焦作市30輛環(huán)保公交車(chē)11月下旬將投入使用
更新時(shí)間：2009/11/5 8:11:13 來(lái)源：焦作日報
新聞推薦
核心提示
對于百姓來(lái)說(shuō)，這可是一個(gè)好消息！今年11月下旬，我市將有30臺環(huán)保公交車(chē)投入使用，以緩解群眾出行難。2007年以來(lái)，我市連續3年將加快城市公交發(fā)展列為10件實(shí)事之一，不斷加大財政投入，讓群眾享受到了交通改善帶來(lái)的實(shí)惠。那么，焦作實(shí)行公交優(yōu)先，還存在哪些困難？發(fā)展瓶頸何在？實(shí)現的路還有多遠？市人大常委會(huì )于10月9日至11月20日，對我市優(yōu)先發(fā)展城市公交工作情況進(jìn)行專(zhuān)項調研、視察——
變化
出行大改善 百姓得實(shí)惠
A 30臺環(huán)保公交車(chē)本月下旬到位
3年來(lái)，市財政累計投入資金4000萬(wàn)元，解決公交基礎設施建設滯后問(wèn)題，加上社會(huì )融資、公交企業(yè)自籌等方式，全市共購置公交車(chē)160臺，其中2007年80臺，2008年50臺，2009年30臺。市公交總公司提供的數據顯示：當前我市公交公司擁有公交車(chē)輛605臺，擁有公交空調車(chē)輛已達159臺，占營(yíng)運車(chē)輛的26%；公交日客運量由2006年的17萬(wàn)人次增長(cháng)到2008年的22萬(wàn)人次，日增長(cháng)29%。
為響應國家以及省市有關(guān)環(huán)境保護、節能減排的要求，今年我市采購了環(huán)保公交車(chē)30臺，將于11月下旬投入運行。
B 公交線(xiàn)路不斷增多優(yōu)化
3年來(lái)，我市在38條市政道路上設立公交站牌451個(gè)，新增公交港灣33個(gè)，建設候車(chē)亭306個(gè)、乘客候車(chē)席325個(gè)，極大地改善了群眾的候車(chē)條件與乘車(chē)環(huán)境。
據市建委有關(guān)人員介紹，我市正在著(zhù)手編制《焦作市城市公共交通專(zhuān)項規劃》，對全市公交線(xiàn)路進(jìn)行了重新規劃，將來(lái)城區將有48條公交線(xiàn)路，里程680公里，新增公交站點(diǎn)530個(gè)，基本覆蓋現階段城區可以通公交車(chē)的道路和醫院、學(xué)校等公共設施。在規劃尚未實(shí)施前，對于群眾反映強烈的線(xiàn)路優(yōu)化問(wèn)題，我市建立了以線(xiàn)網(wǎng)規劃為依據、廣泛征求社會(huì )意見(jiàn)為基礎的線(xiàn)路管理機制，堅持每年召開(kāi)一次聽(tīng)證會(huì )，每年進(jìn)行一次線(xiàn)路微調。截至目前，全市已先后調整公交線(xiàn)路25條，今年將重點(diǎn)優(yōu)化5條公交線(xiàn)路，進(jìn)一步強化中心城區和新區、西部工業(yè)集聚區之間的城市交通聯(lián)系。
為加快推進(jìn)城鄉客運一體化，滿(mǎn)足城鄉居民的出行需求，市交通局于去年開(kāi)通焦作—修武，焦作—博愛(ài)等城鄉公交線(xiàn)路，目前運營(yíng)情況良好。
問(wèn)題
公交“硬傷”多 期待智能化
A 115臺公交車(chē)無(wú)處安身
11月3日，調研組人員實(shí)地查看了城市公交基礎設施和運營(yíng)情況。在縫山公園首末站，由于沒(méi)有專(zhuān)門(mén)停車(chē)場(chǎng)，許多公交車(chē)只能�？吭诳燔�(chē)道旁載客，給乘客乘坐公交帶來(lái)安全隱患。在火車(chē)站公交站點(diǎn)，同樣存在沒(méi)有停車(chē)場(chǎng)的問(wèn)題，與外地火車(chē)站的零距離換乘相比，仍有不小的差距。
