國家勛章和國家榮譽(yù)稱(chēng)號獲得者｜許振超：精益求精做好本職工作，成為無(wú)愧于時(shí)代的勞動(dòng)者
更新時(shí)間：2024/9/29 9:51:28 來(lái)源：新華社CNML文字
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2024年專(zhuān)題
新華社青島9月20日電 題：許振超：精益求精做好本職工作，成為無(wú)愧于時(shí)代的勞動(dòng)者
新華社記者王凱
許振超是山東港口青島港青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司工程技術(shù)部固機高級經(jīng)理。只有初中文化的他，干一行、愛(ài)一行、精一行，精益求精做好本職工作，成為當代產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表。
“咱當不了科學(xué)家，但可以做個(gè)能工巧匠，同樣無(wú)愧于時(shí)代�！辈稍L(fǎng)過(guò)程中，許振超總說(shuō)這句話(huà)。
2003年4月27日，在“地中海法米婭”輪的裝卸作業(yè)中，許振超帶領(lǐng)團隊以每小時(shí)單機效率70.3自然箱和單船效率339自然箱的成績(jì)，首次打破世界集裝箱裝卸紀錄，開(kāi)啟了“振超效率”的序章。此后，許振超團隊又先后8次刷新集裝箱裝卸世界紀錄，讓“振超效率”成為港航界“金招牌”，展現了中國港口工人的卓越風(fēng)采。
“有一艘外輪還沒(méi)做好離港準備，就被我們通知裝卸完畢可以離港了�！痹S振超說(shuō)，碼頭工人就是靠裝卸效率贏(yíng)得尊重，必須想盡辦法提高裝卸作業(yè)速度。
面對傳統集裝箱裝卸高能耗、高排放的問(wèn)題，許振超又帶領(lǐng)團隊進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，于2006年成功實(shí)施集裝箱輪胎吊“油改電”技術(shù)改造，年節約生產(chǎn)成本2000萬(wàn)元，噪音和尾氣排放接近于零，在國內外引起強烈反響。
“勞動(dòng)者的尊嚴全靠我們自信、自立、自強�！痹S振超說(shuō)。
1984年，青島港初建專(zhuān)業(yè)集裝箱碼頭公司。當時(shí)許振超被選為青島港第一批集裝箱橋吊司機。有一次，唯一的橋吊出現故障停機，由于當時(shí)橋吊控制板的核心技術(shù)掌握在國外廠(chǎng)家手里，他們只得高薪聘請外方專(zhuān)家來(lái)修理。
但許振超不服氣。他每天下班都會(huì )帶著(zhù)備用的控制板，回家后一遍一遍拆卸、組裝，仔細觀(guān)察學(xué)習控制板的內部構造并嘗試記錄下來(lái)，最終倒推出詳盡的電路圖。憑著(zhù)這股勁，他逐步掌握了各類(lèi)橋吊的技術(shù)參數和設備性能，不僅能排除一般的機械故障，還成為修復精密部件的行家里手。
許振超不僅在自己崗位上當標桿、作表率，練就了“一鉤準”“無(wú)聲響操作”等拿手絕活，更致力于團隊建設和技藝傳承，先后培育了“王嘯飛燕”“劉洋神繩”等一大批港口工人品牌，激勵著(zhù)一代又一代碼頭工人不斷挑戰極限、追求卓越。
蹤浩然就是典型代表。如今擔任山東港口青島港青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司操作三大隊機械隊長(cháng)的他，1995年剛參加工作就被分配到許振超負責的隊伍，擔任輪胎吊操作工。
“我跟許隊長(cháng)保證，干好這個(gè)活兒‘絕對沒(méi)問(wèn)題’，但許隊長(cháng)當場(chǎng)就批評了我。他說(shuō)他最不愿意聽(tīng)的就是‘沒(méi)問(wèn)題’，沒(méi)問(wèn)題就是最大的問(wèn)題，安全生產(chǎn)永遠在路上�！臂櫤迫徽f(shuō)，這句話(huà)印刻在他的心里，直到現在還很受用。他經(jīng)常將這一理念講給隊里的職工聽(tīng)，希望他們引以為戒。
蹤浩然回憶，在2003年團隊第一次破紀錄之前，許振超帶領(lǐng)大家反復練習關(guān)鍵技術(shù)�！八敃r(shí)經(jīng)常叮囑我一些關(guān)鍵的技術(shù)要領(lǐng)，最后還不忘囑咐我不要緊張�！臂櫤迫徽f(shuō)。
“許振超技能大師工作室”獲批后，許振超對發(fā)揚工匠精神更加關(guān)注，他帶領(lǐng)團隊完成了“集裝箱岸邊指揮系統”，在世界集裝箱碼頭作業(yè)領(lǐng)域率先實(shí)現“橋板頭無(wú)人”。近年來(lái)，許振超帶領(lǐng)團隊申報國家專(zhuān)利108項，完成技術(shù)革新項目998項，成為名副其實(shí)的“金牌工人”。
自2004年以來(lái)，他利用外出講課等機會(huì )，結合自己的工作經(jīng)歷和心得體會(huì )，向企業(yè)員工、院校師生等群體宣傳當代大國工匠精神，鼓勵大家爭當國家建設的主人翁。
從一名普通碼頭工人成長(cháng)為“學(xué)習型、知識型、創(chuàng )新型”的當代產(chǎn)業(yè)工人杰出代表，許振超的每一步都走得堅實(shí)有力。2018年12月，他被授予“改革先鋒”榮譽(yù)稱(chēng)號；2019年，新中國成立七十周年之際，他獲得“最美奮斗者”稱(chēng)號。
