美針對波音737飛機方向舵問(wèn)題發(fā)出緊急安全建議

2024/9/27 16:41:30    來(lái)源：新華社

　　美國國家運輸安全委員會(huì )26日向波音公司和美國聯(lián)邦航空局發(fā)出緊急安全建議，以應對部分波音737型號飛機方向舵控制系統可能出現卡住或受限的問(wèn)題。

　　2月6日，美國聯(lián)合航空公司的一架波音737-8（MAX型號）飛機在新澤西州紐瓦克自由國際機場(chǎng)降落，在跑道上滑行時(shí)，方向舵踏板卡住。機長(cháng)通過(guò)駕駛艙里的舵柄來(lái)操縱飛機，機上155名乘客和6名機組人員沒(méi)有受傷。

　　波音飛機部件供應商美國柯林斯航空航天公司確認，在方向舵執行器生產(chǎn)過(guò)程中，因密封軸承組裝錯誤，容易受潮，從而導致結冰并限制方向舵系統。自2017年2月以來(lái)，柯林斯向波音公司交付了至少353個(gè)有問(wèn)題的部件，并被安裝在一些波音737NG和737MAX機型上。

　　美國國家運輸安全委員會(huì )在聲明中表示，方向舵執行器在飛機尾部，旨在控制進(jìn)近、著(zhù)陸和滑行期間的方向舵。波音的737飛行手冊指示飛行員在遇到方向舵卡住或受限時(shí)，應施加最大力量來(lái)克服故障。但美國國家運輸安全委員會(huì )擔心，在著(zhù)陸或滑行過(guò)程中，操作時(shí)施加如此大的力量可能會(huì )使方向舵踏板受力過(guò)大，方向舵突然移動(dòng)，導致飛機失控或偏離跑道。

　　美國國家運輸安全委員會(huì )建議波音公司修改飛行手冊，取消飛行員使用最大踏板力來(lái)控制被卡住的方向舵的建議。該委員會(huì )還建議美國聯(lián)邦航空局來(lái)決定是否從飛機上拆除有問(wèn)題的部件。如果美國聯(lián)邦航空局確定應拆除受影響的部件，還應通知其他國家的航空監管機構。

（記者吳曉凌）

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