航運業(yè)脫碳轉型 業(yè)內人士看好香港綠色航運前景
更新時(shí)間：2024/11/20 9:21:43 來(lái)源：新華社CNML文字
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新華社香港11月19日電 題：航運業(yè)脫碳轉型 業(yè)內人士看好香港綠色航運前景
新華社記者王茜、王昕怡
“針對國際海事組織（IMO）提出的2050年凈零排放目標，接下來(lái)政府、行業(yè)、學(xué)界、非政府組織、能源供應商等要加快探尋技術(shù)方案，同向發(fā)力�！钡刂泻：竭\集團海事政策及政府事務(wù)全球執行副總裁巴德·達爾說(shuō)。
第四屆世界航商大會(huì )18日至19日在香港舉辦。會(huì )上，巴德·達爾的觀(guān)點(diǎn)引起與會(huì )人士廣泛共鳴。相較往年，本屆大會(huì )在提到脫碳時(shí)多了幾分緊迫性。
數據顯示，國際航運造成的溫室氣體排放約占全球溫室氣體排放總量的3%。用高性?xún)r(jià)比的低碳能源替代傳統燃油，是航運業(yè)實(shí)現脫碳的關(guān)鍵。
會(huì )上，各國業(yè)內人士均不同程度地表示，使用低碳燃料將導致船公司成本大幅上漲，直接影響航運業(yè)競爭力。但隨著(zhù)綠色發(fā)展理念深入人心，航運業(yè)脫碳轉型勢在必行。
國際航運公會(huì )主席埃馬努埃萊·格里馬爾迪表示，航運產(chǎn)業(yè)要進(jìn)一步凝聚共識，建立和完善對低碳和零碳技術(shù)長(cháng)效投入的經(jīng)濟機制，推動(dòng)高效能替代燃料的研發(fā)和利用。
“當務(wù)之急是在航運業(yè)內形成對綠色燃料和脫碳的共識，技術(shù)上提供可行方案，政策上加強監管和規范，并持續為脫碳行動(dòng)提供支持�！笔状螀⒓雍缴檀髸�(huì )的阿聯(lián)酋迪拜謝拉夫集團執行董事卡皮爾·塞利對記者表示。
對承擔了香港對外商品貿易量近90%的香港航運業(yè)來(lái)說(shuō)，如何實(shí)現減排降碳是當前的一大挑戰。
“我對香港推進(jìn)綠色航運和綠色港口的前景充滿(mǎn)信心�！毕愀酆＿\港口局成員、國際航運公會(huì )中國辦事處首席代表劉洋認為，特區政府在近期修改了相關(guān)船舶燃料使用的法律，允許船舶安全使用和加注低碳甚至零碳的綠色燃料，為發(fā)展香港成為區域綠色船用燃料加注中心奠定法律基礎，在推進(jìn)綠色航運和綠色港口發(fā)展方面展現強大的決心和行動(dòng)力。
卡皮爾·塞利的公司與中國內地多家航運企業(yè)有合作，他看好香港打造綠色船用燃料加注中心的前景。他認為，香港有開(kāi)放的金融和貿易環(huán)境，法律等方面的專(zhuān)業(yè)服務(wù)優(yōu)勢明顯，可以加快綠色和智能技術(shù)相關(guān)的融資和推廣。同時(shí)，通過(guò)中國內地發(fā)達的交通物流網(wǎng)絡(luò )，可以發(fā)展多式聯(lián)運，從而進(jìn)一步減碳。
總部位于美國、專(zhuān)門(mén)從事航運融資和投資者關(guān)系服務(wù)的資本鏈接公司總裁尼古拉斯·博爾諾齊斯注意到，香港特區政府出臺了新一輪政策和計劃，以提升香港作為綠色航運中心的定位。他認為，香港已經(jīng)具備海事集群的許多關(guān)鍵要素，希望其能成為匯聚全球智慧、加快航運綠色化的理想平臺。
香港航商總會(huì )主席、華光海運執行董事長(cháng)趙式慶認為，未來(lái)，航運界對清潔燃料和減碳相關(guān)技術(shù)要求將不斷提升，香港在綠色能源市場(chǎng)將面臨無(wú)限發(fā)展機遇。