“作為一名普通的港口工人，就要精益求精做好本職工作，成為無(wú)愧于時(shí)代的勞動(dòng)者�！痹S振超說(shuō)。
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新華社青島9月20日電 題：許振超：精益求精做好本職工作，成為無(wú)愧于時(shí)代的勞動(dòng)者
新華社記者王凱
許振超是山東港口青島港青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司工程技術(shù)部固機高級經(jīng)理。只有初中文化的他，干一行、愛(ài)一行、精一行，精益求精做好本職工作，成為當代產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表。
“咱當不了科學(xué)家，但可以做個(gè)能工巧匠，同樣無(wú)愧于時(shí)代�！辈稍L(fǎng)過(guò)程中，許振超總說(shuō)這句話(huà)。
2003年4月27日，在“地中海法米婭”輪的裝卸作業(yè)中，許振超帶領(lǐng)團隊以每小時(shí)單機效率70.3自然箱和單船效率339自然箱的成績(jì)，首次打破世界集裝箱裝卸紀錄，開(kāi)啟了“振超效率”的序章。此后，許振超團隊又先后8次刷新集裝箱裝卸世界紀錄，讓“振超效率”成為港航界“金招牌”，展現了中國港口工人的卓越風(fēng)采。
“有一艘外輪還沒(méi)做好離港準備，就被我們通知裝卸完畢可以離港了�！痹S振超說(shuō)，碼頭工人就是靠裝卸效率贏(yíng)得尊重，必須想盡辦法提高裝卸作業(yè)速度。
面對傳統集裝箱裝卸高能耗、高排放的問(wèn)題，許振超又帶領(lǐng)團隊進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，于2006年成功實(shí)施集裝箱輪胎吊“油改電”技術(shù)改造，年節約生產(chǎn)成本2000萬(wàn)元，噪音和尾氣排放接近于零，在國內外引起強烈反響。
“勞動(dòng)者的尊嚴全靠我們自信、自立、自強�！痹S振超說(shuō)。
1984年，青島港初建專(zhuān)業(yè)集裝箱碼頭公司。當時(shí)許振超被選為青島港第一批集裝箱橋吊司機。有一次，唯一的橋吊出現故障停機，由于當時(shí)橋吊控制板的核心技術(shù)掌握在國外廠(chǎng)家手里，他們只得高薪聘請外方專(zhuān)家來(lái)修理。
但許振超不服氣。他每天下班都會(huì )帶著(zhù)備用的控制板，回家后一遍一遍拆卸、組裝，仔細觀(guān)察學(xué)習控制板的內部構造并嘗試記錄下來(lái)，最終倒推出詳盡的電路圖。憑著(zhù)這股勁，他逐步掌握了各類(lèi)橋吊的技術(shù)參數和設備性能，不僅能排除一般的機械故障，還成為修復精密部件的行家里手。
許振超不僅在自己崗位上當標桿、作表率，練就了“一鉤準”“無(wú)聲響操作”等拿手絕活，更致力于團隊建設和技藝傳承，先后培育了“王嘯飛燕”“劉洋神繩”等一大批港口工人品牌，激勵著(zhù)一代又一代碼頭工人不斷挑戰極限、追求卓越。
蹤浩然就是典型代表。如今擔任山東港口青島港青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司操作三大隊機械隊長(cháng)的他，1995年剛參加工作就被分配到許振超負責的隊伍，擔任輪胎吊操作工。
“我跟許隊長(cháng)保證，干好這個(gè)活兒‘絕對沒(méi)問(wèn)題’，但許隊長(cháng)當場(chǎng)就批評了我。他說(shuō)他最不愿意聽(tīng)的就是‘沒(méi)問(wèn)題’，沒(méi)問(wèn)題就是最大的問(wèn)題，安全生產(chǎn)永遠在路上�！臂櫤迫徽f(shuō)，這句話(huà)印刻在他的心里，直到現在還很受用。他經(jīng)常將這一理念講給隊里的職工聽(tīng)，希望他們引以為戒。
蹤浩然回憶，在2003年團隊第一次破紀錄之前，許振超帶領(lǐng)大家反復練習關(guān)鍵技術(shù)�！八敃r(shí)經(jīng)常叮囑我一些關(guān)鍵的技術(shù)要領(lǐng)，最后還不忘囑咐我不要緊張�！臂櫤迫徽f(shuō)。
“許振超技能大師工作室”獲批后，許振超對發(fā)揚工匠精神更加關(guān)注，他帶領(lǐng)團隊完成了“集裝箱岸邊指揮系統”，在世界集裝箱碼頭作業(yè)領(lǐng)域率先實(shí)現“橋板頭無(wú)人”。近年來(lái)，許振超帶領(lǐng)團隊申報國家專(zhuān)利108項，完成技術(shù)革新項目998項，成為名副其實(shí)的“金牌工人”。
自2004年以來(lái)，他利用外出講課等機會(huì )，結合自己的工作經(jīng)歷和心得體會(huì )，向企業(yè)員工、院校師生等群體宣傳當代大國工匠精神，鼓勵大家爭當國家建設的主人翁。
從一名普通碼頭工人成長(cháng)為“學(xué)習型、知識型、創(chuàng )新型”的當代產(chǎn)業(yè)工人杰出代表，許振超的每一步都走得堅實(shí)有力。2018年12月，他被授予“改革先鋒”榮譽(yù)稱(chēng)號；2019年，新中國成立七十周年之際，他獲得“最美奮斗者”稱(chēng)號。
“作為一名普通的港口工人，就要精益求精做好本職工作，成為無(wú)愧于時(shí)代的勞動(dòng)者�！痹S振超說(shuō)。
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