冠軍中國·青春接力｜中國“爭氣機”到底有多硬核？
更新時(shí)間：2024/12/8 14:58:00 來(lái)源：現代快報
G50，國內首臺自主知識產(chǎn)權F級50兆瓦重型燃氣輪機，打破了國外幾十年的技術(shù)壟斷。中國“爭氣機”到底有多硬核？來(lái)聽(tīng)聽(tīng)青青智造家李鑫的介紹。
12月7日，“冠軍中國·青春接力”網(wǎng)絡(luò )主題活動(dòng)暨我比任何時(shí)候更懂你（第四季）系列短視頻之《中國“爭氣機”到底有多硬核？》上線(xiàn)。在本集短視頻中，青青智造家、東方汽輪機全國重點(diǎn)實(shí)驗室重型燃機裝備研究所副主任李鑫，介紹了大國重器G50的自主研制之路。
為服務(wù)國家重大戰略需求，2009年，東方電氣率先在國內開(kāi)展具有完全自主知識產(chǎn)權的F級50兆瓦重型燃機的研制。李鑫作為項目組成員，全程參與了G50的研制，見(jiàn)證了它從藍圖變?yōu)楝F實(shí)的全過(guò)程。經(jīng)過(guò)十多年的探索，項目團隊相繼攻克了壓氣機、燃燒室、高溫透平葉片三大核心部件的關(guān)鍵難題，完成了從“0”到“1”的突破。
和傳統燃煤發(fā)電機組比，燃氣輪機的能源轉換效率更高、排放更低。G50一小時(shí)發(fā)電量超過(guò)70000千瓦時(shí)，可以滿(mǎn)足7000個(gè)家庭1天的用電需求，一年可減少碳排放超過(guò)50萬(wàn)噸。
目前，我國在燃氣輪機設計、制造方面已具備較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。李鑫表示，他將和團隊繼續研發(fā)更大功率燃氣輪機和純氫燃氣輪機，為推進(jìn)新型工業(yè)化貢獻力量。
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現代快報/現代+記者 張愛(ài)紅/文 田沁/編導 李廣冬 張浩然/攝 孫佩佩 李志強/后期 張秋巖/設計
