春運：一輛慢火車(chē)開(kāi)到第34年
更新時(shí)間：2024-2-5 16:29:52 來(lái)源：新華社CNML文字
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新華社太原2月5日電 題：春運：一輛慢火車(chē)開(kāi)到第34年
新華社記者黃垚
北方小年早上7點(diǎn)06分，天蒙蒙亮，8818次列車(chē)從太原站2站臺準時(shí)開(kāi)出。
這是山西最長(cháng)的公益性“慢火車(chē)”。從太原到靈丘305公里的路程，9節車(chē)廂組成的列車(chē)�？�16個(gè)客運站、19個(gè)乘降所（點(diǎn)），經(jīng)過(guò)7小時(shí)29分抵達終點(diǎn)，全程票價(jià)只要19.5元。
從1991年起，這趟慢火車(chē)一直穿越太行山北段，跨過(guò)雁門(mén)關(guān)、平型關(guān)和五臺山。每天都有一對列車(chē)分別從太原和靈丘出發(fā)，相向而行。
55歲的杜潤云和58歲的趙根午坐在窗邊。他們是忻州安邑村同鄉，在青島打工，勞作一年，為家里帶回五六萬(wàn)元結余。盡管一年就回一次家，他們的行李也只有簡(jiǎn)單的背包。對于節儉的他們來(lái)說(shuō)，這趟便宜的慢火車(chē)成為必選。
回家的路，當然越快越好。但在高鐵動(dòng)車(chē)沒(méi)有經(jīng)過(guò)的地區，慢火車(chē)成了開(kāi)到家門(mén)口的“公交”。走親訪(fǎng)友、過(guò)年回家甚至上學(xué)通勤，這趟車(chē)成為當地居民生活的一部分。
透過(guò)車(chē)窗，田地覆滿(mǎn)積雪，一個(gè)個(gè)村莊被前行的列車(chē)拋在身后。冬日陽(yáng)光映得窗戶(hù)上的“�！弊指裢鉁嘏�，小年這天，歸家心切已經(jīng)掛在臉上。
“以前一起玩的朋友都回去了，就差我了�！痹谔蠈W(xué)的大三學(xué)生王鑫因為準備考試，回家的行程一直拖到現在。而梁升翔的母親，親自去太原接上了從長(cháng)沙讀研回來(lái)的兒子，三個(gè)小時(shí)出頭，他們就能到達原平老家。李娟的家人，在代縣家里等著(zhù)她回去包餃子，火車(chē)到站的時(shí)間正好是中午飯點(diǎn)。
對于很多乘客來(lái)說(shuō)，從上學(xué)到工作，這趟車(chē)是一直不變的陪伴。列車(chē)上很多細節還保持原來(lái)的模樣：取暖靠燒火爐、炭火味時(shí)不時(shí)彌漫在空氣中……但大家并不覺(jué)得麻煩，時(shí)光在這里變得緩慢。
馬玉龍還記得自己8歲時(shí)第一次坐火車(chē)�！澳菚r(shí)候感覺(jué)這輛車(chē)好大，帶著(zhù)風(fēng)�！毕奶斓穆疖�(chē)需要開(kāi)窗通風(fēng)，卷著(zhù)沿路運煤車(chē)留下的灰一同灌進(jìn)車(chē)廂。坐對面的姐姐用手指在小桌板上一劃，將黑乎乎的煤灰涂在馬玉龍臉上。
這成了他對于這趟車(chē)最深刻的記憶。即使現在過(guò)年回家的方式有了更多選擇，但他還是想坐這趟車(chē)�！跋Ｍ�，又希望它不快”，對于心里矛盾的想法，他也說(shuō)不清。
從白衣飄飄的青年到頭發(fā)花白的退休工人，65歲的李田已經(jīng)在這條線(xiàn)往返了幾十年。前幾天他坐車(chē)回靈丘老家，幫90多歲的老母親打掃屋子、換洗窗簾�！艾F在車(chē)上沒(méi)那么多灰了，鐵路工作人員換了一批又一批，但感覺(jué)一直沒(méi)變�！彼f(shuō)。
在列車(chē)長(cháng)吳林看來(lái)，與高鐵動(dòng)車(chē)追求速度不同，這正是慢火車(chē)的溫度。從靈丘出發(fā)開(kāi)往太原方向的列車(chē)，這種溫度更加顯性。
下社站上車(chē)的張計西，肩上挎著(zhù)裝生活用品的布袋子，騰出兩只手將沉甸甸的麻袋挪到座位。這些行李他頭天就收拾得格外利索，麻袋里自家做的土豆粉條被整齊碼放，空隙處還插著(zhù)在當地農戶(hù)家買(mǎi)的蔥。
“城里買(mǎi)的蔥沒(méi)那么有味兒�！睆堄嬑髡f(shuō)，這些都是給在太原生活的兒子和女兒準備的年貨。
隔壁車(chē)廂的李保富甚至拿了一個(gè)四四方方的大整理箱，裝滿(mǎn)自己做的凍豆腐和土豆粉條。到太原后，他要轉車(chē)去煙臺兒子家過(guò)年。因為路途遙遠，他還給箱子裝了個(gè)推車(chē)把手�！巴饷嬷挥屑t薯粉條，兒子吃不慣”，這個(gè)緣由足以讓72歲的他毫不猶豫帶上年貨開(kāi)啟這趟漫長(cháng)的旅程。
下午4點(diǎn)，列車(chē)抵達太原站。第二天清晨，這趟車(chē)又會(huì )載上新的乘客，續寫(xiě)第34個(gè)年頭的故事。
