鐵路部門(mén)將開(kāi)售實(shí)行市場(chǎng)化票價(jià)機制的4條高鐵車(chē)票
更新時(shí)間：2024/5/31 16:39:07 來(lái)源：新華社CNML文字
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新華社北京5月31日電（記者樊曦）記者31日從中國鐵路客戶(hù)服務(wù)中心獲悉，京廣高鐵武廣段，滬昆高鐵滬杭段、杭長(cháng)段，杭深鐵路杭甬段等4條高鐵運行的時(shí)速300公里及以上動(dòng)車(chē)組列車(chē)將于6月15日起實(shí)行靈活折扣、有升有降的市場(chǎng)化票價(jià)機制，相關(guān)列車(chē)車(chē)票將于6月1日開(kāi)始發(fā)售。
相關(guān)鐵路運輸企業(yè)負責人介紹，依據國家有關(guān)規定，鐵路運輸企業(yè)對上述4條高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)實(shí)行市場(chǎng)化定價(jià)，將現行的固定、單一票價(jià)機制調整為靈活折扣、有升有降的市場(chǎng)化票價(jià)機制。調整后，上述列車(chē)車(chē)票執行票價(jià)將以鐵路12306和相關(guān)車(chē)站公告的公布票價(jià)為上限，綜合考慮區域、淡旺季、時(shí)段等因素，實(shí)行不同幅度的折扣，對一些停站較多、方便沿線(xiàn)旅客的列車(chē)車(chē)票進(jìn)行較大幅度打折，最低折扣5.5折、較原票價(jià)低34%；對一些旅速較快、長(cháng)期供不應求的列車(chē)車(chē)票不打折，較原票價(jià)高20%，充分體現優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、公平合理的原則。
該負責人表示，此前已實(shí)行市場(chǎng)化票價(jià)機制的京滬高鐵、廈深高鐵、成渝高鐵、南廣高鐵、京廣高鐵京武段等多條高鐵市場(chǎng)運營(yíng)良好，客流更加均衡，綜合運輸效能持續提升，旅客出行體驗不斷改善。鐵路運輸企業(yè)總結借鑒經(jīng)驗，在充分調研論證的基礎上，對京廣高鐵武廣段等4條高鐵列車(chē)實(shí)行市場(chǎng)化票價(jià)機制。
“鐵路部門(mén)實(shí)行靈活折扣、有升有降的市場(chǎng)化票價(jià)機制，將推動(dòng)形成不同旅速、不同價(jià)格、不同運行時(shí)刻的差異化客運產(chǎn)品體系�！痹撠撠熑吮硎�，鐵路部門(mén)將在4條高鐵平行線(xiàn)路上繼續安排開(kāi)行普速旅客列車(chē)，旅客可根據需求選擇更加豐富多樣的客運產(chǎn)品。對列車(chē)運行時(shí)刻要求相對不高的旅客，可選擇折扣較大的車(chē)次，享受更多價(jià)格優(yōu)惠。
據了解，4條高鐵分別于2009年至2014年間開(kāi)通，運營(yíng)10余年來(lái)一直實(shí)行固定、單一票價(jià)機制。這位負責人表示，其間高鐵運營(yíng)維護成本發(fā)生了較大變化，現行票價(jià)機制已明顯不適應市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)形勢。同時(shí)，4條高鐵普遍存在不同季節、日期、時(shí)段客流不均衡的情況，客流高峰期即使加開(kāi)列車(chē)，供需矛盾仍然突出。實(shí)行市場(chǎng)化票價(jià)機制，有利于發(fā)揮價(jià)格杠桿作用，合理匹配運能與需求的關(guān)系，引導旅客錯峰出行，促進(jìn)客流均衡化，使有限的運力資源服務(wù)更多旅客，也有利于改善旅客乘車(chē)環(huán)境，提升出行體驗。
該負責人表示，下一步，鐵路運輸企業(yè)將穩妥推進(jìn)市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)改革，充分考慮高鐵建設運營(yíng)成本、市場(chǎng)供需情況和旅客接受程度，審慎優(yōu)化調整動(dòng)車(chē)組列車(chē)票價(jià)，努力提升高鐵運輸服務(wù)品質(zhì)，為廣大旅客提供更好的出行體驗。
