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時(shí)政要聞

又一“航線(xiàn)”在鄭州試飛 低空物流隊伍漸壯大 河南下一步如何發(fā)力
更新時(shí)間:2025/6/3 9:35:44    來(lái)源:河南日報

  頂端新聞·河南商報記者 劉遠懷

  5月30日,在鄭州航空港南部的鄭州國際陸港順豐倉,伴隨著(zhù)機翼的飛速旋轉,滿(mǎn)載包裹的無(wú)人機騰空而起,10分鐘后便降落在鄭州比亞迪(百匯新天地起降點(diǎn))。

  這是繼2024年河南首批低空無(wú)人機物流配送航線(xiàn)在鄭州啟航后,河南低空物流再添“新航線(xiàn)”。未來(lái),河南低空物流發(fā)展該如何搶得更多“先機”?又會(huì )面臨哪些挑戰?

  河南低空物流再添“新航線(xiàn)”

  5月30日上午10時(shí)許,兩架豐翼方舟20無(wú)人機運載著(zhù)包裹起飛,沿著(zhù)既定航線(xiàn),分別奔赴鄭州比亞迪(百匯新天地起降點(diǎn))和崗李鄉鎮區(順豐速運網(wǎng)點(diǎn)起降點(diǎn))。

  按照規劃航線(xiàn),無(wú)人機避開(kāi)人口密集區域、交通要道及可能的禁飛區域,以最高18m/s的速度平穩飛行。滿(mǎn)載包裹的無(wú)人機僅需10分鐘即可直達鄉鎮,相較于傳統陸運時(shí)效提升了4倍,實(shí)現了物流與低空配送的無(wú)縫銜接。

  這是鄭州航空港首次常態(tài)化低空物流試飛活動(dòng),由順豐速運河南分公司和江西豐羽順途科技有限公司合作完成,旨在滿(mǎn)足鄭州比亞迪周邊及崗李鄉鎮區群眾的寄遞需求,標志著(zhù)鄭州航空港在探索低空經(jīng)濟領(lǐng)域邁出了重要一步。

  就在上個(gè)月,鄭州航空港區管委會(huì )與順豐集團簽訂投資合作協(xié)議,順豐集團將建立中部低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地,開(kāi)通無(wú)人機及小型貨運飛機航線(xiàn),推動(dòng)“智能倉儲+多式聯(lián)運+低空運輸”生態(tài)閉環(huán),完善寄遞物流與低空經(jīng)濟融合體系。

  僅僅過(guò)了一個(gè)多月,順豐方面便在鄭州航空港舉行了常態(tài)化低空物流試飛,效率可謂“雷厲風(fēng)行”,為河南低空物流領(lǐng)域再添“新航線(xiàn)”。

  未來(lái),順豐方面將持續拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò ),逐步實(shí)現鄭州航空港社區、醫院、寫(xiě)字樓、商超、工業(yè)區等全場(chǎng)景覆蓋。

  競逐低空,河南多地“搶先機”

  低空經(jīng)濟是國家重點(diǎn)培育的戰略性新興產(chǎn)業(yè),也是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要陣地。2025年3月,十四屆全國人大三次會(huì )議開(kāi)幕,低空經(jīng)濟被寫(xiě)入政府工作報告:2025年低空經(jīng)濟要“大規模應用示范”。

  低空物流作為低空經(jīng)濟的重要領(lǐng)域,近兩年來(lái),河南多地均有布局,在應用案例上“搶先機”。

  在鄭州,2024年5月18日,河南首批低空無(wú)人機物流配送航線(xiàn)啟動(dòng)儀式在鄭州舉行。一名跑男接到一單幫送訂單,利用無(wú)人機、一部手機,只用時(shí)11分鐘就被送到8.7公里外的用戶(hù)手中,配送時(shí)效提升300%以上。

  當天,河南科技市場(chǎng)數碼港—新天地通訊大廈(8.7公里)、鄭州公園茂—正弘匯(2.5公里)、二砂文創(chuàng )公園—鄭州市植物園(7.5公里)三條航線(xiàn)同步開(kāi)通,極大地提高了物流配送效率。

  安陽(yáng)作為河南低空經(jīng)濟發(fā)展的先鋒城市,通過(guò)全境開(kāi)放低空空域、構建完整產(chǎn)業(yè)鏈、成立藍天實(shí)驗室等一系列舉措,在推動(dòng)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面取得了顯著(zhù)成效。

  2024年9月,安陽(yáng)舉辦第十六屆安陽(yáng)航空運動(dòng)文化旅游節,無(wú)人機精準無(wú)誤地將餐食送達指定地點(diǎn),引得現場(chǎng)嘉賓為之驚嘆,成為此次活動(dòng)的一個(gè)亮點(diǎn)。

  在剛剛結束的2025第九屆世界無(wú)人機大會(huì )上,安陽(yáng)無(wú)人機產(chǎn)業(yè)園內的12家無(wú)人機產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)軍企業(yè)及機構參展,全面展示了安陽(yáng)“智”造的尖端技術(shù)成果,并圍繞產(chǎn)業(yè)鏈上下游精準招商對接,深化產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)合作。

