全球瞭望｜比利時(shí)媒體：對華合作是歐洲電池產(chǎn)業(yè)出路
更新時(shí)間：2025/3/17 11:17:12 來(lái)源：新華社
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比利時(shí)《回聲報》日前刊發(fā)記者本杰明·埃弗拉特發(fā)表的文章認為，中國當年通過(guò)引進(jìn)歐洲企業(yè)合作，實(shí)現了汽車(chē)制造技術(shù)積淀，如今歐洲在電池領(lǐng)域亟需借鑒這種發(fā)展路徑。文章摘要如下：
高標準電池電芯工廠(chǎng)不僅技術(shù)門(mén)檻高，更需巨額資金投入。盡管歐洲近年來(lái)萌生了本土化培育這一產(chǎn)業(yè)的想法，但瑞典電池制造商北方伏特公司的破產(chǎn)猶如一盆冷水澆醒了這場(chǎng)美夢(mèng)。
歐洲運輸與環(huán)境聯(lián)合會(huì )專(zhuān)家朱莉婭·波利斯卡諾娃曾指出，歐盟的致命弱點(diǎn)在于言行不一，始終未能建立與戰略匹配的綠色投資基金，導致清潔技術(shù)在激烈競爭中失去先機。
商業(yè)競爭不等人。據電池材料研究機構基準礦業(yè)情報公司預測，北方伏特公司原本預計到2030年能擁有歐洲電池產(chǎn)能13%的份額。其破產(chǎn)不僅意味著(zhù)歐洲追趕亞洲電池巨頭的希望受挫，更預示著(zhù)新格局的誕生。
面對現實(shí)，“若無(wú)法戰勝對手，就與其合作”正成為歐洲電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的共識，這在電池領(lǐng)域體現得尤為明顯。這種合作恰是中國當年借力歐洲車(chē)企實(shí)現技術(shù)積累的翻版。歷史輪回之下，如今該是歐洲以謙遜姿態(tài)重走這條合作之路的時(shí)候了。
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比利時(shí)《回聲報》日前刊發(fā)記者本杰明·埃弗拉特發(fā)表的文章認為，中國當年通過(guò)引進(jìn)歐洲企業(yè)合作，實(shí)現了汽車(chē)制造技術(shù)積淀，如今歐洲在電池領(lǐng)域亟需借鑒這種發(fā)展路徑。文章摘要如下：
高標準電池電芯工廠(chǎng)不僅技術(shù)門(mén)檻高，更需巨額資金投入。盡管歐洲近年來(lái)萌生了本土化培育這一產(chǎn)業(yè)的想法，但瑞典電池制造商北方伏特公司的破產(chǎn)猶如一盆冷水澆醒了這場(chǎng)美夢(mèng)。
歐洲運輸與環(huán)境聯(lián)合會(huì )專(zhuān)家朱莉婭·波利斯卡諾娃曾指出，歐盟的致命弱點(diǎn)在于言行不一，始終未能建立與戰略匹配的綠色投資基金，導致清潔技術(shù)在激烈競爭中失去先機。
商業(yè)競爭不等人。據電池材料研究機構基準礦業(yè)情報公司預測，北方伏特公司原本預計到2030年能擁有歐洲電池產(chǎn)能13%的份額。其破產(chǎn)不僅意味著(zhù)歐洲追趕亞洲電池巨頭的希望受挫，更預示著(zhù)新格局的誕生。
面對現實(shí)，“若無(wú)法戰勝對手，就與其合作”正成為歐洲電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的共識，這在電池領(lǐng)域體現得尤為明顯。這種合作恰是中國當年借力歐洲車(chē)企實(shí)現技術(shù)積累的翻版。歷史輪回之下，如今該是歐洲以謙遜姿態(tài)重走這條合作之路的時(shí)候了。
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