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新華社北京5月31日電（記者樊曦）記者31日從中國鐵路客戶(hù)服務(wù)中心獲悉，京廣高鐵武廣段，滬昆高鐵滬杭段、杭長(cháng)段，杭深鐵路杭甬段等4條高鐵運行的時(shí)速300公里及以上動(dòng)車(chē)組列車(chē)將于6月15日起實(shí)行靈活折扣、有升有降的市場(chǎng)化票價(jià)機制，相關(guān)列車(chē)車(chē)票將于6月1日開(kāi)始發(fā)售。
相關(guān)鐵路運輸企業(yè)負責人介紹，依據國家有關(guān)規定，鐵路運輸企業(yè)對上述4條高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)實(shí)行市場(chǎng)化定價(jià)，將現行的固定、單一票價(jià)機制調整為靈活折扣、有升有降的市場(chǎng)化票價(jià)機制。調整后，上述列車(chē)車(chē)票執行票價(jià)將以鐵路12306和相關(guān)車(chē)站公告的公布票價(jià)為上限，綜合考慮區域、淡旺季、時(shí)段等因素，實(shí)行不同幅度的折扣，對一些停站較多、方便沿線(xiàn)旅客的列車(chē)車(chē)票進(jìn)行較大幅度打折，最低折扣5.5折、較原票價(jià)低34%；對一些旅速較快、長(cháng)期供不應求的列車(chē)車(chē)票不打折，較原票價(jià)高20%，充分體現優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、公平合理的原則。
該負責人表示，此前已實(shí)行市場(chǎng)化票價(jià)機制的京滬高鐵、廈深高鐵、成渝高鐵、南廣高鐵、京廣高鐵京武段等多條高鐵市場(chǎng)運營(yíng)良好，客流更加均衡，綜合運輸效能持續提升，旅客出行體驗不斷改善。鐵路運輸企業(yè)總結借鑒經(jīng)驗，在充分調研論證的基礎上，對京廣高鐵武廣段等4條高鐵列車(chē)實(shí)行市場(chǎng)化票價(jià)機制。
“鐵路部門(mén)實(shí)行靈活折扣、有升有降的市場(chǎng)化票價(jià)機制，將推動(dòng)形成不同旅速、不同價(jià)格、不同運行時(shí)刻的差異化客運產(chǎn)品體系�！痹撠撠熑吮硎�，鐵路部門(mén)將在4條高鐵平行線(xiàn)路上繼續安排開(kāi)行普速旅客列車(chē)，旅客可根據需求選擇更加豐富多樣的客運產(chǎn)品。對列車(chē)運行時(shí)刻要求相對不高的旅客，可選擇折扣較大的車(chē)次，享受更多價(jià)格優(yōu)惠。
據了解，4條高鐵分別于2009年至2014年間開(kāi)通，運營(yíng)10余年來(lái)一直實(shí)行固定、單一票價(jià)機制。這位負責人表示，其間高鐵運營(yíng)維護成本發(fā)生了較大變化，現行票價(jià)機制已明顯不適應市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)形勢。同時(shí)，4條高鐵普遍存在不同季節、日期、時(shí)段客流不均衡的情況，客流高峰期即使加開(kāi)列車(chē)，供需矛盾仍然突出。實(shí)行市場(chǎng)化票價(jià)機制，有利于發(fā)揮價(jià)格杠桿作用，合理匹配運能與需求的關(guān)系，引導旅客錯峰出行，促進(jìn)客流均衡化，使有限的運力資源服務(wù)更多旅客，也有利于改善旅客乘車(chē)環(huán)境，提升出行體驗。
該負責人表示，下一步，鐵路運輸企業(yè)將穩妥推進(jìn)市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)改革，充分考慮高鐵建設運營(yíng)成本、市場(chǎng)供需情況和旅客接受程度，審慎優(yōu)化調整動(dòng)車(chē)組列車(chē)票價(jià)，努力提升高鐵運輸服務(wù)品質(zhì)，為廣大旅客提供更好的出行體驗。
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