[飛行員為免飛機墜落市區犧牲 追悼會(huì )上辦婚禮]
更新時(shí)間：2010-5-21 9:13:28 來(lái)源：齊魯晚報
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在5月10日的追悼會(huì )上，馮思廣的妻子田文君給濟空司令員劉忠興中將敬軍禮。田文君說(shuō)，“這輩子，嫁給這樣的飛行員不后悔……我一定替思廣為父母盡孝，讓他在天堂無(wú)牽掛……”崔文斌攝
馮思廣烈士生前參加飛行訓練（資料照片）。 新華社發(fā)
空軍駐濟南某航空兵師飛行員馮思廣和中隊長(cháng)張德山在駕駛某型飛機時(shí)遭遇發(fā)動(dòng)機空中停車(chē)，為避免飛機墜落在人口稠密地區，馮思廣和張德山一起果斷改變飛行軌跡，馮思廣因錯過(guò)跳傘最佳時(shí)機，壯烈犧牲。
5月6日，空軍駐濟南航空兵某師組織跨晝夜飛行。20時(shí)51分，飛行員馮思廣、張德山駕駛殲教某型飛機實(shí)施夜間暗艙儀表結合夜間起落航線(xiàn)課目訓練。21時(shí)30分，第二次著(zhù)陸連續起飛高度約50米時(shí)，發(fā)動(dòng)機因機件故障突然停車(chē)。飛機墜落已成定局。
前方230米處就是有4000多人常住的居民區，如果按照既定軌道飛行，飛機將沖入居民區墜毀，后果不堪設想。為防止發(fā)生重大次生災難，兩名飛行員強行改變飛行軌跡，將飛機由仰角12.3度迅速調整至俯角9.8度，迫使飛機縮短前沖距離，在機場(chǎng)內提前墜毀。
看到飛行軌跡已經(jīng)避開(kāi)居民區，他們才實(shí)施了跳傘。先行跳出的后艙飛行員張德山跳傘成功，前艙飛行員馮思廣壯烈犧牲。
這是馮思廣用生命守護的居民區。 新華社發(fā)
5秒！生與死的抉擇
在馮思廣的追悼會(huì )上，妻子田文君以她和馮思廣的名義，給濟空司令員劉忠興中將敬了兩個(gè)軍禮，顫抖的右手久久沒(méi)有放下。田文君說(shuō) ，請司令員見(jiàn)證，今天就是我和思廣的婚禮……
發(fā)動(dòng)機突然低高度停車(chē)和摔掉飛機都是飛行員不可抗拒的，唯一可以抗拒的是選擇飛機墜毀點(diǎn)，飛行員用生命做了頑強抗爭！
5月6日，一架剛剛起飛了50米的飛機發(fā)動(dòng)機突然停車(chē)，已經(jīng)飛到跑道南頭攔阻網(wǎng)上空的飛機時(shí)速達到291公里，而營(yíng)地居民區的燈火就在眼前！別說(shuō)駕駛飛機的“80后”飛行員馮思廣，機上有著(zhù)20多年飛行經(jīng)驗的帶飛教員張德山都沒(méi)有遇見(jiàn)過(guò)這樣的險情！
短短5秒鐘內，張德山和馮思廣做出抉擇，飛機先是從仰頭朝居民區而去改變軌跡俯身沖向地面后，兩人才先后跳傘，4000多居民的生命財產(chǎn)安全保住了，28歲的馮思廣壯烈犧牲……
報告：“我停車(chē)了！”
5月6日晚8時(shí)51分，空軍駐濟南航空兵某師正在組織跨晝夜飛行，“80后”飛行員馮思廣和帶飛教員張德山正進(jìn)行夜間帶飛訓練任務(wù)。
坡度盤(pán)旋、陡坡下降……行云流水般完成一系列飛行動(dòng)作之后，馮思廣駕機直線(xiàn)通場(chǎng)，完成第一個(gè)起落。3分鐘后，馮思廣駕機再次由北向南躍出跑道，飛機拉出一條躍動(dòng)而優(yōu)美的曲線(xiàn)，輕盈地掠上天幕。如往常一樣，有著(zhù)2790小時(shí)安全飛行經(jīng)驗的帶飛教員張德山對飛行環(huán)境保持著(zhù)高度警惕。
飛機飛行高度上升到50米。就在這時(shí)，誰(shuí)都意想不到的情況發(fā)生了，飛機發(fā)動(dòng)機停車(chē)了！“我感覺(jué)發(fā)動(dòng)機聲音漸漸變小，飛機的推力小了�！�19日，在解放軍第456醫院空勤科病床上，張德山用手比劃著(zhù)各種儀器的方位說(shuō)，“我瞥了一眼儀表盤(pán)，發(fā)現速度表指針在下降，這是停車(chē)了��！”
