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滴滴順風(fēng)車(chē)恢復上線(xiàn)遭冷落身份驗真漏洞引爭議

2018-5-21 9:06:59 來(lái)源：北京日報

人臉識別“護航”，苦等半小時(shí)未必有人接單

　　滴滴順風(fēng)車(chē)恢復上線(xiàn)遭冷落

　　“順風(fēng)車(chē)重新上線(xiàn)第一天，等了半個(gè)小時(shí)接單的卻是一輛‘貨拉拉’的貨車(chē)，司機載著(zhù)我和另外一單(一盒櫻桃)！”昨天下午，曹女士把自己這段哭笑不得的乘車(chē)經(jīng)歷發(fā)到了朋友圈，感慨“懷念以前隨便一打順風(fēng)車(chē)就是奔馳奧迪寶馬來(lái)接單的時(shí)候”。

　　停業(yè)一周的滴滴順風(fēng)車(chē)于5月19日零時(shí)悄然恢復業(yè)務(wù)，不論是司機還是乘客，必須完成包括上傳身份證、人臉識別等6項措施后才可使用業(yè)務(wù)。多名雙休日體驗順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)的車(chē)主和乘客告訴記者，明顯感到“打車(chē)和接單更難了”，但這些保護措施對于自身安全還是“很有必要”。

　　乘客身份驗真后獲贈意外險

　　打開(kāi)滴滴出行客戶(hù)端，順風(fēng)車(chē)頁(yè)面上清晰標注著(zhù)：車(chē)主和乘客均需進(jìn)行注冊身份驗真、接單身份驗真、隱私保護設置、夜間出行保護、安全百科學(xué)習和順風(fēng)出行保障6個(gè)步驟后，才可使用順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)。

　　記者體驗發(fā)現，要想重新使用順風(fēng)車(chē)打車(chē)功能，大概需要兩分鐘操作時(shí)間。其中，注冊身份驗真需上傳本人身份證照片正反面、并進(jìn)行人臉識別對比進(jìn)行實(shí)名認證；隱私保護設置需在滴滴提供的系統頭像中選取一個(gè)作為外顯虛擬頭像；安全百科學(xué)習中在閱讀安全注意事項后需進(jìn)行在線(xiàn)測試且正確回答所有問(wèn)題。

　　此外，接單身份驗真、夜間出行保護和順風(fēng)出行保障三項為了解項，需乘客或車(chē)主在頁(yè)面閱讀停留超過(guò)10秒鐘方可通過(guò)。主要通知內容包括：車(chē)主接單前必須進(jìn)行人臉識別并與注冊認證身份進(jìn)行比對，在繼續評估夜間順風(fēng)車(chē)合乘雙方安全保障可行性的同時(shí)，暫停接受22時(shí)至次日6時(shí)期間的訂單，平臺對車(chē)主和已進(jìn)行實(shí)名認證的乘客直接贈送最高保額120萬(wàn)元的出行意外險。

　　平臺特別提示，如乘客或車(chē)主在此前曾進(jìn)行過(guò)實(shí)名認證，那么新的認證信息需與此前內容一致方可通過(guò)，且本次驗證通過(guò)后賬號提交的相關(guān)身份證、人臉識別等記錄信息不能更改。

　　也許是擔心順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)不受待見(jiàn)，也許嫌身份驗真手續麻煩，目前愿意接單的順風(fēng)車(chē)主銳減。

　　多名消費者表示，雙休日嘗試預約順風(fēng)車(chē)，苦等半小時(shí)也無(wú)人接單。記者昨天中午預約首都機場(chǎng)至北京南站的順風(fēng)車(chē)，截至發(fā)稿時(shí)也無(wú)人接單；預約從朝陽(yáng)大悅城至T3航站樓的順風(fēng)車(chē)，顯示順路的只有10個(gè)車(chē)主，而平時(shí)通常都有超過(guò)30位順路車(chē)主。

　　部分乘客“倒戈”專(zhuān)車(chē)出租車(chē)

