如何降低全社會(huì )物流成本？?jì)赊k最新部署來(lái)了
更新時(shí)間：2024/11/28 8:45:42 來(lái)源：新華社CNML文字
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新華社北京11月27日電 題：如何降低全社會(huì )物流成本？?jì)赊k最新部署來(lái)了
新華社記者魏玉坤、嚴賦憬
中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳近日印發(fā)《有效降低全社會(huì )物流成本行動(dòng)方案》，從全局和戰略高度對有效降低全社會(huì )物流成本作出部署。
物流是實(shí)體經(jīng)濟的“筋絡(luò )”，貫通一二三產(chǎn)業(yè)，是助力生產(chǎn)、促進(jìn)消費、暢通雙循環(huán)、參與國際競爭的現代服務(wù)體系。
國務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟研究所原所長(cháng)王微表示，有效降低全社會(huì )物流成本，可以帶動(dòng)全社會(huì )提高經(jīng)濟運行效率，為提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力乃至國民經(jīng)濟整體競爭力提供重要的基礎支撐作用。同時(shí)，有利于加快建設國際物流體系，為保障國家經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供可靠的安全支撐。
黨的十八大以來(lái)，隨著(zhù)經(jīng)濟平穩增長(cháng)，政策持續發(fā)力，現代物流提檔升級，我國社會(huì )物流總費用與國內生產(chǎn)總值的比率已由2012年的18%降到2023年的14.4%。行動(dòng)方案提出，到2027年，社會(huì )物流總費用與國內生產(chǎn)總值的比率力爭降至13.5%左右。
如何看待這個(gè)目標？
“經(jīng)過(guò)努力，實(shí)現該目標后，我國每年可節約物流成本約1萬(wàn)億元，這也將轉化為企業(yè)的實(shí)際利潤�！敝袊锪髋c采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)賀登才說(shuō)。
實(shí)現這個(gè)目標，非一日之功。
行動(dòng)方案明確了5方面20項重點(diǎn)任務(wù)，包括深化體制機制改革、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈融合發(fā)展、健全國家物流樞紐與通道網(wǎng)絡(luò )、加強創(chuàng )新驅動(dòng)和提質(zhì)增效、加大政策支持引導力度等。
改革是有效降低全社會(huì )物流成本的根本出路。行動(dòng)方案將深化體制機制改革作為第一任務(wù)加以推進(jìn)，明確了推進(jìn)鐵路重點(diǎn)領(lǐng)域改革、推動(dòng)公路貨運市場(chǎng)治理和改革以及推進(jìn)物流數據開(kāi)放互聯(lián)3項重點(diǎn)任務(wù)。
“這一系列部署著(zhù)眼解決物流發(fā)展中存在的深層問(wèn)題，破除物流不同行業(yè)領(lǐng)域之間、物流與經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)供需之間、跨區域一體化整合中存在的體制機制障礙，以便夯實(shí)發(fā)展基礎、形成發(fā)展新動(dòng)力�！敝袊暧^(guān)經(jīng)濟研究院綜合運輸研究所研究員陸成云說(shuō)。
值得注意的是，降低全社會(huì )物流成本，不是要降低我國物流服務(wù)的價(jià)格，更不是降低物流企業(yè)的收益，而是要統籌物流服務(wù)供給和實(shí)體經(jīng)濟需求，通過(guò)供應鏈組織的優(yōu)化，拓展巨大的降成本戰略空間。
陸成云說(shuō)，行動(dòng)方案提出促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈融合發(fā)展，并將其置于健全國家物流樞紐與通道網(wǎng)絡(luò )等行業(yè)任務(wù)之前，既反映了其巨大的降成本戰略空間價(jià)值，也體現了物流體系建設的重要性。
如何促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈融合發(fā)展？
行動(dòng)方案明確了6項重點(diǎn)任務(wù)：加快現代供應鏈體系建設；完善現代商貿流通體系；實(shí)施大宗商品精細物流工程；實(shí)施“新三樣”物流高效便捷工程；推動(dòng)國際供應鏈提質(zhì)增效；打造現代化物流龍頭企業(yè)和專(zhuān)精特新企業(yè)。
加強創(chuàng )新驅動(dòng)和提質(zhì)增效，是有效降低全社會(huì )物流成本的推進(jìn)路徑。行動(dòng)方案部署了推動(dòng)物流數智化發(fā)展、加快物流綠色化轉型、實(shí)施物流標準化行動(dòng)等重點(diǎn)任務(wù)。
“這其中關(guān)鍵是要促進(jìn)物流行業(yè)增智、降碳、擴綠，用數字化智能化賦能提高物流資源利用效率和行業(yè)經(jīng)營(yíng)效率，培育和形成物流領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力，提升全行業(yè)的創(chuàng )新能力，更好搶占全球創(chuàng )新發(fā)展的前沿�！蓖跷⒄f(shuō)。
賀登才表示，有效降低全社會(huì )物流成本，有賴(lài)于統一高效、競爭有序的物流市場(chǎng)建設，離不開(kāi)適宜的政策環(huán)境。各有關(guān)部門(mén)和地方要在黨中央集中統一領(lǐng)導下通力合作，強化政策和要素支持，共同推動(dòng)行動(dòng)方案落實(shí)落地。