“我停車(chē)了！”與大腦中的判斷幾乎同時(shí)喊出，張德山向塔臺指揮官的報告連飛機代號都省略了。
張德山省略飛機代號卻并不是出于對突發(fā)狀況的恐慌。判斷發(fā)動(dòng)機停車(chē)之時(shí)，他的眼睛也感覺(jué)到了攔阻網(wǎng)外居民樓房和夜市鋪子中的燈光。這片人口密集區，也是飛行員們的宿舍所在區，僅常住居民就有4000多人，賓館、物流站、配件城、小吃店林立。
飛機繼續仰飛勢必沖向這片城區，他必須在這幾秒鐘之內做出抉擇！
墜機，離居民區230米
“跳傘！跳傘！”21時(shí)29分33秒，張德山報告停車(chē)后，塔臺上一直盯著(zhù)飛機運行軌跡的副指揮員、師參謀長(cháng)沈樹(shù)范在不到一秒鐘就連續兩次下達“跳傘”命令。沈樹(shù)范告訴記者，當時(shí)飛行高度太低，不具備迫降或再次開(kāi)車(chē)可能，飛機墜毀已成定局。情況危急之下，必須跳傘。
空軍調查結論報告顯示，這次飛機空中停車(chē)的原因是主燃油調節器柱塞泵傳動(dòng)桿外套齒嚴重磨損，失去驅動(dòng)，不能向發(fā)動(dòng)機供油。這是個(gè)“免維護”也無(wú)法拆卸維護的部件，一旦壞損，飛機會(huì )在無(wú)征兆情況下突然停車(chē)。有專(zhuān)家做了個(gè)形象的比喻：這好比是一個(gè)嚴重心臟病人，就是醫生24小時(shí)坐在旁邊，也阻止不了他心臟停止跳動(dòng)。
“當時(shí)我和小馮之間有一道隔板，我一邊呼叫塔臺，右手推動(dòng)駕駛桿，再用左手拉開(kāi)彈射救生裝置拉環(huán)�！彪m然來(lái)不及商量，張德山堅定地說(shuō)，他能感覺(jué)到馮思廣正在同時(shí)和他一樣做前推駕駛桿的動(dòng)作，“我推桿時(shí)發(fā)現很輕松，他肯定也在推！這是飛機不繼續前沖最關(guān)鍵的一舉！”張德山說(shuō)，在那樣危急萬(wàn)分的時(shí)刻，他心中也暗暗佩服帶飛的這個(gè)“80后”飛行員。
駕駛桿前推44毫米，飛機由仰角12.3度變?yōu)楦┙?.8度。正是這44毫米的前推，讓朝著(zhù)居民區仰頭而去的飛機，變?yōu)轭^向下飛行。最終，飛機提前墜毀在機場(chǎng)內跑道延長(cháng)線(xiàn)300米處，與張莊路居民區直線(xiàn)距離只有230米。
揪心的1.1秒
從飛機發(fā)動(dòng)機停車(chē)，到最后一名飛行員跳出座艙，前后只有5秒。按照后艙要先于前艙彈射的跳傘程序，前艙的馮思廣將晚于張德山1.1秒起跳。
曾當了一年多馮思廣教員的張德山，喜歡稱(chēng)這個(gè)老實(shí)、本分的學(xué)員小馮為“孩子”。張德山說(shuō)，晚一秒跳傘，就相當于離地面近了十幾米，跳傘的時(shí)候他什么也來(lái)不及多想，只是揪心這1.1秒的延遲，在跳出機艙后，“眼前一片火光，仍想找找那孩子的降落傘，看看打開(kāi)了沒(méi)有�！�
而張德山下落的過(guò)程也不過(guò)四五秒鐘，落地后他的右腳踝骨骨折了。
在醫院病床上，回想起這一幕，張德山那只推動(dòng)駕駛桿時(shí)無(wú)比堅定的手也不自覺(jué)地抖著(zhù)，“5月6日的帶飛訓練對這孩子很重要，如果他飛得好，第二天夜航課目就可以單飛了，他盼了不知多少日子了……”說(shuō)到這里，眼圈紅了的張德山再也說(shuō)不下去了。
飛行專(zhuān)家推斷，如果馮思廣和張德山在飛機起飛上仰的態(tài)勢下跳，兩人生還的可能將大大增加。事后的一組數據顯示，飛行員跳傘時(shí)的飛機時(shí)速為291公里/小時(shí)，以此速度推算，再向前直飛兩三秒鐘，飛機將進(jìn)入城區。