由于歷史原因，我市在城市規劃建設中公交停車(chē)場(chǎng)、換乘樞紐站建設不足，市區交通與對外客運樞紐之間缺乏銜接，長(cháng)途汽車(chē)站、火車(chē)站等客運主樞紐沒(méi)有公交換乘場(chǎng)地。近年來(lái)，隨著(zhù)我市社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展和城區面積的擴張，公交線(xiàn)路及車(chē)輛與日俱增，而現有的7個(gè)主要公交停車(chē)場(chǎng)只能停放車(chē)輛489臺，夜間更是車(chē)滿(mǎn)為患，存在著(zhù)嚴重的安全與消防隱患。由于停車(chē)場(chǎng)資源有限，尚有115臺公交車(chē)輛無(wú)法進(jìn)站停放，夜間只得停在馬路邊或臨時(shí)場(chǎng)所，帶來(lái)諸多隱患。
B 公交與群眾期待仍有距離
隨著(zhù)我市工業(yè)化、城鎮化進(jìn)程的不斷加快以及城鄉貿易的日益繁榮、旅游事業(yè)的迅速發(fā)展，社會(huì )各界對公共交通的需求越來(lái)越大，對公共交通的發(fā)展也提出了更高的要求，目前公共交通在供應能力、服務(wù)質(zhì)量、運營(yíng)效率等方面，與百姓的期待仍有距離。
2008年，百姓通過(guò)政府在線(xiàn)、新聞媒體、城鄉建設民生政務(wù)大廳和公交服務(wù)熱線(xiàn)渠道，反映了公交線(xiàn)路重疊、末班車(chē)收車(chē)時(shí)間早、站點(diǎn)覆蓋率低以及開(kāi)通城鄉公交線(xiàn)路、公交旅游線(xiàn)路等問(wèn)題420余件；2009年，市人大代表、政協(xié)委員所提議案、提案涉及公交內容的達23件，涉及公交政策制定、線(xiàn)路規劃、線(xiàn)路調整、城鄉公交一體化發(fā)展以及公交設施配套和公交服務(wù)等多個(gè)方面。
C 公交期待科技智能化發(fā)展
目前，以GPS為基礎的公交實(shí)時(shí)智能調度指揮系統，在國內省會(huì )城市已基本普及，地級城市也在迅速推進(jìn)過(guò)程中，我省的鄭州、新鄉已建成并投入使用，洛陽(yáng)、安陽(yáng)等城市也正在規劃實(shí)施之中。
該系統采用全球定位系統（GPS）進(jìn)行數據采集，可以實(shí)現對公交車(chē)輛的實(shí)時(shí)調度指揮和全程監控，保證車(chē)輛的準點(diǎn)運行，并使出行者能夠通過(guò)電子站牌了解車(chē)輛的到達時(shí)刻。該系統由車(chē)輛定位控制系統、視頻監控系統、電子站牌系統、運營(yíng)監控中心和通信子網(wǎng)系統等分系統構成。這些系統的應用，將進(jìn)一步提高公交運營(yíng)效率，提高公交服務(wù)質(zhì)量，提升城市形象和品位，使市民切身感受到乘坐公交車(chē)更方便、安全、快捷和舒適。就我市公交現狀而言，建設公交GPS智能調度指揮系統已經(jīng)勢在必行。
獻策
實(shí)行公交優(yōu)先 真正造福于民
11月3日，調研組實(shí)地查看城市公交場(chǎng)站、換乘樞紐等基礎設施后，市人大常委會(huì )召開(kāi)了關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公交專(zhuān)題調研座談會(huì )，與會(huì )的人大常委會(huì )領(lǐng)導、市領(lǐng)導、人大代表們暢所欲言，對我市今后如何優(yōu)先發(fā)展城市公交提出了寶貴意見(jiàn)。
A 科學(xué)規劃線(xiàn)路減少擁堵
市人大常委會(huì )委員、內司工委主任盧書(shū)國：緩解當前我市交通擁堵需要繼續加大宣傳力度，強化城市公交優(yōu)先。當前，中心城區停車(chē)場(chǎng)太少，今后要加大公交基礎設施建設力度，優(yōu)化線(xiàn)路，加快智能化建設進(jìn)行科學(xué)調度，政府應優(yōu)先對公交加大投入。
