【專(zhuān)車(chē)合法化“破冰” 業(yè)內稱(chēng)明年上半年或在全國普及】
更新時(shí)間：2015-10-10 8:13:28 來(lái)源：中國新聞網(wǎng)
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中新網(wǎng)10月10日電(IT頻道 袁野)日前，上海市交通委正式宣布向滴滴快的專(zhuān)車(chē)平臺頒發(fā)網(wǎng)絡(luò )約租車(chē)平臺經(jīng)營(yíng)資格許可，滴滴快的成為第一家獲得網(wǎng)絡(luò )約租車(chē)平臺資質(zhì)的公司。業(yè)內人士認為，一直處于灰色地帶的專(zhuān)車(chē)終獲官方認可具有明顯的標桿示范意義，不過(guò)，對滴滴快的而言還只是一個(gè)良好的開(kāi)始。分析稱(chēng)，在中央加速互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)傳統企業(yè)轉型升級的大背景下，預計明年上半年專(zhuān)車(chē)合法化將在全國普及。
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10月8日，在由中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì )、滴滴公司主辦的《共享經(jīng)濟下的約租車(chē)(專(zhuān)車(chē))模式上海創(chuàng )新和探索》上，上海市交通委正式宣布向滴滴快的專(zhuān)車(chē)平臺頒發(fā)網(wǎng)絡(luò )約租車(chē)平臺經(jīng)營(yíng)資格許可，這是國內第一張專(zhuān)車(chē)平臺的資質(zhì)許可。
“上海作為中國經(jīng)濟最為發(fā)達的城市，該舉措具有標桿示范意義，有可能帶動(dòng)其他城市的效仿”，億歐網(wǎng)創(chuàng )始人，O2O行業(yè)分析師黃淵普預計，到明年上半年全國專(zhuān)車(chē)可能都將合法化，“中央一直是鼓勵企業(yè)創(chuàng )新的，希望通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)推動(dòng)傳統企業(yè)的轉型升級，原來(lái)的出租車(chē)市場(chǎng)存有弊病，互聯(lián)網(wǎng)則盤(pán)活了現有的閑置資源更好地滿(mǎn)足了人民出行需求”。
滴滴快的的合法化也引來(lái)公眾對易到用車(chē)、優(yōu)步(Uber)、神州專(zhuān)車(chē)等運營(yíng)平臺可否同樣獲得合法經(jīng)營(yíng)資格的關(guān)注。上海市交通委主任孫建平表示，今后只要專(zhuān)車(chē)平臺申請，上海就給其辦理營(yíng)業(yè)執照。神州專(zhuān)車(chē)相關(guān)負責人對中新網(wǎng)IT頻道表示，目前正在申請專(zhuān)車(chē)平臺牌照。
當然專(zhuān)車(chē)平臺也要具備一定的條件。其中一條為，平臺數據庫接入監管平臺，注冊服務(wù)器設置在中國大陸境內。業(yè)內認為，這條規定有可能對優(yōu)步(Uber)在國內獲得許可證產(chǎn)生阻礙。
對此，優(yōu)步(Uber)相關(guān)負責人殷潔接受中新網(wǎng)IT頻道采訪(fǎng)時(shí)表示，優(yōu)步服務(wù)器就在中國境內運行，并且早已完成在中國的戰略布局，在相關(guān)資質(zhì)上與國內主流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一致�！皟�(yōu)步中國正在根據和有關(guān)政府部門(mén)的溝通情況，一切資料準備就緒，將按照規定流程申請網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)平臺許可”。
易到用車(chē)方面則表示，易到用車(chē)也已經(jīng)在積極的按照相關(guān)規定準備材料，申請網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)平臺許可。
按照孫建平的說(shuō)法，約租車(chē)的上海創(chuàng )新與實(shí)踐是管理上和制度上的創(chuàng )新，車(chē)輛、司機、服務(wù)平臺都有規范。車(chē)輛規范包括對加入平臺的約租車(chē)車(chē)輛設置一定門(mén)檻，對車(chē)型、檔次、使用年限等；約租車(chē)車(chē)輛必須購買(mǎi)交通事故強制責任險和第三方承運人責任險，由約租車(chē)平臺統一購買(mǎi)
專(zhuān)車(chē)未來(lái)發(fā)展方向是漸趨明朗，不過(guò)也不排除已經(jīng)開(kāi)了的政策口子會(huì )縮緊。黃淵普認為，這主要取決于未來(lái)專(zhuān)車(chē)運營(yíng)公司在發(fā)展過(guò)程中會(huì )否集中爆發(fā)一些負面問(wèn)題，如果出現大規模侵犯消費者利益的車(chē)禍、性侵等類(lèi)似問(wèn)題，就有可能導致政策收緊，“只有借助好的政策環(huán)境，在運營(yíng)中及時(shí)解決大的問(wèn)題才能使政策利好變?yōu)榭赡��！?/P>
此前，專(zhuān)車(chē)司機不認路導致服務(wù)效率和質(zhì)量難以提升的狀況就曾引乘客連聲吐槽，“價(jià)格很便宜的時(shí)候乘客也就忍了，但當價(jià)格上升時(shí)，公司就需要進(jìn)一步加大對司機的培訓，提高服務(wù)質(zhì)量” 黃淵普如是說(shuō)。
此次上海交通委針對司機規范化管理就有規定，比如，約租車(chē)公司對司機年齡、駕齡、過(guò)往駕駛記錄等設置明確的準入條件，建立培訓制度，統一開(kāi)展培訓，確保所有的司機在開(kāi)始服務(wù)前，掌握必要的安全駕駛技能，具備足夠的安全意識。(中新網(wǎng)IT頻道)