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新華社北京11月27日電 題：如何降低全社會(huì )物流成本？?jì)赊k最新部署來(lái)了
新華社記者魏玉坤、嚴賦憬
中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳近日印發(fā)《有效降低全社會(huì )物流成本行動(dòng)方案》，從全局和戰略高度對有效降低全社會(huì )物流成本作出部署。
物流是實(shí)體經(jīng)濟的“筋絡(luò )”，貫通一二三產(chǎn)業(yè)，是助力生產(chǎn)、促進(jìn)消費、暢通雙循環(huán)、參與國際競爭的現代服務(wù)體系。
國務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟研究所原所長(cháng)王微表示，有效降低全社會(huì )物流成本，可以帶動(dòng)全社會(huì )提高經(jīng)濟運行效率，為提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力乃至國民經(jīng)濟整體競爭力提供重要的基礎支撐作用。同時(shí)，有利于加快建設國際物流體系，為保障國家經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供可靠的安全支撐。
黨的十八大以來(lái)，隨著(zhù)經(jīng)濟平穩增長(cháng)，政策持續發(fā)力，現代物流提檔升級，我國社會(huì )物流總費用與國內生產(chǎn)總值的比率已由2012年的18%降到2023年的14.4%。行動(dòng)方案提出，到2027年，社會(huì )物流總費用與國內生產(chǎn)總值的比率力爭降至13.5%左右。
如何看待這個(gè)目標？
“經(jīng)過(guò)努力，實(shí)現該目標后，我國每年可節約物流成本約1萬(wàn)億元，這也將轉化為企業(yè)的實(shí)際利潤�！敝袊锪髋c采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)賀登才說(shuō)。
實(shí)現這個(gè)目標，非一日之功。
行動(dòng)方案明確了5方面20項重點(diǎn)任務(wù)，包括深化體制機制改革、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈融合發(fā)展、健全國家物流樞紐與通道網(wǎng)絡(luò )、加強創(chuàng )新驅動(dòng)和提質(zhì)增效、加大政策支持引導力度等。
改革是有效降低全社會(huì )物流成本的根本出路。行動(dòng)方案將深化體制機制改革作為第一任務(wù)加以推進(jìn)，明確了推進(jìn)鐵路重點(diǎn)領(lǐng)域改革、推動(dòng)公路貨運市場(chǎng)治理和改革以及推進(jìn)物流數據開(kāi)放互聯(lián)3項重點(diǎn)任務(wù)。
“這一系列部署著(zhù)眼解決物流發(fā)展中存在的深層問(wèn)題，破除物流不同行業(yè)領(lǐng)域之間、物流與經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)供需之間、跨區域一體化整合中存在的體制機制障礙，以便夯實(shí)發(fā)展基礎、形成發(fā)展新動(dòng)力�！敝袊暧^(guān)經(jīng)濟研究院綜合運輸研究所研究員陸成云說(shuō)。
值得注意的是，降低全社會(huì )物流成本，不是要降低我國物流服務(wù)的價(jià)格，更不是降低物流企業(yè)的收益，而是要統籌物流服務(wù)供給和實(shí)體經(jīng)濟需求，通過(guò)供應鏈組織的優(yōu)化，拓展巨大的降成本戰略空間。
陸成云說(shuō)，行動(dòng)方案提出促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈融合發(fā)展，并將其置于健全國家物流樞紐與通道網(wǎng)絡(luò )等行業(yè)任務(wù)之前，既反映了其巨大的降成本戰略空間價(jià)值，也體現了物流體系建設的重要性。
如何促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈融合發(fā)展？
行動(dòng)方案明確了6項重點(diǎn)任務(wù)：加快現代供應鏈體系建設；完善現代商貿流通體系；實(shí)施大宗商品精細物流工程；實(shí)施“新三樣”物流高效便捷工程；推動(dòng)國際供應鏈提質(zhì)增效；打造現代化物流龍頭企業(yè)和專(zhuān)精特新企業(yè)。
加強創(chuàng )新驅動(dòng)和提質(zhì)增效，是有效降低全社會(huì )物流成本的推進(jìn)路徑。行動(dòng)方案部署了推動(dòng)物流數智化發(fā)展、加快物流綠色化轉型、實(shí)施物流標準化行動(dòng)等重點(diǎn)任務(wù)。
“這其中關(guān)鍵是要促進(jìn)物流行業(yè)增智、降碳、擴綠，用數字化智能化賦能提高物流資源利用效率和行業(yè)經(jīng)營(yíng)效率，培育和形成物流領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力，提升全行業(yè)的創(chuàng )新能力，更好搶占全球創(chuàng )新發(fā)展的前沿�！蓖跷⒄f(shuō)。
賀登才表示，有效降低全社會(huì )物流成本，有賴(lài)于統一高效、競爭有序的物流市場(chǎng)建設，離不開(kāi)適宜的政策環(huán)境。各有關(guān)部門(mén)和地方要在黨中央集中統一領(lǐng)導下通力合作，強化政策和要素支持，共同推動(dòng)行動(dòng)方案落實(shí)落地。
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