唱響中國創(chuàng )造
更新時(shí)間：2024-3-27 11:07:59 來(lái)源：焦作日報
經(jīng)濟頻道
沒(méi)有任何資源的中原內配緣何能夠異軍突起？作為發(fā)動(dòng)機的A級關(guān)鍵核心零部件——氣缸套的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)者，中原內配興民族業(yè)，領(lǐng)行業(yè)先，將國際、國內兩個(gè)市場(chǎng)放在同一戰略高度，同等位置，同步發(fā)展，實(shí)現“做專(zhuān)鑄強，持續發(fā)展，打造世界知名品牌”的企業(yè)愿景，志在讓“河陽(yáng)”牌氣缸套嵌入國際知名公司發(fā)動(dòng)機。
有沒(méi)有自主知識產(chǎn)權的核心競爭力，是決定企業(yè)發(fā)展的命脈。中原內配進(jìn)軍國際市場(chǎng)的第一場(chǎng)戰役始于與東風(fēng)康明斯公司的合作。在合作中，最突出的問(wèn)題就是氣缸套材質(zhì)問(wèn)題。
當時(shí)，康明斯氣缸套用的材質(zhì)是獨特的“貝氏體”，而國內通用的材料是硼鑄鐵�！柏愂象w”僅在教科書(shū)上有一小段的文字介紹，科研人員對它的理解基本上是停留在課本上，實(shí)質(zhì)上的研發(fā)一片空白。中原內配面臨著(zhù)兩種選擇：要么從英國運來(lái)毛坯，只賺少許加工費，要么自己組織力量進(jìn)行研發(fā)。中原內配的選擇是后者，而康明斯為了穩妥起見(jiàn)，堅持要從英國運來(lái)毛坯�！白龈滋撞荒苌a(chǎn)毛坯，那能算完整的缸套廠(chǎng)嗎”，民族責任感油然而生。而研發(fā)的難度是前所未有的，國內許多實(shí)力雄厚的專(zhuān)業(yè)科研機構攻關(guān)多年，最終都無(wú)果而終，作為一個(gè)企業(yè)的研發(fā)部門(mén)能“破天荒”嗎？
一年之后，奇跡出現了：中原內配研發(fā)的產(chǎn)品，以更好的價(jià)格性能比，更高的質(zhì)量標準，令挑剔慣的康明斯毅然“拋舊愛(ài)，結新歡”。據此，中原內配一腳踏進(jìn)了康明斯的國際采購體系，并以質(zhì)量零缺陷，贏(yíng)得了向美國康明斯全球所有生產(chǎn)工廠(chǎng)供貨的機會(huì )，一舉進(jìn)入康明斯的全球采購系統，并連年成為其優(yōu)秀供應商，連年質(zhì)量零缺陷，最終占據了其95%的供貨量。
“河陽(yáng)”氣缸套的品牌放大效應是無(wú)限的。由于和康明斯的成功合作，中原內配引來(lái)了業(yè)內大鱷的持續關(guān)注：德國奔馳、美國福特、克萊斯勒、通用公司、法國PSA等登門(mén)造訪(fǎng)，洽談合作、洽談配套。福特汽車(chē)公司的隊伍最為龐大，包括歐洲地區經(jīng)理、南美洲地區經(jīng)理、大洋洲地區經(jīng)理、中國地區經(jīng)理以及鑄造專(zhuān)家、機加工專(zhuān)家、技術(shù)研發(fā)專(zhuān)家、商務(wù)談判專(zhuān)家一行26人，可以說(shuō)將中原內配里里外外翻了一遍。
