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本報北京10月23日電 (記者劉詩(shī)瑤、余建斌)記者23日從中國載人航天工程辦公室獲悉:我國“天和”號空間站核心艙將首次以1∶1實(shí)物形式(工藝驗證艙)參加第十二屆珠海航展,這是我國空間站工程首次對公眾開(kāi)放。
據了解,中國空間站額定乘員3人,乘組輪換時(shí)最多可達6人,建成后將成為我國長(cháng)期在軌穩定運行的國家太空實(shí)驗室,基本構型包括核心艙、實(shí)驗艙I和實(shí)驗艙II,每個(gè)艙段規模20噸級。核心艙包括節點(diǎn)艙、生活控制艙和資源艙三部分,有3個(gè)對接口和2個(gè)停泊口。對接口用于載人飛船、貨運飛船及其他飛行器訪(fǎng)問(wèn)空間站,停泊口用于兩個(gè)實(shí)驗艙與核心艙組裝形成空間站組合體,另有一個(gè)出艙口供航天員出艙活動(dòng)。核心艙軸向長(cháng)度16.6米,大柱段直徑4.2米,小柱段直徑2.8米,主要用于空間站的統一控制和管理,以及航天員生活,具備長(cháng)期自主飛行能力,能夠支持航天員長(cháng)期駐留,支持開(kāi)展航天醫學(xué)和空間科學(xué)實(shí)驗。
中國空間站總體方案優(yōu)化,采用轉位機構和機械臂結合,進(jìn)行艙段轉移、對接,可以完成復雜艙外建造和操作活動(dòng);建造規模適度,預留了艙段和艙外載荷平臺擴展能力,最大可擴展3個(gè)艙段;設計新型平臺裝載大型光學(xué)設施,開(kāi)展巡天和對地觀(guān)測,必要時(shí)可?靠臻g站進(jìn)行維護和補給,開(kāi)辟了分布式空間站體系架構的創(chuàng )新模式;規劃了密封艙內的科學(xué)實(shí)驗柜、艙外暴露實(shí)驗平臺等,支持在軌實(shí)施空間科學(xué)、空間生命科學(xué)與生物技術(shù)等領(lǐng)域的科研項目。按計劃,空間站將于2022年前后完成在軌組裝建造。
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本報北京10月23日電 (記者劉詩(shī)瑤、余建斌)記者23日從中國載人航天工程辦公室獲悉:我國“天和”號空間站核心艙將首次以1∶1實(shí)物形式(工藝驗證艙)參加第十二屆珠海航展,這是我國空間站工程首次對公眾開(kāi)放。
據了解,中國空間站額定乘員3人,乘組輪換時(shí)最多可達6人,建成后將成為我國長(cháng)期在軌穩定運行的國家太空實(shí)驗室,基本構型包括核心艙、實(shí)驗艙I和實(shí)驗艙II,每個(gè)艙段規模20噸級。核心艙包括節點(diǎn)艙、生活控制艙和資源艙三部分,有3個(gè)對接口和2個(gè)停泊口。對接口用于載人飛船、貨運飛船及其他飛行器訪(fǎng)問(wèn)空間站,停泊口用于兩個(gè)實(shí)驗艙與核心艙組裝形成空間站組合體,另有一個(gè)出艙口供航天員出艙活動(dòng)。核心艙軸向長(cháng)度16.6米,大柱段直徑4.2米,小柱段直徑2.8米,主要用于空間站的統一控制和管理,以及航天員生活,具備長(cháng)期自主飛行能力,能夠支持航天員長(cháng)期駐留,支持開(kāi)展航天醫學(xué)和空間科學(xué)實(shí)驗。
中國空間站總體方案優(yōu)化,采用轉位機構和機械臂結合,進(jìn)行艙段轉移、對接,可以完成復雜艙外建造和操作活動(dòng);建造規模適度,預留了艙段和艙外載荷平臺擴展能力,最大可擴展3個(gè)艙段;設計新型平臺裝載大型光學(xué)設施,開(kāi)展巡天和對地觀(guān)測,必要時(shí)可?靠臻g站進(jìn)行維護和補給,開(kāi)辟了分布式空間站體系架構的創(chuàng )新模式;規劃了密封艙內的科學(xué)實(shí)驗柜、艙外暴露實(shí)驗平臺等,支持在軌實(shí)施空間科學(xué)、空間生命科學(xué)與生物技術(shù)等領(lǐng)域的科研項目。按計劃,空間站將于2022年前后完成在軌組裝建造。
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