做大做強中老鐵路 打造共建“一帶一路”合作樣板
更新時(shí)間：2024/12/4 15:50:47 來(lái)源：新華社
經(jīng)濟頻道
3日上午8時(shí)8分，昆明南站。
迎著(zhù)朝陽(yáng)，D87次列車(chē)從17站臺緩緩駛出，向老撾萬(wàn)象加速奔馳而去。這一天，中老鐵路迎來(lái)開(kāi)通運營(yíng)三周年。
國家主席習近平今年10月在喀山會(huì )見(jiàn)老撾人民革命黨中央總書(shū)記、國家主席通倫時(shí)指出，雙方要繼續做大做強中老鐵路，推進(jìn)中老經(jīng)濟走廊建設，打造共建“一帶一路”合作樣板。
3年間，“從通到暢、從暢到快、從快到旺”，中老鐵路累計發(fā)送旅客超4300萬(wàn)人次，運輸貨物4830萬(wàn)噸，國際“黃金大通道”活力奔涌。這條凝聚著(zhù)中老兩國人民智慧與深情厚誼的交通大動(dòng)脈，成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動(dòng)例證，澎湃著(zhù)促進(jìn)經(jīng)濟交融、文化交流、區域共進(jìn)的強勁力量。
客運繁榮，引領(lǐng)國際交流新風(fēng)尚
冬日，老撾迎來(lái)旅游“黃金季”，一場(chǎng)跨越國界的旅行盛宴正在上演。
“我一直想去老撾旅游勝地瑯勃拉邦，這次終于要實(shí)現了，非常開(kāi)心�！盌87次列車(chē)4號車(chē)廂里，來(lái)自昆明的旅客李玥和朋友一起，興奮地看著(zhù)平板電腦里的老撾地圖，憧憬著(zhù)即將開(kāi)始的老撾之旅。
中國昆明、玉溪、普洱、西雙版納；老撾磨丁、瑯勃拉邦、萬(wàn)榮、萬(wàn)象……中老鐵路串起了沿線(xiàn)超過(guò)560個(gè)旅游景點(diǎn)，為游客編織了一幅幅絢麗多彩的旅行畫(huà)卷。
雙向奔赴，中老鐵路熱度持續提升。來(lái)自中國國家鐵路集團有限公司的統計顯示，中老鐵路每月旅客發(fā)送量由開(kāi)通初期的60萬(wàn)人次，增至目前的160萬(wàn)人次。
飛馳向前，“鋼鐵巨龍”持續跑出“加速度”。2023年4月13日起，中老鐵路開(kāi)行國際旅客列車(chē)，昆明至萬(wàn)象間實(shí)現乘火車(chē)當日通達；今年4月13日起，西雙版納至老撾瑯勃拉邦的國際旅客列車(chē)也正式開(kāi)行。
“我們已累計開(kāi)行1500多列中老鐵路國際旅客列車(chē)，為來(lái)自100多個(gè)國家和地區的約36萬(wàn)名跨境旅客，提供了便捷的跨境旅行服務(wù)�！眹F昆明局集團公司客服中心主任張蘋(píng)介紹，中老鐵路成為沿線(xiàn)旅客出行的首選交通工具。
“我家在老撾萬(wàn)象，孩子在昆明留學(xué)，坐動(dòng)車(chē)可以當天抵達，孩子回家方便了，老母親也實(shí)現了去中國看看的心愿�！崩蠐肼每吞K莎萬(wàn)說(shuō)。
11月19日，中老鐵路城市聯(lián)盟成立，聯(lián)盟發(fā)起城市為中國昆明市、老撾萬(wàn)象市，首批聯(lián)盟成員還包括中國玉溪市、普洱市、西雙版納州、成都市、重慶市、烏魯木齊市，老撾南塔省、老撾瑯勃拉邦市，10名代表共同簽署備忘錄。
“中老鐵路城市聯(lián)盟將促進(jìn)中老兩國文化交流、文明互鑒，編織起更為致密的合作網(wǎng)絡(luò )。在拓展兩國文化國際影響力的同時(shí)，進(jìn)一步強化‘命運共同體’的價(jià)值內核�！痹颇鲜∩鐣�(huì )科學(xué)院東南亞研究所名譽(yù)所長(cháng)馬勇說(shuō)。
