會(huì )至少發(fā)現飛機部分殘骸”。(完)
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