在與美國福特的合作中，中原內配的行業(yè)地位體現得淋漓盡致。雖然對方的有關(guān)專(zhuān)家認為中原內配具備福特供應商的條件，但對其管理、生產(chǎn)保障體系不信任。福特方面的專(zhuān)家在第一次審核中，提出了數十項不合格項，并要求整改時(shí)間為3個(gè)月，而中原內配僅用了20天就完成了全部整改。當電話(huà)通知福特公司前來(lái)審核時(shí)，美方人員將信將疑地提醒，這次審核是供貨前的正式審核，要慎重，中原內配自信地向美方專(zhuān)家表示“OK”。正式審核在美方的驚訝中順利通過(guò)，中原內配也成功在向美方提供3年1000萬(wàn)只氣缸套的文件上簽了字。對此，美國水星公司商務(wù)代表表示，中原內配能夠向美國福特汽車(chē)公司提供滿(mǎn)意的產(chǎn)品，相信也能夠向美國水星公司提供滿(mǎn)意的產(chǎn)品，并作出縮短考核期、馬上供貨的決定，使中原內配成功進(jìn)入游艇發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域。
目前，中原內配成為行業(yè)內唯一能夠和國際頂尖發(fā)動(dòng)機同步設計、同步研發(fā)的氣缸套生產(chǎn)企業(yè)，這就是中原內配最大的競爭優(yōu)勢。
幾十年來(lái)，汽車(chē)零部件企業(yè)都是隨著(zhù)主機的變化而變化，主機廠(chǎng)提供圖紙，用什么材質(zhì)、排放標準多高，按照圖紙生產(chǎn)出合格產(chǎn)品就算成功了，但現在的主機廠(chǎng)，尤其歐美國家主機廠(chǎng)的理念是“我的發(fā)動(dòng)機轉數多高，功率多大，排放標準要求是歐Ⅴ或歐Ⅵ，把這些主要的參數交給零部件廠(chǎng)，你給我設計氣缸套，究竟采用什么材質(zhì)，多高的精度，采用什么樣的網(wǎng)紋，主要參數，要達到這個(gè)排放標準，這就需要和發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)緊密的合作，達到同步設計”。
中原內配自主研發(fā)的新型材質(zhì)氣缸套，滿(mǎn)足了德國奔馳等歐美新一代重型發(fā)動(dòng)機的技術(shù)要求，機械強度、疲勞強度等關(guān)鍵性能指標均優(yōu)于競爭對手，在競標中勝出。為通用汽車(chē)最新一代汽油機平臺提供的產(chǎn)品，采用了自主研發(fā)的外徑均布毛刺專(zhuān)利技術(shù)，結合強度超過(guò)了通用要求的20兆帕，具有良好的熱穩定性，應用前景廣闊。中原內配研發(fā)的美國康明斯產(chǎn)品，采用了先進(jìn)的CAE計算機輔助分析及CFD流體分析手段，采用了業(yè)內最尖端的材質(zhì)和表面復合強化工藝，滿(mǎn)足了康明斯2013年機型的預研要求，在國際競標中中標勝出，確保了未來(lái)10年在康明斯的供應商地位。
技術(shù)創(chuàng )新使企業(yè)成為國際氣缸套技術(shù)先行者、國內氣缸套技術(shù)領(lǐng)航者，這得益于對氣缸套行業(yè)發(fā)展趨勢的把握和技術(shù)儲備，為美國福特、康明斯等提供的未來(lái)新型商用車(chē)及乘用車(chē)用氣缸套解決方案獲得了認可，成為其摩擦副領(lǐng)域的重要技術(shù)伙伴。
目前，中原內配專(zhuān)利擁有量占行業(yè)的65%。中原內配高性能新材質(zhì)研究能力國際領(lǐng)先，自主研發(fā)的多元合金貝氏體灰鑄鐵材質(zhì)相比現有材料，機械強度提高一倍，疲勞性能提高60%，耐磨性大幅提高，已應用于歐Ⅳ以上排放發(fā)動(dòng)機，實(shí)現了氣缸套材料的歷史性突破，打破了國際同行的技術(shù)壟斷。中原內配擁有國際先進(jìn)的多元復合共滲、中高頻感應淬火等表面處理技術(shù)，并在國內唯一應用氣體氮化技術(shù)。先進(jìn)的表面處理技術(shù)可提高缸套磨損面硬度50%以上，通過(guò)優(yōu)選配副件，可顯著(zhù)提高耐磨性能，并將在未來(lái)技術(shù)發(fā)展中為中原內配贏(yíng)得新的高端市場(chǎng)。
