新能源汽車(chē)“趕船”記
更新時(shí)間：2025/1/21 9:51:46 來(lái)源：新華社CNML文字
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新華社濟南1月20日電 題：新能源汽車(chē)“趕船”記
新華社記者張鐘仁、邵魯文
“400輛新能源汽車(chē)的海外訂單要趕今晚的船期出海�！蹦觋P(guān)將至，國鐵濟南局青島車(chē)務(wù)段黃島站站長(cháng)徐延林在通話(huà)間隙捂住手機聽(tīng)筒，向工作人員復述當天作業(yè)內容。工人們短暫討論后迅速散場(chǎng)，會(huì )議室里只剩徐延林一人——表面平靜下，一場(chǎng)新春出口“搶運戰”已經(jīng)打響。
黃島站鄰近青島港，擔負著(zhù)青島港前灣港區的鐵路集疏港運輸任務(wù)。在這里，山東、河南、山西等省份的貨物經(jīng)便捷的鐵路網(wǎng)絡(luò )運送而來(lái)，轉運到港口裝船出海。2024年，黃島站共發(fā)送貨物5146.5萬(wàn)噸，日均超過(guò)14萬(wàn)噸。
春節前夕，出口汽車(chē)訂單迎來(lái)集中交付期，黃島站也迎來(lái)了出口貨物的“春運”。
“290輛車(chē)已乘上商品車(chē)鐵路運輸班列由鄭州運往黃島，目前還剩110輛車(chē)等待運輸�！鼻靶蜻\輸工作雖已完成大半，但徐延林緊鎖的眉頭絲毫不見(jiàn)舒展�！皾M(mǎn)載班列可以保證貨物最快抵達黃島，但剩余車(chē)輛數量不滿(mǎn)足班列開(kāi)行條件，只能‘拼單’尋找開(kāi)往黃島的班列依次運輸，這樣運輸時(shí)間可能會(huì )多出幾倍�！毙煅恿譃橛浾呓忉屵^(guò)后立即轉身緊盯運行圖表，力圖從密密麻麻的標識中找出最佳的“蹭車(chē)”方案。
“是藍村西站的于海寧站長(cháng)嗎？我是老徐！我這里有11個(gè)車(chē)廂可否幫忙‘撈’出編掛？”
“好！太感謝了！”——徐延林對著(zhù)運行圖抽絲剝繭后的一通電話(huà)，讓車(chē)輛運輸問(wèn)題迎刃而解，400輛車(chē)將全部準時(shí)抵達場(chǎng)站。
“88323次列車(chē)接近，1場(chǎng)5道停車(chē)……”在黃島站調度中心，“90后”車(chē)站值班員王月楠用一道道清晰干脆的口令，將一列裝滿(mǎn)新能源汽車(chē)的列車(chē)引導入庫。
出口的新能源汽車(chē)經(jīng)鐵路運達場(chǎng)站后，要在這里卸車(chē)、裝箱，再由集港班列運輸至港口碼頭等待出海。
踩剎車(chē)、啟動(dòng)、掛擋，一輛嶄新的新能源汽車(chē)被場(chǎng)站裝箱操作員郭文欣從列車(chē)上穩穩卸下、開(kāi)進(jìn)集裝箱。停車(chē)、綁扎帶，確認車(chē)與集裝箱壁的間距之后，郭文欣小心地從車(chē)輛與集裝箱之間的縫隙擠出身子。他笑著(zhù)說(shuō)：“咱這個(gè)活兒，長(cháng)得胖的人干不了�！�
今年28歲的郭文欣還調侃道，自己不僅是裝卸工人，還是一名“試車(chē)手”。忙的時(shí)候，他一天要駕駛上百臺各型號的汽車(chē)轉場(chǎng)，這使得他對各種出口汽車(chē)如數家珍�！皣a(chǎn)新能源車(chē)‘上新’特別快，配置也年年升級，很多車(chē)非常智能�！�
郭文欣的感受，是中國汽車(chē)業(yè)發(fā)展的縮影。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計數據顯示，2024年1月至11月，我國新能源汽車(chē)出口114.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4.5%。
深夜，青島港碼頭上港機聳立，燈火通明，門(mén)機起落后，當批出口的400輛新能源汽車(chē)全部裝箱上船，順利通關(guān)。