中鐵八局職工楊君梅看著(zhù)手機上中老鐵路開(kāi)通運營(yíng)三周年活動(dòng)的直播，思緒飄回2019年。彼時(shí)，她正在老撾烏多姆賽省孟阿縣會(huì )富萊村參與中老鐵路的建設工作，與當地村民結下友誼�！敖衲甑�，我要乘中老鐵路去老撾看望他們�！睏罹氛f(shuō)。
國之交在于民相親，民相親在于心相通。老撾駐昆明總領(lǐng)事館副總領(lǐng)事島派·占塔納昕表示，中老鐵路國際旅客列車(chē)極大地促進(jìn)了鐵路沿線(xiàn)的文化傳播和交流，進(jìn)一步推動(dòng)兩國友好往來(lái)。
貨運興旺，拓展物流運輸大版圖
3日中午，一列中老鐵路“瀾湄快線(xiàn)”國際貨物列車(chē)從老撾入境中國，抵達磨憨站。短短5分鐘后，這趟列車(chē)便順利收到了放行的指令。
中老鐵路開(kāi)通運營(yíng)后，沿線(xiàn)經(jīng)貿合作更為密切，西雙版納州勐臘縣磨憨鎮是這條“黃金大通道”的重要樞紐。2022年4月，昆明市全面托管磨憨鎮，率先推出“鐵路快通”模式，縮短磨憨鐵路口岸的通關(guān)時(shí)間，提升貿易便利化水平。
記者在磨憨鐵路口岸看到，貨場(chǎng)應用了數字化管理，工作人員通過(guò)指揮中心遠程操作無(wú)人駕駛車(chē)輛，提升工作效率并降低運營(yíng)成本。磨憨站黨總支書(shū)記自力說(shuō)：“以前靠人力操作十分耗時(shí)，現在通過(guò)數字化手段，通關(guān)時(shí)間大幅縮短�！�
中老鐵路開(kāi)通三年以來(lái)，中老兩國間的貨運時(shí)間成本和物流成本大幅下降，雙邊經(jīng)貿合作不斷深化。2023年，中老兩國雙邊貿易額達71億美元，同比增長(cháng)26.6%。
“中老鐵路讓老撾由‘陸鎖國’變成‘陸聯(lián)國’，是非常珍貴的禮物�！崩蠐氍樐纤〗�(jīng)濟特區管委會(huì )主任西彭·龔占巴因工作需要經(jīng)常和中國磨憨方面交流協(xié)商，他說(shuō)，期待中老磨憨—磨丁經(jīng)濟合作區的建設和磨憨發(fā)展能將交通優(yōu)勢轉化為發(fā)展優(yōu)勢，更好帶動(dòng)雙方發(fā)展。
昆明海關(guān)發(fā)布數據顯示，今年前11個(gè)月，昆明海關(guān)監管經(jīng)中老鐵路進(jìn)出口貨物434萬(wàn)噸、貨值168.1億元，兩項數據均已超去年全年。
“中老鐵路開(kāi)通后，老撾的木薯干片在中國銷(xiāo)量大幅提升，老撾百姓種植木薯意愿高漲，今年的木薯種苗更是‘一苗難求’�！崩蠐胪ㄟ_國際物流有限公司安全技術(shù)總監胡勝利說(shuō)，中老鐵路讓老撾人民得到了實(shí)惠。
今年9月，首趟中老泰多式聯(lián)運“一單制”貨運列車(chē)在云南昆明發(fā)車(chē)，沿中老鐵路直達萬(wàn)象，再通過(guò)公路運輸至泰國批發(fā)市場(chǎng)，實(shí)現全程“門(mén)到門(mén)”運輸，用時(shí)僅3.5天�！爸袊南M者吃到品質(zhì)更好的榴蓮，泰國的企業(yè)、農戶(hù)共享市場(chǎng)機遇，沿線(xiàn)民眾的生活持續改善�！碧﹪鴷r(shí)必達國際物流有限公司運營(yíng)總監潘嬌玲說(shuō)。
產(chǎn)業(yè)升級，激發(fā)沿線(xiàn)經(jīng)濟新活力
中老邊境，中老磨憨—磨丁經(jīng)濟合作區，一片塔吊林立、車(chē)水馬龍的繁忙景象，項目加速推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)快速集聚。