飛機墜落爆炸的時(shí)候，張莊路上部分店鋪關(guān)門(mén)了，路邊上還有燒烤攤在營(yíng)業(yè)，大多數居民在家中休息。一旦飛機沒(méi)有改變飛行軌跡而飛入城區，機上800公升的剩余燃油和溫度高達700多攝氏度的發(fā)動(dòng)機機體，勝過(guò)重磅炸彈的威力！
婚禮，在追悼會(huì )上舉行
一邊是4000多人的生命財產(chǎn)安全，一邊是跳傘逃生的最佳時(shí)機。馮思廣和張德山完成了強制改變飛機飛行軌跡的義舉，也將自己的生命置于險境。
“當時(shí)有沒(méi)有想到自己的安危，有沒(méi)有想到家人？”記者問(wèn)張德山。
“根本來(lái)不及想危險不危險，所有的動(dòng)作大概都是潛意識完成的吧�！睆埖律交卮鸬煤芎�(jiǎn)單。
5月12日，山東省茌平縣烈士陵園里哀樂(lè )低回。主干道蒼松翠柏間懸掛著(zhù)黑底白字的橫幅“沉痛悼念馮思廣烈士”。
馮思廣家境清貧，他和姐姐是靠7萬(wàn)元助學(xué)貸款完成了大學(xué)學(xué)業(yè)，招飛入伍后，馮思廣省吃?xún)�用去年才還完貸款�；叵攵滦㈨樀膬鹤�，馮思廣年邁的雙親很難站立起來(lái)，在官兵的攙扶下不停地抽泣著(zhù)，哀痛欲絕。
馮思廣和空軍某場(chǎng)站醫師田文君已于2009年8月領(lǐng)取了結婚證，幾次計劃舉行婚禮，都因馮思廣加緊進(jìn)行改裝訓練而未能如愿。在5月10日為馮思廣舉行的追悼會(huì )上，田文君以她和馮思廣的名義，給濟空司令員劉忠興中將敬了兩個(gè)軍禮，顫抖的右手久久沒(méi)有放下。田文君說(shuō)，“請司令員見(jiàn)證，今天就是我和思廣的婚禮……這輩子，嫁給這樣的飛行員不后悔……”(記者 楊凡 劉爽)
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焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
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在5月10日的追悼會(huì )上，馮思廣的妻子田文君給濟空司令員劉忠興中將敬軍禮。田文君說(shuō)，“這輩子，嫁給這樣的飛行員不后悔……我一定替思廣為父母盡孝，讓他在天堂無(wú)牽掛……”崔文斌攝
馮思廣烈士生前參加飛行訓練（資料照片）。 新華社發(fā)
空軍駐濟南某航空兵師飛行員馮思廣和中隊長(cháng)張德山在駕駛某型飛機時(shí)遭遇發(fā)動(dòng)機空中停車(chē)，為避免飛機墜落在人口稠密地區，馮思廣和張德山一起果斷改變飛行軌跡，馮思廣因錯過(guò)跳傘最佳時(shí)機，壯烈犧牲。
5月6日，空軍駐濟南航空兵某師組織跨晝夜飛行。20時(shí)51分，飛行員馮思廣、張德山駕駛殲教某型飛機實(shí)施夜間暗艙儀表結合夜間起落航線(xiàn)課目訓練。21時(shí)30分，第二次著(zhù)陸連續起飛高度約50米時(shí)，發(fā)動(dòng)機因機件故障突然停車(chē)。飛機墜落已成定局。
前方230米處就是有4000多人常住的居民區，如果按照既定軌道飛行，飛機將沖入居民區墜毀，后果不堪設想。為防止發(fā)生重大次生災難，兩名飛行員強行改變飛行軌跡，將飛機由仰角12.3度迅速調整至俯角9.8度，迫使飛機縮短前沖距離，在機場(chǎng)內提前墜毀。
看到飛行軌跡已經(jīng)避開(kāi)居民區，他們才實(shí)施了跳傘。先行跳出的后艙飛行員張德山跳傘成功，前艙飛行員馮思廣壯烈犧牲。
這是馮思廣用生命守護的居民區。 新華社發(fā)
5秒！生與死的抉擇
在馮思廣的追悼會(huì )上，妻子田文君以她和馮思廣的名義，給濟空司令員劉忠興中將敬了兩個(gè)軍禮，顫抖的右手久久沒(méi)有放下。田文君說(shuō) ，請司令員見(jiàn)證，今天就是我和思廣的婚禮……
