機票退改簽問(wèn)題規范進(jìn)展：多平臺要求標準與航企一致
更新時(shí)間：2018-5-8 8:44:35 來(lái)源：中國新聞網(wǎng)
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中新網(wǎng)客戶(hù)端北京5月8日電 (記者 程春雨 吳濤)近期“機票退改簽亂收費”問(wèn)題引發(fā)大眾高度關(guān)注，在民航局責令相關(guān)部門(mén)進(jìn)行調查后，多家互聯(lián)網(wǎng)機票銷(xiāo)售平臺7日對外發(fā)聲，明確執行與航空公司一致的退改簽政策，并表示對平臺上的產(chǎn)品及供應商產(chǎn)品進(jìn)行更嚴格監管。
調查進(jìn)展
——江蘇消保委約談8家航企和7家平臺
4月24日，江蘇省消保委發(fā)布一份調查報告指出，參與調查的消費者中30.7%表示提前很早改簽但仍然被要求收取高額改簽費用，23.5%遇到過(guò)退票費用比機票價(jià)格高的問(wèn)題，22.7%遇到過(guò)代訂機票網(wǎng)站收取的退票費高于航空公司官網(wǎng)的退票費的情況。
隨后，“機票退改簽亂收費”問(wèn)題引發(fā)了輿論的高度關(guān)注。5月4日，民航局表示，高度重視，已責令民航華東地區管理局、中國航空運輸協(xié)會(huì )協(xié)同江蘇消費者權益保護委員會(huì )進(jìn)行調查，對確有違反民航法律、法規等行為的銷(xiāo)售代理人，將予以嚴肅處理。
同日，江蘇省消保委正式發(fā)出約談函，要求涉及的15家航空公司及互聯(lián)網(wǎng)機票銷(xiāo)售平臺自收到函件10個(gè)工作日內前往江蘇省消保委接受約談。
江蘇省消保委約談的企業(yè)包括南方航空、東方航空、中國國航、海南航空、深圳航空、廈門(mén)航空、四川航空、山東航空等8家航空公司，以及攜程旅行網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)、飛豬旅行網(wǎng)、驢媽媽旅游網(wǎng)、同程旅游網(wǎng)、藝龍旅行網(wǎng)和途牛旅游網(wǎng)等7家互聯(lián)網(wǎng)機票銷(xiāo)售平臺。
被約談企業(yè)反應
——多平臺明確執行與航企一致的政策
“我們將積極響應民航局的號召，對平臺上的產(chǎn)品及供應商產(chǎn)品進(jìn)行更嚴格監管�！睌y程相關(guān)負責人7日向記者表示，稍早前，攜程機票部門(mén)已經(jīng)進(jìn)行了服務(wù)升級，并承諾攜程機票退改簽政策與產(chǎn)品提供方保持一致，絕不從退改簽中收取額外費用。
強調“不會(huì )從中賺取差價(jià)”的同時(shí)，去哪兒網(wǎng)同日也重申，執行與航空公司一致的退改簽政策，還實(shí)行了更為嚴格的代理商準入、監管、處罰措施與代理商服務(wù)的評價(jià)體系。違規行為一經(jīng)去哪兒網(wǎng)發(fā)現立即下架，同時(shí)通報給航空公司以及中國航空運輸協(xié)會(huì )。
飛豬7日也宣布，自5月7日起，飛豬平臺機票代理銷(xiāo)售商家如未按照航空公司標準明示、收取退改費用，必須就差價(jià)的三倍賠償消費者，且飛豬平臺接到投訴后一經(jīng)核實(shí)，可予以先行賠付。
記者獲悉，多家違規供應商目前已經(jīng)被多個(gè)平臺下線(xiàn)。
頑疾緣何難根除
——網(wǎng)上機票代理不賺錢(qián)？
國內尚無(wú)統一的機票退改簽收費標準或規則。在一些行業(yè)專(zhuān)家看來(lái)，退票費實(shí)質(zhì)是違約金，但過(guò)高的退票費，違背了公平交易的原則。高額退改簽費用以及特價(jià)機票不退不換的條款涉嫌霸王條款。
上海億達律師事務(wù)所律師董毅智稱(chēng)，高額退票費是由航空行業(yè)的痛點(diǎn)造成的。
“網(wǎng)上機票代理并非賺錢(qián)的生意，甚至每賣(mài)一張票，在線(xiàn)服務(wù)商或代理商就會(huì )虧損十多元；如果消費者買(mǎi)了機票后退票，對消費者而言，該行程取消后就退錢(qián)終止；但對機票代理商而言，這反而造成更多損失�！彪娮由虅�(wù)研究中心主任曹磊說(shuō)。
據電子商務(wù)研究中心研究測算，在線(xiàn)機票代理商要支付的成本，主要包括交易成本、人工成本、技術(shù)開(kāi)發(fā)成本等，銷(xiāo)售一張機票的直接成本會(huì )達到17元，即使是通過(guò)網(wǎng)上銷(xiāo)售，成本也要達到14-16元。
董毅智認為，除了消費者角度，也要看到航空行業(yè)盈利模式。如果僅僅靠收取高額退改簽費用，而不是在管理上提高艙位控制等，這種現象還會(huì )出現。
“近期將面向全行業(yè)進(jìn)行相應的工作部署，采取切實(shí)有效措施，進(jìn)一步提升票務(wù)服務(wù)水平，維護航空運輸市場(chǎng)秩序，切實(shí)保護消費者合法權益�！敝袊窈骄直硎�。(完)