  在鄭州航空港,2024年5月首屆低空經(jīng)濟發(fā)展大會(huì )上,一架無(wú)人機從近3公里外,為與會(huì )嘉賓空運來(lái)了4杯黑咖啡。

  此次鄭州航空港首次常態(tài)化低空物流試飛活動(dòng)后,順豐方面將以南港區域為起點(diǎn),以國際陸港—鄭州比亞迪無(wú)人機航線(xiàn)為紐帶,全面推進(jìn)鄭州航空港無(wú)人機物流寄遞服務(wù)建設。

  發(fā)展低空物流,市場(chǎng)是根本

  2024年7月5日,河南省印發(fā)了《促進(jìn)全省低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案(2024—2027年)》,指出要“鼓勵城市低空物流發(fā)展。加快推進(jìn)無(wú)人機在快遞、即時(shí)配送等物流配送服務(wù)領(lǐng)域的應用,支持鄭州、安陽(yáng)等地率先開(kāi)展無(wú)人機物流試點(diǎn),支持通航企業(yè)和無(wú)人機企業(yè)與物流配送服務(wù)企業(yè)開(kāi)展合作,開(kāi)通低空物流配送航線(xiàn)!

  河南低空物流未來(lái)該如何發(fā)展?在河南交通運輸戰略發(fā)展研究院院長(cháng)龍志剛看來(lái),發(fā)展低空物流,市場(chǎng)是根本。

  “河南作為全國重要的物流樞紐和交通強省,可與低空物流形成“地空聯(lián)運”的立體化物流網(wǎng)絡(luò ),未來(lái)要更多地挖掘低空物流應用場(chǎng)景,優(yōu)先打通‘黃金場(chǎng)景’,集中資源攻克醫療冷鏈、跨境高值品等付費意愿強的領(lǐng)域,用市場(chǎng)化手段推動(dòng)低空物流的發(fā)展!饼堉緞傉f(shuō),同時(shí)要充分發(fā)揮我省無(wú)人機產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢,推動(dòng)物流無(wú)人機研發(fā)制造本土化,打造完整的低空物流產(chǎn)業(yè)鏈。

  此外,龍志剛認為低空物流未來(lái)仍面臨較大挑戰,“目前低空飛行的空域審批流程較長(cháng),且城市密集區的無(wú)人機安全性仍需提升。未來(lái)需要政府、企業(yè)、科研機構協(xié)同推進(jìn),建立更高效的低空物流管理系統”。


文章編輯:李潤生 
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又一“航線(xiàn)”在鄭州試飛 低空物流隊伍漸壯大 河南下一步如何發(fā)力
2025/6/3 9:35:44    來(lái)源:河南日報

  頂端新聞·河南商報記者 劉遠懷

  5月30日,在鄭州航空港南部的鄭州國際陸港順豐倉,伴隨著(zhù)機翼的飛速旋轉,滿(mǎn)載包裹的無(wú)人機騰空而起,10分鐘后便降落在鄭州比亞迪(百匯新天地起降點(diǎn))。

  這是繼2024年河南首批低空無(wú)人機物流配送航線(xiàn)在鄭州啟航后,河南低空物流再添“新航線(xiàn)”。未來(lái),河南低空物流發(fā)展該如何搶得更多“先機”?又會(huì )面臨哪些挑戰?

  河南低空物流再添“新航線(xiàn)”

  5月30日上午10時(shí)許,兩架豐翼方舟20無(wú)人機運載著(zhù)包裹起飛,沿著(zhù)既定航線(xiàn),分別奔赴鄭州比亞迪(百匯新天地起降點(diǎn))和崗李鄉鎮區(順豐速運網(wǎng)點(diǎn)起降點(diǎn))。

  按照規劃航線(xiàn),無(wú)人機避開(kāi)人口密集區域、交通要道及可能的禁飛區域,以最高18m/s的速度平穩飛行。滿(mǎn)載包裹的無(wú)人機僅需10分鐘即可直達鄉鎮,相較于傳統陸運時(shí)效提升了4倍,實(shí)現了物流與低空配送的無(wú)縫銜接。

  這是鄭州航空港首次常態(tài)化低空物流試飛活動(dòng),由順豐速運河南分公司和江西豐羽順途科技有限公司合作完成,旨在滿(mǎn)足鄭州比亞迪周邊及崗李鄉鎮區群眾的寄遞需求,標志著(zhù)鄭州航空港在探索低空經(jīng)濟領(lǐng)域邁出了重要一步。

  就在上個(gè)月,鄭州航空港區管委會(huì )與順豐集團簽訂投資合作協(xié)議,順豐集團將建立中部低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地,開(kāi)通無(wú)人機及小型貨運飛機航線(xiàn),推動(dòng)“智能倉儲+多式聯(lián)運+低空運輸”生態(tài)閉環(huán),完善寄遞物流與低空經(jīng)濟融合體系。

