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新華社深圳10月22日電(記者戴小河、王豐)中國海油22日宣布,由其執行的液態(tài)氫海運運輸船經(jīng)過(guò)超一萬(wàn)海里的航行,當日抵達深圳鹽田港,這標志著(zhù)我國跨入全球氫能長(cháng)距離跨洋運輸利用的新賽道。
氫能安全高效的運輸技術(shù)是決定氫能產(chǎn)業(yè)能否長(cháng)足發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節,F有運輸形式以氣氫、液態(tài)氫、有機物儲運氫為主,其中,液態(tài)氫以能量密度高、運輸效率高等優(yōu)勢,成為解決未來(lái)大規模、長(cháng)距離氫能運輸利用的首選形式。
本次運輸是中國海油與法國液化空氣集團開(kāi)展的產(chǎn)業(yè)技術(shù)與資源合作,液氫裝載在保冷的罐式集裝箱內,通過(guò)歐洲遠洋貨輪進(jìn)行運輸,于當地時(shí)間9月4日從歐洲鹿特丹港裝船,經(jīng)由大西洋至好望角再到馬六甲海峽,最終抵達深圳鹽田港,完成首船噸級以上液態(tài)氫長(cháng)距離跨洋運輸。
中國海油氣電集團技術(shù)研發(fā)中心設計總師肖立介紹,為確保首次液氫順利通關(guān)并安全接卸,中國海油項目團隊針對液氫長(cháng)距離跨洋運輸產(chǎn)業(yè)鏈,系統性開(kāi)展了運輸工藝技術(shù)、裝備技術(shù)、安全技術(shù)及國際政策法律法規等方面的研究工作,突破了液氫罐箱海運工藝控制技術(shù)、全產(chǎn)業(yè)鏈定量化風(fēng)險識別技術(shù)、港口液氫2.1類(lèi);贰按呏碧帷苯有兜认盗屑夹g(shù)難題,打通了各個(gè)環(huán)節的安全技術(shù)瓶頸,確保首航順利開(kāi)展。
據國際可再生能源機構預測,到2050年超30%的氫氣生產(chǎn)將用于國際貿易。我國年產(chǎn)氫量達4000萬(wàn)噸,長(cháng)距離跨洋運輸的成功實(shí)施,將為我國探索氫能貿易提供新途徑。
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新華社深圳10月22日電(記者戴小河、王豐)中國海油22日宣布,由其執行的液態(tài)氫海運運輸船經(jīng)過(guò)超一萬(wàn)海里的航行,當日抵達深圳鹽田港,這標志著(zhù)我國跨入全球氫能長(cháng)距離跨洋運輸利用的新賽道。
氫能安全高效的運輸技術(shù)是決定氫能產(chǎn)業(yè)能否長(cháng)足發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節,F有運輸形式以氣氫、液態(tài)氫、有機物儲運氫為主,其中,液態(tài)氫以能量密度高、運輸效率高等優(yōu)勢,成為解決未來(lái)大規模、長(cháng)距離氫能運輸利用的首選形式。
本次運輸是中國海油與法國液化空氣集團開(kāi)展的產(chǎn)業(yè)技術(shù)與資源合作,液氫裝載在保冷的罐式集裝箱內,通過(guò)歐洲遠洋貨輪進(jìn)行運輸,于當地時(shí)間9月4日從歐洲鹿特丹港裝船,經(jīng)由大西洋至好望角再到馬六甲海峽,最終抵達深圳鹽田港,完成首船噸級以上液態(tài)氫長(cháng)距離跨洋運輸。
中國海油氣電集團技術(shù)研發(fā)中心設計總師肖立介紹,為確保首次液氫順利通關(guān)并安全接卸,中國海油項目團隊針對液氫長(cháng)距離跨洋運輸產(chǎn)業(yè)鏈,系統性開(kāi)展了運輸工藝技術(shù)、裝備技術(shù)、安全技術(shù)及國際政策法律法規等方面的研究工作,突破了液氫罐箱海運工藝控制技術(shù)、全產(chǎn)業(yè)鏈定量化風(fēng)險識別技術(shù)、港口液氫2.1類(lèi);贰按呏碧帷苯有兜认盗屑夹g(shù)難題,打通了各個(gè)環(huán)節的安全技術(shù)瓶頸,確保首航順利開(kāi)展。
據國際可再生能源機構預測,到2050年超30%的氫氣生產(chǎn)將用于國際貿易。我國年產(chǎn)氫量達4000萬(wàn)噸,長(cháng)距離跨洋運輸的成功實(shí)施,將為我國探索氫能貿易提供新途徑。
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