國際化之路，中原內配收獲了國際跨國公司的國際化管理理念、管理模式和自主創(chuàng )新能力的提升，并帶動(dòng)行業(yè)整體實(shí)力的提升，滿(mǎn)足了國內汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的需要。
作為全球三大氣缸套制造商之一，中原內配擁有全球最大的主機市場(chǎng)，以高品質(zhì)的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的信譽(yù)成為全球頂級汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機制造企業(yè)——美國福特、通用、克萊斯勒、康明斯及中國一汽集團、東風(fēng)集團、上汽集團、重汽集團、一拖集團、奇瑞汽車(chē)等戰略合作伙伴，這些業(yè)內大鱷是國際行業(yè)標準的制定者，更是世界卓越績(jì)效管理的成功典范。與之合作，中原內配形成了具有中原內配特色的企業(yè)文化，積淀了企業(yè)飛躍發(fā)展的核心競爭力。目前，中原內配國內市場(chǎng)占有率達到36.5%，國際市場(chǎng)占有率超過(guò)10%。
目前，國內正在推行國Ⅲ、國Ⅳ排放標準發(fā)動(dòng)機，中原內配研制開(kāi)發(fā)的歐Ⅴ、歐Ⅵ排放標準發(fā)動(dòng)機用氣缸套，已經(jīng)進(jìn)入國際主機配套市場(chǎng)，技術(shù)成熟。中原內配與全球頂級內燃機制造企業(yè)接軌的同步研發(fā)、同步設計，縮短了新品研發(fā)周期，提升了研發(fā)效率，降低了研發(fā)成本，縮短了與國際水平的差距，使其在氣缸套高端市場(chǎng)拓展中更易獲得國內合作伙伴的選擇。由于全球頂級內燃機制造商的高度認可，中原內配在原有市場(chǎng)增量和新產(chǎn)品研發(fā)中，獲得了業(yè)內咂舌優(yōu)先地位。氣缸套制造企業(yè)，要進(jìn)入全球著(zhù)名公司配套體系，必須經(jīng)過(guò)二方認證、樣件試制、樣件檢測、性能試驗、臺架試驗、小批路試、PPAP審核等主要流程，每個(gè)產(chǎn)品從開(kāi)發(fā)到批量生產(chǎn)均需要2~3年時(shí)間，且困難重重，很少有企業(yè)能夠做到，而中原內配做到了。
把“世界第一”當做自己的奮斗目標，中原內配擁有足夠的信心。站在新的起點(diǎn)上，中原內配堅持氣缸套專(zhuān)業(yè)化發(fā)展，以自主創(chuàng )新為核心，優(yōu)化資源配置，發(fā)展成為規模最大、工藝先進(jìn)、研發(fā)領(lǐng)先、品質(zhì)優(yōu)良、實(shí)力最強、具有國際知名品牌的全球龍頭企業(yè)，3年內產(chǎn)品產(chǎn)量達到4200萬(wàn)只，廣闊的市場(chǎng)空間和穩定的全球頂級戰略合作伙伴將是其實(shí)現目標的重要保證。
創(chuàng )新每一天，超越每一年。中原內配將繼續堅持專(zhuān)業(yè)化、國際化的發(fā)展方向，走規模發(fā)展、產(chǎn)品升級的道路，不僅對股東負責，還對社會(huì )負責，把其打造成為世界最大的發(fā)動(dòng)機氣缸套生產(chǎn)基地，在實(shí)現從優(yōu)秀到卓越，從中國制造到中國創(chuàng )造的震撼跨越中，推進(jìn)中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展。
（記者 孫國利）
 |
 |
 |
焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
|
||||||||
沒(méi)有任何資源的中原內配緣何能夠異軍突起？作為發(fā)動(dòng)機的A級關(guān)鍵核心零部件——氣缸套的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)者，中原內配興民族業(yè)，領(lǐng)行業(yè)先，將國際、國內兩個(gè)市場(chǎng)放在同一戰略高度，同等位置，同步發(fā)展，實(shí)現“做專(zhuān)鑄強，持續發(fā)展，打造世界知名品牌”的企業(yè)愿景，志在讓“河陽(yáng)”牌氣缸套嵌入國際知名公司發(fā)動(dòng)機。
有沒(méi)有自主知識產(chǎn)權的核心競爭力，是決定企業(yè)發(fā)展的命脈。中原內配進(jìn)軍國際市場(chǎng)的第一場(chǎng)戰役始于與東風(fēng)康明斯公司的合作。在合作中，最突出的問(wèn)題就是氣缸套材質(zhì)問(wèn)題。
當時(shí)，康明斯氣缸套用的材質(zhì)是獨特的“貝氏體”，而國內通用的材料是硼鑄鐵�！柏愂象w”僅在教科書(shū)上有一小段的文字介紹，科研人員對它的理解基本上是停留在課本上，實(shí)質(zhì)上的研發(fā)一片空白。中原內配面臨著(zhù)兩種選擇：要么從英國運來(lái)毛坯，只賺少許加工費，要么自己組織力量進(jìn)行研發(fā)。中原內配的選擇是后者，而康明斯為了穩妥起見(jiàn)，堅持要從英國運來(lái)毛坯�！白龈滋撞荒苌a(chǎn)毛坯，那能算完整的缸套廠(chǎng)嗎”，民族責任感油然而生。而研發(fā)的難度是前所未有的，國內許多實(shí)力雄厚的專(zhuān)業(yè)科研機構攻關(guān)多年，最終都無(wú)果而終，作為一個(gè)企業(yè)的研發(fā)部門(mén)能“破天荒”嗎？
一年之后，奇跡出現了：中原內配研發(fā)的產(chǎn)品，以更好的價(jià)格性能比，更高的質(zhì)量標準，令挑剔慣的康明斯毅然“拋舊愛(ài)，結新歡”。據此，中原內配一腳踏進(jìn)了康明斯的國際采購體系，并以質(zhì)量零缺陷，贏(yíng)得了向美國康明斯全球所有生產(chǎn)工廠(chǎng)供貨的機會(huì )，一舉進(jìn)入康明斯的全球采購系統，并連年成為其優(yōu)秀供應商，連年質(zhì)量零缺陷，最終占據了其95%的供貨量。
“河陽(yáng)”氣缸套的品牌放大效應是無(wú)限的。由于和康明斯的成功合作，中原內配引來(lái)了業(yè)內大鱷的持續關(guān)注：德國奔馳、美國福特、克萊斯勒、通用公司、法國PSA等登門(mén)造訪(fǎng)，洽談合作、洽談配套。福特汽車(chē)公司的隊伍最為龐大，包括歐洲地區經(jīng)理、南美洲地區經(jīng)理、大洋洲地區經(jīng)理、中國地區經(jīng)理以及鑄造專(zhuān)家、機加工專(zhuān)家、技術(shù)研發(fā)專(zhuān)家、商務(wù)談判專(zhuān)家一行26人，可以說(shuō)將中原內配里里外外翻了一遍。