發(fā)動(dòng)機突然低高度停車(chē)和摔掉飛機都是飛行員不可抗拒的，唯一可以抗拒的是選擇飛機墜毀點(diǎn)，飛行員用生命做了頑強抗爭！
5月6日，一架剛剛起飛了50米的飛機發(fā)動(dòng)機突然停車(chē)，已經(jīng)飛到跑道南頭攔阻網(wǎng)上空的飛機時(shí)速達到291公里，而營(yíng)地居民區的燈火就在眼前！別說(shuō)駕駛飛機的“80后”飛行員馮思廣，機上有著(zhù)20多年飛行經(jīng)驗的帶飛教員張德山都沒(méi)有遇見(jiàn)過(guò)這樣的險情！
短短5秒鐘內，張德山和馮思廣做出抉擇，飛機先是從仰頭朝居民區而去改變軌跡俯身沖向地面后，兩人才先后跳傘，4000多居民的生命財產(chǎn)安全保住了，28歲的馮思廣壯烈犧牲……
報告：“我停車(chē)了！”
5月6日晚8時(shí)51分，空軍駐濟南航空兵某師正在組織跨晝夜飛行，“80后”飛行員馮思廣和帶飛教員張德山正進(jìn)行夜間帶飛訓練任務(wù)。
坡度盤(pán)旋、陡坡下降……行云流水般完成一系列飛行動(dòng)作之后，馮思廣駕機直線(xiàn)通場(chǎng)，完成第一個(gè)起落。3分鐘后，馮思廣駕機再次由北向南躍出跑道，飛機拉出一條躍動(dòng)而優(yōu)美的曲線(xiàn)，輕盈地掠上天幕。如往常一樣，有著(zhù)2790小時(shí)安全飛行經(jīng)驗的帶飛教員張德山對飛行環(huán)境保持著(zhù)高度警惕。
飛機飛行高度上升到50米。就在這時(shí)，誰(shuí)都意想不到的情況發(fā)生了，飛機發(fā)動(dòng)機停車(chē)了！“我感覺(jué)發(fā)動(dòng)機聲音漸漸變小，飛機的推力小了�！�19日，在解放軍第456醫院空勤科病床上，張德山用手比劃著(zhù)各種儀器的方位說(shuō)，“我瞥了一眼儀表盤(pán)，發(fā)現速度表指針在下降，這是停車(chē)了��！”
“我停車(chē)了！”與大腦中的判斷幾乎同時(shí)喊出，張德山向塔臺指揮官的報告連飛機代號都省略了。
張德山省略飛機代號卻并不是出于對突發(fā)狀況的恐慌。判斷發(fā)動(dòng)機停車(chē)之時(shí)，他的眼睛也感覺(jué)到了攔阻網(wǎng)外居民樓房和夜市鋪子中的燈光。這片人口密集區，也是飛行員們的宿舍所在區，僅常住居民就有4000多人，賓館、物流站、配件城、小吃店林立。
飛機繼續仰飛勢必沖向這片城區，他必須在這幾秒鐘之內做出抉擇！
墜機，離居民區230米
“跳傘！跳傘！”21時(shí)29分33秒，張德山報告停車(chē)后，塔臺上一直盯著(zhù)飛機運行軌跡的副指揮員、師參謀長(cháng)沈樹(shù)范在不到一秒鐘就連續兩次下達“跳傘”命令。沈樹(shù)范告訴記者，當時(shí)飛行高度太低，不具備迫降或再次開(kāi)車(chē)可能，飛機墜毀已成定局。情況危急之下，必須跳傘。
空軍調查結論報告顯示，這次飛機空中停車(chē)的原因是主燃油調節器柱塞泵傳動(dòng)桿外套齒嚴重磨損，失去驅動(dòng)，不能向發(fā)動(dòng)機供油。這是個(gè)“免維護”也無(wú)法拆卸維護的部件，一旦壞損，飛機會(huì )在無(wú)征兆情況下突然停車(chē)。有專(zhuān)家做了個(gè)形象的比喻：這好比是一個(gè)嚴重心臟病人，就是醫生24小時(shí)坐在旁邊，也阻止不了他心臟停止跳動(dòng)。
“當時(shí)我和小馮之間有一道隔板，我一邊呼叫塔臺，右手推動(dòng)駕駛桿，再用左手拉開(kāi)彈射救生裝置拉環(huán)�！彪m然來(lái)不及商量，張德山堅定地說(shuō)，他能感覺(jué)到馮思廣正在同時(shí)和他一樣做前推駕駛桿的動(dòng)作，“我推桿時(shí)發(fā)現很輕松，他肯定也在推！這是飛機不繼續前沖最關(guān)鍵的一舉！”張德山說(shuō)，在那樣危急萬(wàn)分的時(shí)刻，他心中也暗暗佩服帶飛的這個(gè)“80后”飛行員。