“有了中老鐵路，我們對磨憨的發(fā)展充滿(mǎn)信心�！敝需F云南建設投資有限公司總經(jīng)理王誼說(shuō)，2023年以來(lái)，公司不斷加大在磨憨的投資規模，積極參與數字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園、南坡國際產(chǎn)業(yè)示范園、產(chǎn)業(yè)管理中心和磨憨中鐵廣場(chǎng)等重點(diǎn)項目建設，助力磨憨國際口岸城市高質(zhì)量發(fā)展。
一路通，百業(yè)興。中老鐵路日益成為地方招商引資的“金名片”，為區域經(jīng)濟繁榮發(fā)展注入澎湃活力。
在中國，玉溪市依托中老鐵路，充分發(fā)揮物流供應鏈組織、產(chǎn)業(yè)鏈構建與產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的優(yōu)勢，大力發(fā)展復合型城市經(jīng)濟，培育千億級產(chǎn)業(yè)；普洱市持續推進(jìn)特色生物、現代林產(chǎn)業(yè)、休閑度假等基地建設，實(shí)現了普洱茶、咖啡等產(chǎn)業(yè)的顯著(zhù)增長(cháng)；西雙版納州推進(jìn)文旅康養、橡膠、普洱茶等7大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)建鏈補鏈強鏈，實(shí)現了綜合產(chǎn)值的大幅提升。
在老撾，萬(wàn)象賽色塔綜合開(kāi)發(fā)區吸引了來(lái)自中國、日本、美國、馬來(lái)西亞等9個(gè)國家和地區的154家企業(yè)入駐，年產(chǎn)值超過(guò)20億美元；磨丁經(jīng)濟特區圍繞商貿物流、文化旅游等產(chǎn)業(yè)進(jìn)行招商，已簽約入園企業(yè)891家，累計投資額達到10.4億美元。
在萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)，一個(gè)個(gè)集裝箱從換裝場(chǎng)一側的中國標準軌列車(chē)上被吊起，又被穩穩地裝在換裝場(chǎng)另一側的米軌列車(chē)上。吊裝完畢后，米軌列車(chē)將向南駛向泰國。
老中鐵路公司運營(yíng)總監杜志剛告訴記者，萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)實(shí)現常態(tài)化運營(yíng)后，中國昆明經(jīng)老撾萬(wàn)象到泰國林查班港的運輸成本減少20%以上。
據統計，中老泰鐵路緊密互聯(lián)，累計完成“中老泰”直通運輸342列、換裝貨物15.9萬(wàn)噸，還促進(jìn)了泰國農副產(chǎn)品、橡膠等跨境貨物通過(guò)中老鐵路運往中國。
“巨龍”飛馳，活力迸發(fā)。
如今，中老鐵路已成為連接中國與南亞?wèn)|南亞地區的黃金物流通道。它不僅實(shí)現了與西部陸海新通道、中歐班列的互聯(lián)互通，還使得老撾、泰國等國家至歐洲的鐵路直達運輸時(shí)間縮短至15天，極大促進(jìn)了區域間的貿易往來(lái)和經(jīng)濟合作。
站在新起點(diǎn)，這條與山川同美的“鋼鐵絲路”將繼續造福沿線(xiàn)人民，讓人們在貿易的繁榮中收獲富足，在文化的交融里增進(jìn)情誼。
