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記者日前從市城管局獲悉,為解決停車(chē)難、停車(chē)亂問(wèn)題,我市擬啟動(dòng)城市智慧停車(chē)建設項目,以“小切口”做實(shí)“大民生”。
針對我市停車(chē)設施供求現狀,特別是公共停車(chē)位供應不足、配建標準不高、停車(chē)結構失衡、管理引導滯后等突出問(wèn)題,我市引入專(zhuān)業(yè)運營(yíng)機構實(shí)施智慧停車(chē)項目,在公共區域新建、改建公共停車(chē)場(chǎng),建立城市停車(chē)誘導系統和智慧停車(chē)運行管理平臺,增加公共停車(chē)資源供給,運用信息化、智能化手段有效盤(pán)活社會(huì )停車(chē)資源,提高公共停車(chē)泊位的周轉率和利用率,緩解城市停車(chē)難、停車(chē)亂、供需矛盾突出等民生問(wèn)題。項目建成后,城區將基本形成以配建停車(chē)設施為主、路外公共停車(chē)設施為輔、路內臨時(shí)停車(chē)泊位為補充的城市停車(chē)設施系統,逐步實(shí)現停車(chē)資源有效利用、停車(chē)設施智能高效、停車(chē)行為規范有序,有效緩解城區車(chē)輛亂停亂放、影響市民出行和市容環(huán)境的問(wèn)題。
市政府擬授權市城市管理局,采用直接授權模式,授權國有公司焦作市新興產(chǎn)業(yè)投資集團有限公司實(shí)施,建設周期為3年。授權經(jīng)營(yíng)區域為《焦作市國土空間總體規劃(2020—2035)》確定的中心城區。授權經(jīng)營(yíng)主要內容包括:在授權經(jīng)營(yíng)區域內利用政府公共資源改擴建、運營(yíng)停車(chē)場(chǎng)(位),向停車(chē)位使用者收取費用,開(kāi)發(fā)符合政策的便民商業(yè)服務(wù)設施獲取收益。
據了解,該項目收費價(jià)格實(shí)行政府指導價(jià)和市場(chǎng)調節價(jià)相結合;停車(chē)服務(wù)收費實(shí)行政府指導價(jià),除停車(chē)收費以外的其他有償服務(wù)價(jià)格執行市場(chǎng)調節價(jià);停車(chē)收費標準的制定與調整將按法定程序執行。
(記者高小豹)
總值班:李相宜 |
統 籌:曾琳琳 |
責 編:劉 佳 |
審 核:李學(xué)杰 |
編 輯:劉 佳 |
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記者日前從市城管局獲悉,為解決停車(chē)難、停車(chē)亂問(wèn)題,我市擬啟動(dòng)城市智慧停車(chē)建設項目,以“小切口”做實(shí)“大民生”。
針對我市停車(chē)設施供求現狀,特別是公共停車(chē)位供應不足、配建標準不高、停車(chē)結構失衡、管理引導滯后等突出問(wèn)題,我市引入專(zhuān)業(yè)運營(yíng)機構實(shí)施智慧停車(chē)項目,在公共區域新建、改建公共停車(chē)場(chǎng),建立城市停車(chē)誘導系統和智慧停車(chē)運行管理平臺,增加公共停車(chē)資源供給,運用信息化、智能化手段有效盤(pán)活社會(huì )停車(chē)資源,提高公共停車(chē)泊位的周轉率和利用率,緩解城市停車(chē)難、停車(chē)亂、供需矛盾突出等民生問(wèn)題。項目建成后,城區將基本形成以配建停車(chē)設施為主、路外公共停車(chē)設施為輔、路內臨時(shí)停車(chē)泊位為補充的城市停車(chē)設施系統,逐步實(shí)現停車(chē)資源有效利用、停車(chē)設施智能高效、停車(chē)行為規范有序,有效緩解城區車(chē)輛亂停亂放、影響市民出行和市容環(huán)境的問(wèn)題。
市政府擬授權市城市管理局,采用直接授權模式,授權國有公司焦作市新興產(chǎn)業(yè)投資集團有限公司實(shí)施,建設周期為3年。授權經(jīng)營(yíng)區域為《焦作市國土空間總體規劃(2020—2035)》確定的中心城區。授權經(jīng)營(yíng)主要內容包括:在授權經(jīng)營(yíng)區域內利用政府公共資源改擴建、運營(yíng)停車(chē)場(chǎng)(位),向停車(chē)位使用者收取費用,開(kāi)發(fā)符合政策的便民商業(yè)服務(wù)設施獲取收益。
據了解,該項目收費價(jià)格實(shí)行政府指導價(jià)和市場(chǎng)調節價(jià)相結合;停車(chē)服務(wù)收費實(shí)行政府指導價(jià),除停車(chē)收費以外的其他有償服務(wù)價(jià)格執行市場(chǎng)調節價(jià);停車(chē)收費標準的制定與調整將按法定程序執行。
(記者高小豹)
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