這些操作是否影響汽車(chē)壽命？專(zhuān)業(yè)人士詳解
更新時(shí)間：2020-5-6 10:23:07 來(lái)源：國互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合辟謠平臺
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廣大車(chē)主經(jīng)常會(huì )對一些駕駛習慣或者汽車(chē)功能存在疑問(wèn)，擔心操作不當會(huì )影響汽車(chē)的使用壽命，希望能得到指導，讓愛(ài)車(chē)多陪伴自己幾年。汽修業(yè)內人士陳勇對關(guān)注度較高的一些問(wèn)題做出解答。
方向盤(pán)打死影響轉向系統？
目前，汽車(chē)上配置的助力轉向系統大致可以分為機械液壓助力轉向系統、電子液壓助力轉向系統，以及電動(dòng)助力轉向系統。
對于機械液壓助力轉向系統和電子液壓助力轉向系統，都設置了安全閥門(mén)，完全不用擔心因為打方向盤(pán)而傷了液壓泵。除了安全閥的設計之外，在轉向機構上還設計了限位裝置，也就是說(shuō)，即便把方向盤(pán)打死了，也達不到損傷轉向系統的程度。
電動(dòng)助力轉向系統，壓根沒(méi)有液壓泵這個(gè)部件，取而代之的是電動(dòng)機，由電腦控制的轉向系統在安全保護功能上做得更精細，更加不用擔心這個(gè)問(wèn)題。
停車(chē)輪不正損傷轉向系統？
很多新手停車(chē)的時(shí)候，經(jīng)常無(wú)法把握輪子回正，有時(shí)前輪歪著(zhù)就直接鎖車(chē)走人了。這確實(shí)是一種停車(chē)的不好習慣，長(cháng)期如此會(huì )損傷車(chē)輛的轉向系統。人們開(kāi)車(chē)的時(shí)候，轉動(dòng)方向盤(pán)后，都能感覺(jué)到方向盤(pán)有一種回正力，這是因為轉向拉桿在受力。停車(chē)方向盤(pán)不回正，車(chē)輪就會(huì )一直拉著(zhù)內部的拉桿，久而久之會(huì )造成磨損。
停車(chē)時(shí)方向盤(pán)不回正，除了對車(chē)輛部件有輕微磨損外，還有一個(gè)潛在的危害，就是下次啟動(dòng)車(chē)子時(shí)，直接踩油門(mén)的話(huà)很可能碰到旁邊的車(chē)輛。
自動(dòng)啟停功能損傷發(fā)動(dòng)機？
隨著(zhù)汽車(chē)配置的不斷提升，越來(lái)越多的車(chē)型已經(jīng)配備了自動(dòng)啟停功能。但是一些車(chē)主對此功能一直持有懷疑的態(tài)度，他們覺(jué)得經(jīng)常啟停發(fā)動(dòng)機，會(huì )影響發(fā)動(dòng)機的使用壽命。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的磨損大部分來(lái)自冷啟動(dòng)時(shí)的瞬間磨損，而自動(dòng)啟停功能對發(fā)動(dòng)機的溫度和環(huán)境溫度是有限制條件的。當發(fā)動(dòng)機溫度未達到合適的啟停溫度時(shí)，這個(gè)功能是不會(huì )工作的。只有在發(fā)動(dòng)機溫度達到一定數值的時(shí)候，自動(dòng)啟停功能才會(huì )工作，這時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機被稱(chēng)為熱啟動(dòng)。而且自動(dòng)啟停時(shí)間往往都不會(huì )很長(cháng)，被機油泵打上去附著(zhù)在發(fā)動(dòng)機缸體內側表面的機油不會(huì )全部流回，零件上還是保留了很多機油。在熱啟動(dòng)的情況下，不會(huì )對發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生什么影響。
目前，絕大多數汽車(chē)企業(yè)在推出自動(dòng)啟停裝置時(shí)，都做了充分的耐受試驗，包括發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)機等相關(guān)器件的開(kāi)關(guān)使用次數，也都大大低于理論壽命值。所以發(fā)動(dòng)機啟停裝置，不會(huì )損傷車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機。