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焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
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3日上午8時(shí)8分，昆明南站。
迎著(zhù)朝陽(yáng)，D87次列車(chē)從17站臺緩緩駛出，向老撾萬(wàn)象加速奔馳而去。這一天，中老鐵路迎來(lái)開(kāi)通運營(yíng)三周年。
國家主席習近平今年10月在喀山會(huì )見(jiàn)老撾人民革命黨中央總書(shū)記、國家主席通倫時(shí)指出，雙方要繼續做大做強中老鐵路，推進(jìn)中老經(jīng)濟走廊建設，打造共建“一帶一路”合作樣板。
3年間，“從通到暢、從暢到快、從快到旺”，中老鐵路累計發(fā)送旅客超4300萬(wàn)人次，運輸貨物4830萬(wàn)噸，國際“黃金大通道”活力奔涌。這條凝聚著(zhù)中老兩國人民智慧與深情厚誼的交通大動(dòng)脈，成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動(dòng)例證，澎湃著(zhù)促進(jìn)經(jīng)濟交融、文化交流、區域共進(jìn)的強勁力量。
客運繁榮，引領(lǐng)國際交流新風(fēng)尚
冬日，老撾迎來(lái)旅游“黃金季”，一場(chǎng)跨越國界的旅行盛宴正在上演。
“我一直想去老撾旅游勝地瑯勃拉邦，這次終于要實(shí)現了，非常開(kāi)心�！盌87次列車(chē)4號車(chē)廂里，來(lái)自昆明的旅客李玥和朋友一起，興奮地看著(zhù)平板電腦里的老撾地圖，憧憬著(zhù)即將開(kāi)始的老撾之旅。
中國昆明、玉溪、普洱、西雙版納；老撾磨丁、瑯勃拉邦、萬(wàn)榮、萬(wàn)象……中老鐵路串起了沿線(xiàn)超過(guò)560個(gè)旅游景點(diǎn)，為游客編織了一幅幅絢麗多彩的旅行畫(huà)卷。
雙向奔赴，中老鐵路熱度持續提升。來(lái)自中國國家鐵路集團有限公司的統計顯示，中老鐵路每月旅客發(fā)送量由開(kāi)通初期的60萬(wàn)人次，增至目前的160萬(wàn)人次。
飛馳向前，“鋼鐵巨龍”持續跑出“加速度”。2023年4月13日起，中老鐵路開(kāi)行國際旅客列車(chē)，昆明至萬(wàn)象間實(shí)現乘火車(chē)當日通達；今年4月13日起，西雙版納至老撾瑯勃拉邦的國際旅客列車(chē)也正式開(kāi)行。
“我們已累計開(kāi)行1500多列中老鐵路國際旅客列車(chē)，為來(lái)自100多個(gè)國家和地區的約36萬(wàn)名跨境旅客，提供了便捷的跨境旅行服務(wù)�！眹F昆明局集團公司客服中心主任張蘋(píng)介紹，中老鐵路成為沿線(xiàn)旅客出行的首選交通工具。
“我家在老撾萬(wàn)象，孩子在昆明留學(xué)，坐動(dòng)車(chē)可以當天抵達，孩子回家方便了，老母親也實(shí)現了去中國看看的心愿�！崩蠐肼每吞K莎萬(wàn)說(shuō)。
11月19日，中老鐵路城市聯(lián)盟成立，聯(lián)盟發(fā)起城市為中國昆明市、老撾萬(wàn)象市，首批聯(lián)盟成員還包括中國玉溪市、普洱市、西雙版納州、成都市、重慶市、烏魯木齊市，老撾南塔省、老撾瑯勃拉邦市，10名代表共同簽署備忘錄。
“中老鐵路城市聯(lián)盟將促進(jìn)中老兩國文化交流、文明互鑒，編織起更為致密的合作網(wǎng)絡(luò )。在拓展兩國文化國際影響力的同時(shí)，進(jìn)一步強化‘命運共同體’的價(jià)值內核�！痹颇鲜∩鐣�(huì )科學(xué)院東南亞研究所名譽(yù)所長(cháng)馬勇說(shuō)。