我市公交在中心城區主要道路非常集中，新區居民乘車(chē)線(xiàn)路較少，今后要加大公交線(xiàn)路規劃和監管力度，從方便老百姓乘車(chē)出發(fā)，設計出更科學(xué)的線(xiàn)路，減少交通擁堵現象。
B 推行節能環(huán)保車(chē)輛
市人大常委會(huì )委員、環(huán)資工委主任方革：公交優(yōu)先，就是廣大市民的衣食住行優(yōu)先。今后，政府要加大投入，幫助公交企業(yè)解決停車(chē)場(chǎng)問(wèn)題是當務(wù)之急。從長(cháng)遠考慮，要發(fā)展環(huán)保節能的城市公交，要推行清潔車(chē)輛，減少柴油車(chē)輛。
C 公交企業(yè)辦產(chǎn)業(yè)養企業(yè)
市人大常委會(huì )委員許冰：公交企業(yè)不能僅僅依靠財政，一方面政府給予優(yōu)惠政策，另一方面企業(yè)也可從局外做起，辦產(chǎn)業(yè)養企業(yè)，比如，公交公司可以嘗試增開(kāi)加油站、加氣站，增開(kāi)出租車(chē)，建設大型修理廠(chǎng)等。
市人大代表王應禮：盡快拿出城市公交專(zhuān)項規劃，把公交規劃列入城建總體規劃，停車(chē)場(chǎng)問(wèn)題就能迎刃而解。今后，公交公司應該投資多元化，在服務(wù)質(zhì)量和管理上下工夫，珍視政府的投入。
D 提高駕駛員工資待遇
市人大代表祝桂榮：當前一些縣鎮中巴老化，有的破爛不堪，存在安全隱患，公交線(xiàn)路應向縣城延伸，拉大城市框架，建設大焦作。公交車(chē)駕駛員工資低，隊伍不穩定，要提高公交公司干部、工人的工資水平。
市人大常委會(huì )委員、財經(jīng)工委副主任席耀章：我市提出旅游立市，公交要向旅游景點(diǎn)傾斜。公交要優(yōu)先，企業(yè)要優(yōu)秀，公交企業(yè)職工待遇要提高。
E 公交要提供個(gè)性化服務(wù)
市人大常委會(huì )副主任宮素清：對于公交優(yōu)先，老百姓的呼聲很高，優(yōu)先發(fā)展公交，符合焦作旅游立市的大局。公交優(yōu)先不僅解決本市群眾的出行，也是對外的形象和窗口，公交優(yōu)先工作要與其他工作結合起來(lái)，做到互贏(yíng)、多贏(yíng)。公交公司要充分利用當前公交優(yōu)先政策，盡快優(yōu)先發(fā)展�？茖W(xué)規劃城市公交，制定規劃時(shí)要考慮城鄉一體化，不能只考慮城區。站牌設置要以人為本，提供個(gè)性化服務(wù)，要讓群眾出行方便、舒適、快捷。一些車(chē)輛以及站牌的設置，要考慮到特殊群體，能使輪椅上下公交車(chē)。
市人大常委會(huì )委員、教科文衛工委主任趙善龍：公交車(chē)上特殊群體設施不全，要考慮增加配套基礎設施，方便殘疾人等群體。緩解高峰期堵車(chē)之苦，一方面需要交警來(lái)做疏導工作，另一方面公交線(xiàn)路也要規劃科學(xué)，從而緩解堵車(chē)現象。
F 公交專(zhuān)項規劃要讓老百姓知道
市人大常委會(huì )副主任張建設：焦作要走在中原崛起的前面，城市公交的發(fā)展水平要以鄭州為標桿，向鄭州看齊。今后要加快落實(shí)政府有關(guān)扶持政策力度，把各項扶持政策進(jìn)一步最大化。政府要盡快制定城市公共交通專(zhuān)項規劃，交通專(zhuān)項規劃不能關(guān)起門(mén)來(lái)搞，規劃要上網(wǎng)讓老百姓知道，征求各方的意見(jiàn)和建議。
副市長(cháng)賈書(shū)君在座談會(huì )上表示，今后政府要繼續加大優(yōu)惠政策扶持和基礎設施建投入力度，建立起優(yōu)先發(fā)展城市公交的長(cháng)效機制，公交公司要加強管理提高公交服務(wù)質(zhì)量、提高群眾滿(mǎn)意度，繼續解放思想，敢于創(chuàng )新，使用市場(chǎng)經(jīng)濟手段尋求多元化投融資渠道，解決當前存在的問(wèn)題。