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新華社香港11月19日電 題：航運業(yè)脫碳轉型 業(yè)內人士看好香港綠色航運前景
新華社記者王茜、王昕怡
“針對國際海事組織（IMO）提出的2050年凈零排放目標，接下來(lái)政府、行業(yè)、學(xué)界、非政府組織、能源供應商等要加快探尋技術(shù)方案，同向發(fā)力�！钡刂泻：竭\集團海事政策及政府事務(wù)全球執行副總裁巴德·達爾說(shuō)。
第四屆世界航商大會(huì )18日至19日在香港舉辦。會(huì )上，巴德·達爾的觀(guān)點(diǎn)引起與會(huì )人士廣泛共鳴。相較往年，本屆大會(huì )在提到脫碳時(shí)多了幾分緊迫性。
數據顯示，國際航運造成的溫室氣體排放約占全球溫室氣體排放總量的3%。用高性?xún)r(jià)比的低碳能源替代傳統燃油，是航運業(yè)實(shí)現脫碳的關(guān)鍵。
會(huì )上，各國業(yè)內人士均不同程度地表示，使用低碳燃料將導致船公司成本大幅上漲，直接影響航運業(yè)競爭力。但隨著(zhù)綠色發(fā)展理念深入人心，航運業(yè)脫碳轉型勢在必行。
國際航運公會(huì )主席埃馬努埃萊·格里馬爾迪表示，航運產(chǎn)業(yè)要進(jìn)一步凝聚共識，建立和完善對低碳和零碳技術(shù)長(cháng)效投入的經(jīng)濟機制，推動(dòng)高效能替代燃料的研發(fā)和利用。
“當務(wù)之急是在航運業(yè)內形成對綠色燃料和脫碳的共識，技術(shù)上提供可行方案，政策上加強監管和規范，并持續為脫碳行動(dòng)提供支持�！笔状螀⒓雍缴檀髸�(huì )的阿聯(lián)酋迪拜謝拉夫集團執行董事卡皮爾·塞利對記者表示。
對承擔了香港對外商品貿易量近90%的香港航運業(yè)來(lái)說(shuō)，如何實(shí)現減排降碳是當前的一大挑戰。
“我對香港推進(jìn)綠色航運和綠色港口的前景充滿(mǎn)信心�！毕愀酆＿\港口局成員、國際航運公會(huì )中國辦事處首席代表劉洋認為，特區政府在近期修改了相關(guān)船舶燃料使用的法律，允許船舶安全使用和加注低碳甚至零碳的綠色燃料，為發(fā)展香港成為區域綠色船用燃料加注中心奠定法律基礎，在推進(jìn)綠色航運和綠色港口發(fā)展方面展現強大的決心和行動(dòng)力。
卡皮爾·塞利的公司與中國內地多家航運企業(yè)有合作，他看好香港打造綠色船用燃料加注中心的前景。他認為，香港有開(kāi)放的金融和貿易環(huán)境，法律等方面的專(zhuān)業(yè)服務(wù)優(yōu)勢明顯，可以加快綠色和智能技術(shù)相關(guān)的融資和推廣。同時(shí)，通過(guò)中國內地發(fā)達的交通物流網(wǎng)絡(luò )，可以發(fā)展多式聯(lián)運，從而進(jìn)一步減碳。
總部位于美國、專(zhuān)門(mén)從事航運融資和投資者關(guān)系服務(wù)的資本鏈接公司總裁尼古拉斯·博爾諾齊斯注意到，香港特區政府出臺了新一輪政策和計劃，以提升香港作為綠色航運中心的定位。他認為，香港已經(jīng)具備海事集群的許多關(guān)鍵要素，希望其能成為匯聚全球智慧、加快航運綠色化的理想平臺。
香港航商總會(huì )主席、華光海運執行董事長(cháng)趙式慶認為，未來(lái)，航運界對清潔燃料和減碳相關(guān)技術(shù)要求將不斷提升，香港在綠色能源市場(chǎng)將面臨無(wú)限發(fā)展機遇。
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