駕駛桿前推44毫米，飛機由仰角12.3度變?yōu)楦┙?.8度。正是這44毫米的前推，讓朝著(zhù)居民區仰頭而去的飛機，變?yōu)轭^向下飛行。最終，飛機提前墜毀在機場(chǎng)內跑道延長(cháng)線(xiàn)300米處，與張莊路居民區直線(xiàn)距離只有230米。
揪心的1.1秒
從飛機發(fā)動(dòng)機停車(chē)，到最后一名飛行員跳出座艙，前后只有5秒。按照后艙要先于前艙彈射的跳傘程序，前艙的馮思廣將晚于張德山1.1秒起跳。
曾當了一年多馮思廣教員的張德山，喜歡稱(chēng)這個(gè)老實(shí)、本分的學(xué)員小馮為“孩子”。張德山說(shuō)，晚一秒跳傘，就相當于離地面近了十幾米，跳傘的時(shí)候他什么也來(lái)不及多想，只是揪心這1.1秒的延遲，在跳出機艙后，“眼前一片火光，仍想找找那孩子的降落傘，看看打開(kāi)了沒(méi)有�！�
而張德山下落的過(guò)程也不過(guò)四五秒鐘，落地后他的右腳踝骨骨折了。
在醫院病床上，回想起這一幕，張德山那只推動(dòng)駕駛桿時(shí)無(wú)比堅定的手也不自覺(jué)地抖著(zhù)，“5月6日的帶飛訓練對這孩子很重要，如果他飛得好，第二天夜航課目就可以單飛了，他盼了不知多少日子了……”說(shuō)到這里，眼圈紅了的張德山再也說(shuō)不下去了。
飛行專(zhuān)家推斷，如果馮思廣和張德山在飛機起飛上仰的態(tài)勢下跳，兩人生還的可能將大大增加。事后的一組數據顯示，飛行員跳傘時(shí)的飛機時(shí)速為291公里/小時(shí)，以此速度推算，再向前直飛兩三秒鐘，飛機將進(jìn)入城區。
飛機墜落爆炸的時(shí)候，張莊路上部分店鋪關(guān)門(mén)了，路邊上還有燒烤攤在營(yíng)業(yè)，大多數居民在家中休息。一旦飛機沒(méi)有改變飛行軌跡而飛入城區，機上800公升的剩余燃油和溫度高達700多攝氏度的發(fā)動(dòng)機機體，勝過(guò)重磅炸彈的威力！
婚禮，在追悼會(huì )上舉行
一邊是4000多人的生命財產(chǎn)安全，一邊是跳傘逃生的最佳時(shí)機。馮思廣和張德山完成了強制改變飛機飛行軌跡的義舉，也將自己的生命置于險境。
“當時(shí)有沒(méi)有想到自己的安危，有沒(méi)有想到家人？”記者問(wèn)張德山。
“根本來(lái)不及想危險不危險，所有的動(dòng)作大概都是潛意識完成的吧�！睆埖律交卮鸬煤芎�(jiǎn)單。
5月12日，山東省茌平縣烈士陵園里哀樂(lè )低回。主干道蒼松翠柏間懸掛著(zhù)黑底白字的橫幅“沉痛悼念馮思廣烈士”。
馮思廣家境清貧，他和姐姐是靠7萬(wàn)元助學(xué)貸款完成了大學(xué)學(xué)業(yè)，招飛入伍后，馮思廣省吃?xún)�用去年才還完貸款�；叵攵滦㈨樀膬鹤�，馮思廣年邁的雙親很難站立起來(lái)，在官兵的攙扶下不停地抽泣著(zhù)，哀痛欲絕。
馮思廣和空軍某場(chǎng)站醫師田文君已于2009年8月領(lǐng)取了結婚證，幾次計劃舉行婚禮，都因馮思廣加緊進(jìn)行改裝訓練而未能如愿。在5月10日為馮思廣舉行的追悼會(huì )上，田文君以她和馮思廣的名義，給濟空司令員劉忠興中將敬了兩個(gè)軍禮，顫抖的右手久久沒(méi)有放下。田文君說(shuō)，“請司令員見(jiàn)證，今天就是我和思廣的婚禮……這輩子，嫁給這樣的飛行員不后悔……”(記者 楊凡 劉爽)
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