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中新網(wǎng)10月10日電(IT頻道 袁野)日前，上海市交通委正式宣布向滴滴快的專(zhuān)車(chē)平臺頒發(fā)網(wǎng)絡(luò )約租車(chē)平臺經(jīng)營(yíng)資格許可，滴滴快的成為第一家獲得網(wǎng)絡(luò )約租車(chē)平臺資質(zhì)的公司。業(yè)內人士認為，一直處于灰色地帶的專(zhuān)車(chē)終獲官方認可具有明顯的標桿示范意義，不過(guò)，對滴滴快的而言還只是一個(gè)良好的開(kāi)始。分析稱(chēng)，在中央加速互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)傳統企業(yè)轉型升級的大背景下，預計明年上半年專(zhuān)車(chē)合法化將在全國普及。
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10月8日，在由中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì )、滴滴公司主辦的《共享經(jīng)濟下的約租車(chē)(專(zhuān)車(chē))模式上海創(chuàng )新和探索》上，上海市交通委正式宣布向滴滴快的專(zhuān)車(chē)平臺頒發(fā)網(wǎng)絡(luò )約租車(chē)平臺經(jīng)營(yíng)資格許可，這是國內第一張專(zhuān)車(chē)平臺的資質(zhì)許可。
“上海作為中國經(jīng)濟最為發(fā)達的城市，該舉措具有標桿示范意義，有可能帶動(dòng)其他城市的效仿”，億歐網(wǎng)創(chuàng )始人，O2O行業(yè)分析師黃淵普預計，到明年上半年全國專(zhuān)車(chē)可能都將合法化，“中央一直是鼓勵企業(yè)創(chuàng )新的，希望通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)推動(dòng)傳統企業(yè)的轉型升級，原來(lái)的出租車(chē)市場(chǎng)存有弊病，互聯(lián)網(wǎng)則盤(pán)活了現有的閑置資源更好地滿(mǎn)足了人民出行需求”。
滴滴快的的合法化也引來(lái)公眾對易到用車(chē)、優(yōu)步(Uber)、神州專(zhuān)車(chē)等運營(yíng)平臺可否同樣獲得合法經(jīng)營(yíng)資格的關(guān)注。上海市交通委主任孫建平表示，今后只要專(zhuān)車(chē)平臺申請，上海就給其辦理營(yíng)業(yè)執照。神州專(zhuān)車(chē)相關(guān)負責人對中新網(wǎng)IT頻道表示，目前正在申請專(zhuān)車(chē)平臺牌照。
當然專(zhuān)車(chē)平臺也要具備一定的條件。其中一條為，平臺數據庫接入監管平臺，注冊服務(wù)器設置在中國大陸境內。業(yè)內認為，這條規定有可能對優(yōu)步(Uber)在國內獲得許可證產(chǎn)生阻礙。
對此，優(yōu)步(Uber)相關(guān)負責人殷潔接受中新網(wǎng)IT頻道采訪(fǎng)時(shí)表示，優(yōu)步服務(wù)器就在中國境內運行，并且早已完成在中國的戰略布局，在相關(guān)資質(zhì)上與國內主流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一致�！皟�(yōu)步中國正在根據和有關(guān)政府部門(mén)的溝通情況，一切資料準備就緒，將按照規定流程申請網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)平臺許可”。
易到用車(chē)方面則表示，易到用車(chē)也已經(jīng)在積極的按照相關(guān)規定準備材料，申請網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)平臺許可。
按照孫建平的說(shuō)法，約租車(chē)的上海創(chuàng )新與實(shí)踐是管理上和制度上的創(chuàng )新，車(chē)輛、司機、服務(wù)平臺都有規范。車(chē)輛規范包括對加入平臺的約租車(chē)車(chē)輛設置一定門(mén)檻，對車(chē)型、檔次、使用年限等；約租車(chē)車(chē)輛必須購買(mǎi)交通事故強制責任險和第三方承運人責任險，由約租車(chē)平臺統一購買(mǎi)
專(zhuān)車(chē)未來(lái)發(fā)展方向是漸趨明朗，不過(guò)也不排除已經(jīng)開(kāi)了的政策口子會(huì )縮緊。黃淵普認為，這主要取決于未來(lái)專(zhuān)車(chē)運營(yíng)公司在發(fā)展過(guò)程中會(huì )否集中爆發(fā)一些負面問(wèn)題，如果出現大規模侵犯消費者利益的車(chē)禍、性侵等類(lèi)似問(wèn)題，就有可能導致政策收緊，“只有借助好的政策環(huán)境，在運營(yíng)中及時(shí)解決大的問(wèn)題才能使政策利好變?yōu)榭赡��！?/P>
此前，專(zhuān)車(chē)司機不認路導致服務(wù)效率和質(zhì)量難以提升的狀況就曾引乘客連聲吐槽，“價(jià)格很便宜的時(shí)候乘客也就忍了，但當價(jià)格上升時(shí)，公司就需要進(jìn)一步加大對司機的培訓，提高服務(wù)質(zhì)量” 黃淵普如是說(shuō)。
此次上海交通委針對司機規范化管理就有規定，比如，約租車(chē)公司對司機年齡、駕齡、過(guò)往駕駛記錄等設置明確的準入條件，建立培訓制度，統一開(kāi)展培訓，確保所有的司機在開(kāi)始服務(wù)前，掌握必要的安全駕駛技能，具備足夠的安全意識。(中新網(wǎng)IT頻道)
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