中鐵八局職工楊君梅看著(zhù)手機上中老鐵路開(kāi)通運營(yíng)三周年活動(dòng)的直播，思緒飄回2019年。彼時(shí)，她正在老撾烏多姆賽省孟阿縣會(huì )富萊村參與中老鐵路的建設工作，與當地村民結下友誼�！敖衲甑�，我要乘中老鐵路去老撾看望他們�！睏罹氛f(shuō)。
國之交在于民相親，民相親在于心相通。老撾駐昆明總領(lǐng)事館副總領(lǐng)事島派·占塔納昕表示，中老鐵路國際旅客列車(chē)極大地促進(jìn)了鐵路沿線(xiàn)的文化傳播和交流，進(jìn)一步推動(dòng)兩國友好往來(lái)。
貨運興旺，拓展物流運輸大版圖
3日中午，一列中老鐵路“瀾湄快線(xiàn)”國際貨物列車(chē)從老撾入境中國，抵達磨憨站。短短5分鐘后，這趟列車(chē)便順利收到了放行的指令。
中老鐵路開(kāi)通運營(yíng)后，沿線(xiàn)經(jīng)貿合作更為密切，西雙版納州勐臘縣磨憨鎮是這條“黃金大通道”的重要樞紐。2022年4月，昆明市全面托管磨憨鎮，率先推出“鐵路快通”模式，縮短磨憨鐵路口岸的通關(guān)時(shí)間，提升貿易便利化水平。
記者在磨憨鐵路口岸看到，貨場(chǎng)應用了數字化管理，工作人員通過(guò)指揮中心遠程操作無(wú)人駕駛車(chē)輛，提升工作效率并降低運營(yíng)成本。磨憨站黨總支書(shū)記自力說(shuō)：“以前靠人力操作十分耗時(shí)，現在通過(guò)數字化手段，通關(guān)時(shí)間大幅縮短�！�
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“中老鐵路讓老撾由‘陸鎖國’變成‘陸聯(lián)國’，是非常珍貴的禮物�！崩蠐氍樐纤〗�(jīng)濟特區管委會(huì )主任西彭·龔占巴因工作需要經(jīng)常和中國磨憨方面交流協(xié)商，他說(shuō)，期待中老磨憨—磨丁經(jīng)濟合作區的建設和磨憨發(fā)展能將交通優(yōu)勢轉化為發(fā)展優(yōu)勢，更好帶動(dòng)雙方發(fā)展。
昆明海關(guān)發(fā)布數據顯示，今年前11個(gè)月，昆明海關(guān)監管經(jīng)中老鐵路進(jìn)出口貨物434萬(wàn)噸、貨值168.1億元，兩項數據均已超去年全年。
“中老鐵路開(kāi)通后，老撾的木薯干片在中國銷(xiāo)量大幅提升，老撾百姓種植木薯意愿高漲，今年的木薯種苗更是‘一苗難求’�！崩蠐胪ㄟ_國際物流有限公司安全技術(shù)總監胡勝利說(shuō)，中老鐵路讓老撾人民得到了實(shí)惠。
今年9月，首趟中老泰多式聯(lián)運“一單制”貨運列車(chē)在云南昆明發(fā)車(chē)，沿中老鐵路直達萬(wàn)象，再通過(guò)公路運輸至泰國批發(fā)市場(chǎng)，實(shí)現全程“門(mén)到門(mén)”運輸，用時(shí)僅3.5天�！爸袊南M者吃到品質(zhì)更好的榴蓮，泰國的企業(yè)、農戶(hù)共享市場(chǎng)機遇，沿線(xiàn)民眾的生活持續改善�！碧﹪鴷r(shí)必達國際物流有限公司運營(yíng)總監潘嬌玲說(shuō)。
產(chǎn)業(yè)升級，激發(fā)沿線(xiàn)經(jīng)濟新活力
中老邊境，中老磨憨—磨丁經(jīng)濟合作區，一片塔吊林立、車(chē)水馬龍的繁忙景象，項目加速推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)快速集聚。