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新華社濟南1月20日電 題：新能源汽車(chē)“趕船”記
新華社記者張鐘仁、邵魯文
“400輛新能源汽車(chē)的海外訂單要趕今晚的船期出海�！蹦觋P(guān)將至，國鐵濟南局青島車(chē)務(wù)段黃島站站長(cháng)徐延林在通話(huà)間隙捂住手機聽(tīng)筒，向工作人員復述當天作業(yè)內容。工人們短暫討論后迅速散場(chǎng)，會(huì )議室里只剩徐延林一人——表面平靜下，一場(chǎng)新春出口“搶運戰”已經(jīng)打響。
黃島站鄰近青島港，擔負著(zhù)青島港前灣港區的鐵路集疏港運輸任務(wù)。在這里，山東、河南、山西等省份的貨物經(jīng)便捷的鐵路網(wǎng)絡(luò )運送而來(lái)，轉運到港口裝船出海。2024年，黃島站共發(fā)送貨物5146.5萬(wàn)噸，日均超過(guò)14萬(wàn)噸。
春節前夕，出口汽車(chē)訂單迎來(lái)集中交付期，黃島站也迎來(lái)了出口貨物的“春運”。
“290輛車(chē)已乘上商品車(chē)鐵路運輸班列由鄭州運往黃島，目前還剩110輛車(chē)等待運輸�！鼻靶蜻\輸工作雖已完成大半，但徐延林緊鎖的眉頭絲毫不見(jiàn)舒展�！皾M(mǎn)載班列可以保證貨物最快抵達黃島，但剩余車(chē)輛數量不滿(mǎn)足班列開(kāi)行條件，只能‘拼單’尋找開(kāi)往黃島的班列依次運輸，這樣運輸時(shí)間可能會(huì )多出幾倍�！毙煅恿譃橛浾呓忉屵^(guò)后立即轉身緊盯運行圖表，力圖從密密麻麻的標識中找出最佳的“蹭車(chē)”方案。
“是藍村西站的于海寧站長(cháng)嗎？我是老徐！我這里有11個(gè)車(chē)廂可否幫忙‘撈’出編掛？”
“好！太感謝了！”——徐延林對著(zhù)運行圖抽絲剝繭后的一通電話(huà)，讓車(chē)輛運輸問(wèn)題迎刃而解，400輛車(chē)將全部準時(shí)抵達場(chǎng)站。
“88323次列車(chē)接近，1場(chǎng)5道停車(chē)……”在黃島站調度中心，“90后”車(chē)站值班員王月楠用一道道清晰干脆的口令，將一列裝滿(mǎn)新能源汽車(chē)的列車(chē)引導入庫。
出口的新能源汽車(chē)經(jīng)鐵路運達場(chǎng)站后，要在這里卸車(chē)、裝箱，再由集港班列運輸至港口碼頭等待出海。
踩剎車(chē)、啟動(dòng)、掛擋，一輛嶄新的新能源汽車(chē)被場(chǎng)站裝箱操作員郭文欣從列車(chē)上穩穩卸下、開(kāi)進(jìn)集裝箱。停車(chē)、綁扎帶，確認車(chē)與集裝箱壁的間距之后，郭文欣小心地從車(chē)輛與集裝箱之間的縫隙擠出身子。他笑著(zhù)說(shuō)：“咱這個(gè)活兒，長(cháng)得胖的人干不了�！�
今年28歲的郭文欣還調侃道，自己不僅是裝卸工人，還是一名“試車(chē)手”。忙的時(shí)候，他一天要駕駛上百臺各型號的汽車(chē)轉場(chǎng)，這使得他對各種出口汽車(chē)如數家珍�！皣a(chǎn)新能源車(chē)‘上新’特別快，配置也年年升級，很多車(chē)非常智能�！�
郭文欣的感受，是中國汽車(chē)業(yè)發(fā)展的縮影。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計數據顯示，2024年1月至11月，我國新能源汽車(chē)出口114.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4.5%。
深夜，青島港碼頭上港機聳立，燈火通明，門(mén)機起落后，當批出口的400輛新能源汽車(chē)全部裝箱上船，順利通關(guān)。
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