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美國太空探索技術(shù)公司10日表示,該公司新一代重型運載火箭“星艦”預計11月進(jìn)行第五次軌道試飛,此次試飛將嘗試通過(guò)發(fā)射塔“捕獲”的方式來(lái)回收火箭助推器。
“星艦”火箭總長(cháng)約120米,直徑約9米,由兩部分組成,第一級是長(cháng)約70米的“超級重型”助推器,第二級是“星艦”飛船,兩級均可重復使用。該火箭的設計目標是將人和貨物送至地球軌道、月球乃至火星!靶桥灐蹦壳耙堰M(jìn)行四次軌道試飛。前三次均未達到預期目標,第四次試飛火箭第一、二級成功分離,按計劃分別落入墨西哥灣和印度洋。
太空探索技術(shù)公司10日在其網(wǎng)站發(fā)文說(shuō),8月初就已準備好“星艦”的第五次軌道試飛。此次試飛將首次嘗試用發(fā)射塔的機械臂在半空“捕獲”“超級重型”助推器以實(shí)現回收。這一操作此前從未被嘗試,技術(shù)團隊投入數萬(wàn)小時(shí)構建基礎設施,以最大程度提高成功率。
據美國媒體報道,太空探索技術(shù)公司創(chuàng )始人埃隆·馬斯克此前預測,此次試飛任務(wù)中對“超級重型”助推器的“捕獲”回收成功率僅為50%。
據太空探索技術(shù)公司介紹,該公司近期已從美國聯(lián)邦航空局獲得第五次試飛的發(fā)射許可,預計試飛時(shí)間為11月,這比之前協(xié)商的9月中旬推遲了兩個(gè)多月。這種延遲不是基于新的安全問(wèn)題,而是“冗余”的環(huán)境問(wèn)題分析導致。
太空探索技術(shù)公司還對媒體質(zhì)疑“星艦”計劃破壞環(huán)境等問(wèn)題進(jìn)行解釋。該公司表示,“星艦”發(fā)射塔使用的水冷鋼制火焰導流板被指控為污染環(huán)境或完全不受監管地運行。事實(shí)上,公司與“星艦”發(fā)射基地所在的得克薩斯州監管部門(mén)合作,在使用前采取了許多緩解措施,包括安裝蓄水池、建造防護路緣等。
太空探索技術(shù)公司還表示,“星艦”第五次試飛以及“超級重型”助推器未來(lái)返回和回收的另一獨特之處是返回地點(diǎn)周邊區域可聽(tīng)到音爆。美國聯(lián)邦航空局評估后認為,這種音爆對環(huán)境沒(méi)有重大影響。
(記者譚晶晶)
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美國太空探索技術(shù)公司10日表示,該公司新一代重型運載火箭“星艦”預計11月進(jìn)行第五次軌道試飛,此次試飛將嘗試通過(guò)發(fā)射塔“捕獲”的方式來(lái)回收火箭助推器。
“星艦”火箭總長(cháng)約120米,直徑約9米,由兩部分組成,第一級是長(cháng)約70米的“超級重型”助推器,第二級是“星艦”飛船,兩級均可重復使用。該火箭的設計目標是將人和貨物送至地球軌道、月球乃至火星!靶桥灐蹦壳耙堰M(jìn)行四次軌道試飛。前三次均未達到預期目標,第四次試飛火箭第一、二級成功分離,按計劃分別落入墨西哥灣和印度洋。
太空探索技術(shù)公司10日在其網(wǎng)站發(fā)文說(shuō),8月初就已準備好“星艦”的第五次軌道試飛。此次試飛將首次嘗試用發(fā)射塔的機械臂在半空“捕獲”“超級重型”助推器以實(shí)現回收。這一操作此前從未被嘗試,技術(shù)團隊投入數萬(wàn)小時(shí)構建基礎設施,以最大程度提高成功率。
據美國媒體報道,太空探索技術(shù)公司創(chuàng )始人埃隆·馬斯克此前預測,此次試飛任務(wù)中對“超級重型”助推器的“捕獲”回收成功率僅為50%。
據太空探索技術(shù)公司介紹,該公司近期已從美國聯(lián)邦航空局獲得第五次試飛的發(fā)射許可,預計試飛時(shí)間為11月,這比之前協(xié)商的9月中旬推遲了兩個(gè)多月。這種延遲不是基于新的安全問(wèn)題,而是“冗余”的環(huán)境問(wèn)題分析導致。
太空探索技術(shù)公司還對媒體質(zhì)疑“星艦”計劃破壞環(huán)境等問(wèn)題進(jìn)行解釋。該公司表示,“星艦”發(fā)射塔使用的水冷鋼制火焰導流板被指控為污染環(huán)境或完全不受監管地運行。事實(shí)上,公司與“星艦”發(fā)射基地所在的得克薩斯州監管部門(mén)合作,在使用前采取了許多緩解措施,包括安裝蓄水池、建造防護路緣等。
太空探索技術(shù)公司還表示,“星艦”第五次試飛以及“超級重型”助推器未來(lái)返回和回收的另一獨特之處是返回地點(diǎn)周邊區域可聽(tīng)到音爆。美國聯(lián)邦航空局評估后認為,這種音爆對環(huán)境沒(méi)有重大影響。
(記者譚晶晶)
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