  僅僅過(guò)了一個(gè)多月,順豐方面便在鄭州航空港舉行了常態(tài)化低空物流試飛,效率可謂“雷厲風(fēng)行”,為河南低空物流領(lǐng)域再添“新航線(xiàn)”。

  未來(lái),順豐方面將持續拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò ),逐步實(shí)現鄭州航空港社區、醫院、寫(xiě)字樓、商超、工業(yè)區等全場(chǎng)景覆蓋。

  競逐低空,河南多地“搶先機”

  低空經(jīng)濟是國家重點(diǎn)培育的戰略性新興產(chǎn)業(yè),也是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要陣地。2025年3月,十四屆全國人大三次會(huì )議開(kāi)幕,低空經(jīng)濟被寫(xiě)入政府工作報告:2025年低空經(jīng)濟要“大規模應用示范”。

  低空物流作為低空經(jīng)濟的重要領(lǐng)域,近兩年來(lái),河南多地均有布局,在應用案例上“搶先機”。

  在鄭州,2024年5月18日,河南首批低空無(wú)人機物流配送航線(xiàn)啟動(dòng)儀式在鄭州舉行。一名跑男接到一單幫送訂單,利用無(wú)人機、一部手機,只用時(shí)11分鐘就被送到8.7公里外的用戶(hù)手中,配送時(shí)效提升300%以上。

  當天,河南科技市場(chǎng)數碼港—新天地通訊大廈(8.7公里)、鄭州公園茂—正弘匯(2.5公里)、二砂文創(chuàng )公園—鄭州市植物園(7.5公里)三條航線(xiàn)同步開(kāi)通,極大地提高了物流配送效率。

  安陽(yáng)作為河南低空經(jīng)濟發(fā)展的先鋒城市,通過(guò)全境開(kāi)放低空空域、構建完整產(chǎn)業(yè)鏈、成立藍天實(shí)驗室等一系列舉措,在推動(dòng)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面取得了顯著(zhù)成效。

  2024年9月,安陽(yáng)舉辦第十六屆安陽(yáng)航空運動(dòng)文化旅游節,無(wú)人機精準無(wú)誤地將餐食送達指定地點(diǎn),引得現場(chǎng)嘉賓為之驚嘆,成為此次活動(dòng)的一個(gè)亮點(diǎn)。

  在剛剛結束的2025第九屆世界無(wú)人機大會(huì )上,安陽(yáng)無(wú)人機產(chǎn)業(yè)園內的12家無(wú)人機產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)軍企業(yè)及機構參展,全面展示了安陽(yáng)“智”造的尖端技術(shù)成果,并圍繞產(chǎn)業(yè)鏈上下游精準招商對接,深化產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)合作。

  在鄭州航空港,2024年5月首屆低空經(jīng)濟發(fā)展大會(huì )上,一架無(wú)人機從近3公里外,為與會(huì )嘉賓空運來(lái)了4杯黑咖啡。

  此次鄭州航空港首次常態(tài)化低空物流試飛活動(dòng)后,順豐方面將以南港區域為起點(diǎn),以國際陸港—鄭州比亞迪無(wú)人機航線(xiàn)為紐帶,全面推進(jìn)鄭州航空港無(wú)人機物流寄遞服務(wù)建設。

  發(fā)展低空物流,市場(chǎng)是根本

  2024年7月5日,河南省印發(fā)了《促進(jìn)全省低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案(2024—2027年)》,指出要“鼓勵城市低空物流發(fā)展。加快推進(jìn)無(wú)人機在快遞、即時(shí)配送等物流配送服務(wù)領(lǐng)域的應用,支持鄭州、安陽(yáng)等地率先開(kāi)展無(wú)人機物流試點(diǎn),支持通航企業(yè)和無(wú)人機企業(yè)與物流配送服務(wù)企業(yè)開(kāi)展合作,開(kāi)通低空物流配送航線(xiàn)!

  河南低空物流未來(lái)該如何發(fā)展?在河南交通運輸戰略發(fā)展研究院院長(cháng)龍志剛看來(lái),發(fā)展低空物流,市場(chǎng)是根本。

  “河南作為全國重要的物流樞紐和交通強省,可與低空物流形成“地空聯(lián)運”的立體化物流網(wǎng)絡(luò ),未來(lái)要更多地挖掘低空物流應用場(chǎng)景,優(yōu)先打通‘黃金場(chǎng)景’,集中資源攻克醫療冷鏈、跨境高值品等付費意愿強的領(lǐng)域,用市場(chǎng)化手段推動(dòng)低空物流的發(fā)展!饼堉緞傉f(shuō),同時(shí)要充分發(fā)揮我省無(wú)人機產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢,推動(dòng)物流無(wú)人機研發(fā)制造本土化,打造完整的低空物流產(chǎn)業(yè)鏈。

  此外,龍志剛認為低空物流未來(lái)仍面臨較大挑戰,“目前低空飛行的空域審批流程較長(cháng),且城市密集區的無(wú)人機安全性仍需提升。未來(lái)需要政府、企業(yè)、科研機構協(xié)同推進(jìn),建立更高效的低空物流管理系統”。


文章編輯:李潤生 
 

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