敢啃“硬骨頭” 練就“硬功夫”
更新時(shí)間：2024/6/21 10:22:31 來(lái)源：新華社
經(jīng)濟頻道
5月16日，“定海號”“甬舟號”超大直徑泥水平衡盾構機在新建寧波至舟山鐵路金塘海底隧道兩端同時(shí)轉動(dòng)刀盤(pán)，標志著(zhù)我國最長(cháng)海底高鐵隧道正式開(kāi)啟盾構掘進(jìn)。這是“中部造”盾構機持續助力大國工程建設的一個(gè)縮影。
中部地區制造業(yè)門(mén)類(lèi)齊全，是我國重要的現代裝備制造和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。近年來(lái)，以鐵建重工、中鐵裝備等為代表的一批盾構機制造企業(yè)，充分發(fā)揮身處中部的優(yōu)勢，推動(dòng)國產(chǎn)盾構機逐步實(shí)現從無(wú)到有、從有到優(yōu)的突破。
地下空間開(kāi)發(fā)潛力巨大，但也面臨復雜多變的地質(zhì)環(huán)境等“攔路虎”。主軸承被譽(yù)為盾構機的“心臟”，面對地下極端惡劣工況的考驗，需要滿(mǎn)足高可靠、長(cháng)壽命等關(guān)鍵性能要求。在鐵建重工首席科學(xué)家劉飛香看來(lái)，“這是盾構機全產(chǎn)業(yè)鏈自主化的‘最后一環(huán)’”。
為實(shí)現這一關(guān)鍵環(huán)節的技術(shù)突破，鐵建重工聯(lián)合上下游企業(yè)、高等院校展開(kāi)協(xié)同攻關(guān)，開(kāi)發(fā)大直徑重載主軸承專(zhuān)業(yè)計算軟件、嘗試上百種材料和工藝。2023年10月12日，鐵建重工自主研制的直徑8.61米盾構機主軸承在長(cháng)沙下線(xiàn)，標志著(zhù)國產(chǎn)超大直徑主軸承研制及產(chǎn)業(yè)化能力躋身世界領(lǐng)先水平。
如同盾構機在地下不斷向前掘進(jìn)，中部地區的盾構機企業(yè)在面對“硬骨頭”挑戰時(shí)沒(méi)有選擇退縮，而是以問(wèn)題為導向不斷加強技術(shù)創(chuàng )新攻關(guān)，這是中部地區盾構機產(chǎn)業(yè)能夠“異軍突起”的重要原因之一。
“以前沒(méi)有的現在有了，這是由制造向創(chuàng )造轉變最顯著(zhù)的變化�！敝需F裝備掘進(jìn)機研究院副總工程師寧向可表示，圍繞水刀、激光、聲波掘進(jìn)和超復雜地質(zhì)結構掘進(jìn)等課題，公司組建的數個(gè)研發(fā)團隊正緊鑼密鼓加緊研發(fā)。
據統計，自中鐵裝備成立以來(lái)，累計研制適應各類(lèi)地質(zhì)條件的掘進(jìn)裝備超過(guò)1500臺（套），一系列創(chuàng )新產(chǎn)品不斷刷新行業(yè)紀錄。
通過(guò)多環(huán)節的技術(shù)升級、設備更新、工藝迭代，盾構機制造企業(yè)不斷向技術(shù)“無(wú)人區”邁進(jìn)，盾構機領(lǐng)域的“中部創(chuàng )造”持續涌現，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入不竭新動(dòng)能。
在位于長(cháng)沙的鐵建重工基礎與前沿技術(shù)研究設計院，一套盾構機數字孿生系統十分吸睛。近年來(lái)，鐵建重工研發(fā)團隊不斷推進(jìn)數字化賦能，創(chuàng )新打造的盾構機數字孿生系統讓“大國重器”迸發(fā)出“數智”力量。
“這套系統可以實(shí)時(shí)整理盾構機零部件的運行數據、地下環(huán)境數據等工程施工數據，經(jīng)過(guò)系統分析后，在線(xiàn)幫助技術(shù)人員針對現役機型做出操作決策，并為下一代產(chǎn)品優(yōu)化升級提供大數據支撐�！辫F建重工數字孿生研究所副所長(cháng)王永勝說(shuō)，數字孿生打破了虛實(shí)界限，實(shí)現風(fēng)險關(guān)口前移，并可從更多維度為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)創(chuàng )造條件。
目前，鐵建重工的地下工程裝備數字孿生系統已向盾構機、鉆爆法裝備和煤礦裝備領(lǐng)域延伸，廣泛應用于國內外鐵路、公路、礦山、水利等大型工程建設。