　　自從滴滴順風(fēng)車(chē)乘客遇害事件后，不少女性乘客都“談順風(fēng)車(chē)色變”，紛紛“倒戈”打上了專(zhuān)車(chē)或出租車(chē)。

　　“不敢打順風(fēng)車(chē)了，快車(chē)我都不想打了！”尹女士說(shuō)，她現在晚間會(huì )選擇打出租車(chē)或者更貴一些的專(zhuān)車(chē)，“司機經(jīng)過(guò)統一培訓，有一套服務(wù)規范，肯定會(huì )安全一些�！�

　　“從此滴滴是路人，還是多花點(diǎn)錢(qián)用首汽約車(chē)吧！”張女士稱(chēng)她甚至已經(jīng)卸載了滴滴。

　　乘客心態(tài)的變化使得專(zhuān)車(chē)師傅們感覺(jué)到了少有的繁忙�！拔夷昙o大了，不怎么拼，原來(lái)一天也就拉五六百元的活兒，這兩天是一單接一單不閑著(zhù)，已經(jīng)拉1000多元了�！币呀�(jīng)開(kāi)滴滴專(zhuān)車(chē)兩年多的陸師傅說(shuō)。打專(zhuān)車(chē)的人多了起來(lái)，車(chē)也沒(méi)有平時(shí)那么好打了。尹女士說(shuō)，上周六晚，她從華堂商場(chǎng)叫專(zhuān)車(chē)，發(fā)現接單速度慢了很多，顯示排隊人數9人，最后加了16元調度費，才終于有一輛7公里外的專(zhuān)車(chē)接單。

　　目前北京、上海、重慶等城市均可正常使用滴滴順風(fēng)車(chē)相關(guān)服務(wù)，但鄭州順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)依舊處于不可用的狀態(tài)。

　　身份驗真漏洞引爭議

　　值得一提的是，目前滴滴順風(fēng)車(chē)對于車(chē)主的資質(zhì)要求仍為整改前的措施，并未將“手持身份證拍照”作為司機身份驗真的必選項。

　　雖然車(chē)主與乘客確認行程時(shí)需要對車(chē)主進(jìn)行人臉識別，但似乎仍無(wú)法確保最終接單的駕駛員為賬號本人。不少乘客擔憂(yōu)，車(chē)主如果在確認行程后，將賬號手機交給其他人去接單其實(shí)仍舊可行。

　　記者以乘客身份咨詢(xún)客服人員，對方表示“在確認接單時(shí)是一定需要人臉識別的，系統還會(huì )根據車(chē)主情況對車(chē)主再次展開(kāi)人臉識別，一般來(lái)說(shuō)結款時(shí)一般不用車(chē)主再次人臉識別”。對于“駕車(chē)人仍舊可能不是確認訂單者”的擔心，客服表示“這個(gè)問(wèn)題將向上級反饋”。

　　另外，滴滴近日在公布順風(fēng)車(chē)階段整改措施時(shí)提到，為更有效解決司乘糾紛、安全問(wèn)題，對“是否應對行程進(jìn)行錄音”向社會(huì )公開(kāi)征集意見(jiàn)。

　　一些乘客認為錄音是一個(gè)很好的手段，在出現爭議時(shí)，尤其是雙方無(wú)法取證時(shí)，可形成有力的證據鏈，但也有人表達了“侵犯個(gè)人空間自由”的擔憂(yōu)。

　　電子商務(wù)研究中心法律權益部助理分析師賈路路表示：“只要錄音錄像，在技術(shù)上就有泄露的風(fēng)險，有泄露的風(fēng)險就有擔心泄露的恐懼，而恐懼個(gè)人言論及影像信息泄露本身就會(huì )限制人表達的自由和私人領(lǐng)域免受干涉的自由�！�

　　另有用戶(hù)表示，順風(fēng)車(chē)應該回歸“共享”“公益”的屬性，讓專(zhuān)職者無(wú)利可圖，可限定車(chē)主每天接單量、平臺停止抽傭等，否則還是會(huì )讓黑車(chē)搭上“順風(fēng)車(chē)”。

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