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新華社太原2月5日電 題：春運：一輛慢火車(chē)開(kāi)到第34年
新華社記者黃垚
北方小年早上7點(diǎn)06分，天蒙蒙亮，8818次列車(chē)從太原站2站臺準時(shí)開(kāi)出。
這是山西最長(cháng)的公益性“慢火車(chē)”。從太原到靈丘305公里的路程，9節車(chē)廂組成的列車(chē)�？�16個(gè)客運站、19個(gè)乘降所（點(diǎn)），經(jīng)過(guò)7小時(shí)29分抵達終點(diǎn)，全程票價(jià)只要19.5元。
從1991年起，這趟慢火車(chē)一直穿越太行山北段，跨過(guò)雁門(mén)關(guān)、平型關(guān)和五臺山。每天都有一對列車(chē)分別從太原和靈丘出發(fā)，相向而行。
55歲的杜潤云和58歲的趙根午坐在窗邊。他們是忻州安邑村同鄉，在青島打工，勞作一年，為家里帶回五六萬(wàn)元結余。盡管一年就回一次家，他們的行李也只有簡(jiǎn)單的背包。對于節儉的他們來(lái)說(shuō)，這趟便宜的慢火車(chē)成為必選。
回家的路，當然越快越好。但在高鐵動(dòng)車(chē)沒(méi)有經(jīng)過(guò)的地區，慢火車(chē)成了開(kāi)到家門(mén)口的“公交”。走親訪(fǎng)友、過(guò)年回家甚至上學(xué)通勤，這趟車(chē)成為當地居民生活的一部分。
透過(guò)車(chē)窗，田地覆滿(mǎn)積雪，一個(gè)個(gè)村莊被前行的列車(chē)拋在身后。冬日陽(yáng)光映得窗戶(hù)上的“�！弊指裢鉁嘏�，小年這天，歸家心切已經(jīng)掛在臉上。
“以前一起玩的朋友都回去了，就差我了�！痹谔蠈W(xué)的大三學(xué)生王鑫因為準備考試，回家的行程一直拖到現在。而梁升翔的母親，親自去太原接上了從長(cháng)沙讀研回來(lái)的兒子，三個(gè)小時(shí)出頭，他們就能到達原平老家。李娟的家人，在代縣家里等著(zhù)她回去包餃子，火車(chē)到站的時(shí)間正好是中午飯點(diǎn)。
對于很多乘客來(lái)說(shuō)，從上學(xué)到工作，這趟車(chē)是一直不變的陪伴。列車(chē)上很多細節還保持原來(lái)的模樣：取暖靠燒火爐、炭火味時(shí)不時(shí)彌漫在空氣中……但大家并不覺(jué)得麻煩，時(shí)光在這里變得緩慢。
馬玉龍還記得自己8歲時(shí)第一次坐火車(chē)�！澳菚r(shí)候感覺(jué)這輛車(chē)好大，帶著(zhù)風(fēng)�！毕奶斓穆疖�(chē)需要開(kāi)窗通風(fēng)，卷著(zhù)沿路運煤車(chē)留下的灰一同灌進(jìn)車(chē)廂。坐對面的姐姐用手指在小桌板上一劃，將黑乎乎的煤灰涂在馬玉龍臉上。
這成了他對于這趟車(chē)最深刻的記憶。即使現在過(guò)年回家的方式有了更多選擇，但他還是想坐這趟車(chē)�！跋Ｍ�，又希望它不快”，對于心里矛盾的想法，他也說(shuō)不清。
從白衣飄飄的青年到頭發(fā)花白的退休工人，65歲的李田已經(jīng)在這條線(xiàn)往返了幾十年。前幾天他坐車(chē)回靈丘老家，幫90多歲的老母親打掃屋子、換洗窗簾�！艾F在車(chē)上沒(méi)那么多灰了，鐵路工作人員換了一批又一批，但感覺(jué)一直沒(méi)變�！彼f(shuō)。
在列車(chē)長(cháng)吳林看來(lái)，與高鐵動(dòng)車(chē)追求速度不同，這正是慢火車(chē)的溫度。從靈丘出發(fā)開(kāi)往太原方向的列車(chē)，這種溫度更加顯性。
下社站上車(chē)的張計西，肩上挎著(zhù)裝生活用品的布袋子，騰出兩只手將沉甸甸的麻袋挪到座位。這些行李他頭天就收拾得格外利索，麻袋里自家做的土豆粉條被整齊碼放，空隙處還插著(zhù)在當地農戶(hù)家買(mǎi)的蔥。
“城里買(mǎi)的蔥沒(méi)那么有味兒�！睆堄嬑髡f(shuō)，這些都是給在太原生活的兒子和女兒準備的年貨。
隔壁車(chē)廂的李保富甚至拿了一個(gè)四四方方的大整理箱，裝滿(mǎn)自己做的凍豆腐和土豆粉條。到太原后，他要轉車(chē)去煙臺兒子家過(guò)年。因為路途遙遠，他還給箱子裝了個(gè)推車(chē)把手�！巴饷嬷挥屑t薯粉條，兒子吃不慣”，這個(gè)緣由足以讓72歲的他毫不猶豫帶上年貨開(kāi)啟這趟漫長(cháng)的旅程。
下午4點(diǎn)，列車(chē)抵達太原站。第二天清晨，這趟車(chē)又會(huì )載上新的乘客，續寫(xiě)第34個(gè)年頭的故事。
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