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焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
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變化
出行大改善 百姓得實(shí)惠
A 30臺環(huán)保公交車(chē)本月下旬到位
3年來(lái)，市財政累計投入資金4000萬(wàn)元，解決公交基礎設施建設滯后問(wèn)題，加上社會(huì )融資、公交企業(yè)自籌等方式，全市共購置公交車(chē)160臺，其中2007年80臺，2008年50臺，2009年30臺。市公交總公司提供的數據顯示：當前我市公交公司擁有公交車(chē)輛605臺，擁有公交空調車(chē)輛已達159臺，占營(yíng)運車(chē)輛的26%；公交日客運量由2006年的17萬(wàn)人次增長(cháng)到2008年的22萬(wàn)人次，日增長(cháng)29%。
為響應國家以及省市有關(guān)環(huán)境保護、節能減排的要求，今年我市采購了環(huán)保公交車(chē)30臺，將于11月下旬投入運行。
B 公交線(xiàn)路不斷增多優(yōu)化
3年來(lái)，我市在38條市政道路上設立公交站牌451個(gè)，新增公交港灣33個(gè)，建設候車(chē)亭306個(gè)、乘客候車(chē)席325個(gè)，極大地改善了群眾的候車(chē)條件與乘車(chē)環(huán)境。
據市建委有關(guān)人員介紹，我市正在著(zhù)手編制《焦作市城市公共交通專(zhuān)項規劃》，對全市公交線(xiàn)路進(jìn)行了重新規劃，將來(lái)城區將有48條公交線(xiàn)路，里程680公里，新增公交站點(diǎn)530個(gè)，基本覆蓋現階段城區可以通公交車(chē)的道路和醫院、學(xué)校等公共設施。在規劃尚未實(shí)施前，對于群眾反映強烈的線(xiàn)路優(yōu)化問(wèn)題，我市建立了以線(xiàn)網(wǎng)規劃為依據、廣泛征求社會(huì )意見(jiàn)為基礎的線(xiàn)路管理機制，堅持每年召開(kāi)一次聽(tīng)證會(huì )，每年進(jìn)行一次線(xiàn)路微調。截至目前，全市已先后調整公交線(xiàn)路25條，今年將重點(diǎn)優(yōu)化5條公交線(xiàn)路，進(jìn)一步強化中心城區和新區、西部工業(yè)集聚區之間的城市交通聯(lián)系。
為加快推進(jìn)城鄉客運一體化，滿(mǎn)足城鄉居民的出行需求，市交通局于去年開(kāi)通焦作—修武，焦作—博愛(ài)等城鄉公交線(xiàn)路，目前運營(yíng)情況良好。
問(wèn)題
公交“硬傷”多 期待智能化
A 115臺公交車(chē)無(wú)處安身
11月3日，調研組人員實(shí)地查看了城市公交基礎設施和運營(yíng)情況。在縫山公園首末站，由于沒(méi)有專(zhuān)門(mén)停車(chē)場(chǎng)，許多公交車(chē)只能�？吭诳燔�(chē)道旁載客，給乘客乘坐公交帶來(lái)安全隱患。在火車(chē)站公交站點(diǎn)，同樣存在沒(méi)有停車(chē)場(chǎng)的問(wèn)題，與外地火車(chē)站的零距離換乘相比，仍有不小的差距。