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5月16日，“定海號”“甬舟號”超大直徑泥水平衡盾構機在新建寧波至舟山鐵路金塘海底隧道兩端同時(shí)轉動(dòng)刀盤(pán)，標志著(zhù)我國最長(cháng)海底高鐵隧道正式開(kāi)啟盾構掘進(jìn)。這是“中部造”盾構機持續助力大國工程建設的一個(gè)縮影。
中部地區制造業(yè)門(mén)類(lèi)齊全，是我國重要的現代裝備制造和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。近年來(lái)，以鐵建重工、中鐵裝備等為代表的一批盾構機制造企業(yè)，充分發(fā)揮身處中部的優(yōu)勢，推動(dòng)國產(chǎn)盾構機逐步實(shí)現從無(wú)到有、從有到優(yōu)的突破。
地下空間開(kāi)發(fā)潛力巨大，但也面臨復雜多變的地質(zhì)環(huán)境等“攔路虎”。主軸承被譽(yù)為盾構機的“心臟”，面對地下極端惡劣工況的考驗，需要滿(mǎn)足高可靠、長(cháng)壽命等關(guān)鍵性能要求。在鐵建重工首席科學(xué)家劉飛香看來(lái)，“這是盾構機全產(chǎn)業(yè)鏈自主化的‘最后一環(huán)’”。
為實(shí)現這一關(guān)鍵環(huán)節的技術(shù)突破，鐵建重工聯(lián)合上下游企業(yè)、高等院校展開(kāi)協(xié)同攻關(guān)，開(kāi)發(fā)大直徑重載主軸承專(zhuān)業(yè)計算軟件、嘗試上百種材料和工藝。2023年10月12日，鐵建重工自主研制的直徑8.61米盾構機主軸承在長(cháng)沙下線(xiàn)，標志著(zhù)國產(chǎn)超大直徑主軸承研制及產(chǎn)業(yè)化能力躋身世界領(lǐng)先水平。
如同盾構機在地下不斷向前掘進(jìn)，中部地區的盾構機企業(yè)在面對“硬骨頭”挑戰時(shí)沒(méi)有選擇退縮，而是以問(wèn)題為導向不斷加強技術(shù)創(chuàng )新攻關(guān)，這是中部地區盾構機產(chǎn)業(yè)能夠“異軍突起”的重要原因之一。
“以前沒(méi)有的現在有了，這是由制造向創(chuàng )造轉變最顯著(zhù)的變化�！敝需F裝備掘進(jìn)機研究院副總工程師寧向可表示，圍繞水刀、激光、聲波掘進(jìn)和超復雜地質(zhì)結構掘進(jìn)等課題，公司組建的數個(gè)研發(fā)團隊正緊鑼密鼓加緊研發(fā)。
據統計，自中鐵裝備成立以來(lái)，累計研制適應各類(lèi)地質(zhì)條件的掘進(jìn)裝備超過(guò)1500臺（套），一系列創(chuàng )新產(chǎn)品不斷刷新行業(yè)紀錄。
通過(guò)多環(huán)節的技術(shù)升級、設備更新、工藝迭代，盾構機制造企業(yè)不斷向技術(shù)“無(wú)人區”邁進(jìn)，盾構機領(lǐng)域的“中部創(chuàng )造”持續涌現，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入不竭新動(dòng)能。
在位于長(cháng)沙的鐵建重工基礎與前沿技術(shù)研究設計院，一套盾構機數字孿生系統十分吸睛。近年來(lái)，鐵建重工研發(fā)團隊不斷推進(jìn)數字化賦能，創(chuàng )新打造的盾構機數字孿生系統讓“大國重器”迸發(fā)出“數智”力量。
“這套系統可以實(shí)時(shí)整理盾構機零部件的運行數據、地下環(huán)境數據等工程施工數據，經(jīng)過(guò)系統分析后，在線(xiàn)幫助技術(shù)人員針對現役機型做出操作決策，并為下一代產(chǎn)品優(yōu)化升級提供大數據支撐�！辫F建重工數字孿生研究所副所長(cháng)王永勝說(shuō)，數字孿生打破了虛實(shí)界限，實(shí)現風(fēng)險關(guān)口前移，并可從更多維度為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)創(chuàng )造條件。
目前，鐵建重工的地下工程裝備數字孿生系統已向盾構機、鉆爆法裝備和煤礦裝備領(lǐng)域延伸，廣泛應用于國內外鐵路、公路、礦山、水利等大型工程建設。
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