在與美國福特的合作中，中原內配的行業(yè)地位體現得淋漓盡致。雖然對方的有關(guān)專(zhuān)家認為中原內配具備福特供應商的條件，但對其管理、生產(chǎn)保障體系不信任。福特方面的專(zhuān)家在第一次審核中，提出了數十項不合格項，并要求整改時(shí)間為3個(gè)月，而中原內配僅用了20天就完成了全部整改。當電話(huà)通知福特公司前來(lái)審核時(shí)，美方人員將信將疑地提醒，這次審核是供貨前的正式審核，要慎重，中原內配自信地向美方專(zhuān)家表示“OK”。正式審核在美方的驚訝中順利通過(guò)，中原內配也成功在向美方提供3年1000萬(wàn)只氣缸套的文件上簽了字。對此，美國水星公司商務(wù)代表表示，中原內配能夠向美國福特汽車(chē)公司提供滿(mǎn)意的產(chǎn)品，相信也能夠向美國水星公司提供滿(mǎn)意的產(chǎn)品，并作出縮短考核期、馬上供貨的決定，使中原內配成功進(jìn)入游艇發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域。
目前，中原內配成為行業(yè)內唯一能夠和國際頂尖發(fā)動(dòng)機同步設計、同步研發(fā)的氣缸套生產(chǎn)企業(yè)，這就是中原內配最大的競爭優(yōu)勢。
幾十年來(lái)，汽車(chē)零部件企業(yè)都是隨著(zhù)主機的變化而變化，主機廠(chǎng)提供圖紙，用什么材質(zhì)、排放標準多高，按照圖紙生產(chǎn)出合格產(chǎn)品就算成功了，但現在的主機廠(chǎng)，尤其歐美國家主機廠(chǎng)的理念是“我的發(fā)動(dòng)機轉數多高，功率多大，排放標準要求是歐Ⅴ或歐Ⅵ，把這些主要的參數交給零部件廠(chǎng)，你給我設計氣缸套，究竟采用什么材質(zhì)，多高的精度，采用什么樣的網(wǎng)紋，主要參數，要達到這個(gè)排放標準，這就需要和發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)緊密的合作，達到同步設計”。
中原內配自主研發(fā)的新型材質(zhì)氣缸套，滿(mǎn)足了德國奔馳等歐美新一代重型發(fā)動(dòng)機的技術(shù)要求，機械強度、疲勞強度等關(guān)鍵性能指標均優(yōu)于競爭對手，在競標中勝出。為通用汽車(chē)最新一代汽油機平臺提供的產(chǎn)品，采用了自主研發(fā)的外徑均布毛刺專(zhuān)利技術(shù)，結合強度超過(guò)了通用要求的20兆帕，具有良好的熱穩定性，應用前景廣闊。中原內配研發(fā)的美國康明斯產(chǎn)品，采用了先進(jìn)的CAE計算機輔助分析及CFD流體分析手段，采用了業(yè)內最尖端的材質(zhì)和表面復合強化工藝，滿(mǎn)足了康明斯2013年機型的預研要求，在國際競標中中標勝出，確保了未來(lái)10年在康明斯的供應商地位。
技術(shù)創(chuàng )新使企業(yè)成為國際氣缸套技術(shù)先行者、國內氣缸套技術(shù)領(lǐng)航者，這得益于對氣缸套行業(yè)發(fā)展趨勢的把握和技術(shù)儲備，為美國福特、康明斯等提供的未來(lái)新型商用車(chē)及乘用車(chē)用氣缸套解決方案獲得了認可，成為其摩擦副領(lǐng)域的重要技術(shù)伙伴。
目前，中原內配專(zhuān)利擁有量占行業(yè)的65%。中原內配高性能新材質(zhì)研究能力國際領(lǐng)先，自主研發(fā)的多元合金貝氏體灰鑄鐵材質(zhì)相比現有材料，機械強度提高一倍，疲勞性能提高60%，耐磨性大幅提高，已應用于歐Ⅳ以上排放發(fā)動(dòng)機，實(shí)現了氣缸套材料的歷史性突破，打破了國際同行的技術(shù)壟斷。中原內配擁有國際先進(jìn)的多元復合共滲、中高頻感應淬火等表面處理技術(shù)，并在國內唯一應用氣體氮化技術(shù)。先進(jìn)的表面處理技術(shù)可提高缸套磨損面硬度50%以上，通過(guò)優(yōu)選配副件，可顯著(zhù)提高耐磨性能，并將在未來(lái)技術(shù)發(fā)展中為中原內配贏(yíng)得新的高端市場(chǎng)。