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廣大車(chē)主經(jīng)常會(huì )對一些駕駛習慣或者汽車(chē)功能存在疑問(wèn)，擔心操作不當會(huì )影響汽車(chē)的使用壽命，希望能得到指導，讓愛(ài)車(chē)多陪伴自己幾年。汽修業(yè)內人士陳勇對關(guān)注度較高的一些問(wèn)題做出解答。
方向盤(pán)打死影響轉向系統？
目前，汽車(chē)上配置的助力轉向系統大致可以分為機械液壓助力轉向系統、電子液壓助力轉向系統，以及電動(dòng)助力轉向系統。
對于機械液壓助力轉向系統和電子液壓助力轉向系統，都設置了安全閥門(mén)，完全不用擔心因為打方向盤(pán)而傷了液壓泵。除了安全閥的設計之外，在轉向機構上還設計了限位裝置，也就是說(shuō)，即便把方向盤(pán)打死了，也達不到損傷轉向系統的程度。
電動(dòng)助力轉向系統，壓根沒(méi)有液壓泵這個(gè)部件，取而代之的是電動(dòng)機，由電腦控制的轉向系統在安全保護功能上做得更精細，更加不用擔心這個(gè)問(wèn)題。
停車(chē)輪不正損傷轉向系統？
很多新手停車(chē)的時(shí)候，經(jīng)常無(wú)法把握輪子回正，有時(shí)前輪歪著(zhù)就直接鎖車(chē)走人了。這確實(shí)是一種停車(chē)的不好習慣，長(cháng)期如此會(huì )損傷車(chē)輛的轉向系統。人們開(kāi)車(chē)的時(shí)候，轉動(dòng)方向盤(pán)后，都能感覺(jué)到方向盤(pán)有一種回正力，這是因為轉向拉桿在受力。停車(chē)方向盤(pán)不回正，車(chē)輪就會(huì )一直拉著(zhù)內部的拉桿，久而久之會(huì )造成磨損。
停車(chē)時(shí)方向盤(pán)不回正，除了對車(chē)輛部件有輕微磨損外，還有一個(gè)潛在的危害，就是下次啟動(dòng)車(chē)子時(shí)，直接踩油門(mén)的話(huà)很可能碰到旁邊的車(chē)輛。
自動(dòng)啟停功能損傷發(fā)動(dòng)機？
隨著(zhù)汽車(chē)配置的不斷提升，越來(lái)越多的車(chē)型已經(jīng)配備了自動(dòng)啟停功能。但是一些車(chē)主對此功能一直持有懷疑的態(tài)度，他們覺(jué)得經(jīng)常啟停發(fā)動(dòng)機，會(huì )影響發(fā)動(dòng)機的使用壽命。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的磨損大部分來(lái)自冷啟動(dòng)時(shí)的瞬間磨損，而自動(dòng)啟停功能對發(fā)動(dòng)機的溫度和環(huán)境溫度是有限制條件的。當發(fā)動(dòng)機溫度未達到合適的啟停溫度時(shí)，這個(gè)功能是不會(huì )工作的。只有在發(fā)動(dòng)機溫度達到一定數值的時(shí)候，自動(dòng)啟停功能才會(huì )工作，這時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機被稱(chēng)為熱啟動(dòng)。而且自動(dòng)啟停時(shí)間往往都不會(huì )很長(cháng)，被機油泵打上去附著(zhù)在發(fā)動(dòng)機缸體內側表面的機油不會(huì )全部流回，零件上還是保留了很多機油。在熱啟動(dòng)的情況下，不會(huì )對發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生什么影響。
目前，絕大多數汽車(chē)企業(yè)在推出自動(dòng)啟停裝置時(shí)，都做了充分的耐受試驗，包括發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)機等相關(guān)器件的開(kāi)關(guān)使用次數，也都大大低于理論壽命值。所以發(fā)動(dòng)機啟停裝置，不會(huì )損傷車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機。
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