由于歷史原因，我市在城市規劃建設中公交停車(chē)場(chǎng)、換乘樞紐站建設不足，市區交通與對外客運樞紐之間缺乏銜接，長(cháng)途汽車(chē)站、火車(chē)站等客運主樞紐沒(méi)有公交換乘場(chǎng)地。近年來(lái)，隨著(zhù)我市社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展和城區面積的擴張，公交線(xiàn)路及車(chē)輛與日俱增，而現有的7個(gè)主要公交停車(chē)場(chǎng)只能停放車(chē)輛489臺，夜間更是車(chē)滿(mǎn)為患，存在著(zhù)嚴重的安全與消防隱患。由于停車(chē)場(chǎng)資源有限，尚有115臺公交車(chē)輛無(wú)法進(jìn)站停放，夜間只得停在馬路邊或臨時(shí)場(chǎng)所，帶來(lái)諸多隱患。
B 公交與群眾期待仍有距離
隨著(zhù)我市工業(yè)化、城鎮化進(jìn)程的不斷加快以及城鄉貿易的日益繁榮、旅游事業(yè)的迅速發(fā)展，社會(huì )各界對公共交通的需求越來(lái)越大，對公共交通的發(fā)展也提出了更高的要求，目前公共交通在供應能力、服務(wù)質(zhì)量、運營(yíng)效率等方面，與百姓的期待仍有距離。
2008年，百姓通過(guò)政府在線(xiàn)、新聞媒體、城鄉建設民生政務(wù)大廳和公交服務(wù)熱線(xiàn)渠道，反映了公交線(xiàn)路重疊、末班車(chē)收車(chē)時(shí)間早、站點(diǎn)覆蓋率低以及開(kāi)通城鄉公交線(xiàn)路、公交旅游線(xiàn)路等問(wèn)題420余件；2009年，市人大代表、政協(xié)委員所提議案、提案涉及公交內容的達23件，涉及公交政策制定、線(xiàn)路規劃、線(xiàn)路調整、城鄉公交一體化發(fā)展以及公交設施配套和公交服務(wù)等多個(gè)方面。
C 公交期待科技智能化發(fā)展
目前，以GPS為基礎的公交實(shí)時(shí)智能調度指揮系統，在國內省會(huì )城市已基本普及，地級城市也在迅速推進(jìn)過(guò)程中，我省的鄭州、新鄉已建成并投入使用，洛陽(yáng)、安陽(yáng)等城市也正在規劃實(shí)施之中。
該系統采用全球定位系統（GPS）進(jìn)行數據采集，可以實(shí)現對公交車(chē)輛的實(shí)時(shí)調度指揮和全程監控，保證車(chē)輛的準點(diǎn)運行，并使出行者能夠通過(guò)電子站牌了解車(chē)輛的到達時(shí)刻。該系統由車(chē)輛定位控制系統、視頻監控系統、電子站牌系統、運營(yíng)監控中心和通信子網(wǎng)系統等分系統構成。這些系統的應用，將進(jìn)一步提高公交運營(yíng)效率，提高公交服務(wù)質(zhì)量，提升城市形象和品位，使市民切身感受到乘坐公交車(chē)更方便、安全、快捷和舒適。就我市公交現狀而言，建設公交GPS智能調度指揮系統已經(jīng)勢在必行。
獻策
實(shí)行公交優(yōu)先 真正造福于民
11月3日，調研組實(shí)地查看城市公交場(chǎng)站、換乘樞紐等基礎設施后，市人大常委會(huì )召開(kāi)了關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公交專(zhuān)題調研座談會(huì )，與會(huì )的人大常委會(huì )領(lǐng)導、市領(lǐng)導、人大代表們暢所欲言，對我市今后如何優(yōu)先發(fā)展城市公交提出了寶貴意見(jiàn)。
A 科學(xué)規劃線(xiàn)路減少擁堵
市人大常委會(huì )委員、內司工委主任盧書(shū)國：緩解當前我市交通擁堵需要繼續加大宣傳力度，強化城市公交優(yōu)先。當前，中心城區停車(chē)場(chǎng)太少，今后要加大公交基礎設施建設力度，優(yōu)化線(xiàn)路，加快智能化建設進(jìn)行科學(xué)調度，政府應優(yōu)先對公交加大投入。
我市公交在中心城區主要道路非常集中，新區居民乘車(chē)線(xiàn)路較少，今后要加大公交線(xiàn)路規劃和監管力度，從方便老百姓乘車(chē)出發(fā)，設計出更科學(xué)的線(xiàn)路，減少交通擁堵現象。