“有了中老鐵路，我們對磨憨的發(fā)展充滿(mǎn)信心�！敝需F云南建設投資有限公司總經(jīng)理王誼說(shuō)，2023年以來(lái)，公司不斷加大在磨憨的投資規模，積極參與數字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園、南坡國際產(chǎn)業(yè)示范園、產(chǎn)業(yè)管理中心和磨憨中鐵廣場(chǎng)等重點(diǎn)項目建設，助力磨憨國際口岸城市高質(zhì)量發(fā)展。
一路通，百業(yè)興。中老鐵路日益成為地方招商引資的“金名片”，為區域經(jīng)濟繁榮發(fā)展注入澎湃活力。
在中國，玉溪市依托中老鐵路，充分發(fā)揮物流供應鏈組織、產(chǎn)業(yè)鏈構建與產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的優(yōu)勢，大力發(fā)展復合型城市經(jīng)濟，培育千億級產(chǎn)業(yè)；普洱市持續推進(jìn)特色生物、現代林產(chǎn)業(yè)、休閑度假等基地建設，實(shí)現了普洱茶、咖啡等產(chǎn)業(yè)的顯著(zhù)增長(cháng)；西雙版納州推進(jìn)文旅康養、橡膠、普洱茶等7大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)建鏈補鏈強鏈，實(shí)現了綜合產(chǎn)值的大幅提升。
在老撾，萬(wàn)象賽色塔綜合開(kāi)發(fā)區吸引了來(lái)自中國、日本、美國、馬來(lái)西亞等9個(gè)國家和地區的154家企業(yè)入駐，年產(chǎn)值超過(guò)20億美元；磨丁經(jīng)濟特區圍繞商貿物流、文化旅游等產(chǎn)業(yè)進(jìn)行招商，已簽約入園企業(yè)891家，累計投資額達到10.4億美元。
在萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)，一個(gè)個(gè)集裝箱從換裝場(chǎng)一側的中國標準軌列車(chē)上被吊起，又被穩穩地裝在換裝場(chǎng)另一側的米軌列車(chē)上。吊裝完畢后，米軌列車(chē)將向南駛向泰國。
老中鐵路公司運營(yíng)總監杜志剛告訴記者，萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)實(shí)現常態(tài)化運營(yíng)后，中國昆明經(jīng)老撾萬(wàn)象到泰國林查班港的運輸成本減少20%以上。
據統計，中老泰鐵路緊密互聯(lián)，累計完成“中老泰”直通運輸342列、換裝貨物15.9萬(wàn)噸，還促進(jìn)了泰國農副產(chǎn)品、橡膠等跨境貨物通過(guò)中老鐵路運往中國。
“巨龍”飛馳，活力迸發(fā)。
如今，中老鐵路已成為連接中國與南亞?wèn)|南亞地區的黃金物流通道。它不僅實(shí)現了與西部陸海新通道、中歐班列的互聯(lián)互通，還使得老撾、泰國等國家至歐洲的鐵路直達運輸時(shí)間縮短至15天，極大促進(jìn)了區域間的貿易往來(lái)和經(jīng)濟合作。
站在新起點(diǎn)，這條與山川同美的“鋼鐵絲路”將繼續造福沿線(xiàn)人民，讓人們在貿易的繁榮中收獲富足，在文化的交融里增進(jìn)情誼。
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