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焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
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中新網(wǎng)客戶(hù)端北京5月8日電 (記者 程春雨 吳濤)近期“機票退改簽亂收費”問(wèn)題引發(fā)大眾高度關(guān)注，在民航局責令相關(guān)部門(mén)進(jìn)行調查后，多家互聯(lián)網(wǎng)機票銷(xiāo)售平臺7日對外發(fā)聲，明確執行與航空公司一致的退改簽政策，并表示對平臺上的產(chǎn)品及供應商產(chǎn)品進(jìn)行更嚴格監管。
調查進(jìn)展
——江蘇消保委約談8家航企和7家平臺
4月24日，江蘇省消保委發(fā)布一份調查報告指出，參與調查的消費者中30.7%表示提前很早改簽但仍然被要求收取高額改簽費用，23.5%遇到過(guò)退票費用比機票價(jià)格高的問(wèn)題，22.7%遇到過(guò)代訂機票網(wǎng)站收取的退票費高于航空公司官網(wǎng)的退票費的情況。
隨后，“機票退改簽亂收費”問(wèn)題引發(fā)了輿論的高度關(guān)注。5月4日，民航局表示，高度重視，已責令民航華東地區管理局、中國航空運輸協(xié)會(huì )協(xié)同江蘇消費者權益保護委員會(huì )進(jìn)行調查，對確有違反民航法律、法規等行為的銷(xiāo)售代理人，將予以嚴肅處理。
同日，江蘇省消保委正式發(fā)出約談函，要求涉及的15家航空公司及互聯(lián)網(wǎng)機票銷(xiāo)售平臺自收到函件10個(gè)工作日內前往江蘇省消保委接受約談。
江蘇省消保委約談的企業(yè)包括南方航空、東方航空、中國國航、海南航空、深圳航空、廈門(mén)航空、四川航空、山東航空等8家航空公司，以及攜程旅行網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)、飛豬旅行網(wǎng)、驢媽媽旅游網(wǎng)、同程旅游網(wǎng)、藝龍旅行網(wǎng)和途牛旅游網(wǎng)等7家互聯(lián)網(wǎng)機票銷(xiāo)售平臺。
被約談企業(yè)反應
——多平臺明確執行與航企一致的政策
“我們將積極響應民航局的號召，對平臺上的產(chǎn)品及供應商產(chǎn)品進(jìn)行更嚴格監管�！睌y程相關(guān)負責人7日向記者表示，稍早前，攜程機票部門(mén)已經(jīng)進(jìn)行了服務(wù)升級，并承諾攜程機票退改簽政策與產(chǎn)品提供方保持一致，絕不從退改簽中收取額外費用。
強調“不會(huì )從中賺取差價(jià)”的同時(shí)，去哪兒網(wǎng)同日也重申，執行與航空公司一致的退改簽政策，還實(shí)行了更為嚴格的代理商準入、監管、處罰措施與代理商服務(wù)的評價(jià)體系。違規行為一經(jīng)去哪兒網(wǎng)發(fā)現立即下架，同時(shí)通報給航空公司以及中國航空運輸協(xié)會(huì )。
飛豬7日也宣布，自5月7日起，飛豬平臺機票代理銷(xiāo)售商家如未按照航空公司標準明示、收取退改費用，必須就差價(jià)的三倍賠償消費者，且飛豬平臺接到投訴后一經(jīng)核實(shí)，可予以先行賠付。
記者獲悉，多家違規供應商目前已經(jīng)被多個(gè)平臺下線(xiàn)。
頑疾緣何難根除
——網(wǎng)上機票代理不賺錢(qián)？
國內尚無(wú)統一的機票退改簽收費標準或規則。在一些行業(yè)專(zhuān)家看來(lái)，退票費實(shí)質(zhì)是違約金，但過(guò)高的退票費，違背了公平交易的原則。高額退改簽費用以及特價(jià)機票不退不換的條款涉嫌霸王條款。
上海億達律師事務(wù)所律師董毅智稱(chēng)，高額退票費是由航空行業(yè)的痛點(diǎn)造成的。
“網(wǎng)上機票代理并非賺錢(qián)的生意，甚至每賣(mài)一張票，在線(xiàn)服務(wù)商或代理商就會(huì )虧損十多元；如果消費者買(mǎi)了機票后退票，對消費者而言，該行程取消后就退錢(qián)終止；但對機票代理商而言，這反而造成更多損失�！彪娮由虅�(wù)研究中心主任曹磊說(shuō)。
據電子商務(wù)研究中心研究測算，在線(xiàn)機票代理商要支付的成本，主要包括交易成本、人工成本、技術(shù)開(kāi)發(fā)成本等，銷(xiāo)售一張機票的直接成本會(huì )達到17元，即使是通過(guò)網(wǎng)上銷(xiāo)售，成本也要達到14-16元。
董毅智認為，除了消費者角度，也要看到航空行業(yè)盈利模式。如果僅僅靠收取高額退改簽費用，而不是在管理上提高艙位控制等，這種現象還會(huì )出現。
“近期將面向全行業(yè)進(jìn)行相應的工作部署，采取切實(shí)有效措施，進(jìn)一步提升票務(wù)服務(wù)水平，維護航空運輸市場(chǎng)秩序，切實(shí)保護消費者合法權益�！敝袊窈骄直硎�。(完)
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