B 推行節能環(huán)保車(chē)輛
市人大常委會(huì )委員、環(huán)資工委主任方革：公交優(yōu)先，就是廣大市民的衣食住行優(yōu)先。今后，政府要加大投入，幫助公交企業(yè)解決停車(chē)場(chǎng)問(wèn)題是當務(wù)之急。從長(cháng)遠考慮，要發(fā)展環(huán)保節能的城市公交，要推行清潔車(chē)輛，減少柴油車(chē)輛。
C 公交企業(yè)辦產(chǎn)業(yè)養企業(yè)
市人大常委會(huì )委員許冰：公交企業(yè)不能僅僅依靠財政，一方面政府給予優(yōu)惠政策，另一方面企業(yè)也可從局外做起，辦產(chǎn)業(yè)養企業(yè)，比如，公交公司可以嘗試增開(kāi)加油站、加氣站，增開(kāi)出租車(chē)，建設大型修理廠(chǎng)等。
市人大代表王應禮：盡快拿出城市公交專(zhuān)項規劃，把公交規劃列入城建總體規劃，停車(chē)場(chǎng)問(wèn)題就能迎刃而解。今后，公交公司應該投資多元化，在服務(wù)質(zhì)量和管理上下工夫，珍視政府的投入。
D 提高駕駛員工資待遇
市人大代表祝桂榮：當前一些縣鎮中巴老化，有的破爛不堪，存在安全隱患，公交線(xiàn)路應向縣城延伸，拉大城市框架，建設大焦作。公交車(chē)駕駛員工資低，隊伍不穩定，要提高公交公司干部、工人的工資水平。
市人大常委會(huì )委員、財經(jīng)工委副主任席耀章：我市提出旅游立市，公交要向旅游景點(diǎn)傾斜。公交要優(yōu)先，企業(yè)要優(yōu)秀，公交企業(yè)職工待遇要提高。
E 公交要提供個(gè)性化服務(wù)
市人大常委會(huì )副主任宮素清：對于公交優(yōu)先，老百姓的呼聲很高，優(yōu)先發(fā)展公交，符合焦作旅游立市的大局。公交優(yōu)先不僅解決本市群眾的出行，也是對外的形象和窗口，公交優(yōu)先工作要與其他工作結合起來(lái)，做到互贏(yíng)、多贏(yíng)。公交公司要充分利用當前公交優(yōu)先政策，盡快優(yōu)先發(fā)展�？茖W(xué)規劃城市公交，制定規劃時(shí)要考慮城鄉一體化，不能只考慮城區。站牌設置要以人為本，提供個(gè)性化服務(wù)，要讓群眾出行方便、舒適、快捷。一些車(chē)輛以及站牌的設置，要考慮到特殊群體，能使輪椅上下公交車(chē)。
市人大常委會(huì )委員、教科文衛工委主任趙善龍：公交車(chē)上特殊群體設施不全，要考慮增加配套基礎設施，方便殘疾人等群體。緩解高峰期堵車(chē)之苦，一方面需要交警來(lái)做疏導工作，另一方面公交線(xiàn)路也要規劃科學(xué)，從而緩解堵車(chē)現象。
F 公交專(zhuān)項規劃要讓老百姓知道
市人大常委會(huì )副主任張建設：焦作要走在中原崛起的前面，城市公交的發(fā)展水平要以鄭州為標桿，向鄭州看齊。今后要加快落實(shí)政府有關(guān)扶持政策力度，把各項扶持政策進(jìn)一步最大化。政府要盡快制定城市公共交通專(zhuān)項規劃，交通專(zhuān)項規劃不能關(guān)起門(mén)來(lái)搞，規劃要上網(wǎng)讓老百姓知道，征求各方的意見(jiàn)和建議。
副市長(cháng)賈書(shū)君在座談會(huì )上表示，今后政府要繼續加大優(yōu)惠政策扶持和基礎設施建投入力度，建立起優(yōu)先發(fā)展城市公交的長(cháng)效機制，公交公司要加強管理提高公交服務(wù)質(zhì)量、提高群眾滿(mǎn)意度，繼續解放思想，敢于創(chuàng )新，使用市場(chǎng)經(jīng)濟手段尋求多元化投融資渠道，解決當前存在的問(wèn)題。
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