國際化之路，中原內配收獲了國際跨國公司的國際化管理理念、管理模式和自主創(chuàng )新能力的提升，并帶動(dòng)行業(yè)整體實(shí)力的提升，滿(mǎn)足了國內汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的需要。
作為全球三大氣缸套制造商之一，中原內配擁有全球最大的主機市場(chǎng)，以高品質(zhì)的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的信譽(yù)成為全球頂級汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機制造企業(yè)——美國福特、通用、克萊斯勒、康明斯及中國一汽集團、東風(fēng)集團、上汽集團、重汽集團、一拖集團、奇瑞汽車(chē)等戰略合作伙伴，這些業(yè)內大鱷是國際行業(yè)標準的制定者，更是世界卓越績(jì)效管理的成功典范。與之合作，中原內配形成了具有中原內配特色的企業(yè)文化，積淀了企業(yè)飛躍發(fā)展的核心競爭力。目前，中原內配國內市場(chǎng)占有率達到36.5%，國際市場(chǎng)占有率超過(guò)10%。
目前，國內正在推行國Ⅲ、國Ⅳ排放標準發(fā)動(dòng)機，中原內配研制開(kāi)發(fā)的歐Ⅴ、歐Ⅵ排放標準發(fā)動(dòng)機用氣缸套，已經(jīng)進(jìn)入國際主機配套市場(chǎng)，技術(shù)成熟。中原內配與全球頂級內燃機制造企業(yè)接軌的同步研發(fā)、同步設計，縮短了新品研發(fā)周期，提升了研發(fā)效率，降低了研發(fā)成本，縮短了與國際水平的差距，使其在氣缸套高端市場(chǎng)拓展中更易獲得國內合作伙伴的選擇。由于全球頂級內燃機制造商的高度認可，中原內配在原有市場(chǎng)增量和新產(chǎn)品研發(fā)中，獲得了業(yè)內咂舌優(yōu)先地位。氣缸套制造企業(yè)，要進(jìn)入全球著(zhù)名公司配套體系，必須經(jīng)過(guò)二方認證、樣件試制、樣件檢測、性能試驗、臺架試驗、小批路試、PPAP審核等主要流程，每個(gè)產(chǎn)品從開(kāi)發(fā)到批量生產(chǎn)均需要2~3年時(shí)間，且困難重重，很少有企業(yè)能夠做到，而中原內配做到了。
把“世界第一”當做自己的奮斗目標，中原內配擁有足夠的信心。站在新的起點(diǎn)上，中原內配堅持氣缸套專(zhuān)業(yè)化發(fā)展，以自主創(chuàng )新為核心，優(yōu)化資源配置，發(fā)展成為規模最大、工藝先進(jìn)、研發(fā)領(lǐng)先、品質(zhì)優(yōu)良、實(shí)力最強、具有國際知名品牌的全球龍頭企業(yè)，3年內產(chǎn)品產(chǎn)量達到4200萬(wàn)只，廣闊的市場(chǎng)空間和穩定的全球頂級戰略合作伙伴將是其實(shí)現目標的重要保證。
創(chuàng )新每一天，超越每一年。中原內配將繼續堅持專(zhuān)業(yè)化、國際化的發(fā)展方向，走規模發(fā)展、產(chǎn)品升級的道路，不僅對股東負責，還對社會(huì )負責，把其打造成為世界最大的發(fā)動(dòng)機氣缸套生產(chǎn)基地，在實(shí)現從優(yōu)秀到卓越，從中國制造到中國創(chuàng )造的震撼跨越中，推進(jìn)中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展。
（記者 孫國利）
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
